Zitat von KaiS im Beitrag #919

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Hab jetzt eine neue Honda in der Garage.
50 ccm, Motor läuft schön ruhig.
Ich habe aber wahrscheinlich nur eine Teillieferungen bekommen.
Räder, Lenker und Sitz fehlen noch - wird sicher noch nachgeliefert. Ich freue mich schon auf den ersten Urlaub mit meiner neuen Honda.
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Nee, das Stromagregat wurde fürs Wohnmobil angeschafft, falls mal gar nichts mehr geht.
Da ist sogar zusätzlich zu 230V ein 12V Akkuladeausgang dran.

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Hm was hat das Aggregat gekostet und wäre da eine PV Anlage eben für das Wohnmobil nicht eine Option gewesen??
Zudem heute Module samt Laderegler ja nun wirklich nicht mehr die Welt kosten.

Zitat von Blackman im Beitrag #927

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Hm was hat das Aggregat gekostet und wäre da eine PV Anlage eben für das Wohnmobil nicht eine Option gewesen??
Zudem heute Module samt Laderegler ja nun wirklich nicht mehr die Welt kosten.

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Ordentliche Module kosten schon recht viel. Mit 18V Leerlaufspannung braucht man auch nicht antreten. Durch teilweise abschattung (Wölkchen, Ast...) sinkt die Spannung rasch auf werte unter der Batt.-Spannung, dann ist schicht im schacht. Leichte, Große Li-Io-Akkus sind auch teuer...

Viele Grüße, Alex

Ich kenne ja KaiS Nutzungsprofil nicht, aber soo ruhig kann der nicht laufen, dass ich meinen Stellplatznachbarn den Moppel zumuten wollen würde.

Also müsste sich im Gelände eine schalldämmende Gelegenheit finden und das Kabel lang genug sein, das reduziert für mich die Einsatzmöglichkeiten schon mal enorm.

Mal ehrlich wenn ich als Wohnmobilfahrer eine PV Anlage montiert habe dann schau ich auch das ich einen Stellplatz bekomme wo kein Ast ect vorhanden ist.
Wenn man natürlich statt led dicke fette glühlampen noch verbaut hat macht einen vorhande pv wenig sinn.

Ich will dir deinene Honda moppel nicht anzweifelnund Lion Akkus müssen nicht unbedingt sein,auch weis ich das die Zuladung bei den Womos nicht wirklich gross ist .

Aber gut jedem das seine ,wenn ich neben dir nächtigen müsste wäre das teil morgends definitiv aus bzw unauffindbar **hehe**

Zitat von partliner im Beitrag #928

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... der Ertrag einer normal großen PV-Anlage (2 Module) ist jetzt auch nicht der Brüller. Das geht mit dem Stromjockel schon deutlich flotter.

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Fragen über Fragen:
Ihr schreibt ja schneller als ich lesen kann.
Ich werde mal versuch alle Fragen und Meinungen zu berücksichtigen.
@Scootertourist
Nein, es gibt noch immer keine Ölablassschraube, da sind 250 ccm Öl drin. Das sind 2,5 Hübe mit der Einwegspritze und das Öl ist raus - sauber und ordentlich - genauso ist es da auch reingekommen.
Wer möchte nimmt einen Trichter zum eingießen oder kippt zum entleeren einfach alles zur Seite das geht auch - aber wir sind ja Profis und wissen wie es geht.

@Blackman
Gekostet hat das Aggregat ca. 790€ mit Zusatzladekabel für 12V. Und Ja, eine (meine 2 Stück) Solaranlagen auf dem Wohnmobil waren billiger (wir kaufen zum Einkaufspreis, weil gewerblich in der Branche tätig).
Mach Dir keine Sorgen, durch den Kauf des Notstromers bin ich nicht unter die Armutsgrenze geraten.

Zur Beleuchtung: Selbstverständlich ist sämtliche Beleuchtung auf LED umgebaut.
Einzig die Hauptscheinwerfer und die Rücklichter haben noch Glühlämpchen, da läuft der Motor sowieso, wenn die Lampen leuchten.
Zur den Bedenken zur Zuladung; nach FZ-Schein darf ich 944 kg zuladen. Macht bei 4 Personen je Person 156 kg Zuladung bei 4 x 80 kg-Personen.
Wir sind aber nur zu dritt bzw bald nur noch zu 2, so bleiben 784 kg Zuladung übrig.

@partliner
Du hast es erkannt, wenn keine Sonne scheint nützt auch die Solaranlage nichts - irgendwann sind die Akkus runter.

@NC700
Zum Nutzerprofil: Wenn ich Urlaub mache, möchte ich keine Leute sehen. Ein Stellplatz oder Campingplatz werden nur zur Entsorgung und Versorgung aufgesucht (wir sind meist in Skandinavien unterwegs)
Auf dem Campingplatz wird in der Regel der Stromanschluss nicht genutzt bzw. ist nicht nötig, weil die Akkus ja durchs fahren aufgeladen wurden.
Ich brauche keine Schalldämmung für den Notstromer, weil dort wo der mal angemacht werden würde ist kein anderer Mensch.

Wir scheinen im Übrigen fast die gleiche Solaranlagenusstattung zu haben, nur verfüge ich nicht über Lithium sondern AGM-Akku mit 120 Ah

Ich schrieb ja auch: wenn GAR NICHTS mehr geht wird er benutzt.
Das heißt Wintercamping, freistehend über mehrere Tage, im Wald, wo keine Menschenseele wohnt.
Alternativ hatten wir in solchen Situationen den 2,5 Liter Fahrzeugdiesel laufen lassen (zum nachladen der Akkus) aber ich bin halt ein Sicherheitsfanatiker und möchte eine 2. Option parat haben.

Sicherlich hätte man auch einen Notstromer für 139€ erwerben können, aber ich wollte einfach nur einen Notstromer und kein Bastelprojekt, wo ich im Urlaub auf die Suche gehen muss, warum dieses verfluchte Ding in der Saukälte und Regen nicht mehr anspringt.
Und irgenwie gefiel mir der Gedanke noch eine Honda zu kaufen, die ich im Wohnmobilurlaub mitnehmen kann.

Ich hoffe Ihr seid mit meinen Ausführungen zufrieden.

Zitat von Blackman im Beitrag #931

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Mal ehrlich wenn ich als Wohnmobilfahrer eine PV Anlage montiert habe dann schau ich auch das ich einen Stellplatz bekomme wo kein Ast ect vorhanden ist.
Wenn man natürlich statt led dicke fette glühlampen noch verbaut hat macht einen vorhande pv wenig sinn.

Ich will dir deinene Honda moppel nicht anzweifelnund Lion Akkus müssen nicht unbedingt sein,auch weis ich das die Zuladung bei den Womos nicht wirklich gross ist .

Aber gut jedem das seine ,wenn ich neben dir nächtigen müsste wäre das teil morgends definitiv aus bzw unauffindbar **hehe**

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Ja isd ja gut muss auh sagen das die meisten womo ja eine recht kleine zusatz batterie haben.
Wenn ünerhaupt e 2 te batterie verbaut ist.

Zitat von KaiS im Beitrag #933

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.... 790€ ...
... verfüge ich nicht über Lithium sondern AGM-Akku mit 120 Ah ...

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Zitat von KaiS im Beitrag #933

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... gefiel mir der Gedanke noch eine Honda zu kaufen,..

Ich hoffe Ihr seid mit meinen Ausführungen zufrieden...

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Gibt es tatsächlich 120 Ah in Lithium für ca. 180€? Ich würde wohl sofort 2 kaufen.
Hast du da ne Bezugsquelle?

Du schriebst 790€ für den Honda, oder ?

Und dafür gibts den 120er Lithium Robur-Akku

Dann habe ich Dich falsch verstanden.
Ich nahm an, du kennst eine Bezugsquelle wo es Lithium zum Preis von AGM gibt.

Kleiner Themenwechsel:
Ist es für die 120Ah nicht egal woher sie kommen? AGM oder Lithium?
Stromstärke pro Zeit ist doch unabhängig vom Speichermedium.
Unabhängig von sonstigen anderen begleitenden Faktoren, wie Gewicht, Ladezyklen usw.?
Im übrigen habe ich auch schon mal mit dem Roburakku geliebäugelt, der war ja schonmal Thema hier im Forum.

Blei fühlt sich voll am Wohlsten und sollte nicht unter 50% entladen werden.
Je länger und weiter drunter geht auf die Haltbarkeit. Außerdem bricht die Spannung dann schon stark ein.

Der Lithium kannst du problemlos auch mal 95% entnehmen.
Bei täglich 80% macht die immer noch über 3000 Zyklen, das wären ca. 10 Jahre.
Beim Laden verhält sie sich wie ein Eimer, d.h. fast egal wie viel kommt geht rein bis kurz vor voll.

Da ich wegen der Anschaffung einer Campingausrüstung mehr Pack-Platz auf dem Motorrad brauche, habe ich größere Seitenkoffer angeschafft:
[widget=42745] (Mehr in meiner Galerie)

Die Koffer sind SHAD SH36, das zugehörige Haltersystem heißt SHAD P3 und als Zubehör gibt's komfortable Innentaschen SH35/36 mit Dokumententaschen und Tragegurten.

Die Koffer fassen (brutto, denke ich) jeweils 36 Liter Inhalt, der 10 Kg wiegen darf. Ein Integralhelm sollte reinpassen: Meine XL/XXL-Helme passen gerade so eben mit etwas Druck rein, aber als Helmboxen habe ich die Koffer nicht gekauft, dazu habe ich seinerzeit auch mein NC-Fach nie genutzt.

Die Koffer sind sehr gut verarbeitet, schließen sauber und passen felsenfest an die Halter. Das Ganze wirkt reichlich solide und vertrauenerweckend. Während der Fahrt bemerkt man die Koffer überhaupt nicht, nichts vibriert oder scheppert, auch bei 130 Km/h auf der Autobahn oder über grobe Bahnübergänge nicht. Shad liefert beim Kofferset einen dritten Schließzylinder mit, so dass man bei Bedarf ein Shad-Topcase gleichschließend verwenden kann. Entsprechende Träger für Topcases kann man mit den P3-Haltern kombiniert montieren.

Kostet:
Koffersatz ca. 310 bis 370 EUR
Innentaschen pro Stück. ca. 28 bis 36 EUR
P3-Haltersatz ca. 100 bis 140 EUR je nach Motorradmodell

Für euch NC-Piloten die gute Nachricht: Das System gibt's auch für alle NC-Modelle, wie es mir scheint für alle Baujahre.

Frage mich, ob das nur eine optische Täuschung ist, aber für mich sitzen die Koffer schief auf dem Foto

Eigentlich wollte ich meine Motorradstiefel von Alpinestars in den Ruhestand versetzen und durch die günstig erworbenen Compass H2O von REV'IT ersetzen, aber das funktioniert nicht so, wie gedacht. Die Anordnung von Fußraste und Schalthebel der NC zwingt meinen neu beschuhten Fuß in eine gestreckte und stark nach innen gedrehte Haltung, wenn ich hochschalten will. Anders komme ich nicht unter den Schalthebel, und das Schalten an sich ist eine grobmotorische Angelegenheit mit vielen Patzern. Die Stiefelsohle ist ziemlich dick, die Schaltverstärkung ist etwas weit hinten angebracht.

Ich hätte nicht gedacht, dass das in der Summe zu solchen Problemen führen kann. Auch nach zwei Stunden auf der NC habe ich weder einen Eingewöhnungseffekt gehabt noch irgendeinen Trick herausgefunden, wie ich die Schalterei angenehmer gestalten könnte. Auf der CB 1100 hingegen funktioniert mit den neuen Tretern alles wie gehabt, keine Probleme. Also werde ich die alten Treter für die NC zunächst weiter verwenden.

Der Compass H2O hat einen hohen Tragekomfort vorzuweisen. Der Schaft ist ziemlich hoch, die Sohle mit einem ausgeprägten Profil wie gesagt ziemlich dick und stabil. Ich wollte denn auch etwas sehr Stabiles, einen tauglichen Tourenstiefel, der trotzdem schön schlank geformt ist. Trotzdem werde ich für den Sommer noch nach etwas Leichterem und Luftigeren Ausschau halten.

Gruß
Jörg

Oft hilft es mit neuen Motorradstiefeln spazieren zu gehen, das passt sie an und sie werden geschmeidiger

Zitat von Boris.St im Beitrag #941

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[SHAD SH36].

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Zitat von Urbi im Beitrag #942

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Frage mich, ob das nur eine optische Täuschung ist, aber für mich sitzen die Koffer schief auf dem Foto

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Zitat von Vercoquin im Beitrag #945

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Zitat von Boris.St im Beitrag #941

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[SHAD SH36].

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Ganz schön fette Klopfer für das grazile Bike;-)

Optisch finde ich sie grenzwertig für diese Maschine, aber letztlich zählt der Nutzen.

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Sieht auf dem Foto so aus als wären sie schräg, also oben Richtung Sitzbank geneigt

Zitat von Urbi im Beitrag #948

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Sieht auf dem Foto so aus als wären sie schräg, also oben Richtung Sitzbank geneigt

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👍👍👍👍

Hast Recht hab das schon öfters bemerkt, das Motorradkoffer oben leicht nach innen geneigt montiert sind.
Mir gefällt das nicht so gut, mir fällt auch kein Grund ein ,warum das besser sein sollte.