Meine Erfahrungen mit Winterruhe. (Saisonkenz. 4-10)
NC750X Bj.2014: Die ersten 2 Jahre ausgebaut, jeden Monat ans Ladegerät bis voll.
Der Einbau, bei dem man 3-4 Hände braucht um Mutter, Schraube, Kabel und Werkzeug zusammenzufummeln ist mir dann auf den Keks gegangen.
Seitdem bleibt sie ungeladen die 5 Monate im Moped.
Im letzten Winter waren hier mehrere Tage 8-10 Grad Minus. Unbeheizte Garage. Das Anlassen dauerte am 2.4. keine halbe Sekunde (wie üblich).

Allen eine gute Saison

Ich habe sie auch bei der ersten Überwinterung raus, Schraube irgendwo reingefallen, nie wiedergefunden geflucht, seit dem nie wieder raus, bisher ohne Probleme :D

mein NC750D steht draußen unter einer dünnen Abdeckplane und wird im Winter gelegentlich (idR Kurzstrecke) gefahren - selbst wochenlange Standzeiten bei heftigen Minusgraden konnten bislang (3 Winter) der Batterie nix anhaben . Startet immer wie gestern abgestellt

PS: Batterie wurde noch nie geladen

Nebenbei, da ist doch die YTZ14 drin oder? Die kostet ca 30€ neu...
Heute ist nix mehr mit trockenen verklebten Vergaseranlagen, unsere simplen Einspritzer jucken lange Standzeiten überhaupt nicht mehr. Einfach stehen lassen und vielleicht mal vierteljährlich laden, dann solls gut sein.
Und wenn sie müde wird, 30€ alle 6+ Jahre, dafür mach ich da nicht mehr groß rum. An- und abklemmen fordert die Kondensatoren gerade etwas älterer Elektronik, lieber dran lassen. Mache ich bei meinen Elektros auch so, und wenn ich neu anklemme, dann über nen Widerstand oder ne kleine Glühlampe als Strombegrenzung ;-)