Da muss ich NC700 recht geben. War auch meine Überlegung. Beim fahren solls ohnehin raus tröpfeln. Hab bisher nicht bemerkt das es rausgedrückt wert weil während der Fahrt das Ding kühlt im Fahrtwind. Auch beim Ampeln usw nichts bemerkt. Was ich nicht genau wusste war mit welches Moment die Schraube wieder festgedreht werden soll. Jetzt ist sie handfest. Reicht das?

@Paul, ich hab die auch nur gut handfest angezogen, denke das reicht.

Aber mal eine generelle Frage zu dem Ölauslass.
Ich habe - wie einige andere auch - den Auslass auf dem Kettenblatt, nicht über der Kette, so wie man das bei Boris sehr gut sieht, ist die gleiche Position wie bei mir:

Das Öl tropft ja nun nicht auf die Rollen, sondern auf die innere Lasche der Kettenglieder.
Wie kommt eigentlich das Öl von da auf die Rollen ?
Die Frage hab ich mir schon oft gestellt, weil das meist so bei den gängigen Kettenölern zu sehen ist.

Den Nemo habe ich an der gleichen Stelle wie Heinz angebracht. Bei der NC 700X ist durch die Verkleidung zwar weniger Platz, um den Nemo mit Maximum zu befüllen, funktioniert trotzdem. Die für mich optisch nicht ganz optimale Lösung der Verlegung zum Kettenblatt habe ich nicht.
Meine Lösung, vorn am Ritzel.
Der Schlauch hat bisher die tüddelei durch ein paar vorhandene Löcher am Motor gut überstanden. NC wurde bei der letzten Fahrt von Bebra in den Stall über 12 Stunden bewegt. Keine langen Pausen. Hitze kann der Schlauch offensichtlich vertragen. Achso, und es tröpfelt bei meiner Lösung genau auf die Rollen. Fotos mache ich am Wochenende und stelle die dann ein.

Zitat von matthifant im Beitrag #127

---

@Paul, ich hab die auch nur gut handfest angezogen, denke das reicht.

Aber mal eine generelle Frage zu dem Ölauslass.
Ich habe - wie einige andere auch - den Auslass auf dem Kettenblatt, nicht über der Kette, so wie man das bei Boris sehr gut sieht, ist die gleiche Position wie bei mir:

Das Öl tropft ja nun nicht auf die Rollen, sondern auf die innere Lasche der Kettenglieder.
Wie kommt eigentlich das Öl von da auf die Rollen ?
Die Frage hab ich mir schon oft gestellt, weil das meist so bei den gängigen Kettenölern zu sehen ist.

---

Abed Jungs,

Ich gebe auch mal meinen Senf dazu, also ich finde an so einem Moderm High Tech Motorrad gehört ein Hightech Chain Oiler mit Motion Sensor & Rain Sensor usw, natürlich USB & Bluetooth.
Also hab ich mir den Cobrra Nemo 2 geholt, Installation würd ich mal als Fortgeschritten Einstufen, allein das Öffnen und die Schraube lösen waren schon eine Herausfoderung, naja hat auch geklappt ohne zu Zerstören, der Einbauort vom Renter war schon mal gut aber falsche Seite, aus den Augen aus dem Sinn, Kurbelwellengehäuse von NC700 war schon besser hatte aber auch meine Bedenken wegen der Wärme und wegen der Schraube / Dichtheit, ja ich weiß Reichsbedenken Träger Erster Klasse.
Also eine Mischung aus Rentner & NC700 (Rent700 ) an der der Sozious Fussraste hinten links, hat den Vorteil kürzester Weg von Ölreservoir bis Kettenblatt . Mal sehen was der Langzeit Test so hergibt und da ich ein Freund schöner Bunter Bilder bin oder anders Ausgedrückt, Bilder sagen mehr als Tausend Worte, noch ein paar zum ansehen.

3998C288-8BBB-4B00-9012-3C1AF51C4DDC.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) 5BDDD98A-253D-405E-BE11-3ECF094D753E.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) F43E7FC2-C8D4-4F73-AC95-2E11744E4BB3.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) 12D8C68A-F4C2-4731-BEFE-43C163AC2453.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) AB5073ED-A36C-4DB0-B489-34E4A4A8F3ED.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) 4E42DAA5-F485-4537-A7A0-759508CBC243.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) 656A2A43-6877-411C-80C2-F349D246027C.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) 3B9CC08D-846E-4BCE-B923-5CF3072BB347.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte) 11804F0C-7B5A-4508-9797-0DB2AE2B8D27.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)BA7C46D4-8AB1-47E5-B97F-0EFA86A4D91A.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich habe ihn ähnlich wie der Rentner, an einem eigenem leicht gebogenem Blech. Diese Seite + meine Krümmung = ebenes, bequemes einfüllen trotz fehlenden Hauptständer.
Wow das Ritzel sieht aus ... ist das neu??

Zitat von Blackman im Beitrag #129

---

Zitat von matthifant im Beitrag #127

---

Das Öl tropft ja nun nicht auf die Rollen, sondern auf die innere Lasche der Kettenglieder.
Wie kommt eigentlich das Öl von da auf die Rollen ?

---

Einmal durch die Zentrifugalkraft, und als zweites die Kapillarwirkung zwischen den einzelnen Bauteilen,die zieht das öl durch die enge Toleranz der Bauteile in die Zwischenräume.
So wie ein Stein der sich voll Wasser saugt.

---

Hi Matthias,

auch durch Flächenpressung zw. Kettenrad und Kette wird das Öl verteilt. Das kommt mit der zeit. Fahr mal ein paar Hundert Km.

Viele Grüße, Alex

Ein paar Hundert hab ich schon, seit dem ich jetzt bei gutem Wetter mit der X in s Büro fahre: sind dann pro Tag zwischen 210 und 250km ;)

Da bin ich froh das ich ein High Tech Mann bin. Und mir ein McCoi- Kettenöler zugelegt habe. Da brauch ich nichts machen, den er Ölt immer von alleine und weis auch wann es Regnend, dementsprechend wird mehr geölt .
Nun Ja High Tech Motorrad ; High Tech Kettenöler.
Ach ja ÖL auffüllen das muss ich doch noch und zwar 1 mal im Jahr

Zitat von aGentleBiker im Beitrag #131

---

Wow das Ritzel sieht aus ... ist das neu??

---

Zitat von Harald im Beitrag #135

---

Da bin ich froh das ich ein High Tech Mann bin. Und mir ein McCoi- Kettenöler zugelegt habe. Da brauch ich nichts machen, den er Ölt immer von alleine und weis auch wann es Regnend, dementsprechend wird mehr geölt .
Nun Ja High Tech Motorrad ; High Tech Kettenöler.
Ach ja ÖL auffüllen das muss ich doch noch und zwar 1 mal im Jahr

---

Zitat von matthifant im Beitrag #137

---

Zitat von Harald im Beitrag #135

---

Da bin ich froh das ich ein High Tech Mann bin. Und mir ein McCoi- Kettenöler zugelegt habe. Da brauch ich nichts machen, den er Ölt immer von alleine und weis auch wann es Regnend, dementsprechend wird mehr geölt .
Nun Ja High Tech Motorrad ; High Tech Kettenöler.
Ach ja ÖL auffüllen das muss ich doch noch und zwar 1 mal im Jahr

---

Ich dachte erst das sei ein fake, diesen McCoi Öler scheint es ja wirklich zu geben.

---

weil einige links in s leere laufen und der schreibstil eher flapsig ist.
das mit den links ist aber vermutlich dem alter der seiten geschuldet.
aber ich hätte ernsthaft nicht gedacht dass jemand tatsächlich einen öler zum selberbauen verkauft, zumal sogar die platine erst noch gelötet werden muss.
das roch für mich schon sehr nach fake.
habe aber in yt tatsächlich filmchen gesehen von leuten die so ein teil verbaut haben.
also entweder ein sehr gut gemachter gag oder real ;)

Da kann ich euch beruhigen alles real.
Ich selbst habe auch den Bausatz genommen und alles zusammen gelötete. Beschreibung war idiodensicher.
Man kann es auch gegen eine kleinen Aufpreis schon fertig gelötet bekommen.

Meine Variante :-)

LINK: g87p488-HONDA-NC-S-DCT-Kettenschutz-Cobrra-Nemo.html#viewport

Hallo Dirk K. aka krid.of-k,
habe mir aktuell auch den Kettenöler Nemo 2 an der NC installiert.
Bei meinem Royal Enfield EFI 500 Gespann habe ich bereits gute Erfahrungen damit gemacht.
Bei der NC 750 X habe ich den Behälter direkt am Lenker montiert und dies aus 2 Gründen. Zum Einen komme ich gut dran und zum Zweiten zwingt mich dieser Installationsort zur Verwendung des ca. 2m langen Schlauches.
Und genau das ist der Trick an dem Nemo Öler.
Nur bei der Verwendung des langen Schlauches erreichst Du die langsame und gleichmäßige Verteilung des Öls in einer Zeitspanne von ca. 3 min.
Bei Deiner Schlauchlänge ist vermutlich das Tropfen nach 90° in 30sec. vorbei.
Und genau das soll nicht sein.
Habe bei verschiedenen Mopeds in den letzten 15 Jahren stets gute Erfahrungen mit Kettenölern der Marken Scott Oiler, CLS und Nemo gemacht.
Alle schützen die Kette am Besten, wenn über einen möglichst langen Zeitraum stets wenig Öl aufgebracht wird.
Eine kurzzeitige Dusche halte ich für nachteilig.
Grüße aussem Pott
Quincy

Hallo Quincy, wie genau hast Du den Oiler am Lenker befestigt?

Zitat von Quincy im Beitrag #142

---

Hallo Dirk K. aka krid.of-k,
Nur bei der Verwendung des langen Schlauches erreichst Du die langsame und gleichmäßige Verteilung des Öls in einer Zeitspanne von ca. 3 min.
Bei Deiner Schlauchlänge ist vermutlich das Tropfen nach 90° in 30sec. vorbei.

---

Zitat von BodenseeNC750x im Beitrag #143

---

Hallo Quincy, wie genau hast Du den Oiler am Lenker befestigt?

---

Hallo in die Runde,
habe nun auch den Cobrra Nemo 2 an meiner Integra angebracht.
Den Behälter habe ich an das untere Trägerteil des originalen Honda Kofferträger angebracht, mittels 15 mm Installationsschelle und 6er Schraube, Mutter und Sicherungsscheibe.
Ich habe nicht die beiliegenden "unbrauchbaren" Kabelhalter genommen, sondern Kabelstripes. Diese habe ich zusätzlich mit Heißkleber befestigt.
In dem Justierhalter habe ich 2 Vertiefungen mittels Rundfeile eingebracht, damit die Ratschenbänder nicht verrutschen können (Foto)
Als Öl benutze ich Putoline heavy gear 80W-90
Erster Versuch des Cobrra - Integra auf Hauptständer und 1. Gang - verlief TOP.

ich habe den jetzt auch seit knapp 3.000 km an der x-adv, den behälter habe ich vorne rechts am lenker montiert... eingefüllt ist mineralisches getriebeöl 85w90... mit der schmierung und der handhabung bin ich bisher sehr zufrieden, allerdings drückt er manchmal im stand, wenn die sonne drauf scheint, einige tropen raus, welche bei uns im hof unschöne flecken verursachen... nach dem ölen um eine viertel- oder auch eine halbe umdrehung zurückdrehen hat bisher keine besserung gebracht... vielleicht hat hier ja jemand das gleiche problem und hat eine lösung gefiunden...?

Hi,

das selbe kenne ich auch. Aber es interessiert mich nicht. Da liegt halt ein Öltropfen auf dem Betonboden. Kannst ja auch ein schweres schâlchen drunter stellen, oder eine Pappe unterlegen.

Viele Grüße, Alex

Nach den vielen tollen Anbauratschlägen und den vorwiegend positiven Erfahrungen mit dem Nemo2 hier im Forun, habe ich mir das Teil heute kurzerhand bestellt.

Mit der 20,-€-Aktion summasummarum für 79€... ... Da kann man vermutlich nicht viel falsch machen.

Bin gespannt...

Hab auch bei 79€ zugeschlagen...direkt angebaut und eine 500km Tour gemacht.
Was soll ich sagen, hmm läuft wie geschmiert.