Wollte heute nach genau 1 Monat mal wieder eine Runde drehen und dann die Überraschung: Alles tot,nichts geht.Konnte nicht mal das Lenkschloß entriegeln.Hab dann mit dem Not-Schlüssel die Sitzbank aufgemacht und die Batterie hängt jetzt am Optimate.
Hab ich noch nie erlebt.Hab auch keine Ahnung,was die Batterie leer gesaugt hat.
Mir ist schon bei der letzten Fahrt am 14.01. aufgefallen,das die Batterie bissl wenig Power hat.
Vielleicht ist sie ja kaputt?
Am Freitag baue ich sie wieder ein und dann mal sehen.


Ps: Bin trotzdem noch eine Runde mit meinem Sym Fiddle 200 gefahren, hab dann halt etwas länger gefroren

Da bist Du diesjährig der zweite:
Meine NC springt nicht mehr an :(

Möppi steht jetzt beim Händler.
24 Stunden geladen und der Motor ist gerade noch angesprungen.
Mal gespannt, ob nur die Batterie ex ist.

Im Showroom steht die Africa Twin Sports.
Mächtig, geil, lecker... (aber richtig hoch ist sie schon)

Draufsetzen und wohlfühlen. Machs lieber nicht, sonst bist Du angefixt - so wie ich ;-)

Zitat von omastimme im Beitrag #1

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Konnte nicht mal das Lenkschloß entriegeln.Hab dann mit dem Not-Schlüssel die Sitzbank aufgemacht und die Batterie hängt jetzt am Optimate.

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Zitat von Big Harry im Beitrag #5

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Zitat von omastimme im Beitrag #1

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Konnte nicht mal das Lenkschloß entriegeln.Hab dann mit dem Not-Schlüssel die Sitzbank aufgemacht und die Batterie hängt jetzt am Optimate.

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Lenkradschloss entriegeln ist aber eine rein mechanische Sache.

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Mit dem Notschlüssel?
Irgendwann war das Schloss offen, wie genau das ging, weiß ich jetzt auch nicht.

Zitat von fish im Beitrag #4

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Draufsetzen und wohlfühlen. Machs lieber nicht, sonst bist Du angefixt - so wie ich ;-)

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@omastimme
4. Möglichkeit: Rechtes Knie auf Sitz legen - nach hinten greifen und rechten Fuß zum Po ziehen - und jetzt ganz einfach drübergleiten. Übrigens eine gute Methode, wenn hinten ein dicker Packsach thront.

Ist die AT Twin Sport so viel höher als die die Standart AT?

Mfg Stivi

Ja,Sitzhöhe ist 50 mm höher

Zum Thema zurück.
Nach nur knapp 2 Monaten Standzeit in der Garage sagte meine NC750 D (DCT) auch nichts mehr.
Instrumente bleiben dunkel.
Habe darauf hin die Batterie ausgebaut und im Haus aufgeladen und noch nicht wieder eingebaut.
Bei meinem Vorgängermodell, der Honda CB125F konnte ich nach der Winterpause problemlos starten.
Die Elektrik der 750er sauget wohl im Stand frühzeitig die Batterie leer.

Das könnte am DCT liegen, meine NC 700S ohne DCT steht immer 5 Monate in der Tiefgarage ohne das ich die Batterie ausbaue und laden muss. Habe immer noch die erste Batterie drin (EZ 2013). Bei einem Freund mit DCT und fast gleichem Baujahr ist das genauso wie du beschreibst. Also liegt die Vermutung nahe das der Speicher vom DCT die Batterie auf dauer leersaugt.

Wenn das DCT tatsächlich für ein schnelles Entladen der Batterie verantwortlich sein sollte,wäre das schon ein dicker Hund.
Ich habe jedenfalls keine Lust,nach 3-4 Wochen Standzeit mit einer leeren Batterie rechnen zu müssen.

Ich werde mal bei meinem Honda-Händler nachfragen.

An der Batterie sollte es nicht liegen, meine ist erst 17 Monate alt.
Bei dem nächsten Abstellen länger als 1 Monat werde ich die Batterie abklemmen.
Hoffendlich sind dann die individuellen Einstellungen am Display nicht gelöscht.

Hab ne nc700s mit dct von 2012 und noch die 1. Batterie drin. Auch nach ein paar Monaten stillstand ist sie angesprungen. Wenn die Zündung aus ist schaltet sie noch in den Leerlauf dann sollte sich eigentlich noch die Uhr Strom ziehen.
VG Jochen

Ich fahre auch noch mit der Ersten, 03/2012, 66.000 km, die Batterie war noch nie ausgebaut und hat auch noch kein Ladegerät gesehen.

Ich habe ja das Problem nicht, mehrere Wochen nicht zu fahren. Aber wäre es so, würde ich zumindest alle 2-3 Wochen mal zwei Tage das Ladegerät an die Batterie klemmen, damit sie nicht die Chance hat Tiefenladen zu werden. Denn ist das einmal passiert, hat sie evt. nie mehr die volle Leistung. Ich fahre zwar jeden Tag, mache im Winter aber trotzdem mal alle zwei Wochen das CTEC ran, weil ich die Griffheizung viel nutze.

Wenn ich lese "Batterie ausbauen..." Von CTEC gibt es einen Adapter den man ein Mal an die Batterie anschließt. Den kann man dann im Helmfach liegen lassen. Und dann wird einfach per Stecker das Ladegerät an geklemmt. Dauert ca. 10 Sekunden und einfacher geht es nicht. Das Gerät muss ja auch nicht den ganzen Winter durchrackern. Alle zwei Wochen mal 2 Tage ran und gut ist.
Hier der Link zu dem Stecker

Mfg Stivi

Genau so ein Kabel hab ich auch dran.
Im Sommer kommt das Navi dran und im Winter das CTEC.
Fertig.
Hab ne 14er RC72 und imemr noch die 1. Batterie. Die 1. beiden Winter war die auch nicht am Ladegerät und hat den Geist NICHT aufgegeben.
Nach meinen Erfahrungen mit Auto- / Motorrad- bzw. Rollerbatterien liegt das Problem offensichtlich an der der Qualität der Batterien.
Die eine hält ewig, die andere gibt schon nach 1-2 Jahren den Geist auf.
Egal, ob Marken- oder Baumarktbatterie.
Würde mich mal interessieren, wie die Erfahrungen von anderen hier im Forum sind.

Zitat von Stivi im Beitrag #18

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Wenn ich lese "Batterie ausbauen..." Von CTEC gibt es einen Adapter den man ein Mal an die Batterie anschließt. Den kann man dann im Helmfach liegen lassen. Und dann wird einfach per Stecker das Ladegerät an geklemmt. Dauert ca. 10 Sekunden und einfacher geht es nicht. Das Gerät muss ja auch nicht den ganzen Winter durchrackern. Alle zwei Wochen mal 2 Tage ran und gut ist.
Hier der Link zu dem Stecker

Mfg Stivi

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Ich wäre auch vorsichtig,eine angeschloßene Batterie zu laden.

Zitat von omastimme im Beitrag #21

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Ich wäre auch vorsichtig,eine angeschloßene Batterie zu laden.

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Einmal Ladesteckdose anschliesen und man hat sofern man es braucht auch ewig ruhe damit.

Mein Dauerladestecker liegt im "Bürzel".
Immer wenn mein Möppi in der Garage steht wird es an eine 12V / 80W Solarzelle mit elektronischem Laderegler mit Ladeerhaltung und Bla,Bla angeschlossen.
Ich baue keinen Akku mehr aus. Die Elektronik nimmt dadurch (bisher) keinen Schaden.
An der Solarzelle hängen dann auch noch 2 Motorräder, 1 Rasentraktor und noch ein PKW.
Somit sind die 80W nicht zu heftig, aber es ist ja sowieso der elektonische Laderegler dran (für jedes KFZ einen eigenen)
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Hi,

wer keinen Stromanschluss hat, dem sei das empfohlen: https://www.louis.de/artikel/fritec-lade...d4ea92e24bfa3bd
Gibt es wohl seit neuesten auch bei Louis... Funktioniert tadellos.

Viele Grüße, Alex