Neue Modelle (Alle Hersteller)

#301 von X-Man ( gelöscht ) , 25.10.2019 13:53

Tach.

Die ersten Bilder von der Neuen. Seufz ...

https://www.1000ps.de/modellnews-3006110-kawasaki-w800-2020

Gruß
Jörg

#302 von aGentleBiker , 25.10.2019 15:23

Hach gestern haben sie die KKN (Kawa Kompressor naked) und die Ducati Streetfighter v4 gezeigt...
Das sind 2 abartige Klötze

#303 von droescheder , 25.10.2019 16:14

Und hier - ganz neu - die Kawasaki Kompressor 1100er mit Vollverkleidung, natürlich in Kawa grün.
https://www.manomano.de/kompressor-1060?...wRoCACMQAvD_BwE

#304 von Urbi , 25.10.2019 16:18

W800 , was für ein schickes Motorrad

#305 von X-Man ( gelöscht ) , 25.10.2019 20:54

Zitat von Urbi im Beitrag #304
W800 , was für ein schickes Motorrad

Ich hatte im August für zwei Stunden die W800 Street unter mir. Für mich war es das schönste Fahrerlebnis in der Saison 2019. So wunderbar entschleunigt auf kernig kribbelnden Sohlen und mit fahrradähnlichem Fahrverhalten, fernab der vertrauten Honda-Sterilität und untermalt mit einer sprötteligen brabbelnden Geräuschkulisse, war ein seliges Dauerlächeln unvermeidbar. Kürzer ausgedrückt, ich bin schwer verschossen in das Gerät. Wenn sich das neue Modell ebenso gut fährt, wie es aussieht - ich gedenke das herauszufinden - könnte das u.U. gewisse Konsequenzen haben.

Gruß
Jörg

#306 von Gasol , 30.10.2019 17:14

#307 von andreas_nc , 30.10.2019 19:50

Hallo,
ich hab die XV950 (Bold) als Zweitmoped zum cruisen. Wenn schon entscheunigt und Feeling dann die XV. Probiers mal aus, kann ich nur empfehlen 😎
Grüße A

#308 von fish , 31.10.2019 11:25

Zitat von andreas_nc im Beitrag #307
Hallo,
ich hab die XV950 (Bold) als Zweitmoped zum cruisen. Wenn schon entscheunigt und Feeling dann die XV. Probiers mal aus, kann ich nur empfehlen 😎
Grüße A

Entschleunigt?
Mein Kumpel fährt die (wird im Frühjahr auf ne softtail low rider umsatteln). Das Ding ist gar nicht so lahm, sondern hat nen ganz guten Antritt. Seltsam für mich nur die Kniewinkelung - das ist bei HD schon konsequenter umgesetzt.

#309 von bike-didi , 31.10.2019 17:41

Ist ne Ansage - 1:1-Kopie der EICMA-Studie...

https://www.motorradonline.de/supersport...mpaign=manually

Aprilia-RS-660-Concept-fotoshowBigWide-76c1da8c-1594960.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

#310 von aGentleBiker , 04.11.2019 09:05

https://www.youtube.com/watch?v=Qc3yzkOO-yc

neue Tracer700, die alte hat mir gar nicht gefallen, von der neuen bin ich begeistert. Wenn sie die Tracer900 auch so updaten... Für Leute wie mich die ein Tourenmoped ohne diesen Crossbeigeschmack haben wollen IDEAL

#311 von NCX-Tom , 04.11.2019 10:05

cf722396-1343-4452-86fc-a85b08c538d0.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
KTM bringt die 890er wohl zuerst im Husky-Kleid.

#312 von gburkhart , 12.11.2019 22:17

Habe mir gerade die Preise der neuen AT angeschaut, ich dachte ich sehe nicht richtig. Der Preis geht bei 16290,00€ los und reicht bis 18990,00€ plus eventuellen Zubehör.

#313 von ralfr , 13.11.2019 00:25

Zitat von gburkhart im Beitrag #312
Habe mir gerade die Preise der neuen AT angeschaut, ich dachte ich sehe nicht richtig. Der Preis geht bei 16290,00€ los und reicht bis 18990,00€ plus eventuellen Zubehör.

https://www.honda.de/motorcycles/range/a...-and-price.html

ich lese da einen anderen Preis für die normale 2020er AT -> inkl Überführung €14.490,00

#314 von gburkhart , 13.11.2019 07:41

Habe nochmals nachgeschaut, die Preise sind für die Adventure Sports.

#315 von Boris.St , 29.11.2019 06:26

Morgen, am 30.11.19, hat das hiesige Hondacenter Frankfurt einen kleinen Event zur Vorstellung der neuen CRF 1100 Africa Twin anberaumt. Ab 10:00 Uhr gibt's laut Infokarte Rindswurscht und hoffentlich 1100er ATs zu bestaunen - und probezusitzen.

Das will ich nämlich mal tun, denn dank des neuen Rahmens sollen beide ATs jetzt auch für kürzere Fahrer (*innen/*inninen) besser handhabbar sein, bzw. fußhabbar. Das will ich doch mal gleich in Erfahrung bringen...

#316 von X-Man ( gelöscht ) , 29.11.2019 10:58

Zitat von Boris.St im Beitrag #315

Das will ich nämlich mal tun, denn dank des neuen Rahmens sollen beide ATs jetzt auch für kürzere Fahrer (*innen/*inninen) besser handhabbar sein, bzw. fußhabbar. Das will ich doch mal gleich in Erfahrung bringen...

Die Sattelhöhen sind ja allgemein im Sinken begriffen ... Mit einiger Latenz begreifen die Hersteller, dass hier im wörtlichen Sinne Kaufhürden abgebaut werden müssen - das Konzept Reiseenduro ist endgültig im Mainstream angekommen.

2020 wird ein gutes Jahr für Liebhaber der multikompatiblen hochbeinigen Zweirad-SUVs, jedenfalls ein spürbar besseres als die vorangegangenen. Elektronisch wird aufgerüstet, was das Zeug hergibt, um den GS-Anschluss jetzt endlich mal herzustellen. Zumindest wird der Versuch gewagt. So präsentieren sich z.B. die ATs, Versys und V-Strom in der Literklasse im Vergleich zu den Modellen von vor 2-5 Jahren als wahre Hightech-Monster. Was für Freunde und Liebhaber von State-Of-The-Art-Produkten und auch partiell technikaffiner Kundschaft sicher ein Grund sein wird, im kommenden Jahr mal wieder eine Motorradmesse zu besuchen.

Aber auch die Mittelklasse profitiert von dem Trend, mehr und mehr Modelle stoßen zu diesem Segment, dass in den kommenden Jahren garantiert noch anwachsen wird. Die Ténéré 700 war nur der Anfang. Dass die Tracer 700 derartig aufgemöbelt wurde, ist kein Zufall. Bald wird Aprilia sein Konkurrenzprodukt in den Ring fahren. Die "kleinen" GS-Modelle verkaufen sich ja bereits ganz gut, und KTM wird diesbezüglich bald nachziehen. Selbst Royal Enfield profitiert hierzulande, die Himalayan scheint allerwelts Liebling zu sein (ich mag sie auch), und es wird ja von dem 650er Reihentwin für ein größeres Schwestermodell gemunkelt. Und dann ist da noch die rattenscharfe BMW F 900 XR mit ihrer sehr interessanten (Basis-) Preisgestaltung - die erste BMW überhaupt, für die ich mich wirklich interessiere.

Jedenfalls, so allmählich darf man die Frage stellen, ob stinknormale Naked Bikes alldieweil aus der Mode kommen .

Eines aber ist auffällig, nämlich die Stagnation bezüglich der Modelle Versys 650, V-Strom 650 und NC 750 X. Während um sie herum auch im eigenen Stall so einiges los ist, stehen sie irgendwo am Rande geparkt. Wie lange noch?

Gruß
Jörg

#317 von bike-didi , 29.11.2019 21:33

Zitat von NCX-Tom im Beitrag #311

KTM bringt die 890er wohl zuerst im Husky-Kleid.

Nö, die KTM 890 R kommt pur, einige Bekannte haben die schon bestellt, soll im Ferbruar 2020 geliefert werden.

#318 von bike-didi , 29.11.2019 21:48

Wie ist das Thema hier... ? Es gibt auch noch was anderes als Honda...

Richtig klasse fand ich die Modelle von Mondial... .

https://www.motorradonline.de/modern-cla...odelljahr-2020/

Richtige Klopper sind die Modelle von CFMoto. Vor Jahren mussten die noch bei A.T.U. ihre Teile an den Mann bringen, mittlerweile sind die Marktführer im asiatischen Markt - mit durchaus auch hier konkurrenzfähigen Moppeds.
Demnächst sogar mit dem ersten Mopped über 1.000 cm³... . Man darf gespannt sein...

https://www.motorradonline.de/modern-cla...tro-naked-bike/

#319 von X-Man ( gelöscht ) , 29.11.2019 22:05

Zitat von bike-didi im Beitrag #317
Zitat von NCX-Tom im Beitrag #311

KTM bringt die 890er wohl zuerst im Husky-Kleid.

Nö, die KTM 890 R kommt pur, einige Bekannte haben die schon bestellt, soll im Ferbruar 2020 geliefert werden.

Ja, KTM haut mächtig rein.

In den Verkaufscharts für D zähle ich unter den Top 50 für 2019 gerade mal 15 klassische Naked Bikes oder das, was man heutzutage darunter versteht. Inkl. Supermotos sind's zwei oder drei mehr.

Gruß
Jörg

#320 von X-Man ( gelöscht ) , 29.11.2019 22:42

Zitat von bike-didi im Beitrag #318
Wie ist das Thema hier... ? Es gibt auch noch was anderes als Honda...

Richtig klasse fand ich die Modelle von Mondial... .

https://www.motorradonline.de/modern-cla...odelljahr-2020/

Richtige Klopper sind die Modelle von CFMoto. Vor Jahren mussten die noch bei A.T.U. ihre Teile an den Mann bringen, mittlerweile sind die Marktführer im asiatischen Markt - mit durchaus auch hier konkurrenzfähigen Moppeds.
Demnächst sogar mit dem ersten Mopped über 1.000 cm³... . Man darf gespannt sein...

https://www.motorradonline.de/modern-cla...tro-naked-bike/

Ich glaube schon, dass in diesem Forum naturgemäß ein verstärktes Interesse an Honda-Modellen allgemein und der Zukunft der NC-Modelle im Besonderen vorhanden ist. Finde ich ganz normal hier, dass diese Marke oftmals im Vordergrund steht. Leider geht es bei Honda im Augenblick nicht gerade besonders spannend zu, das ist eben auch eine Tatsache.

Was die Exoten betrifft, also diverse euro-asiatische Kreuzungen mit italienischen, englischen u. französischen Gründungsvätern (etwaige -Mütter nicht zu unterschlagen) und auch CFMOTO (beispielsweise genannt), müssen selbige ihre Konkurrenzfähigkeit auf dem europäischen (und insbesondere auf dem deutschen) Markt zunächst einmal unter Beweis stellen, und hierbei spielen etliche Faktoren eine Rolle. Die Bockigkeiten und Markentreue, Gewohnheiten und Trotzreaktionen des gemeinen deutschen Motorradfahrers bspw. sollte man nicht unterschätzen.

Gruß
Jörg

#321 von bike-didi , 29.11.2019 22:49

Zitat von X-Man im Beitrag #320

Was die Exoten betrifft, also diverse euro-asiatische Kreuzungen mit italienischen, englischen u. französischen Gründungsvätern (etwaige -Mütter nicht zu unterschlagen) und auch CFMOTO (beispielsweise genannt), müssen selbige ihre Konkurrenzfähigkeit auf dem europäischen (und insbesondere auf dem deutschen) Markt zunächst einmal unter Beweis stellen, und hierbei spielen etliche Faktoren eine Rolle. Die Bockigkeiten und Markentreue, Gewohnheiten und Trotzreaktionen des gemeinen deutschen Motorradfahrers bspw. sollte man nicht unterschätzen.

Einfach nur...

.
Bei diesen euro-asiatischen Kreuzungen haben mittlerweile die ganz Großen ihre Finger im Spiel. Lassen wir uns überraschen...

.
Diesen Marken-Fetischmus konnte ich jedenfalls noch nie ab. Bin auch lang Honda gefahren, aber nee - gibt auch noch anderes..

#322 von Urlauber , 30.11.2019 09:11

Joo, auch andere Mütter haben schöne Töchter.

Mein Brüderchen hat sich die Brixton gekauft, wirklich ein schönes Moped, das auch von der Verarbeitung keinen schlechten Eindruck macht .
Läuft jedenfalls ohne Probleme, ist natürlich auch noch kein Jahr alt. Aber manch Premiumhersteller hat da mehr Probleme, selbst vor der Auslieferung schon. Ich denke da z.B. an die Bremsen der GS

https://www.1000ps.de/testbericht-300469...ton-bx-125-test

#323 von ralfr , 30.11.2019 11:22

Zitat von X-Man im Beitrag #316

Jedenfalls, so allmählich darf man die Frage stellen, ob stinknormale Naked Bikes alldieweil aus der Mode kommen .
Gruß
Jörg

ein Blick in die Top 10 zeigt jetzt eher nicht, dass naked-bikes aus der Mode kommen

1 BMW R 1250 GS 9.100
2 Yamaha MT-07 3.569
3 Kawasaki Z 900 3.045
4 Kawasaki Z 650 2.675
5 Honda CRF 1000 AFRICA TWIN 2.303
6 KTM 790 DUKE 1.995
7 Honda CMX 500 REBEL 1.759
8 KTM 390 DUKE 1.709
9 Yamaha MT-09 1.621
10 KTM 690 SMC 1.580

#324 von X-Man ( gelöscht ) , 30.11.2019 12:34

Zitat von bike-didi im Beitrag #321
Zitat von X-Man im Beitrag #320

Was die Exoten betrifft, also diverse euro-asiatische Kreuzungen mit italienischen, englischen u. französischen Gründungsvätern (etwaige -Mütter nicht zu unterschlagen) und auch CFMOTO (beispielsweise genannt), müssen selbige ihre Konkurrenzfähigkeit auf dem europäischen (und insbesondere auf dem deutschen) Markt zunächst einmal unter Beweis stellen, und hierbei spielen etliche Faktoren eine Rolle. Die Bockigkeiten und Markentreue, Gewohnheiten und Trotzreaktionen des gemeinen deutschen Motorradfahrers bspw. sollte man nicht unterschätzen.

Einfach nur... .
Bei diesen euro-asiatischen Kreuzungen haben mittlerweile die ganz Großen ihre Finger im Spiel. Lassen wir uns überraschen... .
Diesen Marken-Fetischmus konnte ich jedenfalls noch nie ab. Bin auch lang Honda gefahren, aber nee - gibt auch noch anderes..

Ich lasse mich gern überraschen, am liebsten in der Variation positiv & angenehm.

Natürlich haben mittlerweile die ganz Großen ihre Finger im Spiel. Wo stände z.B. KTM heute ohne chinesische/indische Produktionskapazitäten? Anstatt sich die Butter vom Brot klauen zu lassen (Stichwort Raubkopien), arbeitet man - aus europäischer Warte betrachtet - heutzutage lieber zusammen. Ist ja auch besser so, zumindest für die eine Seite. Während es für andere Marken (auch Startups wie z.B. Mash) schlicht überlebensnotwendig ist, auf ein Billiglohnland wie China zurückzugreifen. Ich sehe da neben einem Rattenschwanz von Baustellen im Augenblick nur einen Vorteil für europäische Kunden, und das ist die Auspreisung. Wohingegen der größte Nachteil - noch - bei den Vertriebsstrukturen zu verorten ist. In 5-10 Jahren mag das anders aussehen.

Markenfetischismus kann man neben Markentreue und -Vorlieben stellen, klar. Aber das sind individuelle Entscheidungen, die auf Anforderungen beruhen, die eben nur von dieser Marke - vermeintlich oder tatsächlich - bedient werden. Ich bin kein Fußballfan, aber wie oft kommt es vor, dass ein eingefleischter Borusse zum Knappschaftsverein wechselt? Das ist für mich Fetischismus pur, ein Gegenstand, der auf viele Lebensbereiche ausstrahlt, nach dem man sein Leben ausrichtet (oder ausrichten kann). Wohingegen das Motorrad an sich eher zum Fetisch gereichen kann (nicht muss), unabhängig von der Marke, insbesondere dann, wenn es ein Lebensgefühl transportiert.

Habe da was über CFMOTO-Modelle gefunden, die auf den ersten Blick sehr interessant anmuten. Auf den zweiten Blick beinhalten die Eindrücke ziemlich genau meine Bedenken:

Gruß
Jörg

#325 von X-Man ( gelöscht ) , 30.11.2019 12:40

Zitat von Urlauber im Beitrag #322
Joo, auch andere Mütter haben schöne Töchter.

Mein Brüderchen hat sich die Brixton gekauft, wirklich ein schönes Moped, das auch von der Verarbeitung keinen schlechten Eindruck macht .
Läuft jedenfalls ohne Probleme, ist natürlich auch noch kein Jahr alt. Aber manch Premiumhersteller hat da mehr Probleme, selbst vor der Auslieferung schon. Ich denke da z.B. an die Bremsen der GS

https://www.1000ps.de/testbericht-300469...ton-bx-125-test

Brixton finde ich auch ziemlich cool!

In letzter Zeit interessiere ich mich für diese Marke hier, teuer & traumhaft schön:

Gruß
Jörg

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