Meine LiFePo Batterie von JMT hat seit drei Tagen erhebliche Schwierikeiten beim Starten am morgen,nur nach mehrmaligen Startvorgängen mit 30 sek. Pause dazwischen startete dann so beim 7 oder 8 mal.Heute morgen ging gar nichts mehr.Bin dann auf meinen Roller umgestiegen der schon seit zwei Wochen stand und auf Anhieb gestartet.Der Blei-Akku im Roller hat aber beim starten auch schon ganz schön gejammert.

Jetzt Life bei mir, JMT von Louis für die NC bei -6 Grad nicht zu empfehlen.

Fritz

Zitat von Fritz im Beitrag #51

---

Jetzt Life bei mir, JMT von Louis für die NC bei -6 Grad nicht zu empfehlen.

Fritz

---

Wenn Sie hier auf Links zu eBay klicken und einen Kauf tätigen, kann dies dazu führen, dass diese Website eine Provision erhält.

...bei knapp über 50 Euro für eine neue Marken-Gel-Batterie mache ich keinen Zipp-Zapp, um die Batterie durch den Winter zu bringen. Bis dato haben alle meine Dynavolt (ich kaufe die schon länger) absolut zuverlässig gewerkelt und dies, trotz des sehr guten Preises, über aller Maßen lange.

Hier z.B. die für die Honda NC-Serie als Ebay-Link.

Werbung: http://www.ebay.de/itm/Dynavolt-GEL-12-1...=item3d175f7c9c

Und falls man meinen sollte, dies seien Billig-Batterien - weit gefehlt ... guckst du hier: http://www.dynavolt-europe.com/de/sponsoring/cortese/

In meiner CB werkelt im Übrigen seit letzten Sommer auch eine der Dynavolt-Serie...

Habe den X-ADV am 26.10.2017 in die Garage gestellt und nicht nachgeladen.

Am 30.03.2018 ein Tipp auf den Anlasser und das Teil schnurrt wie ein Kätzchen

Die wo mit dem Akku Probleme haben das ist vielleicht Zubehör verbaut der Strom klaut.

Ps. mein Spezi mit der NC 750 X DCT genau so ein Tipp und schnurrt.

Hallo, wollte heute auch mal die Sonne nutzen und eine Runde drehen. :-( Batterie platt!! Zieht die verflixte Elektronik soviel Saft in einem Monat??

Gruß Sepp

Zitat von Rainer im Beitrag #15

---

Ich werde mal bei meinem Honda-Händler nachfragen.

An der Batterie sollte es nicht liegen, meine ist erst 17 Monate alt.
Bei dem nächsten Abstellen länger als 1 Monat werde ich die Batterie abklemmen.
Hoffendlich sind dann die individuellen Einstellungen am Display nicht gelöscht.

---

LiFePo Batterie Im Winter vor dem Starten durch 30-60 Sekunden durch einschalten der Scheinwerfers aufwärmen, dann Starten.
Aber besser ist es wer keine Garage hat keine keine LiFePo Batterie zu nehmen.

Mein Mann hat gestern auch eine Kleine Ausfahrt mit meiner schwarzen Lady wollen. Nur sie wollte nicht. Nun hängt sie noch am Ladegerät. So gab es es heute eine Planänderung.

Hiermit vermelde auch ich vor dem Forum, eine defekte Batterie.
Meine 2014er Integra wurde im November noch gefahren und stand dann etwa 2 Monate geparkt aber unbeheizt, unter Dach.
Wollte jetzt nicht mehr starten. Die Batterie läßt sich noch laden, fällt aber unter Last stark ab. Eine Zelle zusammengebrochen, Batterie tot.

Habe mit Louis-Rabattaktion eine neue Delo Gelbatterie gekauft - alles wieder im Lot.

Hier muss ich nun mal mit teilen ich hab eine 11 Jahre alte Yusa batterie und die scheint nicht kapitulieren zu wollen ,sie tut zuverlässig ihren Dienst.

Ich muß zugeben, ich war vom Ableben meiner Yuasa Originalbatterie nach nur 5 Jahren etwas betroffen.
Die Yuasa Batterien in meinen Innovas sind/waren da besser unterwegs. Eine läuft jetzt das zehnte Jahr und die andere wurde nach ebenfalls zehn Jahren defekt und wurde durch eine Banner AGM ersetzt.
Ich hätte gerne wieder Yuasa genommen, aber leider sind die bei mir in Wien nie prompt verfügbar und müßten erst bestellt werden, was einige Tage dauert.

So nach 5 1/2 Jahre bricht meine Batterie nach 3 Startversuche (was ich ja nicht brauch) oder einige Tage zusammen .

Jetzt habe ich mir die gekauft Lithium- ion- BatterieDELO-Lithium-Ion-Batterie-PLFP-14R-10036945_880_FR01_19.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)