Hallo Admins, wäre vielleicht auch eine Interessante Umfrage.
Ich Frage mich immer welche Gründe es gibt es gibt das Motorrad nur 8 Monate anzumelden. Gut wenn man mehrere hat, fährt man ja bestimmt nicht alle über Winter, ein anderer Grund wäre wenn man mit der Versicherung noch relativ hoch eingestuft ist.

Gruß Gerhard

Habe auch beides:-)
Die NC ist das ganze Jahr angemeldet. Die Yamaha darf nur 3/10. Sie wurde vom Vorbesitzer auch nur im Sommer bewegt und sieht dementsprechend aus wie gestern aus dem Laden geholt. Saisonkennzeichen deshalb, da sie ursprünglich für meine Frau gekauft wurde und das von ihr so gewollt war. Leider kann meine Frau nach einer etwas komplizierten Augenoperation nicht mehr fahren. Jetzt lass ich es erstmal so und das sollte genügen.
Gruß Andy

Ich habe meine NC das ganze Jahr zugelassen.
Es gibt auch im Winter schöne Tage wo das fahren richtig Freude macht.

Meine Gründe sind folgende :
Ich bin überzeugter und bekennender Schönwetterfahrer.
Ich fahre nur wenn:

- es wärmer als 15°C ist
- die Straße trocken ist und das zu 100% auch bleibt solange ich unterwegs bin
- die Straße absolut Salzfrei ist

und da dies von November bis März so gut wie nie der Fall ist, steht auf dem
Kennzeichen 04/10.
Schöner Nebeneffekt: Das Möpp sieht nach drei Jahren und 12000km aus wie neu.
Ihr könnt auch Weicheifahrer zu mir sagen

Grüße,
Josef

Zitat von Joe im Beitrag #4

---

Meine Gründe sind folgende :
Ich bin überzeugter und bekennender Schönwetterfahrer.
Ich fahre nur wenn:

- es wärmer als 15°C ist
- die Straße trocken ist und das zu 100% auch bleibt solange ich unterwegs bin
- die Straße absolut Salzfrei ist

und da dies von November bis März so gut wie nie der Fall ist, steht auf dem
Kennzeichen 04/10.
Schöner Nebeneffekt: Das Möpp sieht nach drei Jahren und 12000km aus wie neu.
Ihr könnt auch Weicheifahrer zu mir sagen

Grüße,
Josef

---

Ich mag es sehr gerne im Winter zu fahren,ein paar Voraussetzungen müssen natürlich gegeben sein,vor allem die Straßenbeschaffenheit. Schnee- Eis-und Salzfrei muß es schon sein. Am besten sind föhnige Tage...
Bin heute bei 4° unterwegs gewesen,vielleicht bau ich doch noch eine Griffheizung ein.Die Hände kühlen eindeutig von innen aus,extra mal drauf geachtet.

Habe ein 3/11-Kennzeichen. Grund: So zwingt man sich selbst, das Moped ordentlich einzumotten und verhindert kleine Ausflüge bei Schönwetter (aber noch mit massig Salz auf den Strassen) bei Temperaturen, die dann aber noch lange nicht ausreichen, die Maschine anschließend ordentlich abzuwaschen.

Ich bin Ganzjahresfahrer. War eigentlich mehr Zufall; war ja mein erstes Motorrad und auf meine Überlegungen zum Bruchstrich meinte ein Kollege so eher nebenbei: "Auch der Winter hat schöne Tage".
Unterm Strich hat es dann sooooo viel nicht ausgemacht und heute bin ich echt froh, eine Runde drehen zu können, wenn das Wetter passt (im Winter passt das Wetter, wenn es trocken ist.)

Zitat von Joe im Beitrag #4

---

Das Möpp sieht nach drei Jahren und 12000km aus wie neu.

---

Zitat von Joe im Beitrag #4

---

Ihr könnt auch Weicheifahrer zu mir sagen

---

Warmduscher ist auch ok.

Ganzjahresfahrer seit 1998. Ausgenommen Tage mit Schnee, Eis, Salzfeuchte. Wenn doch mal Salz ans Moped kommt: Sofort nach Fahrtende abwaschen. Die paar Kröten die ich für Versicherung und Steuern spare fallen ohnehin nicht ins Gewicht.

- Das Winterhalbjahr bietet jede Menge toller Fahrtage.
- Die Knieschleiferfraktion geht einem nicht auf den Senkel.
- Die Frequenz auf den schönen Mopedstrecken ist sehr überschaubar.
- Über die Batterieladung brauche ich mir keine Gedanken zu machen.
- Über die frühjährliche Wiedereinsteigerproblematik mit EInfahren mache ich mir auch keine Gedanken, da ich nicht aus der Übung komme.

Also: Pack mas

Ich fahre Motorrad, um näher als im Auto an schöner Landschaft zu sein und trotzdem mehr km als auf dem Fahrrad oder zu Fuß zurückzulegen. Im Winter gefällt mir die Landschaft eigentlich nur, wenn Schnee liegt. Von daher vermisse ich es nicht, die drei Monate auf das Möpp zu verzichten, denn ich glaube, auch wenn ich nicht 03-11 hätte, würde ich nicht fahren. Im November war es bisher jedenfalls schon immer überschaubar.

Die Tage mit Schnee kann man bei uns hier in der Südpfalz an einer Hand abzählen. Frostige Tage gibt es schon mehr, wobei da nicht immer gleich gestreut wird, so hält es sich mit dem Salz in Grenzen. Oft ist es so, wenn es morgens Frost hat, ist Mittags das schönste Wetter und wenn das am Wochenende ist, steht einer Runde nichts im Wege. Ehrlich gesagt, es kommen bei mir nur ein paar hundert Kilometer zusammen, aber diese tun der Seele einfach nur gut. Ein Saisonkennzeichen kommt für mich nicht in Frage.

Gruß Gerhard

Heute waren es 4 Grad plus und bin gefahren weil es einfach auch mal im Winter Spass macht wenn es trocken ist.
Deshalb die Ganzjahreszulassung, es gibt nix schlimmeres als ein schöner Tag im Herbst/Winter/Frühling und das Moped darf nicht gefahren werden weil lt. Nummernschild keine Saison ist.
Es ist immer Saison ausser bei Schnee.

Grüsse

Zitat von fish im Beitrag #7

---

?..und verhindert kleine Ausflüge bei Schönwetter (aber noch mit massig Salz auf den Strassen) bei Temperaturen, die dann aber noch lange nicht ausreichen, die Maschine anschließend ordentlich abzuwaschen.

---

Auf jeden Fall rund um die Jahresuhr angemeldet. Ansonsten hätte ich schon wunderschöne Touren im Winter verpasst (der ja meist keiner mehr ist).

So eben wie heute - deutlich weniger Moppeds unterwegs, demnach auch annähernd freie Bahn (außer bei Haus Scheppen - da war es brechend voll) und top Wetter - ideal zum Fahren (bei uns 8 Grad, trockene Straßen).

Bruchstrichler würde ich nie und nimmer werden wollen - ich möchte jederzeit die Möglichkeit haben, mein Möpp zu bewegen.

Meine NC ist auch das ganze Jahr angemeldet. Die Versicherungsprämie ist dabei unerheblich da ich mit 30% fahre. Der Vorteil dabei ist allerdings, das ich fahren kann wenn ich will. Wir sind am Heiligabend noch eine Tour, den sogenannten Santa-Ride gefahren. Auch im Herbst/Winter gibt es manchmal ein paar schöne Tage und da ist es schön wenn man fahren kann wenn man will.

Ich habe keinen Bruchstrich.
Ich möchte fahren wenn mir danach ist und nicht nach Kalender.
Der letzte Saisontag 2017 war bei mir der 30.12. und der erste der 2018 Saison war der 02.01.2018, da ist kein Platz für Bruchstriche.

Ja noch Saisonkennzeichen, bin Anfänger mit SF1 und für den Fall der Fälle habe ich noch VK .... würde um die 380€ im Jahr machen. So sinds halt etwas über 250.
Aber ja seit 1.1 ist das Wetter sehr gut, etwas kalt, aber trocken und gut...

Moinsen,

ich bin seit 1978 Ganzjahresfahrer. Versicherung mit TK kostet mich 4,70 € im Monat. Die Frage nach Abmeldung / Bruchstrichkennzeichen ist für mich damit nicht ganz so wichtig.....

Caschi

Ich musste heute arbeiten.
Hätte ich frei gehabt, wäre ich gefahren.
Hätte ich das nicht gekonnt, weil ich einen Bruchstrich hätte, hätte ich mich in den Hintern gebissen.

Also, kein HÄTTE.... ich fahre, wenn mir danach ist.

Ich fahre auch das ganze Jahr über. Alles über 0°C geht mit meinen Allround-Klamotten, die nicht speziell für den Winter ausgewiesen sind. Und so lange es trocken ist und eventuell sogar mal die Sonne scheint, macht mir das Fahren auch bei kalten Bedingungen Spaß. Zumal ich sowieso keinen Platz zum Überwintern für die Mühle hätte, sie muss sowieso draußen in Wind und Wetter stehen, bestenfalls mit Abdeckhaube.

Zum Glück hat sich bei mir diese Frage erübrigt: meine Versicherung machte mir ein Angebot für ne reduzierte ganz-Jahresprämie, wenn ich im Gegenzug auf Nummernschildhinterlegung im Winter und Wiedereinlösung im Frühling und damit auf die Rückerstattung der Prämie für die Winterpause verzichte. So lohnt sich dieses umständliche Prozedere auf keinen Fall, die Versicherung und ich haben viel weniger Administration, und das Risiko für die Versicherung ist auch nicht höher, weil die paar wenigen km die ich im Winter fahre machen im Vergleich zum Sommer den Braten auch nicht feiss. Unterm Strich kommt‘s etwa aufs gleicher raus.
Das hier gilt natürlich für‘s Schweizerische System und ist so nicht direkt vergleichbar.

Da bei uns wo ich wohne der Winter noch Winter mit Schnee und Eis ist habe ich ein Saisonkennzeichen.

Zitat von Joe im Beitrag #4

---

- es wärmer als 15°C ist
- die Straße trocken ist und das zu 100% auch bleibt solange ich unterwegs bin
- die Straße absolut Salzfrei ist

(...)
Schöner Nebeneffekt: Das Möpp sieht nach drei Jahren und 12000km aus wie neu.
Ihr könnt auch Weicheifahrer zu mir sagen

---

2 meiner 4 Bikes sind das ganze Jahr zugelassen wobei meine Winterfahrten spärlich ausfallen. Riesenunterschied z.B. zwischen Rhein-Main-Gebiet und meiner Heimat Hunsrück, wo die Winter länger dauern und Unmengen von Salz auf der Strasse liegt. Den Winter unterbreche ich in den letzten Jahren mit Touren meiner Emme in Südfrankreich. Das Warten auf den Frühling fällt mir dieses Jahr besonders schwer.
Gruss Thomas