Bei all dem geht ihr aber von Präsenzmeetings aus.
In unserer Firma wird gespart was das Zeugs hält, es gibt nur noch online Meetings.
Da funzt das mit den Stühlen nicht.
Am Freitag das gleiche Spiel wie am Donnerstag: rescheduled auf 23:00 weil die Nachtschicht nicht da war.
Und ohne die Jungs und Mädels im RZ for Ort geht es halt nicht.
Mal schauen ob wir morgen abend pünktlich um 22:00 anfangen ...

@Reinhard, sei froh dass du raus bist, macht nicht mehr wirklich Spass ...
Hat sich in den letzten Jahren nicht zum Positiven geändert ... womit ich jetzt wieder die loop zum Ärgerthema kriege
Als ich in der Firma angefangen hatte (1980) kannte man in den Geschäftsgrundsätzen noch "Achtung vor dem Einzelnen", da waren die Mitarbeiter noch Mitarbeiter und keine Human Resources.
Heute zählt nur noch Shareholder Value :(

Zitat von KaiS im Beitrag #74

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Meistens kommt der Chef zu spät - der bekommt dann den Nadelkissenhocker.

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Zitat von matthifant im Beitrag #76

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Hat sich in den letzten Jahren nicht zum Positiven geändert ... womit ich jetzt wieder die loop zum Ärgerthema kriege
Als ich in der Firma angefangen hatte (1980) kannte man in den Geschäftsgrundsätzen noch "Achtung vor dem Einzelnen", da waren die Mitarbeiter noch Mitarbeiter und keine Human Resources.
Heute zählt nur noch Shareholder Value :(

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Guten Morgen allerseits,

manche sind ja der Meinung das eine Inspektion nur ein überteuerter Ölwechsel ist. Das vieles vom Personal bahängt habe ich gestern gesehen.
Meine NC steht derzeit ohne Füße da, es kommen frische drauf. Dabei schaue ich immer nach den Bremsen, Reinige alle, wechsel bei bedarf die Bremsbeläge...
Vor ca. 5000 Km war die NC beim Service. Ein Belag der Parkbremse ist auf ca. 1mm runter, das hätten die beim Reifenwechsel sehen können/müssen. Es wäre auch nett gewesen wenn man mir, wie die anderen male auch, gesagt hätte das die "Pb"-Beläge bald am ende sind. Nix war.
So habe ich also gestern neue Beläge bestellt und die jetzigen einfach wieder gedreht. Der andere belag hat noch 2mm.
Wahrscheinlich liegt der Kolbenseitige Belag ein klein wenig zu sehr an der Scheib an, bzw. rutscht nicht richtig zurück, so dass er schleift. Beim vorletzten Reifenwechsel hatte ich die Beläge schon mal gedreht.

Der Preis für frische Beläge hält sich mit 7,25€ incl. Versand "gerade noch" im rahmen.

Fazit: wechselt das Personal in Werkstatt und Service, muss der Servicelevel nicht unbedingt konstant bleiben oder gar steigen, er kann auch fallen....

Viele Grüße, Alex

Zitat von Scootertourist im Beitrag #79

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... Ein Belag der Parkbremse ist auf ca. 1mm

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Zitat von Scootertourist im Beitrag #79

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So habe ich also gestern neue Beläge bestellt und die jetzigen einfach wieder gedreht. Der andere Belag hat noch 2mm.
Wahrscheinlich liegt der Kolbenseitige Belag ein klein wenig zu sehr an der Scheib an, bzw. rutscht nicht richtig zurück, so dass er schleift. Beim vorletzten Reifenwechsel hatte ich die Beläge schon mal gedreht.

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Hi,

im Neuzustand ca. 5,x mm.
Beim benutzen der Pb verschleißen die Beläge gar nicht. Die Beläge verschleißen einfach wenn die Beläge nach lösen der Bremse zu nahe an der Scheibe bleiben. Da klemmt auch nix, da wird nix warm. Meine vermutung dazu: Der Schwimmsattel selber. Der Kolbenweg beim anziehen der Pb ist ziemlich lang. Dadurch wird der Schwimmsattel stärker als bei der Betriebsbremse zusammengezogen, mit dem Ergebnis, dass die Luft, die sich in den Gleitbolzenbohrungen befindet, stärker komprimiert wird. Nach lösen der Parkbremse drückt die Luft die Bolzen zurück, der Schwimmsattel rutscht wieder rüber, der Kolbenseitige Belag liegt dann Kraftlos an der Scheibe an. Dieses kraftlose anliegen reicht schon zu, in verbidnug mit der geringen Belagfläche, ein (in relation zur benutzung der Bremse) hohes Verschleißbild zu erzeugen.
Ich kann mal versuchen dazu ein Video zu kreieren.

Viele Grüße, Alex

Hallo,

die Parkbremse darf während der Fahrt natürlich nicht schleifen. Es ist eine ganz einfache Seilzugbremse (wie beim Fahrrad). Die muss schon mal nachgestellt werden. Das kann man oben am Hebel oder unten bei der Bremszange machen. Ich bevorzuge die Einstellung über die Bremszange. Man braucht dazu einen 12er Gabelschlüssel und eine kleine Zange. Der Spielraum zwischen 'schleift' und 'ist zu lose' ist sehr gering. Das ist vielleicht eine achtel Umdrehung an der Schraube am Bremssattel.

Lorenz

Hi Lorenz,

ich nutze immer erst den Gesamten Weg am Feineinsteller, oben am Hebel der Pb, erst dann stelle ich (nach zurückdrehen des feineinstellers) den Umlenkhebel am Sattel nach. Am Sattel selber ist bisschen Fummellei. Honda hätte der Schraube statt des abgeflachten endes einen Sechskant für 8er SW spendieren sollen...

Viele Grüße, Alex

Viele Grüße, Alex

Hallo Alex,

ich war immer der Meinung es wäre eine Seilzugbremse. Warum muss man und kann man eine hydraulische mit Schrauben nachstellen? Wobei, es ist ja eigentlich egal. Ich weiß, wie und wo man sie nachstellt. Das ist wichtig. Alles andere nicht.

Lorenz

Hi Lorenz,

wie kommst Du auf eine Hydraulische Bremse bei der Pb (Parkbremse)? Ich kniee mich nicht alle Zwei, Drei Monate hin um die Pb unten am sattel nachzustellen, dass mache ich oben am Feineinsteller, und zwar so lange, bis der Einstellweg aufgebraucht ist. Erst dann stelle ich unten nach. dazu erst oben den Feineinsteller wieder ganz zurückdrehen, dann unten den Umlenkhebel versetzen.

Viele Grüße, Alex

Apropos Ärger mit der Parkbremse: ich muss gestehen, ich hab diese auch schon vergessen zu lösen und bin so für ein paar 100m losgefahren :( So nützt die sich natürlich recht schnell ab.

Wie gut dass ich die Sorgen mit einer PB nicht habe

Zitat von matthifant im Beitrag #87

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Wie gut dass ich die Sorgen mit einer PB nicht habe

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Ich denke, dass immer mehr Händler im Motorrad Bereich zumachen hat viele Gründe. Einer davon dürfte sein, dass eine
gewisse Sparsamkeits- oder Geiz-ist-geil-Mentalität immer stärker um sich greift. Mein HONDA Händler hat mir mal seine
Kostenstrukturen grob erklärt. Die Kunden wollen immer weniger bezahlen, bringen ihre Materialen teileweise mit und wollen
nur noch den Sachverstand bei der Wartung oder Reparatur. Das kann so nicht funktionieren. Dann fahren sie die Motorräder
Probe, kaufen dann aber beim "Großeinkäufer" über Mobile o. ä. im Internet das Motorrad. Zur Wartung kommen sie dann wieder-
sie vorheriger Satz.

Ich will das auch nicht pauschalieren und greife schon gar keine "Selberschrauber" an, aber der durchschnittliche "Kunde" in
Deutschland ist auch ein Teil des Problemes.

Ich sage: Leben und Leben lassen! Mein guter Händler, der mich noch nie enttäuscht hat, ist mir "gutes Geld" wert!

Achtung: Was jetzt kommt, trieft vor Hass und Wut!

Ich gucke (guckte einst...) gerne Youtube-Videos über Motorräder, die ich in irgendeiner Weise interessant finde.

Aber da Youtube, also Google, inzwischen beschlossen hat, den Gucker mit Werbung zuzuschei*en -- vor den Clips und in den Clips -- bis es einem zum Kotzen zum Hals heraus hängt, das stinkt mich mittlerweile richtig an!

Habe eben versucht, ein paar 1000PS-Clips zu gucken: 2x Werbe-Rotz davor, 2x Werbe-Rotz in der Mitte, es widert mich an!

Wie diese Vollpfosten einem dreist Lebenszeit mit ihrem Reklamedreck rauben und einen mit Zeug belästigen, dass niemand will, ist kaum zu fassen!
Bevor ich jetzt gleich ins Bett gehe, gehe ich nochmal einen großen Eimer voll...

Zitat von Geoffrey im Beitrag #89

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Ich denke, dass immer mehr Händler im Motorrad Bereich zumachen hat viele Gründe. Einer davon dürfte sein, dass eine
gewisse Sparsamkeits- oder Geiz-ist-geil-Mentalität immer stärker um sich greift. Mein HONDA Händler hat mir mal seine
Kostenstrukturen grob erklärt. Die Kunden wollen immer weniger bezahlen, bringen ihre Materialen teileweise mit und wollen
nur noch den Sachverstand bei der Wartung oder Reparatur. Das kann so nicht funktionieren. Dann fahren sie die Motorräder
Probe, kaufen dann aber beim "Großeinkäufer" über Mobile o. ä. im Internet das Motorrad. Zur Wartung kommen sie dann wieder-
sie vorheriger Satz.

Ich will das auch nicht pauschalieren und greife schon gar keine "Selberschrauber" an, aber der durchschnittliche "Kunde" in
Deutschland ist auch ein Teil des Problemes.

Ich sage: Leben und Leben lassen! Mein guter Händler, der mich noch nie enttäuscht hat, ist mir "gutes Geld" wert!

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Zitat von Boris.St im Beitrag #90

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Aber da Youtube, also Google, inzwischen beschlossen hat, den Gucker mit Werbung zuzuschei*en -- vor den Clips und in den Clips -- bis es einem zum Kotzen zum Hals heraus hängt, das stinkt mich mittlerweile richtig an!

Wie diese Vollpfosten einem dreist Lebenszeit mit ihrem Reklamedreck rauben und einen mit Zeug belästigen, dass niemand will, ist kaum zu fassen!

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Zitat von matthifant im Beitrag #91

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Zitat von Geoffrey im Beitrag #89

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Ich denke, dass immer mehr Händler im Motorrad Bereich zumachen hat viele Gründe. Einer davon dürfte sein, dass eine
gewisse Sparsamkeits- oder Geiz-ist-geil-Mentalität immer stärker um sich greift. Mein HONDA Händler hat mir mal seine
Kostenstrukturen grob erklärt. Die Kunden wollen immer weniger bezahlen, bringen ihre Materialen teileweise mit und wollen
nur noch den Sachverstand bei der Wartung oder Reparatur. Das kann so nicht funktionieren. Dann fahren sie die Motorräder
Probe, kaufen dann aber beim "Großeinkäufer" über Mobile o. ä. im Internet das Motorrad. Zur Wartung kommen sie dann wieder-
sie vorheriger Satz.

Ich will das auch nicht pauschalieren und greife schon gar keine "Selberschrauber" an, aber der durchschnittliche "Kunde" in
Deutschland ist auch ein Teil des Problemes.

Ich sage: Leben und Leben lassen! Mein guter Händler, der mich noch nie enttäuscht hat, ist mir "gutes Geld" wert!

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Mit dieser Begründung musste mein Händler, bei dem ich meine X gekauft hatte, Insolvenz anmelden.

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NC700: Warum sollte es ?!

Am Ende unserer WBL-Tour am Mittwoch geschah etwas, was mir vorher noch nie widerfuhr.
Wir (Neu-NClerin und ich) hatten uns gerade verabschiedet (Esso Pattensen).
Ich wollte den Zündschlüssel, wie schon unzählige Male zuvor, vom Helmfach ins Zündschloss umstecken.
Diesmal allerdings, die NClerin war gerade weggefahren, fiel mir der Schlüssel unerklärlicherweise direkt vor dem Zündschloss aus der Hand, und fiel nach unten.
Ich dachte, naja, wird schon über die Gabel und Kotflügel nach unten auf den Boden durchfallen,
wie es bei meiner vorherigen Versys passiert wäre.
Pustekuchen! Ich hörte es zwar kurz klackern, aber es war dieses unangenehme Klackern, wie wenn ein Teil in die Seitenverkleidung fällt.
Das kannte ich noch von der Montage der Honda-Gepäckbrücke, als mir eine oder mehrere Unterlegscheiben und Splinte in die hintere Seitenverkleidung entschwanden.

Ich hatte schon eine ungefähre Vorstellung, wo sich der Schlüssel befinden konnte.
Erste Checks mit einer Taschenlampe brachten allerdings keine Erhellung.
Ich bekam die Seitenverkleidung nicht demontiert, ohne das Helmfach zu öffnen. Ohne Schlüssel?
Also rief ich meine bessere Hälfte (die beste überhaupt!) an, damit sie mit dem Ersatzschlüssel vorbeikäme.
Nachdem ich mithilfe des Ersatzschüssels das Helmfach öffnen, und in Folge die vordere obere Seitenverkleidung abnehmen konnte, entdeckte ich den Tag des Schlüssels in einer Aussparung des Rahmens und der unteren vorderen Seitenverkleidung (dem Pfeil).
Letztere konnte ich nach Entfernung einer seitlichen Schraube weit genug herausziehen, um an den Schlüssel zu gelangen.

Einerseits ist die halbwegs geschlossene Verkleidung der NC-X ein Vorteil bez. Verschmutzung, andererseits verschwanden inzwischen zum zweiten Mal Kleinteile in den Tiefen der Verkleidung, was ich von der Versys nicht kannte. Da fiel fast alles gleich bis zum Boden durch,
und wenn nicht, war es nur eine Schraube, und die Verkleidung war ab.

Ich fand es erstaunlich, dass so etwas überhaupt passieren konnte.

Hatte irgendwer mal mit ähnlichen Problemen zu kämpfen?

Zitat von matthifant im Beitrag #92

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Zitat von Boris.St im Beitrag #90

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Aber da Youtube, also Google, inzwischen beschlossen hat, den Gucker mit Werbung zuzuschei*en -- vor den Clips und in den Clips -- bis es einem zum Kotzen zum Hals heraus hängt, das stinkt mich mittlerweile richtig an!

Wie diese Vollpfosten einem dreist Lebenszeit mit ihrem Reklamedreck rauben und einen mit Zeug belästigen, dass niemand will, ist kaum zu fassen!

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Nun ja, diese Vollpfosten stellen dir eine kostenlose Plattform zur Verfügung ... oder würdest du gerne für die 1000 PS Videos zahlen ? Lass mich raten

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Wie ist der alte Spruch.
Was nix Kostet ist auch nix oder nix ist umsonst auf dieser Welt.

Seit dem Internett zahlt man auch ohne Geld.
Bei der NTV App kann man Werbung nicht mal weg klicken und kann sich mermals am Tag den gleichen Werbemist anschauen wenn man sich die NTV Nachrichten anschauen möchte, was ich aber wegen der Werbung nicht mehr mache.
Für mich ist alles was nervt Antiwerbung obwohl ich selber im Marketing gearbeitet habe und Werbung für wichtig halte. Verstehe nicht das diejenigen die die Werbung bezahlen nicht begreifen das Werbung auch ins Gegenteil umschlagen kann wenn man es übertreibt.

[quote=Vercoquin|p19411]Am Ende unserer WBL-Tour am Mittwoch geschah etwas, was mir vorher noch nie widerfuhr.
Wir (Neu-NClerin und ich) hatten uns gerade verabschiedet (Esso Pattensen).
Ich wollte den Zündschlüssel, wie schon unzählige Male zuvor, vom Helmfach ins Zündschloss umstecken.
Diesmal allerdings, die NClerin war gerade weggefahren, fiel mir der Schlüssel unerklärlicherweise direkt vor dem Zündschloss aus der Hand, und fiel nach unten.
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Hatte irgendwer mal mit ähnlichen Problemen zu kämpfen?[/


Schlüssel im Nirvana der Verkleidung versenget ist nichts neues passiert leider immer wieder und einige sind schon dran verzweifelt.

Ich habe an meinen Motorrad Schüsseln immer eine ca. 10cm Durchmesser Schaufe aus sehr fester roter Schur die gibts im Boots Zubehör (fast so fest wie dünner Draht) bei Pause befestige ich den Schüssl damit immer unverlierbar an der Motorrad Bekleidung. Einigige haben ja sogar Metall Schlaufen von denen ich bis heute nicht weiß wofür die eigentlich gedacht sind.

Seit mir vor Jahren auf einer Fähre nach Schweden der Schüssel, seitliches Lenkerschloss, abgebrochen ist habe ich immer einen Ersatzschlüssel dabei. Leider bekommt man für die NC aus technischen Gründen nur zwei der codierten Schlüssel, ich hätte aber gern 1 für zu Hause und 2 für unterwegs.

Zitat von Vercoquin im Beitrag #94

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Hatte irgendwer mal mit ähnlichen Problemen zu kämpfen?

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Wegen der Trockenheit gibt es diesen Sommer kaum Mücken, hieß es.
Soso.
1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
Dann hab ich vermutlich irgendwie Glück gehabt?

Zitat von Sigi64 im Beitrag #99

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Wegen der Trockenheit gibt es diesen Sommer kaum Mücken, hieß es.

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