Hallo Zusammen,

ist dreht sich zwar um meine CBF, aber treotzdem Rätsel ich:

Ja genau, ich suche meinen Kettendurchhang....
Original RK Kette, also 15 Jahre frisch, ca. 45.000 Km drauf. Sie ist nicht mehr die beste, aber nun ist wohl wirklich schluss. Vor 120 Km Kettendurchhang kontrolliert, alles im grünen Berich, heute nochmal kontrolliert -hoppla, die Kette ist straff, auf dem Hauptständer. Wie geht das denn?

Viele Grüße, Alex

Ungleich gelängt oder Radmutter nicht fest :)

Achsmutter mein ich

Zitat von Scootertourist im Beitrag #1

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Hallo Zusammen,
Ja genau, ich suche meinen Kettendurchhang....
Original RK Kette, also 15 Jahre frisch, ca. 45.000 Km drauf. Sie ist nicht mehr die beste, aber nun ist wohl wirklich schluss. Vor 120 Km Kettendurchhang kontrolliert, alles im grünen Berich, heute nochmal kontrolliert -hoppla, die Kette ist straff, auf dem Hauptständer. Wie geht das denn?
Viele Grüße, Alex

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Einfach mal weiter drehen. Eventuell ist die Kette ne halbe Radumdrehung wieder länger?? Dann wäre sie eben ungleich gelängt. Bei den RK Ketten leider keine Seltenheit.
Grüße Andy

Gang raus!

Hi,

nein, leider nix von allen. Das die gelängte Ketten auf das antriebsritzen "aufläuft" dachte ich auch, aber nach dem Blick unter der Ritzelabdeckung alles normal.
Gestern Mittag habe ich die Kettenspannung kontrolliert, da konnte ich die Kette bis zum Schleifer hochdrücken, bei der CBF schon fast zuviel. der kürzeste abschnitt hatte auch ausreichend Luft. Ich bin dann 120 Km gefahren, bemerkte dann mehr und mehr Geräusch und zu Hause bekam ich einen schreck. Die Kette war auf dem Haupstständer stramm.... Das geht doch gar nicht, war aber so. Nach dem ich die Kette eine gute 1/2 umdrehung! gelockert habe, ist alles wieder im Lot. Verückt.

Viele Grüße, Alex

Vielleicht ein Hilferuf der Kette, sie nach immerhin 45000km endlich zu erlösen?

SCNR;-)

Zitat von Scootertourist im Beitrag #7

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Hi,
nein, leider nix von allen. Das die gelängte Ketten auf das antriebsritzen "aufläuft" dachte ich auch,. . . .
Die Kette war auf dem Haupstständer stramm.... Das geht doch gar nicht, war aber so. Nach dem ich die Kette eine gute 1/2 umdrehung! gelockert habe, ist alles wieder im Lot. Verückt.
Viele Grüße, Alex

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Mein Bruder hat das auch mal ausgereizt mit der Kette. Die ist dann irgendwo in Italien abgesprungen und hat sich zwischen Kettenrad und Schwinge verklemmt. Sturz mit Schlüsselbeinbruch, Moped verkratzt und Schwinge kaputt, hat sich gelohnt.

...ist die Schwingenlagerung spielfrei?

Knut

Hi,

die Kette hat einen ausgeleierten Bereich, aber das habe ich berücksichtigt. Man spannt die Kette dann anhand der strammsten Stelle. Mehrmals durchdrehen, ja durchdrehen, mehrere Umdrehungen, keine Messung an einer stelle.... Kette zeigte an der strammsten Passage das geforderte Mindestmaß, der Rest dann entsprechend schlabbriger. Alles gut. 120 Km später war die Kette überall zu stramm und tlw. ganz stramm.

- Schwinge hat kein Spiel
- Beim Messen leerlauf drinnen
- Kette war gereinigt und eine Schicht Drylube war drauf, das wollte ich mal zum schluss ausprobieren.


Wie gesagt, sehr merkwürdig.

Kette ist noch nicht ganz Tod. Klemmt nicht, hat keine steifen Glieder, das 2. Ritzel hat keine krummeen Zähne, ebenso ist das Kettenblatt heil.

Viele Grüße, Alex

Für mich die beste Methode die Kettenspannung zu überprüfen ist, wenn ich auf dem Moped draufsitze, mich nach hinten unten beuge und die Kette auf und ab bewege.
Alles andere ist nicht zielführend. Wenn ich sehe wie manche da mit Meterstab hantieren, kann ich nur den Kopf schütteln. Ich finde meine Methode ist der Praxis am nächsten.
Man muss halt etwas beweglich sein. Andernfalls soll sich jemand anderes draufsetzen.

Hi,

ja, dass geht auch. Nur: Wenn Du feststellst, dass alles i.o ist und 120 Km später ist nix mehr Ok, fällst Du vom glauben ab.

Dein Fall ist schon sehr besonders...

Zitat von BodenseeNC750x im Beitrag #13

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Für mich die beste Methode die Kettenspannung zu überprüfen ist, wenn ich auf dem Moped draufsitze, mich nach hinten unten beuge und die Kette auf und ab bewege.
Alles andere ist nicht zielführend. Wenn ich sehe wie manche da mit Meterstab hantieren, kann ich nur den Kopf schütteln. Ich finde meine Methode ist der Praxis am nächsten.
Man muss halt etwas beweglich sein. Andernfalls soll sich jemand anderes draufsetzen.

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@reinglas

Wie ich schon geschrieben habe:
"Für mich die beste Methode".
Was daran hast du nicht verstanden?

Zitat von BodenseeNC750x im Beitrag #17

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@reinglas
Wie ich schon geschrieben habe:
"Für mich die beste Methode".
Was daran hast du nicht verstanden?

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BlaBla... Klugscheisser.

Zitat von BodenseeNC750x im Beitrag #13

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die Kettenspannung zu überprüfen ist, wenn ich auf dem Moped draufsitze, mich nach hinten unten beuge und die Kette auf und ab bewege

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Zitat von Happy im Beitrag #20

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Zitat von BodenseeNC750x im Beitrag #13

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die Kettenspannung zu überprüfen ist, wenn ich auf dem Moped draufsitze, mich nach hinten unten beuge und die Kette auf und ab bewege

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Genau so überprüft das der Chefmechaniker meines Hondahändlers.
Kann also nicht so verkehrt sein.
Meine Meinung zu diesem "Klugscheißer" hab ich an anderer Stelle hier im Forum schon geschrieben.

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@Happy, @BodenseeNC750x, @reinglas: Bitte alle sachlich bleiben.

Jeder (mindestens die langjährigen Mopedfahrer) weiß, dass "draufsetzten und Kette prüfen" gängige Praxis für den regelmäßigen Selbstcheck ist.

Nichtdestotrotz hat Reinhard aber recht - und das hat nichts mit Klugscheißern zu tun. Der Hersteller hat sicher zu stellen, dass mit seiner Anweisung im Manual der passende Kettendurchhang über den gesamten Federungsbereich sichergestellt ist. Und das ist nun mal Einfachbelastung auf Seitenständer. Alleine, ein 60kg Hemd und eine 120kg Wuchtbrumme können sich nicht objektiv über ein einheitliches Durchhangmaß der Kette mit draufsetzen unterhalten.

Ich frag mich gerade was dieses Für und Für der verschiedenen Messungsmöglichkeiten des Kettendurchhangs hier soll.

Sicher kann man mit professionellen Messwerkzeugen nach Bedienungsanleitung vorgehen oder der Praxis den Vorrang geben.

Keiner hat was Falsches gesagt und trotzdem geht man sich hier an, komplett ohne Grund, und zerredet darüber die hier eigentlich gestellte Frage, deren Beantwortung mich hier viel mehr interessiert.

@Scootertourist!

Hast Du schon mehr Erkenntnisse?

Weil so kurios es klingt, kann da ja durchaus auch mal ne heikle Situation beim Fahren draus entstehen...

Kann eine Kette auch warm und dadurch länger werden?

Pietzt

@WüKu: Nein, ich habe noch keine erkenntnis zu dem phänomen
@Pietzt: Ja, dass ist physikalisch erklärbar.

Viele Grüße, Alex