Zitat von charly1950 im Beitrag #49

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Bei der NC750X hatte ich schon zweimal Ölflecken auf der Reifenlauffläche , da der Kettenschutz nach hinten zum Reifen offen ist. Natürlich hatte ich den NEMO nicht aufs Kettenblatt ausgerichtet sondern auf die Kettenoberseite.
Also wenn man da falsch bedient dann kann das meiner Meinung nach richtig gefährlich werden.

Gruß KARL

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Die Flecken kamen eindeutig vom ölen - was ich eigentlich sagen wollte bei der NC würde ich den Öler nur in der Spender-auf-das-Kettenblattvariante verbauen.

gruß KARL

Dann müssen die Öltropfen aber in einem schönen Bogen geflogen sein, oder du hast die Düse vorn am Ritzel montiert.

Wenn viel Öl auf der Kette ist kann es auch von vorne gegen den Reifen fliegen.

Ja aber soviel kommt beim Nemo nicht raus, ich habe ja die NC auch schon mal auf den Hauptständer gestellt, 1. Gang rein und den Motor laufen lassen, dann ¼ Umdrehung am Nemo, da kommt dann weder etwas auf die Felge, geschweige an den Reifen.
Das passiert nur mit falscher Betätigung oder falschem Öl.

Lieber Volker,
du hast aber den Spender am Kettenblatt und nicht von oben auf der Kette - was nach meiner Einschätzung das Problem darstellt.
Es ehrt dich ja das du hier den NEMO so verteidigst, aber das Problem liegt in der Art der Verteilung auf der Kette.

gruß KARL

Zitat von Rentner im Beitrag #55

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...Das passiert nur mit falscher Betätigung oder falschem Öl.

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Zitat von charly1950 im Beitrag #56

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Lieber Volker,
du hast aber den Spender am Kettenblatt und nicht von oben auf der Kette - was nach meiner Einschätzung das Problem darstellt.
Es ehrt dich ja das du hier den NEMO so verteidigst, aber das Problem liegt in der Art der Verteilung auf der Kette.

gruß KARL

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Als ich die Kette noch mit dem Pinsel und Sägekettenöl geschmiert habe, hatte ich gelegentlich Ölspritzer an der Reifenflanke, nie aber auf der Lauffläche, mit dem Nemo passiert das so gut wie garnicht mehr.
Das Öl wird bei mir nicht ans Kettenblatt geführt, sondern tropft davor auf die Kette.
Hier noch mal ein Bild, und ich schreibe das hier nicht um Recht zu haben, sondern um andere davor zu bewahren, Fehler zu machen.
Nemo.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

APRIL -APRIL.....

Geil! Wie das eingeschlagen hat

Nie und nimmer würde ich den Nemo 2 demontieren. Der funktioniert einfach zu unkompliziert und zuverlässig..


Viele Grüße, Alex

Hab ich mir gleich gedacht. Den Nemo baut man nicht wieder ab. Dafür ist er einfach zu gut. Und Kabelbinder sind ja nun mal Tausende am Bike.

Zitat von Rentner im Beitrag #59

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Ich würde vermuten, normale Schelle + Schrumpfschlauch.

@jurste, nirgendwo, Christian hat's erkannt, schmales Schellenband von der Rolle und schwarzen Schrumpfschlauch

Aah, danke

Ich habe nach 1000km, überwiegend nasse Straße und/oder Regen, die Erfahrung gemacht, das das Ding bei mir zu wenig fördert. Ich habe schon etliche Füllungen "durchgedreht" aber nie den Eindruck, das meine Kette anständig gefettet wurde. Die Fördermenge scheint mir für Schietwetter zu gering und da scheint auch kein wiederholtes drehen zu helfen, da das Öl schneller abgespült wird, als es auf die Kette gelangt. Nun ist ja Frühling (und bleibt es hoffentlich auch) und ich werde das mal bei trockenen Strassenverhältnissen beobachten.

Getriebeöl ist in meinen Augen komplett ungeeignet, momentan drehe ich Scott-Oiler-Öl durch. Im direkten Vergleich kann ich sagen, das an meinem Gespann die Kette nach einer Regenfahrt und voll aufgedrehtem Scottoiler gut geschmiert ist. Bei der NC und wiederholtem drehen finde ich keinen Schmierstoff am Ende der Fahrt. Von der Ausrichtung des Dosierrohres sind beide Mopeds gleich.

Na schauen wir mal, ob das noch eine schmierige Angelegenheit wird ;-)

Gruß

Volker

Ich habe den Öler jetzt auch angebaut und ihn oben Links an die Halterung innen von den Handprotektoren
verbaut. Da komme ich gut dran zum füllen und kann auch mal drehen wenn ich es an der Tanke vergessen
sollte. Meine Meinung ist besser bei jedem Tanken einmal ölen, als ab und zu mal spühen wenn man Zeit hat
oder das schlecht Gewissen ruft, weil man es schon wieder vergessen hat.
Finde das System total gut - Einfache Technik = nie Kaputt

Grüsse Jockel

..auch ich habe den Nemo seit langer Zeit montiert. Das, was Karl hier reklamiert, kann ich in keinster Weise nachvollziehen.
Sowohl auf der S als auch mittlerweile auf meiner CB1000R ist ein solches Verhalten bislang nicht aufgetaucht und ich habe sowohl mit Getriebeöl (SAE90) als aber auch mit Sägekettenöl den Nemo befüllt.

und...@charly1950 : Volker hat es sicher nicht nötig, den Nemo hier "zu verteidigen" - was im Übrigen nicht nötig ist - ich kenne wirklich keinen Nemo2-Besitzer, der mit dem Produkt auch nur ansatzweise unzufrieden ist (außer dir möglicherweise..).

Und dass das bißchen Öl, welches bei einer viertel Umdrehung aus dem Nemo heraustropft dann zu fahrtechnischen oder gar gefährlichen Problemen führen soll, ist mir ebenso ein Rätsel.

Selbst bei Defekt des Simmerings der Vorderradgabel und folgendem Ölverlust, der zu gut eingeöltem Reifen führte (und da kam deutlich mehr Öl heraus, als insgesamt in den Nemo passt), ist der (leider) betroffene Fahrer vollends problemlos noch knapp 50 Kilometer in Richtung Heimat gefahren (und nein, die Bremsen waren nicht in Leidenschaft gezogen...)

Es geht nicht um den NEMO (was aber wohl nicht verstanden wird - Euere Beiträge zeigen das) sondern darum dass wenn man die NEMO Austrittsdüse ungünstig anbringt (was aber auf den ersten Blick nicht zu erkennen ist) und dann der von mir beschriebene Effekt auftreten kann. Sicher auch noch in Verbindung mit einem anderem Problem.
Mein Ziel war es Andere die evtl. den selben Fehler machen zu sensibilisieren - ich habe aber keine Lust mehr mich dafür zu verteidigen.

gruß KARL

Ich zähle mich zu den Menschen, die mit dem Nemo nicht ganz zufrieden sind (s.o.), aber hoffentlich noch zufrieden werden ;-)

Gruß

Volker

Ich war heute abend noch bei Tante Louise und hab mir noch einige Sachen für die kommende Saison geholt. Reifenpannenset, Werkzeugrolle, diversen Putzkram usw. Ich hatte den Nemo da in der Hand und hab überlegt, ihn mit zu nehmen. Hab ihn dann aber doch (erstmal) wieder weggelegt.

@Münsterland
konntest ihn nicht mehr tragen oder warum ist die Überlegung ?

Zitat von michi4444 im Beitrag #72

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@Münsterland
konntest ihn nicht mehr tragen oder warum ist die Überlegung ?

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Habe mir nun nach der langen Diskussion über Pro und Contra des Cobrra Nemo 2 dank eines 20 EUR Gutscheines von Louis den Öhler gekauft und angebaut. Das ganze war eine Sache von 30 Minuten (Anbauort links unten an der Halterung für die Satteltaschen-Bügel von SW Motech), sehr kurzer Schlauch und gestern sofort probiert. Gute Schmierung,Funktion und Handling total easy! Hätte man schon früher machen sollen. Sei´s drum, ab jetzt keine Bastelei mehr mit Bürste und Spraydose.
Der Sommer kann kommen !

Ich hab meinen auch seit etwa 2 Wochen in Betrieb, Einbauort wie beim Rentner. Wenn die GoPro kommt reiche ich ein paar Fotos nach ;)

Eine kleine Sache fiel mir allerdings auf: ich habe ihn bei so 15°C montiert und befüllt. Woche drauf stand die Gute in der Sonne bei 25°C oder mehr und hat doch ein wenig gepiselt - naja da war dann so ein Fleck wie 20cent groß.

Wie ist das bei euch? Wenn ihr dreht, fängt es sofort an zu laufen? Ich habe gedreht, nix kam, bin dann aber nach einigen Sekunden zugefahren. Ob es am Ende tatsächlich geschmiert hat weiss ich nicht so recht, ich vertraue mal drauf...