Zitat von Lorenz im Beitrag #49

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Ich fuhr vom Hof und merkte sofort: Was für ein Unterschied im Gripp. Da klebte nichts mehr.

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Hallo,

die Laufleistung der Pilot Road 4 war 15.000 Km. Meine Fahrweise würde ich 'mit ruhiger Gashand' beschreiben. Das heißt, nicht langsam dahinschleichend, sondern vorausschauend. Ich werfe also nicht den Anker vor der Kurve und beschleunige aus der Kurve als ob ich auf der Flucht wäre.

Lorenz

Hallo,

Zitat von matthifant im Beitrag #51

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Zitat von Lorenz im Beitrag #49

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Ich fuhr vom Hof und merkte sofort: Was für ein Unterschied im Gripp. Da klebte nichts mehr.

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Und wie fühlst du das ?
In dem du bischen gerutscht bist und dann während des Einfahrens versucht hast diese Rutschgrenze immer weiter zu verschieben ?
Ich denke immer ob der Reifen klebt oder nicht merke ich nur in Grenzsituationen. Und da ich nicht weiss ob ich die dann meistern kann versuche ich die halt zu vermeiden.

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Ich denke, das Gefühl "da klebt nichts mehr" täuscht.
Man gewöhnt sich sukzessive daran, dass sich ein Reifen abfährt, man merkt also nicht tatsächlich, dass man z.B. mehr Kraft aufwenden muss, um in die Kurve zu fallen. Wenn man das Motorrad auch im Alltagsverkehr bewegt, wird man nie ganz vermeiden können, dass der Reifen - zumindest leicht - eckig wird.
Und dann zieht man eine neue Pelle auf. Nix mehr sukzessive, alles sofort auf null. Und auf einmal merkt man auch, wie leicht das Motorrad doch in die Kurve fällt und weil das kein schleichender Prozess war, kommt das interne Achtungszeichen.

Ich hab Samstag neue Reifen aufgezogen. Mir ging es auch so. Aber im Grunde sind die Reifen doch nach den ersten paar Kurven "abgeschliffen".

Nur Bitumenstreifen und ich werden keine Freunde mehr in diesem Leben ...

Zitat von Lorenz im Beitrag #49

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... ersetzt durch neue Michelin Road 5. Ich fuhr vom Hof und merkte sofort: Was für ein Unterschied im Gripp. Da klebte nichts mehr...

...Meine Fahrweise würde ich 'mit ruhiger Gashand' beschreiben...
Lorenz

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Zitat von Grisu im Beitrag #54

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Nur Bitumenstreifen und ich werden keine Freunde mehr in diesem Leben ...

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Zitat von Lorenz im Beitrag #53

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Zitat von matthifant im Beitrag #51

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IIch denke immer ob der Reifen klebt oder nicht merke ich nur in Grenzsituationen. Und da ich nicht weiss ob ich die dann meistern kann versuche ich die halt zu vermeiden.

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Also ich merke das ohne dass ich rutsche. Ich bin sicher, du kannst das auch lernen.

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Ich muss Lorenz aber dennoch recht geben. Ich merke auch sofort beim normalen Fahren ob ich gute oder schlechte Reifen habe. Besonders wenns nass ist fühlt es sich entweder an als ob man 2 Eier aufeinander balanciert oder man fährt wie auf Schienen.

Früher dachte ich immer ich bin ein Schönwetterfahrer, heute weiss ich das es nur an den Reifen lag die vor 25 Jahren noch weit unter dem heutigen Niveau lagen.. 😊

Der MPR2 war in der Hinsicht schon ein echter Quantensprung - natürlich bis MPR5 mit Schwächen bei gutem Grip und sehr sportlicher Fahrweise.

Zitat von NC700 im Beitrag #55

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Zitat von Lorenz im Beitrag #49

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... ersetzt durch neue Michelin Road 5. Ich fuhr vom Hof und merkte sofort: Was für ein Unterschied im Gripp. Da klebte nichts mehr...

...Meine Fahrweise würde ich 'mit ruhiger Gashand' beschreiben...
Lorenz

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Ohne dir nahetreten zu wollen Lorenz, die Reifen würde ich zurückgeben.
Keine Ahnung was man dir da verkauft hat, der Michlin Road 5 kann es nicht sein.

Den hab ich nämlich grad drauf bekommen, und der klebt doch !.
Selbst auf den ersten Metern hatte ich keinen Moment ein Gefühl des "nicht klebens", und ich hatte provozierend unruhige Gashand.
Nach ein paar Kilometern fahre ich den jetzt nicht anders wie jeden "eingefahrenen" Reifen.

Aber vielleicht ist auch einfach meine Sensorik noch nicht ausgereift denug,...

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Zitat von fish im Beitrag #58

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...Ich denke, Lorenz meinte den PR5 im NEUEN, NICHT EINGEFAHRENEN Zustand....

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Evtl waren Lorenz‘ alte Pellen noch so gut auf der Straße geklebt, dass er nicht mehr vorwärts kam?? 😂😂. Jetzt mit den neuen bewegte sich die NC wieder??
Quasi so wie früher als man mit nem Trabbi auf einen Kaugummi fuhr und nicht mehr von der Stelle kam😀.
Ironie off!
Andy

Hallo,

ich jedenfalls merkte den Unterschied im Gripp von den alten zu den neuen Reifen. Mittlerweile habe ich ca. 200 Km mehr auf dem Tacho. Der Gripp hat deutlich zugelegt.

Jedesmal wenn ich neue Reifen bekomme werde ich eindringlich ermahnt, es langsam angehen zu lassen. Ein neuer Reifen wäre erstmal ziemlich glatt. Ich kenne 2 Fälle, wo jemand mit neuen Reifen gleich stürzte. Deren Motorräder hatten auch >100 PS. Jedesmal war es zu schnelles Gasgeben in einer Kurve. Einer fuhr vom Hofplatz auf die Straße als ihm das Hinterrad wegschmierte. Der Kamsche Kreis ist mit neuen Reifen recht klein. Der Gripp ist aber nicht nur abhängig vom Reifen, sondern auch von der Straße. Ich war mal zum Sicherheitstraining auf einem ehemaligen Militärflugplatz. Auf der Rollbahn hatten wir einen wesentlich höheren Gripp als auf dem besten Asphalt. Das war sehr deutlich fühlbar. Wohlgemerkt, ohne im Grenzbereich Rutscher einfangen zu müssen.

Die Aussage, das eine neuer Road 5 'klebt' wie eine eingefahrener kann ich so nicht glauben. Vielleicht hat den jemand mit Schmirgelpapier bearbeitet, bevor er aufgezogen wurde?

Lorenz