Hi,

nein! Das passt auch nicht. An die Ctek-Ladeampel passt nur ein Ctek-Ladegerät.
Das Starthilfekabel-Set ist Optional. Mit dickeren Starthilfeklemmen kommt man allein schlecht an die Batterie. Mit zwei bestromten Schraubendrehern zu hantieren ist auch nicht jedermanns sache.

Viele Grüße, Alex

Hallo,

ich habe mein TomTom Navi an die Standlichtleitung angeschlossen. Die Halterung kann so nur Strom ziehen wenn der Motor läuft. Zusätzlich habe ich im Helmfach eine Steckdose die direkt an der Batterie angeschlossen ist. Darüber kann ich z.B. die Batterie laden. Auf Tour mit dem Navi liegt mein Smartphone im Helmfach und ist an der Steckdose angeschlossen. Auf dem Navi ist Bluetooth-Tethering an. Das Navi holt sich darüber den Verkehrsfunk. Es weiß also bestens Bescheid über aktuelle Baustellenumleitungen und Staus. Die werden in den Routenvorschlag für die Tour mit aufgenommen.

Ich glaube, das Problem ist eine leere Batterie. Warum auch immer, sie hat nicht mehr genug Power für den Start.

Lorenz

Zitat von wittel05 im Beitrag #69

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OK, der ADAC hat mir Starthilfe gegeben und dabei festgestellt, dass meine 12V-Batterie nur noch 11,7 V hatte.
Direkt danach ausmachen nach der ersten Starthilfe und anlassen ging nicht, erst nach ne Weile laufen lassen... und nach 3h Fahrt dann erst recht, anlassen funktionierte wieder zuverlässig :-)
Ich werd jetzt doch schauen, immer Neutral zu sein beim ausmachen.
Aber eine 5-monate alte Batterie hat nach zwei Wochen nicht fahren Probleme.. komisch.
Vielleicht das TomTomRider, das direkt an die Batterie angeschlossen ist. Das Navi selber ist aber selten dran, nur die Halterung.
Ich such mir mal ein schickes Starthilfekabel, das ist bei der NC schon ein ziemliches Gefummel...

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Am letzten Samstag ist meine NC beim Stopp vor einem Bahnübergang nicht wieder angesprungen.
Aussentemperatur warm und ich war bis dahin ca. 2 Stunden zügig unterwegs.
Vor dem Ausschalten noch un den Leerlauf geschaltet. (DCT)
Ich habe die Maschine in den Schatten gestellt und mich zu Fuß auf den Weg gemacht um Starthilfe zu
organisieren. Der Hondahändler den ich dort in Erinnerung hatte, gab es schon seit 2 Jahren nicht mehr.
Nachdem die Maschine abgekühlt war, ließ sie sich wieder starten.
Ich vermute, dass die Batterie langsam stirbt und werde sie ersetzen bevor die NC mal nicht anspringt wenn ich es eilig habe.
Ruhespannung war 12,4V - also eigentlich noch OK
Wie tief darf die Spannung denn runtergehen wenn die Maschine startet? (bei Lille im thread weiter oben waren es 7,5V)

Ich habe den Post an diesen Faden angehängt, da er am besten zu meinem Effekt passt
Gruß Jochen

Die manuel geschalteten lassen sich bei schwacher Batterie mit anschieben starten...

Jochen, 12,4V sind eine sterbende Batterie. Ohne Belastung sollten es 12,8V oder mehr sein, wenn Du vorher gefahren bist. Mess zum Spaß doch mal die Spannung bei laufendem Motor, nicht dass es ein Regler ist (unwahrscheinlich) oder die Lichtmaschine (noch unwahrscheinlicher). Beim Starten solltest Du sicher 11V oder mehr haben. Sonst macht das Steuergerät ganz komische Sachen, bei 7,5V funktioniert das ganz sicher nicht mehr richtig.

Ich denke, mit dem Tausch der Batterie liegst Du richtig.

Mit Starthilfe ist sie dann gleich angesprungen?

Hallo Michael, Sie ist auch ohne Starthilfe angesprungen
und sie wird ja täglich bewegt. Die NC kann ich ja auch
nicht ankicken oder anschieben wie z.B. die BMW.
Vielen Dank für den Tipp. Jochen

Heute war es bei mir sei weit.
Nachdem ich 2 Wochen wegen Dreckwetter nicht gefahren bin, wollte ich heute früh zur Tour starten.
Starter dreht sehr langsam, Motor springt nicht an.Beim zweiten Versuch tut auch der Starter nichts mehr.
Batterie bei 11,7 V.
Ursache: vor drei Wochen doppelte Bordsteckdose über Sicherung an Batterie angeschlossen.
2 mal USB + 12V Steckdose.
Lt. Hersteller ausschaltbar um Entladung zu vermeiden.
War ausgeschaltet. In dem Zustand gemessen. Verbrauch 20mA. Hä??
Die Dosen sind wasserdicht mit Deckel.
Bei der Fehlersuche (Kriechstrom?) öffne ich den Deckel der 12V Dose und sehe blau.
Am Boden sind 2 LED die auch im ausgeschalteten Zustand brennen.
Kurz zum nachrechnen: 20 mA x 14 Tage x 24 Std.= 6720mA; also halbe Batterie gefressen.
Bin mal gespannt ob sie noch genügend Spannung hält wenn sie nachgeladen ist.
Ist die Orginale aus 2014. (die den Winter ohne nachladen und nach 5 Monaten Stillstand ohne Probleme funktioniert hat)
Ich werde jetzt einen zweipoligen Schalter vor die Steckdosen setzen.Bis dahin sind sie abgeklemmt.

Schönes Wochende an alle.

... und wieder ein Grund das Optionsrelais zu nutzen ...

...oder Betriebsmittel ohne "Bling-Bling", das gibt es auch.

Zitat von Wini im Beitrag #83

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Heute war es bei mir sei weit.
Nachdem ich 2 Wochen wegen Dreckwetter nicht gefahren bin, wollte ich heute früh zur Tour starten.
Starter dreht sehr langsam, Motor springt nicht an.Beim zweiten Versuch tut auch der Starter nichts mehr.
Batterie bei 11,7 V.
Ursache: vor drei Wochen doppelte Bordsteckdose über Sicherung an Batterie angeschlossen.
2 mal USB + 12V Steckdose.
Lt. Hersteller ausschaltbar um Entladung zu vermeiden.
War ausgeschaltet. In dem Zustand gemessen. Verbrauch 20mA. Hä??
Die Dosen sind wasserdicht mit Deckel.
Bei der Fehlersuche (Kriechstrom?) öffne ich den Deckel der 12V Dose und sehe blau.
Am Boden sind 2 LED die auch im ausgeschalteten Zustand brennen.
Kurz zum nachrechnen: 20 mA x 14 Tage x 24 Std.= 6720mA; also halbe Batterie gefressen.
Bin mal gespannt ob sie noch genügend Spannung hält wenn sie nachgeladen ist.
Ist die Orginale aus 2014. (die den Winter ohne nachladen und nach 5 Monaten Stillstand ohne Probleme funktioniert hat)
Ich werde jetzt einen zweipoligen Schalter vor die Steckdosen setzen.Bis dahin sind sie abgeklemmt.

Schönes Wochende an alle.

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Hi,

ja, die Ladeampel verbraucht auch Strom. Ca. 1 Ah pro Monat.

Viele Grüße, Alex

Hmmh.. das ist aber keine Erklärung für Starterprobleme nach einer Woche. Wenn das nicht besser wird verkauf ich das Teil, das ist echt nervig :-(

Hi,

sind die Startprobleme immer nur wegen entladener Batterie?

Viele Grüße, Alex

Ja, eine zeitlang konnte ich mir mit dem procharger starthilfebooster behelfen. Dann zwei Werkstattbesuche, siehe oben und die Startprobleme wurden -bei regelmäßigen Fahrten- seltener. Aber jetzt kommt es nach einer Woche wieder vor und auch der Booster hilft nicht mehr. Es geht dann nur noch per ADAC :-(

Hi,

was macht der ADAC?

Viele Grüße, Alex

Die geben dann "richtige" Starthilfe..

Hi,

also Batterie tot und Booster Müll oder wie kann man das verstehen?

Viele Grüße, Alex

Ich habe jetzt den Thread nicht ganz gelesen, aber bei mir fliegt eine Batterie nach 4 Jahren immer raus

Ich habe noch die originale Batterie aus 2014. Meine NC steht auch im Winter im Freien rum, wird dann da viel seltener bewegt, kann mal 6 Wochen Pause haben...
Aber ja, ich habe auch schon 2 mal geschoben damit sie anspringt.

Zitat von Michael1 im Beitrag #94

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Ich habe jetzt den Thread nicht ganz gelesen, aber bei mir fliegt eine Batterie nach 4 Jahren immer raus

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Kostet lumpige 30€, einmal essen gehen ist schon teurer ;-)

Zitat von Scootertourist im Beitrag #93

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Hi,

also Batterie tot und Booster Müll oder wie kann man das verstehen?

Viele Grüße, Alex

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Hi,

ich musste mir erstmal die Augen reiben, ich kann es nicht recht glauben...
Du schickst den Strom über die Kugeln des Lenkkopflagers an den Rahmen?
https://www.google.com/search?q=Stromdur...=jI91M7xmDuNKOM

Den Übergangswiderstand über den noch immer mehrheitlich lackierten Lenker muss man nicht erwähnen.

Junge, Kauf Dir erstmal eine neue Batterie. Bevor Du die einbaust, Lädtst Du die voll. Dann sollte der ganze ärger geschichte sein.

Zum Thema Starthilfe bei der NC: Ja, dass ist schwierig, weil man verdammt schwer rankommt. Entweder verbaust Du Dir (oder lässt es einbauen) eine Starthilfesteckdose, und/oder veränderst das Starthilfekabel so, dass kleinere Klemmen drannkommen und das Kabel vor allem so lang wird, dass man es vernünftig an eine blanke stelle am Motor festzwicken kann....

Viele Grüße, Alex

Zitat von Scootertourist im Beitrag #99

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Junge, Kauf Dir erstmal eine neue Batterie. Bevor Du die einbaust, Lädtst Du die voll. Dann sollte der ganze ärger geschichte sein.

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