abend männers
bin ja seit freitag mit meiner x viel unterwegs. hab dann doch eine 750 mit dct genommen
nun verhält es sich so, dass ich sehr viele kurvige strecken fahre und die rasten schon mal schrabben.
momentan ist der pirelli angel gt drauf. fährt sich super, aber kostet hinten 130 euro...
was habt ihr für erfahrungen gemacht? mir schwebt der alte pilot power vor, der kostet keine 80 euro.

Asna, schau nicht nur auf den Preis.
Der Angel hält, je nach Fahrweise, locker 8.000 bis 9.000km und ist nach wie vor ein top Reifen (trocken und nass)!

Ich fahre schon den 5. oder 6. Satz, da ich zu dem Reifen volles vertrauen habe und noch nie enttäuscht worden bin.

Yepp, Peter. Der PiPo 1 war seinerzeit einer der besten Reifen, aber heute würde ich den nicht mehr fahren wollen... .
Wenn der Reifen nicht so teuer sein und trotzdem was richtig Gutes (sportliches) her soll, würde ich mal den BT016 pro probieren - kostet für hinten auch nur 80 €... .

Zitat von Borksarken im Beitrag #2

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Asna, schau nicht nur auf den Preis.
Der Angel hält, je nach Fahrweise, locker 8.000 bis 9.000km und ist nach wie vor ein top Reifen (trocken und nass)!

Ich fahre schon den 5. oder 6. Satz, da ich zu dem Reifen volles vertrauen habe und noch nie enttäuscht worden bin.

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Vom Bridgestone T31 habe ich bis jetzt nur positives gehört und gelesen. Wurde als der Bessere Angel GT bezeichnet, eben weil er noch mehr Grip bei höherer Laufleistung bieten soll. Kostet allerdings auch für hinten €130. Gut, gespart hätte man nix, aber evtl. mehr Freude dran??
Interessant ist der sicher.
Gruß Andy

Ich habe heute den Michelin Pilot Road 5 geholt. Ich bin ja nicht DER Kurvenräuber und der Pilot ist noch nichtmal eingefahren, habe grad mal 30km damit gemacht, aber ich bin jetzt schon begeistert (komme vom originalen Bridgestone BT 23).
Die NC wirkt agiler aber was noch geiler ist wie sie jetzt bremst. Viel ruhiger und das ABS löst ne halbe Ewigkeit später aus!

also den alten pipo lieber nicht mehr? auf der fireblade fahr ich den metzeler sportec m5. find den recht gut und nicht so teuer. kann man den bt 016 damit vergleichen?
und ich will noch schreiben, dass ein sporttouring reifen für die x völlig ausreicht, aber ich finde die dinger ziemlich teuer...

kann der metzeler z8 roadtec mit dem angel gt mithalten? laufleistung trockengrip

Zitat von Asna im Beitrag #7

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also den alten pipo lieber nicht mehr? auf der fireblade fahr ich den metzeler sportec m5. find den recht gut und nicht so teuer. kann man den bt 016 damit vergleichen?
und ich will noch schreiben, dass ein sporttouring reifen für die x völlig ausreicht, aber ich finde die dinger ziemlich teuer...

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okee, ich danke soweit. ein sportreifen wär wohl etwas übertrieben
hab mich für den metzeler roadtec z8 entschieden. der kostet hinten 108 euro. wenn erwünscht, schreibe ich mal ein feedback.

Ist der BT016 denn auch was für feuchte Bedingungen, oder geht der nur trocken?
Kennt jemand den ContiMotion, ist ganz preiswert ;-)
Ich fahre BT023 und bin sehr zufrieden, bei jedem Wetter. Hat beim Kurvenfahren auf dem Heidbergring keine Schwäche erkennen lassen.

Gruss

Volker

PS: Auf die Duke gehört doch ein M7 ;-)

Ich hab mir überlegt ob ich den Heidenau K80 nehmen soll.
aber bin doch wieder auf Michelin Pilot Road 4 geblieben.

Hallo,

Reifenpreise zu vergleichen ist nicht so einfach. Bei gleicher Fahrweise und Stecken muss mancher Reifen nach 6.000 Km und ein anderer erst nach 12.000 - 14.000 Km gewechselt werden. Für den Preis sind also zwei Faktoren wichtig: Der Einkaufspreis und die Laufleistung. Das hat jetzt nichts mit den Fahreigenschaften von der Eigendämpfung bis zu den Nässeeigenschaften zu tun.

Lorenz

Zitat von diggerbub im Beitrag #11

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Ist der BT016 denn auch was für feuchte Bedingungen, oder geht der nur trocken?
Kennt jemand den ContiMotion, ist ganz preiswert ;-)
Ich fahre BT023 und bin sehr zufrieden, bei jedem Wetter. Hat beim Kurvenfahren auf dem Heidbergring keine Schwäche erkennen lassen.

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so, nach 400 km mit dem roadtec z8 hinten. fährt sich sehr schön und hat guten kurvengrip. da die felge der x einen guten rundlauf hat und auch der z8, bin ich beim wuchten mit 7,5g ausgekommen.

Hi,

ich lese immer von Auswuchtgewichten, warum? 7,5 gr. das ist doch nix, dass könnte man sicherlich auch durch Matchen wegbekommen.

Viele Grüße, Alex

ich schieb den reifen mit dem roten punkt zum ventil. dann sollte sie schwerste stelle (felge ventil) die leichteste stelle (reifen) eigentlich schon gematched sein.
hat hald nicht ganz gereicht.

hab den z8 mit der m kennung auf 2mm herunten. das hat gute 4500km gedauert. vorne hält er länger durch. es ist ein guter reifen. einlenkverhalten und aufstellmoment ordentlich, auch in ner tiefen kurve problemlos. kurvengrip absolut ausreichend. der gummi an der flanke ist nicht weicher und somit radierts den an der seite nicht zu schnell ab. eine sehr gute eigendämpfung auch in schräglage vorhanden durch die weicher gespannten flanken. ich finde den reifen richtig gut und hab mir für hinten grad einen neuen bestellt. bin keinen km im regen gefahren...

Ich verweise auf meinen Post zum Mitas Reifen ist was das Kurvenverhalten angeht der beste reifen den ich bis jetzt hatte und vom Preis her eher im Billigbereich Sektor.

Gruss
casa

habe mitas schon mal auf der enduro gefahren und bin auch dort wieder zu metzeler zurückgekehrt... hab die erfahrungen gelesen, aber wegen der schlechten eigendämpfung kein kandidat für mich. soll es noch sportlicher werden, nehme ich den rat von didi an, und hol mir für 80 euro den bt 016 pro.

Moin,
habe mir die Michelin Road 5 bestellt,werden Ende Juni montiert.
Aktuell Scorpion Trail 2 drauf ,guter Reifen,knapp 10Tkm gefahren,knapp 2mm hinten,vorn 3mm.Bitumen auf der Fahrbahn,kein Thema.
Bin neugierig,wie der Road 5 sich so schlägt.
Gruß Rainman