Saugut, die schauen echt gut aus!

Zitat von Christian-Marl im Beitrag #1825

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...Ob ich den Namen des Händlers nennen darf, weiss ich nicht...

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nach der Rückkehr mit dem Vorführer holte der Mech extra noch die orange ans Tageslicht hervor


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irgendwie ist mir das orange zu wenig leuchtend...zu dunkel bzw. auf den digital Bilder kommt es schlicht irwie heller herüber (kräftig wäre es ja) ...........das blaue hat so was erfrischend helles selbst , wenn die Sonne hinter einer Wolke ist....


ich stand sicher an die 20min da und beäugte die beiden von allen Seiten

es war enorm schwierig......................................



BLAU........ist nun die meine

.........

Gibt es den Alukoffer nur für die rechte Seite?

das ist ein Topkäsekoffer.....

https://motorcycleconfigurator.honda.de/...00#/accessories

Tach auch
Helf mir ma
Wat is dat

honda nennt das CL und ist einmal mehr ein retro-Bike....

bzw:

https://www.google.com/search?client=fir...w=1549&bih=1011

oder meinst du : topcase

Schönes Mopped, gefällt mir auch gut, Glückwunsch

Die CL in grün mit brauner Sitzbank wäre meine Wahl

Grün wäre auch meine Wahl, wie schon 1978.
g143p916-Honda-CB-a.html

sehr cooles Bild, Jochen

Tach auch
Aha
Sehr schön
Habe ich noch nie gesehen
Ein schönes Möppi
Hals und Beinbruch
Immer eine Handbreit Asphalt unter dem Reifen
Lg de Digge

Grundsätzlich muss ich sagen, dass mir diese neue CL 500 gefällt. Hab mal draufgesessen, fühlte sich gut an. Macht bestimmt 'ne Menge Spaß.

Allerdings dieser ääähhhhh.... Auspuff-Endtopf hätte sicher noch eine Spur klobiger designt werden können. Mir ist der zu feingliedrig, zu filigran...

Ich find die ehrlich gesagt auch sehr "haben-willig" :-))

ein flächiges Verkleidungsteil.........ein Markenzeichen........eben wie schon gesagt mir gefällts............mal was anderes wie stehts nur so rundes dünnpfiff Zeugs ...

Zitat von Boris.St im Beitrag #1837

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Grundsätzlich muss ich sagen, dass mir diese neue CL 500 gefällt. Hab mal draufgesessen, fühlte sich gut an. Macht bestimmt 'ne Menge Spaß.

Allerdings dieser ääähhhhh.... Auspuff-Endtopf hätte sicher noch eine Spur klobiger designt werden können. Mir ist der zu feingliedrig, zu filigran...

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der grundRahmen/Schwinge / Technik... stammt halt eben von der 500er Rebel........Baukastensystem lässt grüssen....

Ja kosten sparen halt, der gleiche Motor in einem angepassten Rahmen hätte es vielleicht ermöglicht.
Eigentlich schon unglaublich wieviele Motoren und Vielfalt in den 80ern die Hersteller hatten...

Ich habe in einen (je links und rechts) Tankkniekratzschutz (oder wie bezeichnet man das Ding?) investiert 😉

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Frauchens CB500 und unser 125er Stadtflitzer sind am Montag
verkauft worden und wir haben haben ihr nun einen 300er
Zylonendampfer gekauft. Neu. Das Ding fährt sich ganz geschmeidig
und lässt auf der Landstraße auch mal den einen oder anderen
Überholvorgang zu....


Das war der Letzte im Laden. Der Kymco X-Town 300i CT ist derzeit
nicht mehr lieferbar und wenn, wird der auch wieder teurer.
Unser Kaufpreis 4900€, Listenpreis 5249€

Nun hat sie sich zum Geburtstag doch was tolles geleistet und die
Rente beginnt auch im August und ich gehe nächste Jahr in meine
arbeitsfreie Zeit...

Ach, das Leben kann auch mal richtig schön sein...

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Nachdem Junior meine NC nur 1 Jahr gefahren hatte und das Geld beim Verkauf 2021 in ein Auto investierte gibt es doch wieder ein Motorrad. Am Mittwoch holen wir eine Z900 aus 2018 mit 9800km ab. Ihr könnt euch vorstellen wie groß die Freude ist.

So, Givi Motorschutzbügel sind montiert. Am Samstag werden die Nebler Puig Beam 2.0 an Zündungsplus angeschlossen und fest montiert.

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Hallo,

Weiter geht es mit dem Piaggio Purejet Schnittmodell.
Ein Steuergerät gibt es nun auch, fein ausgepult aus der Gummischutzpelle.
Und den Bremssattel habe ich aufgesägt und die passende Bremsscheibe auch dazu gekauft.
Purejet Motor 1.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Purejet Motor 2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Purejet Motor 3.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Gruss Christian

...es gab mal wieder Zeit für eine Veränderung - also habe ich meine bisherige Bonneville T100, die zwar sehr schön aber leider auch etwas behäbig und nicht gerade verbrauchsgünstig war, in Zahlung gegeben.

Neu steht dann neben der NC eine Hornet 750 in der Garage. Die ersten 400km sind bereits gefahren und ich muss sagen, alle Tester haben durchaus ein zutreffendes Statement abgegeben.

Der Motor ist einfach klasse und in Anbetracht der Leistungs- und Preisklasse findet man kaum ernstzunehmende Konkurrenz, was das Gesamtpaket anbelangt.
Es macht einfach sehr viel Freude, die Hornet zu bewegen und mal wieder ein gänzlich anderes Motorrad zu fahren!

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@Echte_Liebe

Glückwunsch zum neuen Motorrad und immer gesunde Heimkehr

@Echte_Liebe: Ich glückwünsche auch.

Ich habe mit meiner inzwischen 3700 Km und noch keine Minute das Gefühl gehabt, mit der Wahl der Hornet irgendwas falsch gemacht zu haben. (Und by the way, das Gelb begeistert mich jedes Mal mehr, wenn ich zum Fahren auf meine geparkte Maschine zugehe...) Ich finde, sie macht in allen vier Farbkombis einen tollen Eindruck. Allerdings passen die CNC-Lenkerendgewichte tatsächlich nur an deine Weiß-Rote oder die Schwarz-Rote.