Also ich habe mich auf den Road Pilot 4 festgelegt, da der Reifen DEFINITIV mehr kann als ich ihn abverlangen werde, Hochrechnungen zufolge werde ich nach meinem Urlaub i,m Juli in Tirol ca. 4tkm gefahren sein und dann schauen wir mal.

Samstag kommt der Road Pilot 4 für 299,00 €uro inkl. Kompletter montag auf die Felgen meiner NC.

FrOI !!!

Gute Fahrt damit!
Sag mal Ragnar, deine NC hast du gebraucht gekauft? Verrätst du uns den km Stand und Preis?

Hallo,

ich habe die RC88 bei 7060km für 4.7K€uro bei nem Händler gekauft, habe sie jetzt seit Aug 2018

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #128

---

Hallo,

ich habe die RC88 bei 7060km für 4.7K€uro bei nem Händler gekauft, habe sie jetzt seit Aug 2018

---

Ja, das denke ich auch .. Ich bin sehr zufrieden und augenscheinlich sind es die Erstreifen, die nun 11350km im Kreuz haben

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #126

---

... kommt der Road Pilot 4 für 299,00 €uro inkl. Kompletter montag auf die Felgen meiner NC.

---

@NC700 - Irgendwo auf diesem Planeten gibt irgendwas irgendwie billiger ..

Wenn man in der Lage ist sich die Dinger selbst draufzuziehen, dann kann man sie irgendwo im Netz kaufen und drauf machen.

Bei Mopedreifen.de kostet der Satz Michelin Pilot Road 5 - 226,00 Euros . ABER ich brauche auch die Montage , denn ich habe einfach das Equipment nicht

Jetzt habe ich zwei Möglichkeiten. Richtige Motorrad werkstaetten berechnen für die Montage horrende Preise bei mitgebrachten Reifen.

Bei sogenannten Montagepartnern habe ich nicht das nötige Vertrauen weil das alles KFZ Schrauber sind .

Bei Moto Frankfurt werden sie draufgemacht und ich darf sogar zusehen. Das ist eine Motorrad werkstatt mit Fachpersonal . Ich will nicht das irgendein angelernter Hilfsschrauber an mein Moped schraubt.

Ich gehe ja auch nicht zum Orthopäden wenn ich Zahnweh habe, wobei beides Ärzte sind.

Wenn es um ein Auto gehen würde, hätte ich keine Schmerzen dann würde ich die Pneus im Netz bestellen und in irgendeiner Mitwerkstatt selber anschrauben.

Die Preise der Werkstätten sind sicher auch regional verschieden und hier in der Gegend ist alles etwas teurer

Der Reifenhändler hier vor Ort nimmt 15€ für die Montage, und noch einmal 15€ für Rad Aus-und Einbau. Das ist ein fairer Kurs wenn man das Rad selbst nicht ausbauen kann. Dazu sind die reinen Reifenpreise immer 1-2€ unter denen vom Reifenplatzhirsch, com t schon, Ihr wisst wen ich meine! Ich würde im Leben nicht zu einem Honda Händler gehen um Reifen zu kaufen und montieren zu lassen. Ich bin doch meinem Geld nicht böse. Selbst mein Schrauber, eine freie Motorradwerkstatt macht echt gute Preise aber bei Reifen ist auch der teurer (25€ Aus-und Einbau). Aber zum Honda Händler? - never!!

@Jochaan1961 - Jap, Hondahat mir was von 230 €uro für den hinterreifen gesagt, ich glaube aber der hat sich vertan. Ich habe die REifen da nicht machen lassen.

Vor jahren habe ich mir auch mal reifen bei so einem Discounter im Netz bestellt und dann bei einem derer Montagepartner wuchten und aufziehen lassen. Angeschraubt habe ich die dann selber.

Günstig heisst für mich nicht das es billig sein muss. Günstig heisst für mich (Sehr) gute Arbeit zu einem guten Preis. Immerhin muss ja beim Montieren auch nochmal nach Kettendurchhang , etc. geschaut werden und der Bremssattel muss beim Ausbau auch ab. Da lasse ich keinen Hilfsschrauber dran.

Zuerst: Ich schraube natürlich auch selbst, und auch gerne. Also Radausbau/Einabu, egal ob vorne oder hinten, Bremsbeläge...alles kein Problem. Bis auf das viele Plastik an der Integra aber wo Licht ist gibt es eben auch Schatten. Ich hatte Anfang 2018 aber eine 0-Bock-Phase, was diese Dinge angeht und habe mich bei Honda Händlern (habe drei im Radius von 20km hier) einmal umgehört. Für denselben Auftrag gab es untereinander schon Differenzen von bis zu 100€ und am Ende hat die Inspektion (incl. Kettensatzwechsel) dann eine freie Motorradwerkstatt bekommen. Der gute Mann, Ing. für Zweiradtechnik und selbst Biker durch und durch, hat den Job für 150€ weniger gemacht. Und, jetzt kommt's, hat die gute auch noch abgeholt und wieder gebracht. Für das Geld will ich es gar nicht selber machen. Mein Reifenhändler vor Ort hat Motorsport-Erfahrung und ein paar seiner Leute fahren selbst auch Motorrad. Der Typ macht wirklich Knallerpreise und ist auch bei der Montage mehr als günstig.
Beim HH werden, selbst beim reinen Reifenpreis, teilweise unerhörte Zuschläge fällig. "Schließlich bestellen wir jeden Reifen und müssen Fracht, Lagerhaltung, Löhne etc. berücksichtigen" Ja nee, is klar! Die freie Werkstatt, dazu noch mit viel weniger Umsatz, bekommt das alles umsonst.
Es lohnt sich wenn man sich einmal umhört und umsieht. Oft findet man wirkliche Perlen. Manchmal direkt in der Nachbarschaft. Wer also im Umkreis von 50-60km von hier wohnt und NC oder sonstwas fährt (ausser Roller, also "Chinasägen" wie der Mann sagt), der schaue einmal hier:
https://www.is-motorradtechnik.de

60 also für Räder ausbauen reifen aufziehen Räder wieder einbauen? Das kriege ich hier nirgendwo. Das günstigste waren bei uns 85€.
Und wie gesagt der Bigpoint in Speyer (FHH) hat mir die PR5 mit genauso einer Montage letztes Jahr für 320€ gemacht. Geht vielleicht irgendwo günstiger aber ich fand den Preis fair.

@aGentleBiker - Wenn ich einen Preis vergleiche, dann vergleiche ich nicht nur, was mir am Ende vom KOnto abgebucht wird, sondern in erster Line, was bekomme ich für das Geld . Werden meine Ansprüche erfüllt ?

Meine Ansprüche sind: Ich fahre zur Werkstatt , gehe in den Shopn, suche die Reifen aus und ein versicherter Motorrad Mechaniker macht mir die Reifen drauf, ich darf sogar noch zuschauen. Nach ner STunde fahrte ich mit neuen Reifen vom Hof . Der Mechaniker macht seine ARbeit ordentlich, ist fachlich kompetent und weiss was zu tun ist. Er hat das Fachwisseniund kann das auch in der Praxis umsetzen, Der Verkäufer im Shop kann mir was zu den Reifen sagen und auch begruenden warum er den oder den Reifen empfiehlt.

Genauso mache ich das auch mit meinem Fahrrad. Bei uns ist eine kleinenFahrrad Fachwerkstatt . Kleinere Sachen machen die sofort .

Wenn ich zu einem Händler fahre und der mich einlädt zuzuschauen dann darf das sehr gerne was kosten. Wenn ich aber wie bei diesen Discounterwerkstätten abgespeist werde das man ja bei geschlossenen Tor draussen warten muss , weil es angeblich aus versicherungsgründen nicht erlaubt ist , werde ich stutzig.

Da könnten die mir das auch für lau anbieten und ich würde es nicht machen lassen wollen.

NIemand , wirklich niemand macht was umsonst, jeder will verdienen und wenn es irgendwas besonders billig gibt, dann ist das nicht auch gleichzeitig günstig.

DAs ist meine Meinung . Wenn meine Wünsche erfüllt werden, zahle ich gerne mehr und bin glücklich.

Der Pilot Road 4 kostet dort vorne 101,95, der 5er 113,95@ , das sind 12 Euro. wenn auch der HInterreifen 12 euro teurer ist aks der 4er dann sind das 24 Euro, Hier würde ich nun bei 323,00 euro liegen. Das wäre in etwa Dein Preis.

Hallo,

ich hatte 2 Sätze Road 4 und nun aktuell seit ca. 8000 Km den Road 5 auf den Rädern meiner NC 750 X. Ich glaube, ich kann also den Unterschied beurteilen.
Beide sind sehr gute Reifen, im Trockenen wie im Nassen, ich habe sie gripmäßig nie an die Grenzen gebracht. Das Fahrgefühl ist bei beiden sehr gut.

Ein TÜV-Prüfer berichtete mir mal, dass die Karkasse des Road 4 nicht sehr steif sei. Wenn man in Schräglage richtig am Gas drehen würde, würde er spürbar an den Flanken weich werden. Das kann ich nicht bestätigen. Erstens würde ich mit unseren 55 PS den Reifen in der Situation nicht an seine Grenzen bringen können und zweitens ist das nicht mein Fahrstil. Dann kam der Road 5 auf den Markt, und siehe da, Michelin hat die Karkasse an der Seite verdoppelt, also steifer gemacht. An der Schilderung des TÜV-Prüfers war also doch was dran. Nur wenn ich einen etwas zu geringen Luftdruck in den Reifen des Road 4 hatte, kam er mir in manchen Kurven etwas schwammig vor. Das war dann das Zeichen den Luftdruck wieder mal zu kontrollieren. Mein Luftdruck war der von Michelin empfohlene, vorne 2,5 bar und hinten 2,9 bar. Also relativ hart aufgepumpt.

Den Road 5 mit dem etwas steiferen Unterbau fahre ich mit 2,4 bar vorne und hinten mit 2,7 bar. Also etwas weicher. Trotzdem hatte ich noch nie ein schwammiges Gefühl in den Kurven. Aber da die Reifen nicht so hart aufgepumpt sind ist die Eigendämpfung besser als beim Road 4. Das Fahrwerk unserer NCs ist bekanntermaßen nicht das allerbeste. Auf schlechten Straßen mit Flickstellen-Absätzen usw. fährt sich die Maschine für mein Gefühl dadurch deutlich besser. Die bessere Eigendämpfung gleicht das nicht ganz so tolle Fahrwerk ganz gut aus.

Ich will den Road 4 hier nicht schlechtreden. Das 'härtere' Fahrwerk hat mich nie gestört. Das war gut. Aber jetzt, da ich das für mich bessere kenne, würde ich den Road 4 nicht mehr nehmen.

Lorenz

@Lorenz = Danke für Deine Auskunft- Ich ha e wie gesagt die Maschine letztes Jahr im August mit7060km und der Erstbereifung gekauft. Da ich ja keine anderen Reifen kenne, war ich bisher zufrieden. Ich hoffe das ich mit dem neuen Reifen zufriedener sein werde . Irgendwann kommt vielleicht ein Road6 und der ist dann sicher noch besser.

Der Vater eines Freundes hat mal 10 Jahre gebraucht um sich ein Auto zu kaufen . Jedes Jahr wurden die Autos besser und günstiger . Er kam nicht in die Pötte .

Ich werde den 4er nehmen , es sei denn er hat ihn Samstag nicht da.

Um nochmal den Bogen zur Montage zu spannen.

Ich montiere mittlerweile selber weil ich folgendes erlebt habe:

-Reifenspezialist zieht die Radachsen nach Gefühl an.
-bei der BMW F800ST war nach dem Wuchten beim Vertragshändler am VR 50g unwucht - Nachwuchten 200km später beim Reifenspezialist. Das war beim Fahren kein Spaß.
-Reifenspezialist monitert mitgebrachtes VR der GS, anschließend war der Sensor für Reifendruck locker und undicht. 1 Tag vor der Dolotour. Beinahe wäre dadurch eine lange geplante Mehrtagestour kaputt gewesen. Start war So früh.
-wenn günstig montiert wird, ist der Reifen abartig teuer oder umgekehrt.
-nicht Reifen aber der fasst garantiert nix mehr von mir an. Frage an Händler der orangen Marke mit welchem Drehmoment der Lenker angezogen wird. Erst wird gesagt, "nach Gefühl", dann kommt noch ca. 80 Nm. Im Handbuch habe ich es dann gefunden. Es waren 40 Nm!!

Jetzt mache ich es in der Hobbywerkstatt selber - bis 17" geht immer, 19" hat nur eine Hobbywerkstatt. Kostet 5€ pro Rad mit Altreifenentsorgung. Und ich kann günstig im Internet kaufen und gebrauchte Reifen fahren. Universal-Wuchtgerät hat mit allem 50€ gekostet und hat sich nach dem ersten Wechsel armortisiert.
Ich weiß 100%, dass alles korrekt montiert und angezogen ist. Davon hängt maßgeblich meine Gesundheit ab.

Ich muss demnächst den HR wechseln, dass werde ich mal fotografieren und beschreiben.

Zitat von r103 im Beitrag #140

---

... demnächst den HR wechseln, dass werde ich mal fotografieren und beschreiben.

---

Wiki

@r103

Der Reifenspezialist war ein richtiger Motorradmechaniker oder ein Reifenspezialist für Autos ?

Ich weiss das Du Recht hast, traue mich aber nicht so wirklich. Ichhabe mal vor 25 Jahren an einer Tanke gehobbt und dort Autoreifen montiert.

Wenn ich das Equipment hätte . würde ich das sofort selber machen aber ich habe das nicht und ne STunde in der Mitwerkstatt ist hier in F/OF recht teuer , war da mal vor jahren mit dem AUto und habe 12 euro bezahlt..DIe Geräte waren in keinem guten Zustand.

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #142

---

Ich weiss das Du Recht hast, traue mich aber nicht so wirklich. Ichhabe mal vor 25 Jahren an einer Tanke gehobbt und dort Autoreifen montiert.

Wenn ich das Equipment hätte . würde ich das sofort selber machen aber ich habe das nicht und ne STunde in der Mitwerkstatt ist hier in F/OF recht teuer , war da mal vor jahren mit dem AUto und habe 12 euro bezahlt..DIe Geräte waren in keinem guten Zustand.

---

Zitat von NC700 im Beitrag #141

---

Das Wiki meldet hiermit schon mal Interesse an.

---

@r103 -

Wenn ich davon ausgehe, dass ich 1x im Jahr einen Satz Reifen brauche, dann ist der der Aufwand einfach zu hoch das alles zu besorgen. Ich fahre zu "Moto FRankfurt" und fahre nach dem Aufziehen Motorrad .

Wer Bock drauf hat das selber zu machen soll es tun . Irgendwo sehe ich meine Grenzen. Wenn ich dem Mech ueber die Schulter schaue kann ich ihn ja ansprechen wenn er zb. die Achsmutern nicht mit dem Dehmomentschlüssen abknackt.

So, eigentlich ist jetzt wieder ein DCT-Thread dran!

Zitat von Borksarken im Beitrag #145

---

So, eigentlich ist jetzt wieder ein DCT-Thread dran!

---

Zitat von Borksarken im Beitrag #145

---

So, eigentlich ist jetzt wieder ein DCT-Thread dran!

---

..und was ist mit Öl :-)

Zündkerzen hatten wir glaub ich noch gar nicht

Verbinden wir doch mal die Themen.
Welches Öl nehmt ihr zur Reifenpflege?