Ich überwintere dieses Jahr erstmals mein Motorrad im Freien, unter einem Carport und unter einer Plane.
Batterie ausbauen oder drin lassen? Verlieren die NC Modelle die Display Einstellungen bei längerer Stromlosigkeit?
Ladegerät wird immer wieder mal angehängt um aufzuladen.
Danke und Grüße,
Alex

Führ dir ein Kabel bzw Stecker nach draussen ab Der Bakterie für das Dauerladegerät.....dann musst sie nicht nicht ausbauen...nun ja , wenn in einer öffentlichen Garage bist gehts natürlich nicht.....

Die Uhr muß natürlich neu gestellt werde, alles Andere bleibt erhalten.

Ich lasse meine Integra alle paar Wochen mal im 1. Gang auf dem Hauptständer warmlaufen bis der Kühlerlüfter kommt. Das gibt der Lichtmaschine genug Zeit zum laden.

Zitat von Big Harry im Beitrag #4

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Ich lasse meine Integra alle paar Wochen mal im 1. Gang auf dem Hauptständer warmlaufen bis der Kühlerlüfter kommt. Das gibt der Lichtmaschine genug Zeit zum laden.

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Hi,

ich habe mir heute bei Polo ein Verlängerungskabel für meine CTEk´s gekauft, das kommt dann mit Zigarettenanzünderstecker in die Helmfachdose und der Schnappadeus am anderen ende hängt frei aus der Plane raus. Dann kommt ab und an mal das CTEK dran und gut.

Viele Grüße, Alex

Zitat von Big Harry im Beitrag #4

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Ich lasse meine Integra alle paar Wochen mal im 1. Gang auf dem Hauptständer warmlaufen bis der Kühlerlüfter kommt. Das gibt der Lichtmaschine genug Zeit zum laden.

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Zitat von Big Harry im Beitrag #4

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Ich lasse meine Integra alle paar Wochen mal im 1. Gang auf dem Hauptständer warmlaufen bis der Kühlerlüfter kommt. Das gibt der Lichtmaschine genug Zeit zum laden.

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Ich habe 5 Winter die Batterie einfach drin gelassen und auch sonst keinerlei Wartung betrieben.
Mopped stand überwiegend draußen unter einer Plane von ATU (wirklich ein klasse Material)
In diesem Sommer kam eine neue Batterie rein, nicht etwa weil die alte Batterie nicht mehr wollte, oder konnte,...
...nein, ich hatte einfach die Nerven verloren.

War mir schon fast unheimlich nach den ganzen Schadensmeldungen im alten Forum.

Zitat von Boris.St im Beitrag #8

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Sorry, aber ich habe 1978 meine Führerscheine gemacht und schon damals wusste im Prinzip jeder (außer den Franzosen), dass man Motoren nicht im Stand warmlaufen lässt.

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Zitat von Wossi im Beitrag #9

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Ich habe 5 Winter die Batterie einfach drin gelassen und auch sonst keinerlei Wartung betrieben....

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Etwas über 300 Tage noch..... BRUTTO


Hast schon recht, ich bin ab und an gefahren zwischendurch, aber sie stand auch teils über mehrere Wochen still.

läuft schon ein Web-Countdown - wie bei mir dieses Jahr?

Nöö, ich mache es ganz altmodisch ab 200 mit nem Maßband!

Zitat von Wossi im Beitrag #12

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Etwas über 300 Tage noch..... BRUTTO


Hast schon recht, ich bin ab und an gefahren zwischendurch, aber sie stand auch teils über mehrere Wochen still.

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Von ctek gibts auch noch dieses äusserst praktische Luxus-Batterieanschlusskabel als Zubehör, welches zusätzlich mit 3 LEDs die Batteriespannung anzeigt (grün-gelb-rot). Sobald es rot blinkt, würde ich nachladen, vorher nicht. Meiner Meinung nach können bei einer guten Batterie schon mal 2-3 Monate vergehen, bis die Batteriespannung in den roten Bereich fällt (wenn ich mich recht erinnere ist das dann unter 11.5V).

Zitat von Wossi im Beitrag #14

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Nöö, ich mache es ganz altmodisch ab 200 mit nem Maßband!

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Zitat von tibid im Beitrag #16

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Meiner Meinung nach können bei einer guten Batterie schon mal 2-3 Monate vergehen, bis die Batteriespannung in den roten Bereich fällt (wenn ich mich recht erinnere ist das dann unter 11.5V).

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Meine Meinung: bis 8 Wochen würd ich weder nachladen noch ausbauen. Gilt natürlich nur für eine gesunde Batterie, falls die bereits schwächelt sieht es anderst aus.

4-6 Wochen sollte das schon gehen. Du kannst aber auch den Minuspol einfach trennen und die Batterie drin lassen. Nach der Zeit einfach ans Ladegerät (Ctek etc.) hängen und dann geht das schon. Aber auch der Ausbau ist kein Hexenwerk.
Lg Andy

Meine Batterie ist von April 2012 und nun etwas über 66.000 km in der NC, sie ist noch nie ausgebaut worden, und hat auch noch kein Ladegerät gesehen.
Anfang Februar diesen Jahres hat sie nach 6 Wochen Standzeit die NC noch gerade so gestartet.
2 oder 3x musste ich mir schon Starthilfe geben, aber da hatte ich vergessen bei ca. 1 Woche Standzeit, die Navihalterung und die USB Steckdose über den von mir eingebauten Schalter zu trennen. Nach einigen km Fahrt, hat die Lichtmaschine dann aber ihre Aufgabe erledigt, und die Batterie war wieder Startwillig.

Für den Notfall und zur Starthilfe habe ich dieses.DJS40.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich hab mich noch nie um die Batterie gekümmert. Und das Möpp stand immer über 3 Monate. Ist im Frühjahr immer gleich angesprungen. Dieses Jahr steht es zum ersten Mal auch draußen, da werde ich wohl ende Feb. mal messen, ob noch genug Saft drin ist.

Zitat von Tourer im Beitrag #20

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4-6 Wochen sollte das schon gehen. Du kannst aber auch den Minuspol einfach trennen und die Batterie drin lassen. Nach der Zeit einfach ans Ladegerät (Ctek etc.) hängen und dann geht das schon. Aber auch der Ausbau ist kein Hexenwerk.
Lg Andy

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Zitat von Big Harry im Beitrag #4

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Ich lasse meine Integra alle paar Wochen mal im 1. Gang auf dem Hauptständer warmlaufen bis der Kühlerlüfter kommt. Das gibt der Lichtmaschine genug Zeit zum laden.

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Ich habe im Helmfach ein 12 Voltsteckdose (mit Sicherung) direkt an der Batterie installiert so kann ich mit meinem CTEK MXS 5.0 und einem Adapter für die 12 Volt Steckdose die Batterie ohne auszubauen laden.
Meine NC steht abgedeckt im Carport, das Laden der Batterie mache ich über Winter 2-3x für je ein paar Tage zur Pflege der Batterie. (Aus Sicherheitsgründen verzichte ich während des Ladens auf das Einschalten der Zündung.