Eine Baby AT mit 75-80 PS bräuchte vorne 2 Bremsscheiben mit Bremssattel . Honda will Gewinne machen und bauen sich keine eigene Konkurrenz ,

Okay, Suzuki hat die V-Strom auch als 650er und als 1000er und dazu nochmal verschiedene Ausführungen , aber .... will HOnda die selben Fehler machten ?

@Ymir71
Sehe ich nicht als Fehler, die kleine AT könnte puristischer sein, näher an Tenere, während die große AT doch eher zu einer GS mutiert.

@Boris.St
da gab es noch das 4 Zylinder "Tracer" Patent von Honda ...
https://motorcycles.news/honda-patent-vi...nture-motorrad/

Zitat von Ymir71 im Beitrag #50

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Also ich habe mit 3 Händlern gesprochen , keiner weiss was davon und keiner glaubt das das SInn macht, da Honda sich nicht selbst ein Bein stellt ? Meine Frage: Welchen Sinn sollte eine sog. Baby AT für Honda haben , wenn sie sich selbst das Konkurrenz machen ???

Ich glaube das eine Baby AT auch für uns wenig SInn macht., da die reine Hardware ob grosse oder kleine AT kein großer Preisunterschied ist ..

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@aGentleBiker

Naja,bis jetzt will kein Hondahändler was davon wissen . Daher sehe ich es eher als Wunschdenken an. Okay , schauen wir mal

a) ob 2021 Messen stattfinden
b) wenn ja. was dort gezeigt wird.

Wenn es eine kleine AT gibt, dann wird die Sicher auf stattfindenden Messen gezeigt und dann wissen wir es


Zur neuen NC 2021 kann ich sagen: NÖÖÖÖÖÖ . Ich bin keine Jäger und Sammler und werde mir wegen den 4 PS keine neue NC kaufen. Es kann aber sein, das ich ,wenn ich meinen RHCE Status erfolgreich "verteidigt" habe vor meinem Norwegen Trip nochmal Geld in die Hand nehme,

Warum ? Mir grauts etwas bei dem Gedanken auf so einer langen Tour immer das Zeugs hinten runter nehmen zu müssen . Da ich wegen der USB Buchse meinen Helm nicht mehr ins Helmfach kriege könnte ich jetzt auch drauf verzichten .

WAs die Leistung angeht, reicht die allerdings für SKandinavien dicke aus

Zitat von gburkhart im Beitrag #53

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Zitat von Ymir71 im Beitrag #50

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Also ich habe mit 3 Händlern gesprochen , keiner weiss was davon und keiner glaubt das das SInn macht, da Honda sich nicht selbst ein Bein stellt ? Meine Frage: Welchen Sinn sollte eine sog. Baby AT für Honda haben , wenn sie sich selbst das Konkurrenz machen ???

Ich glaube das eine Baby AT auch für uns wenig SInn macht., da die reine Hardware ob grosse oder kleine AT kein großer Preisunterschied ist ..

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weshalb sich Konkurrenz machen?
Ich denke eher die Konkurrenz bietet mehr:
BMW, KTM oder Triumph bieten auch die Klasse 800/900 und 1200 an
KTM sogar 790, 890 und 1290

es scheint doch Abnehmer zu geben, ich denke die 12000€ Klasse ist sehr interessant für die Hersteller.

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Es würde micha ber nicht wundern das sich das zeitlich zieht und es Lücken 2020/21 gibt die erst 2022 geschlossen werden.
Die CB650R kam ja auch erst nach 300 und 1000 ...

Es ist ja nicht so das man eine Messe braucht um ein neues Produkt einzuführen.

wenn Honda dann hoffentlich irgendwann nachzieht um die Lücke zu schließen, sollten sie dann aber einen neuen Standard setzen und einiges an Innovationen bieten.
Man brauchts nichts auf den Markt zu bringen was die Konkurrenz schon zwei Jahre anbietet und hoffen, dass eine Top Platzierung in den Neuanmeldungen folgt.

Die Online-Motorradwelt ist sich wohl einig, dass Honda mit dem X-Update keinen guten bzw. nur den halben Job gemacht hat. Sorry, ich meine die Motorradfahrer, die noch nie eine NC gefahren sind und nur irgendeinen Dummfug nachplappern, den sie irgendwo aufgeschnappt haben.

Da wird die Kastenschwinge moniert bis hin zum völligen Unverständnis. Das Eindampfen der Sitzhöhe und die nun geringere Bodenfreiheit sind ein Sakrileg! Keine zwei Bremsscheiben vorne - Sauerei! Fahrmodi scheinen überbewertet, die Leute wollen und brauchen unbedingt: den Tempomat. Und: die NC ist immer noch kein Literbike mit einem Kampfgewicht von 175 kg (vollgetankt versteht sich) - können die denn nicht auf die Kundschaft hören bei Honda?!

Niemand lobt: das neue Erscheinungsbild, Throttle By Wire bzw. die Möglichkeiten für den Fahrer, die Elektronik zu bedienen und das Fahren somit für seine Bedürfnisse anpassen zu können, die "Stotterwarnbremse", das auf 23 Liter Rauminhalt angewachsene Staufach, die erhalten gebliebene Reichweiteneffizienz bei einem Durchschnittsverbrauch von 3,5 Liter, das angehobene Drehzahlniveau und das Quäntchen Mehrleistung, die verbesserte Ergonomie (Sitzkomfort), das neue Koffersystem ...

Und immer mal wieder anzutreffen, das ist fast schon wie copy & paste: "The world's most boring bike". Ich muss immer lächeln, wenn ich so etwas lese.

Gruß
Jörg

Zitat von gburkhart im Beitrag #57

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wenn Honda dann hoffentlich irgendwann nachzieht um die Lücke zu schließen, sollten sie dann aber einen neuen Standard setzen und einiges an Innovationen bieten.
Man brauchts nichts auf den Markt zu bringen was die Konkurrenz schon zwei Jahre anbietet und hoffen, dass eine Top Platzierung in den Neuanmeldungen folgt.

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Naja, jetzt kommt erstmal der Winter. Schauen wir mal im Feb/März ob wir Covid-19 in den Griff kriegen und ob Messen stattfinden. Ich denke WENN Honda sowas wie eine Baby AT auf den Markt brungt , dann sollte das bis zum Frühling klar sein, weil viele Menschen , die eine Bike kaufen wollen auf den Messen Probe sitzen. Okay, es gibt auch viele , die nicht auf Messen gehen , sondern nach den Messe berichten die Händler abklappern um Probefahrten zu machen .

Ich sehe das mit den Bikes eher rational. Ich habe eine NC von 2018 ,die aktuell die Ausstattung hat, die ich haben will. Eine 2021er NC wäre da reines "Geld verbrennen", da die Neue nicht die "Benefits" hat, die mich dazu verleiten würden Geld auszugeben.

Wenn ich meine Prüfung bestanden habe und ich übermütig werde , könnte es sein ,das ich was ganz ANderes kaufe .Aber da liegt die Wahrscheinlichkeit bei 10-15 %

Ich war noch nie auf Messen und habe Autos und Motorrad gekauft :D

Ich denke die wenigsten orientieren sich an Messen für solche Käufe. Ich orientiere mich im Internet, und wenn mir was optisch gefällt und technisch zusagt, dann gehe ich zum Händler und schaue es mir genauer an, Fahre probe...
Messe ist eher wie Zirkus oder Museum, etwas unterhaltsames.

Natürlich werden wir im Frühjahr Corona Verbesserung haben.
Coronaviren sind ja schon lange als "Erkältung" bekannt. Es ist auch bekannt das Erkältungen Saisonal zu und abnehmen.
Was jetzt nebenbei passiert war für mich zu erwarten und Lockdowns und Maßnahmen werden wenig Einfluß auf Infektionszahlen haben, eben wie es bereits im Frühjahr 2020 war, da war der R Wert bereits am sinken als Lockdown kam.

@aGentleBiker

Ja, also ich war auf ein paar Messen in den letzten Jahren und da war es immer voll. Ich denke das sieht der eine so, der andere so. Ich denke eine Kaufentscheidung nur auf der Messe zu treffen ist nicht optimal.Manche machen aber da schon Deals fix und holen die Maschine paar Tage später ab. Jeder Mensch ist da anders

Ich nutze Messen gerne für einen Überblick dort treffe ich an einem Tag an einem Ort viele Händler, kann mal aufsitzen, etc. InfoMaterial mitnehmen , Probefahrt Termine mitnehmen. Ausserdem kann man teilweise die gute Laune der Verkäufer nutzen und auch gute Preise klarmachen .

Zitat von X-Man im Beitrag #58

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Und immer mal wieder anzutreffen, das ist fast schon wie copy & paste: "The world's most boring bike". Ich muss immer lächeln, wenn ich so etwas lese.

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Zitat von gburkhart im Beitrag #49

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...an die Admins: @NC700 @Sigi64 @Wossi @Boris.St
Könntet Ihr ein Tippspiel einrichten, ...

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Zitat von X-Man im Beitrag #58

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Niemand lobt: das neue Erscheinungsbild, Throttle By Wire bzw. die Möglichkeiten für den Fahrer, die Elektronik zu bedienen und das Fahren somit für seine Bedürfnisse anpassen zu können, die "Stotterwarnbremse", das auf 23 Liter Rauminhalt angewachsene Staufach, die erhalten gebliebene Reichweiteneffizienz bei einem Durchschnittsverbrauch von 3,5 Liter, das angehobene Drehzahlniveau und das Quäntchen Mehrleistung, die verbesserte Ergonomie (Sitzkomfort), das neue Koffersystem ...

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Zitat von gburkhart im Beitrag #49

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an die Admins: @NC700 @Sigi64 @Wossi @Boris.St
Könntet Ihr ein Tippspiel einrichten, wie z.B.

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Zitat von NC700 im Beitrag #64

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Zuerst mal Gratulation an Boris zur Beförderung

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Habe das mal in die Hand genommen !

Mich würde halt interessieren ob Sturzbügel, Kofferhalter, etc noch passen werden . Meistens dauert es ne ganze Weile bis man sowas von GIVI , SW-MOTECH mal raus kommt .

Zitat von Ymir71 im Beitrag #68

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Mich würde halt interessieren ob Sturzbügel, Kofferhalter, etc noch passen werden . Meistens dauert es ne ganze Weile bis man sowas von GIVI , SW-MOTECH mal raus kommt .

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Hallo...also jetzt ist es endlich da....das NC 750er Update für 2021.
Also kurz gesagt: Für mich absolut kein Grund, von meiner derzeitigen X (Modelljahr 2020) auf die Neue X umzusteigen. Das Design meiner aktuellen X gefällt mir um Längen besser und sieht schnittiger aus.

Allseits gute Fahrt.

So, habe den ersten Preis gefunden.

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...content=app_ios

8000€ ist schon sportlich ohne DCT.
Ich wollte sie mir eigentlich mal anschauen. Ich habe ja noch eine der ersten S. Aber bei dem Preis. 😔

Idealbike hat auch einen Preis genannt keine Ahung woher: 7990 MT, 8990 DCT.
Nun ja aber man kriegt ja auch ein paar el. Gimmicks mehr, und bei den Händlern sahen die Preise Herbst 2019 menies Erachtens ähnlich aus...

Der Schweiger weiss noch mehr:

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...715976-305-6232

;-)

Pietzt

Was ich bei Sichtung der Daten interessant finde, ist dass die manuelle (MT) mit reduziertem Radstand angegeben wird - sowohl gegenüber der 2021 DCT, als auch gegenüber beiden 2020 Versionen.
Ich frage mich, wie das sinnvoll hinkommt. Am naheliegendsten kommt mir, dass die Schwinge anders oder anders befestigt ist.
Aber beide Optionen würden andere Teile für die MT Version bedeuten. Entweder ich brauche eine neue Schwinge, die länger ist, oder andere Rahmenteile für die Aufhängung. Da es sehr konkret geschrieben steht, gehe ich mal nicht von einem Tippfehler aus. Sollte man die Gewichtskompensation bei den Messungen vergessen haben, hätte die übrige Geometrie sich eigentlich auch ändern müssen.

Hallo,

ich finde die neue richtig gut. Hauptsächlich wegen der 6 Kilo weniger Gewicht. Aber auch die geringere Sitzhöhe und die Stärkung der Tourer/Allrounderqualitäten werden bei vielen gut ankommen. Die neuen elektronischen Möglichkeiten incl. des LED-Lichts sind auch zeitgemäß. Ich persönlich werde meine NC750 X aus 2015 nicht verkaufen wegen der Neuen. Wenn die neue statt des größeren Staufachs einen größeren Tank hätte hätte ich vielleicht überlegt zu wechseln.

Lorenz