Hallo Leute,

meine NC ist heute geliefert.., freu.. und beim Lesen des Fahrerhandbuch ist mir was zu den Reifen aufgefallen.
Dort steht auf Seite 9:

Reifeninformationsschild
Reifenhersteller:
------------DUNLOP---------------BRIDGESTONE
Vorne ------D609F------------------BW-501 G
Hinten -----D609--------------------BW-502 G

Kann mir jemand sagen wo sich dieses Schild befindet und bedeutet das, dass ich nur diese Reifen auf dem Möpp fahren darf?

Schau mal was in deiner Zulassungsbescheinigung steht.

Gruß

Volker

Dort stehen nur die Dimensionen.

Dann kannst Du die Reifen frei wählen, die Dumlops sind wohl Erstausstattung. Meine NC kam mit BT023, die mag ich ganz gerne ;-)

Die NC hat keine Reifenbindung. Du kannst also legal alle Reifen der Dimension fahren.
Die Sache ist aber etwas tricky... Wenn Du einen Reifen fährst, der vom Reifenhersteller keine Freigabe für die NC hat, hättest Du im Falle eines Unfalls (und falls die gegenseite einen guten Anwalt hat) evtl. in der Nachweispflicht, das die Reifen nicht ursächlich für den Unfall waren.

Also legal jeder Reifen der Diemension aus den Papieren
aber
nur bei Herstellerfreigabe völlig sorgenloses fahren...

Ich hoffe ich habe das jetzt richtig wiedergegeben. Es gibt dazu ein Paper vom ADAC... ich suche das mal raus...

Gruß
Frank

Gruß
Frank

Das sind zwei PDFs zu dem Thema:

[[File:Freigaben und Unbedenklichkeitserklärungen5_2015_29840.pdf]]
[[File:Reifenfreigabe_noetig.pdf]]

Ah, OK..Danke! Die pdf's habe ich auch gerade gefunden und auch die Reifenfreigabebescheinigung von Pirelli/Metzler.
Naja, ist eh noch etwas zu früh über alternative Reifen nachzudenken, bin immerhin schon 0 Km mit den Dunlop gefahren.

Gibt es das besagte Schild an der NC irgendwo?

Das Möpp wurde heute 16:00 geliefert und ich muss sagen so in "real" gefällt sie mir noch besser..
Ich hatte das Motorrad ja aus dem Katalog gekauft und nicht einmal vorher "live" gesehen.
Leider liegt hier teilweise Schnee auf den Strassen und der kalte Wind heute hat mich davon abgehalten
schon mal eine Runde zu drehen...

!ICH WILL FRÜHLING!

Zitat von sundog im Beitrag #6

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Das sind zwei PDFs zu dem Thema:

[[File:Freigaben und Unbedenklichkeitserklärungen5_2015_29840.pdf]]
[[File:Reifenfreigabe_noetig.pdf]]

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Zitat

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bikersjournal.de
Verlag: medienPARK GmbH & Co. KG
Seit Januar 2011 veröffentlicht bikersjournal.de keine Testberichte mehr bzw. ist online nicht mehr aktiv.

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Es wird immer wieder wiederholt und trotzdem hört scheinbar immer nur die Hälfte zu.

Auf Motorrädern, für die keine Reifenbindung besteht (so wie unsere NC-Modelle), dürfen alle ECE-geprüften Reifen
mit der vorgeschriebenen Dimension bzw. Spezifikationen gefahren werden.
(das steht übrigens genau so wörtlich in dem PDF vom ADAC, was Du ja auch verlinkt hast...)
Eine gesonderte Reifenfreigabe ist NICHT vorgeschrieben!


Eine Norm für diese Behauptung aus Deiner ominösen und nun bald 11 Jahre alten Quelle gibt es nicht!
Auch keine EU-Norm!

Hier ein relativ aktueller und wirklich verständlich geschriebener Beitrag eines großen Reifenherstellers zu der Rechtsgrundlage mit Angaben zu den Rechtsnormen...
Erklärung von Continental
Und für uns NC-Fahrer ist somit nur der Punkt 1.1 und ggf. 1.2 von Interesse!

Also verunsichere bitte nicht die Leute die sich mit der Materie noch nicht beschäftigt haben, mit solchen falschen Behauptungen.

Nicht für Ungut WüKu,

ich habe lediglich die beiden PDFs rausgesucht und gepostet. Die Quelle für die zweite PDF "Reifenfreigabe_noetig.pdf" ist mir nicht bekannt. Ich habe die Datei lediglich bei der Suche nach dieser Fragestellung vor langer Zeit gefunden und finde die Erläuterungen hilfreich.

Wie ich schon geschrieben habe: "Ich hoffe ich habe das jetzt richtig wiedergegeben."... "Du kannst also legal alle Reifen der Dimension fahren."

Sollten meine Hinweise den rechtlichen Sachverhalt nicht exakt wiedergegeben haben... ich habe keine juristische Ausbildung und auch nicht den Anspruch in einem Internetforum juristisch einwandfreie Texte zu formulieren. Deshalb lasse ich mir allerdings nicht von irgendjemandem vorschreiben, was ich zu schreiben oder eben auch nicht zu schreiben habe: "Also verunsichere bitte nicht die Leute die sich mit der Materie noch nicht beschäftigt haben, mit solchen falschen Behauptungen."

Was mir aber wirklich auf die Nerven geht, ist wenn ein Forumsmitglied anfängt unhöflich zu werden: "...dann doch ziemlicher Unsinn."
Es steht Dir immerhin frei mein Posting zu ignorieren oder den Sachverhalt richtig darzustellen OHNE unhöflich zu werden.

Zitat von sundog im Beitrag #9

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Was mir aber wirklich auf die Nerven geht, ist wenn ein Forumsmitglied anfängt unhöflich zu werden: "...dann doch ziemlicher Unsinn."
Es steht Dir immerhin frei mein Posting zu ignorieren oder den Sachverhalt richtig darzustellen OHNE unhöflich zu werden.

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Zitat von sundog im Beitrag #9

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...ich habe lediglich die beiden PDFs rausgesucht und gepostet. Die Quelle für die zweite PDF "Reifenfreigabe_noetig.pdf" ist mir nicht bekannt.

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Zitat von sundog im Beitrag #5

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Die NC hat keine Reifenbindung. Du kannst also legal alle Reifen der Dimension fahren.
Die Sache ist aber etwas tricky... Wenn Du einen Reifen fährst, der vom Reifenhersteller keine Freigabe für die NC hat, hättest Du im Falle eines Unfalls (und falls die gegenseite einen guten Anwalt hat) evtl. in der Nachweispflicht, das die Reifen nicht ursächlich für den Unfall waren.

Also legal jeder Reifen der Diemension aus den Papieren
aber
nur bei Herstellerfreigabe völlig sorgenloses fahren...

Ich hoffe ich habe das jetzt richtig wiedergegeben. Es gibt dazu ein Paper vom ADAC... ich suche das mal raus...

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Zitat

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Es gibt keinen einzigen dokumentierten Fall, in dem eine Versicherung Leistungen abgelehnt hat, weil der Versicherte nicht nachweisen konnte, dass die Reifen, welche den, in den Papieren stehenden Spezifikationen entsprechen, für den Unfall nicht verantwortlich waren, oder wo der Versicherer die Behauptung aufgestellt hat, dass der Reifen über keine (gar nicht vom Hersteller verlangte) Freigabe verfügt, was für den Unfall ursächlich sei.

sowie

Es gibt kein einziges Urteil, in dem einem unfallbeteiligtem Motorradfahrer die Schuld für den Unfall angelastet wurde, weil seine Reifen auf seinem Motorrad, das über keine Reifenbindung verfügt und den erforderlichen Spezifikationen für das Motorrad entsprochen haben, keine Reifenfreigabe des Reifenherstellers für das Motorrad haben.

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Ich habe hier eher den Eindruck, dass Du einfach nicht mit der Kritik umgehen kannst.
Ob diese Kritik berechtigt ist sollten wir beide den anderen überlassen, ok?

Mit sachlicher Kritik kann ich sehr gut umgehen... nur nicht mit unhöflichem Verhalten.

Schönen Tag noch

Zitat von sundog im Beitrag #11

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Mit sachlicher Kritik kann ich sehr gut umgehen... nur nicht mit unhöflichem Verhalten.

Schönen Tag noch

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Zitat von sundog

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...Deshalb lasse ich mir allerdings nicht von irgendjemandem vorschreiben,...
oder
...Was mir aber wirklich auf die Nerven geht, ist wenn ein Forumsmitglied anfängt unhöflich zu werden

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Wenn der Begriff Unsinn von Dir als unhöflich angesehen wird, dann tut es mir leid, aber dieser Begriff ist ein ganz normales deutsches Substantiv und bezog sich in meinem Post NICHT auf Dich persönlich oder eine Deiner persönlichen Aussagen.

Ich könnte Deine Aussagen auch als unhöflich bezeichnen, würde dies aber eher als beleidigt ansehen, was ich als Reaktion von Dir ganz sicher nicht beabsichtigt hatte...

Also schönen Tag noch auch an Dich

Ich mache mir das jetzt mal ganz einfach, bitte insbesondere das P.S. beachten:

Zitat von NC700 im Beitrag X-ADV auf der Renne in Mettet

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Ich weiß, dass bei dem Wetter die Nerven zunehmend blankliegen,

möchte aber trotzdem (oder gerade deswegen) ALLE bitten sich vor dem Absenden ruhig noch mal zurückzulehnen,

tief durchzuatmen und Wortwahl sowie Ausdruck des geplanten Beitrags auf sich selbst wirken zu lassen,....


Ich lege mir vorsorglich schon mal die gelben und roten Karten zurecht,...


P.S.
Ihr könnt gerne sachlich weiterstreiten, aber unterlasst persönliche Angriffe.

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Zitat von sundog im Beitrag #11

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Mit sachlicher Kritik kann ich sehr gut umgehen... nur nicht mit unhöflichem Verhalten.

Schönen Tag noch

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Moin.

wie immer bei Reifenthemen. Erinnert mich an Glaubensfragendebatten.

Einen praktischen Tipp möchte ich dem Themenersteller geben: Tausche die originale Bereifung möglichst schnell, auch wenn diese Reifen noch keine Laufleistung haben. Es gibt deutlich bessere Reifen als diese Dunlop- oder Bridgestone-Erstbereifung von Honda für die NC-X. Das ist nur gut bei ersten Ausfahrten bei Temperaturen unter 10 Grad. Ich fahre z.B. die Metzeler Roadtec 01, diese Reifen sind deutlich besser als die originale Erstbereifung. Meine erste Runde auf der NC fand Ende Februar 2017 statt auf nagelneuen Metzeler Roadtec 01 bei 5 Grad und schlagartigem Starkregen mit Hagel - kein Problem.

Viel Spaß mit dem neuen Spielzeug.

Gruß
Stephan

Zitat von Tom im Beitrag #7

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Ah, OK..Danke! Die pdf's habe ich auch gerade gefunden und auch die Reifenfreigabebescheinigung von Pirelli/Metzler.
Naja, ist eh noch etwas zu früh über alternative Reifen nachzudenken, bin immerhin schon 0 Km mit den Dunlop gefahren.

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Ja, sicher ist der Roadtec 01 um einiges besser...da ich aber nicht vor habe den Reifen an seine Grenzen zu bringen werde ich mit dem Dunlop erstmal klar kommen. Mindestens bis zur tausender Inspektion lasse ich die Dunlop drauf, eher aber bis die neu müssen.
Die Möpps die ich früher gefahren habe, wie z.B die KZ750E oder die CB750 Four, Monate durch Italien und Frankreich, hatten sicher noch viel schlechtere Reifen + das miese Fahrwerk. Da hat es in vielen Kurven schon sehr geschlackert. Ich bin früher schon nicht "geheizt" und werde, da Wiedereinsteiger, es langsam angehen lassen.

Die Roadtec hatte ich auch schon anvisiert. Die NC wird ein alltags Fahrzeug und da kommen sicher so einige Km zusammen...
und je nach Lust und Laune, sind die Dunlop bald fällig...
Deshalb ja meine Frage zur Reifenbindung.
Ich hatte mich halt nur gewundert, dass Honda in das Fahrerhandbuch, die Dunlop und Bridgeston schreibt und auf den Sticker verweist. Auf dem besagtem Sticker, habe ich heute gesehen, steht aber nur der Luftdruck und das Kettenspiel und deshalb wird das bei Kontrollen, mit anderen Reifen, dann ja auch nicht zum Problem mit der Rennleitung.

Zitat von Borksarken im Beitrag #16

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Hallo Tom,
ich weis jetzt nicht genau welchen Dunlop Du drauf hast, und ob der überhaupt noch ausgeliefert wird, aber wenn es der Trailmax D609 ist kann ich dich nur warnen. Der ist bei Nässe unfahrbar!

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Hi,

lass Dich nicht beirren, probiere die Reifen erstmal selber aus. Es ist gar nicht so unwahrscheinlich das Du recht Problemlos damit klar kommst.

Viele Grüße, Alex

Zitat von NC700 im Beitrag X-ADV auf der Renne in Mettet

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[Fingerdip]

Ich lege mir vorsorglich schon mal die gelben und roten Karten zurecht,...

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Zitat von Linus im Beitrag #15

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Moin.

wie immer bei Reifenthemen. Erinnert mich an Glaubensfragendebatten.

Einen praktischen Tipp möchte ich dem Themenersteller geben: Tausche die originale Bereifung möglichst schnell, auch wenn diese Reifen noch keine Laufleistung haben. Es gibt deutlich bessere Reifen als diese Dunlop- oder Bridgestone-Erstbereifung von Honda für die NC-X.

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Also ich finde auch, dass Sundog lediglich zwei PDF's verlinkt und gepostet hat und es ganz bestimmt nur gut gemeint hat! Er hat ja auch ausdrücklich darauf hingewiesen, dass er sich nicht ganz sicher ist!!! Also was soll der Mist 😡.
Die Reaktion von WüKü erweckt bei mir aber auch den Eindruck, dass es sich hier um jemanden handelt, der mit anderen Sichtweisen nur schwer umgehen kann. Jedenfalls kommt das bei mir so an. Und das war oder ist einer seiner ersten postings zu einem Thema 😀. Da traut man sich ja gar nix mehr zu schreiben 😂. Am Ende kommen noch Abmahnbriefe ins Haus.
Also cool down and stay calm.
Ich habe fertig ✅
Grüße Andy
Der nur noch Avon Trailrider montiert, scheiss egal was irgendwo steht.

Die Sachlage zur Reifenfreigabe ist geklärt.Ich möchte deswegen mal wieder zum Thema kommen.

Ich habe ja auch noch die berühmt berüchtigte Erstbereifung Dunlop D609 drauf. Bei Nässe bin ich damit noch nicht gefahren. Was mir damit ansonsten aufgefallen ist, das meine NC zunächst in den Kurven hinein gedrückt werden will und dann aber plötzlich fast hinein kippt. Das verunsichert mich als Anfänger. Da ich aber noch nie mit anderen Reifen gefahren bin weis ich auch nicht, wie sich andere Reifen anfüllen würden oder ob dieser Eindruck nur an meinen mangelnden Fahrkönnen liegt. Mir fehlt die Refferenz. Vielleicht kann ja mal jemand mit mehr Fahrkönnen und Kenntnis über das Fahrverhalten des Dunlop D609 vs anderen Reifen berichten? Wenn andere Reifen auch im Trockenen viel besser sind, würde ich auch als Schönwetterfahrer sofort umsteigen.

Udo, verlass Dich einfach auf Dein Popometer, übertreib es nicht, Rastenschleifen und Angsstreifen ist alles Käse.
Fahr wie du es hinbekommst und fahre nach Gefühl.
Ich bin mit den Dunlop D609 nun 8000 km unterwegs gewesen. Habe nun schon neue Continental Road Attak in der Garage weil bei der Originalen Bereifung das Profil runter ist.
Es gab schon ein paar OOOHHHOOO - Situationen, aber dank Popometer alles kein Problem. Lutsch die Reifen runter und lerne das Bike kennen.
Wenn Du dann mit der Maschine vertraut bist und dir mehr Zutraust können auch neue Reifen drauf.
Ich hatte sowieso erst nach 4000 km meine persönliche Einfahrzeit abgeschlossen. Dann lief alles schön rund beim Fahren.
Schau Dir die vielen Videos zum Drücken und Legen an, lies in den "Kurvendiskussionen" und finde Deinen Stil.
@Heinz/Bielefeld vielleicht kann man das persönliche Profil um die Reifentypen erweitern, dann sieht man ja mal was die Mitglieder so fahren.
Dann könnte jeder seine ++ oder -- dahinterschreiben und man bekommt mal einen Überblick.
Ne Umfrage geht natürlich auch.

Zitat von Udo64 im Beitrag #23

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Ich habe ja auch noch die berühmt berüchtigte Erstbereifung Dunlop D609 drauf. Bei Nässe bin ich damit noch nicht gefahren. Was mir damit ansonsten aufgefallen ist, das meine NC zunächst in den Kurven hinein gedrückt werden will und dann aber plötzlich fast hinein kippt. Das verunsichert mich als Anfänger.

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Zitat

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Da ich aber noch nie mit anderen Reifen gefahren bin weis ich auch nicht, wie sich andere Reifen anfüllen würden oder ob dieser Eindruck nur an meinen mangelnden Fahrkönnen liegt. Mir fehlt die Refferenz. (...) Wenn andere Reifen auch im Trockenen viel besser sind, würde ich auch als Schönwetterfahrer sofort umsteigen.

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Die Bereifung ist ja auch Geschmackssache, aber wenn Du ein reiner Straßenfahrer bist, werden Dir Tourenreifen wie z.B. die Dunlop Roadsmart III, Metzeler Roadtec 01, Continental Road Attack 3, Michelin Pilot Road 4 oder der Pirelli Angel GT - und es wirklich egal, für welchen Du Dich entscheidest - bereits auf den ersten Metern deutlich machen, wo der Hammer tatsächlich hängt!

Auch unter den Enduroreifen gibt's hochwertigste Produkte, Continental Trail Attack 2, Metzeler Tourance Next, Pirelli Scorpion Trail 2 und noch genug weitere, z.B. von Heidenau u. Michelin. Die kann man auch auf Asphalt sehr gut bewegen.

Ich an Deiner Stelle würde bei der nächstbesten Gelegenheit umsteigen. Die Trailmax gehen gar nicht!

Gruß
Jörg