@ Blackman

Wir haben immer den Sprint Zylinder genommen, der ist unauffälliger

Nur unnützes Zeugs!

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Bei mir siehts in der Garage zur Zeit so aus.
Und die heiss dikutierte Frage, ob 55 PS zum Motorradfahren ausreichen, kann ich schnell beantworten : Ja, aber 110 machen entschieden mehr Spass!|addpics|qs9-2-8448.jpg|/addpics|

man braucht ja etwas Abwechslung.
Die 79er Moto Morini 3 1/2 Sport hab ich seit 1999 und seit letztem Jahr eine 2002er TDM 900
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Bei mir steht noch ne Yamaha XV950R Bokt in der Garage.

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Kymco Yager GT200i
Honda CBF1000
In der Garage? Ein Koreanischer Opel mit Amerikanischen Emblem.

Ich hab' neben der X noch 2 1990er BMW K100RS4V und eine K1 aus 1991 - alle fahrbereit.
In der Nicht-fahrbereiten Ecke stehen noch eine KTM 600 Crosscountry aus 1985 und eine Vespa P200E aus 1981.
Dann gibt's auch noch 4 Autos (eines davon gehört aber meiner Frau !!!) und 5 Fahrräder (zwei davon mit E).

Ach ja: Und meine Frau schätze und verehre ich seit 25 Jahren - besonders deshalb, weil sie noch nie eine komische Meldung über meinen Fahrzeugpark abgegeben hat

Neben der letzten Jahr erworbenen NC 750 x, Honda Transalp 600 PD 06, Honda SH 300i , Suzuki VanVan 125 und 1x Honda PX u. 1x PXR50

Neben der 125 Duke von meinem Sohn pflege und gehe ich noch meinen 1999er Peugeot Elyseo 50 - die perfekte Einkaufstasche weil mit Topcase und unter dder Sitzbak Platz ohne Ende.

Garage? Vielleicht irgendwannmal :D

Zitat von Bluemerle im Beitrag #28

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Bei mir siehts in der Garage zur Zeit so aus.
Und die heiss dikutierte Frage, ob 55 PS zum Motorradfahren ausreichen, kann ich schnell beantworten : Ja, aber 110 machen entschieden mehr Spass!|addpics|qs9-2-8448.jpg|/addpics|

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Ist zwar Off Topic, aber Ja, das war auch genau meine Wahl.
Die CB 1300 fand ich immer schon toll, ist aber leider auch ein mords Trümmer : fast 50 Kg schwerer, dadurch spürbar unhandlicher und deutlich durstiger - und das bei nahezu identischen Fahrleistungen.
Die Hornet hatte ich mal als Leihmotorrad und war (als alter Transalp-Fahrer) seitdem infiziert, vor allem von dem Hammer-Motor.
Den Ausschlag zugunsten der Hornet gab letzlich der Rat eines Freundes (gelernter Honda Zweiradmechaniker) .
Meine Bedenken wegen des fehlenden ABS haben sich schnell zerstreut : beim Fahren vermisst man es nicht.

Die CB1300 würde mich schon sehr reizen, bin die S auch schon mal gefahren.
So unhandlich fand ich die CB1300 nicht mal, aber die gab die Power irgendwie so emotionslos raus das ich irgendwie enttäuscht war, aber auch gar nicht merkte wie schnell und unbemerkt ich viel schneller als erlaubt wurde.
Preislich ist die Hornet 900 dann aber doch günstiger und die Töpfe unter dem Sitz erfreuen das Auge auch sehr.

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600er Drehorgel macht auch Spaß.

Neben dem Integra warten links und rechts noch 2 Boxer-Modelle auf den Frühling: Eine BMW R 1200 GS LC und ein "Doppel-Boxer" Honda GoldWing GL 1100 DX. Und für Kurzstrecken noch eine Skyteam Skymax (Honda Dax Nachbau).[[File:IMG_20210130_133105.jpg|none|auto]]

... neben meiner "X" mit DTC stehen aktuell noch meine Z 1300 DFI (die ich auf Druck meiner "besseren Hälfte" leider werde abgeben müssen) und ab April meine neue R 1250 GS.
Und dann noch die "S" mit DCT meiner Tochter, ihre Vespa hat sie grade verkauft.
Dazu zwei E-Bikes, zwei normale Räder, ein Einrad, ein normaler und ein E-Schubkarren sowie zwei Schlitten.
Ach ja, seit Kurzem auch Emmy's Tretauto und der Anhänger dazu.
Und dann natürlich noch der Wagen meiner Frau.
Mein Auto findet leider keinen Platz mehr in der Garage ...

Gruß aus Esslingen
Seppele

Stark so eine Z 1300 DFI, das erinnert mich wieder an einen Besuch aus meiner Jugend beim örtlichen Kawa-Händler, schon damals hat mich der mächtige 6-Zylinder beeindruckt. Potential zum Kultbike. Daumen hoch.

.... und behalten, zur Not verstecken ;-)

Am 01.03.21 stehen bei mir drei Stück drin

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Ich habe außer der NC noch eine Kawasaki VN 900 Custom20180703_185912.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Moin Leute
So sah mein Fuhrpark 2016 aus ...
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Anfang 2017 habe ich mich Krankheitsbedingt von meiner Pan getrennt.
Per Moped, 125er Innova und der 500er Suze kam die Sicherheit auf 2 Räder zurück
und es wurde eine Integra RC 62 angeschafft. (Avatar)
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Als dann dies passierte: ... http://www.50er-forum.de/viewtopic.php?f=20&t=17412
habe ich die Innove in gute Hände abgegeben.
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Im Okt. 2020 lief mir dann ein teilzerlegter 250er Roller über den Weg
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und da konnte ich einfach nicht widerstehen ... ich wollte schon immer so ein Teil haben ...

Gruß und bleibt gesund
Wolf

Neben meinem Reisegerät, einer Multistrada 950S, habe ich mir ja im November noch eine neue 750 X, schwarz, gekauft, Ganzjahreszulassung. Bin jetzt 1000 km gefahren und kann mich nur beglückwünschen. Eine super zu fahrende Maschine, deren Leistung mir alleine vollkommen reicht! Die NC X verkauft sich ja nach wie vor gut - und das vollkommen zurecht. Das "Brot und Butter Image" wird diesem tollen Allrounder irgendwie nicht gerecht. Echt viel Motorrad für die Straße!

Eine ZERO FXS. 44 PS, 106 Nm, 133 kg vollgetankt.
Das ist anders! Damit kann ich in jede Fußgängerzone fahren und höre als Kommentar: Elektrisch? Wie weit kommsse damit? Toll!
Die 100 km Reichweite sind für eine Feierabendrund okay, für längere Touren habe ich ja die NC.
Das Drehmoment ist der Hammer. Man lernt aber sehr schnell, den Akkustand immer gut im Blick zu haben und hält sich zurück.
Peter

ist zwar nicht direkt ein Zweitmotorrad, da mein Moped aber in einem ausrangierten Pferdestall steht, sieht die Gesellschaft im Moment so aus:

[[File:20210321_103705.jpg|none|auto]][[File:20210321_103754.jpg|none|auto]]

Ziemlich klein, das Pferd.



Dirk