@Sigi64 Viel Spaß mit dem neuen Moped :-)

Nach meiner Probefahrt mit der NT war ich eher ernüchtert. Das was Du beschreibst kann ich größtenteils bestätigen. Ich kann mich mit dem 1100er einfach nicht anfreunden, zu ruppig das Ding.

Die Bedienung fand ich auf der Probefahrt auch absolut unterirdisch, hatte jedoch die Hoffnung, dass man sich nach dem Kauf damit schnell anfreundet. Das scheint ja nicht unbedingt der Fall zu sein.

Apple Car finde ich allerdings mittlerweile cool und hätte es echt gerne am Motorrad.

Das Argument mit dem Tempomat lasse ich ebenfalls gelten :-)

Eine NC mit Tempomat und Apple Car - das wär´s. Dafür würde ich meine RC72 glatt in Zahlung geben.

man wird älter....157ccm

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Zitat von Sigi64 im Beitrag #1950

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Die Entwickler des TFT Touch Displays und des Schaltergeschwürs am linken Lenkerende sollte Honda sofort feuern.

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Zitat von Sigi64 im Beitrag #1950

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Elektronikschmonz is mir aber eigentlich ziemlich egal. Eine Ausnahme: der Tempomat. Hielt ich bisher für überflüssige Spielerei, in Italien mit 2 bis 3 orangen Starenkästen pro Dorf schätzt man den Komfort aber recht schnell.

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216dead1-2196-45f8-a39f-0beddcc92680.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)Gestern unterschrieben , guten Preis bekommen
😀😀😀
Rebel 1100T DCT Neufahrzeug.

​Ich habe mir heute einen neuen Satz Metzeler Roadtec 01 SE gekauft. Am Dienstag beim Reifenhändler bestellt, heute wurden sie auf die Felgen aufgezogen, gewuchtet und montiert.
Das ist mittlerweile mein dritter Satz Metzeler Roadtec 01 SE, ich bin damit sehr zufrieden, EIgendämpfung, Verhalten bei Nässe sehr gut, Laufleistung immer über 15.000 km.



Paul

Neueste Anschaffung passt zwar nicht mehr, die Puig Sportscheibe lag über ein Jahr bei mir rum, aber heute habe ich sie mal montiert und probiert.

Sonst fahre ich immer die Tourenscheibe von Puig, die für mich in Sachen Windschutz und Lautstärke gut passt. Im Sommer ist es mir aber zu warm hinter der hohen Scheibe, da finde ich ein bisschen Wind durchaus angenehm.

Die Sportscheibe bring deutlich mehr Frischluft an den Oberkörper und auch Lüftung in den Helm, passt also. Zur Lautsärke kann ich nach insgesamt 60 Kilometern Probefahrt mit zwei unterschiedlichen Helmen noch nicht viel sagen. Bisschen lauter ist es schon, glaube ich, aber gut erträglich. Ich lasse sie jedenfalls erstmal montiert

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Hab heute neue Reifen aufziehen lassen.
Diesmal die TKC 70, da ich des öfteren auch mal Schotter unter den Pneu's habe.

Gruß
WerBer

Der TKC 70 ist ein super Reifen , auch auf der Straße

Die 1300 GS hat beleuchtete Koffer. Hey... 🙂🙃🙂 - die NC hat ein beleuchtetes Helmfach mit Bewegungsmelder 😍🥳.

Der Akku hält praktisch ewig und wird bei Bedarf im Helmfach an der USB Buchse während der Fahrt aufgeladen. Ist 'ne Doppelbuchse, geht zur Not parallel zum Handy. Halterung über Magnetfolie, ist also im Dunkeln auch schnell mal zur Hand, falls anderswo Licht benötigt wird.

Kostet bei Ali 2,79 im Doppelpack - Also kann das Topcase das dann auch - was will man mehr?

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Ich hatte so eine Batterieleuchte im Fach die ich mit Klettklebeband montiert hatte.
Der Kleber hat sich bei Wärme gelöst und die Lampe abgefallen;
hab ich wieder entfernt...ich fahr im Dunkeln eh nicht...
Schönen 1.Mai
Wini

Ich habe mir heute noch ein weiteres Facom R1PICO gegönnt,
der dann als Bordwerkzeug im Roller verbleibt.
Der Preis war einfach zu verlockend, da konnte ich nicht widerstehen:-)

Und zwar auf eBay, und laut eBay nur noch heute und ggf. morgen:

Das m.W. günstigste Angebot:
eBay 134499246715

Und das zweitgünstigste:
eBay 134996388839

Beim ersten Angebot gibt es schon mal 10 Prozent vom Händler,
und je nach eBay-Gutscheinlage noch einen weiteren 3 Euro Rabatt.

Das zweite Angebot ist insgesamt nur geringfügig teurer,
keine 10 Händlerprozent, dafür versandkostenfrei,
und je nach eBay-Gutscheinlage noch einen weiteren 5 Prozent Rabatt.


Ja, man muss keinen so teuren Knarrensatz kaufen,
aber wer damit geliebäugelte, hat jetzt eine gute Gelegenheit.

Und nein, ich habe mit dem Händler nichts zu tun,
ausser dass ich diesen R1PICO kaufte.

Neu auf dem Markt, und endlich ist er lieferbar, wie ich ihn haben wollte, in Weiß: HJC RPHA 12. Der ganz neue sportliche Integrale nach ECE R22-06.

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Nachdem ich ihn vor zwei Wochen schon mal bei Tante Louise in XL anproben konnte -- allerdings nur in Mattschwarz, was bekanntlich für mich absolut gar nicht geht, habe ich ihn jetzt bei FC-Moto bestellt (Louise wird ihn nach Nachschau in der Bestellliste mindestens vorerst gar nicht in Weiß haben). Ich war erst ein wenig skeptisch, weil er zwar gut aufzusetzen war, dann wie angegossen auf meinem Kopf saß, aber kaum wieder von diesem runterzubekommen war, aber die Erfahrung zeigt ja, dass sich das Innenleben recht zügig an die Kopfform anpasst und dann alles passt.

Der RPHA 12 wird in Zukunft mal meinen RPHA 70 ersetzen. Er ist zwar nicht der unmittelbare Nachfolger (das ist der schon ein paar Monate erhältliche RPHA 71), aber das sportliche Pendant dazu auf demselben Top-Qualitätslevel. Der 12er ist der Nachfolger des RPHA 11. Ich wollte auf den sportlichen Zwilling umsteigen, weil der RPHA 70 -- den ich wirklich sehr mag, weil er perfekt passt und dabei sehr leise ist -- nicht ganz zu mir und meinem Mopped passt:

Auf der Hornet 750 (etwas weniger) ebenso wie seinerzeit auf der CB 650 R (etwas mehr) neigt der 70er dazu, bei höherem Tempo, so ab 120 Km/h aufwärts, nach oben/hinten gegen meine Stirn zu ziehen und damit Druck auszuüben. Er ist eben ein echter Tourenhelm. Richte ich mich unnatürlich auf so in Richtung einer Reiseenduro-Position, ist der Zug nach oben und damit der Druck weg. Ich vermute stark, dass der RPHA 12 als sportlicher Helm hier besser passt.

Vom Gewicht her ist der Neue völlig OK, gewogene 1670 g mit Pinlockscheibe sind für ECE R22-06 ein ziemlich guter Wert. Auf meinem Kopf fühlt er sich echt leicht an.

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Da er als Sporthelm keine integrierte Sonnenblende hat, liefert HJC ein abgedunkeltes Visier zusätzlich mit, wie natürlich auch die Pinlockscheibe.

Ich bin mal gespannt, wie sich der Helm auf dem Mopped benimmt, vor allem, ob die Be- und Entlüftung wirklich so gut ist, wie es den Anschein hat. Und auf das Geräuschniveau bin ich ebenfalls gespannt. Hier bin ich vom RPHA 70 sehr Gutes gewöhnt.

Ach so: der Preis... Ja... 480 EUR sind fällig für die unifarbigen 'Solids', die zweifarbigen Designs gibt es für 550 EUR, Sonder- und Lizenzdesigns für 600 - 650 EUR, die glänzend schwarze Carbonausführung für 630 EUR.

Es ist eben HJCs Top-Helmreihe... Ich leiste mir das aber gerne

Gute und sichere Fahrt damit!

Lustig - oder vielleicht auch weniger lustig - ist, was auf der Verpackung des dunklen Visiers draufsteht:

Zitat

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Warnung
Nicht für den Gebrauch im öffentlichen Verkehr geeignet. Nur zum Einsatz bei Rennen, Sportveranstaltungen oder zu dekorativen Zwecken.

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Ähhhh ja... Ich weiß jetzt nicht, ob das das stark getönte oder bloß das getönte Visier ist. Es wirkt in der Verpackung zumindest ziemlich dunkel...

Solche Sprüche sind zum Zweck der "Selbstverteidigung" der Herstellerfirma angebracht,
falls einer mit diesem Visier in den Tunnel fährt und nach einem Unfall den Verkäufer verklagen will...
So wie bei Einkaufstüten , die man sich nicht über den Kopf ziehen soll..
Zweckfrei...aber du wurdest gewarnt.
Es gibt ja viel im Zubehörhandel was verkauft wird aber nicht verwendet werden sollte (oder verboten ist).
Du mußt dich also vor der Fahrt unbedingt entscheiden ob du Rennen fahren willst oder den Helm nur zu Dekozwecken aufsetzt
und das richtige Visier montieren...
Ende des eigentlich unnötigen Kommentars..
Aber viel Spaß mit dem Helm und berichte bitte mal, wie du in findest (Lautstärke, Komfort)
Schönes Wochenende

Hi,

ich hatte als Heranwachsender mal so ein cooles, getönte Visier.... Im Tunnel war es dunkel, Da habe ich Das Visier geöffnet und ein fettes Untier klatschte mir voll ins Gesicht. Das tat eine Woche lang weh und der Optische Eindruck blieb 2 Wochen erhalten.

Viele Grüße, Alex

Die wirklich dunkel getönten Visiere entsprechen eben nicht der ECE-Norm für Helme, erkennbar daran, dass kein E-Prüfzeichen auf dem Visier angebracht ist.
Und was nicht "sicher" ist, davor muss man halt warnen, auch wenn wir noch keine amerikanischen Verhältnisse haben.

Heute bin ich die erste Runde mit dem neuen HJC RPHA 12 gefahren (siehe oben). Ziemlich genau 200 Km. Dabei hatte ich ihn auf dem ersten Abschnitt knapp über zwei Stunden ununterbrochen auf dem Kopf. Eindrücke und erste Erfahrungen:

Er passt mir so perfekt und gut wie kein anderer Helm zuvor. Ich denke, noch mal ein bis zwei Touren und die Polster haben sich noch etwas angepasst, dann bekomme ich ihn auch leicht vom Kopf runter. Das geht jetzt noch etwas schwer rund um die Augenbrauen. Es ist mein Dilemma, dass ich eine Kopfgröße irgendwo zwischen XL und XXL habe. Aber auf dem Kopf sitzt er perfekt, ohne irgendwo zu drücken. Tatsächlich spüre ich ihn während der Fahrt kaum. Die 1670 Gramm sind praktisch nicht zu bemerken.

Für mich auf meiner Hornet, also für eine leicht Vorderrad-orientierte Sitzposition, ist er optimal geeignet. Auf der Autobahn habe ich ermittelt, dass ein etwas aufrechter, tendenziell gerader Rücken und ein leicht nach vorn geneigter Kopf den Helm optimal in den Fahrtwind bringen, was eine für mich sehr entspannte Sitzposition ist. Dann bietet er eine völlig unauffällige Geräuschkulisse, lediglich ein sehr erträgliches leichtes Rauschen, dass sich auch bei Kopfdrehungen nach links oder rechts nicht ändert, gelangt an meine Ohren.

Er ist in jeder Fahrsituation noch leiser als mein RPHA 70, ich brauche definitiv keine Ohrenstöpsel. Selbst bis 180 Km/h nimmt die Geräuschkulisse nur unwesentlich zu. Anders als der RPHA 70 will er bei hohen Geschwindigkeiten auch nicht nach oben ziehen, keinerlei Druck an der Stirn trüben die Fahrt. Das hatte ich gehofft und von einem Sporthelm auch erwartet.

Das Sichtfeld ist ziemlich groß, zu den Seiten sehe ich praktisch nichts vom Helm, und der Ampelblick nach schräg oben ist auch gut möglich. Sehr angenehm.

Die Belüftungen sind allesamt auch mit Sturmhaube klar zu spüren. Bei geschlossenem, aber nicht eingerasteten Visier zieht ein gleichmäßiger Luftstrom vom Mund über die Wangen und die Nase, was in der Stadt im Sommer ziemlich angenehm ist -- allerdings bei kälteren Temperaturen dazu führen wird, dass ich es schon früh ganz schließen werde. Das Visier rastet satt ein und schließt dann dicht. Kinn-, Stirn- und beidseitige Kopfbelüftungen sind gut zu erreichen und auch mit Handschuhen gut zu bedienen.

Den Visierverschluss links vorne muss man etwas einüben, denn man muss beim Öffnen mit leichtem Druck den helmseitigen Verschlussknopf knapp unter der Grifflippe des Visiers mit drücken. Aber auch das gelingt mit Handschuhen gut, wenn man den Kniff raus hat. Es klappt übrigens auch problemlos mit der rechten Hand, was ich zweimal an einer Ampel mit gezogener Kupplung testen konnte.

Alles in allem, nach dieser ersten Tour, würde ich sagen, der RPHA 12 ist der beste Helm, den ich bisher auf dem Kopf hatte.

...und welches Visier hast du jetzt dran?
Das zum Rennen fahren oder das klare

Ich fahre das klare Visier.
Selbst die Sonnenblenden bei meinen anderen/bisherigen Helmen habe ich so gut wie nie benutzt.

Allerdings darf ich bei Helligkeit das dunkle Visier fahren, denn es muss keine bestimmten Kennzeichen vorweisen, um 'legal' zu sein.

Hi Forianer,

habe mir meine Sitzbank Neu Polstern lassen, bei Beahr Germany.

Ich finde er hat gute Arbeit geleistet, die Sitzbank wurde nach meinen Vorstellungen bezogen, jetzt ist die Honda Folterbank erträglich

Leider habe ich auch etwas zu Meckern [wut1 dauern sollte die Aktion 1 Woche, geworden sind es fast 4 Wochen.

Leider musste ich ständig nachfragen und wurde dauernd vertröstet.

Vielleicht wäre es besser das außerhalb der Saison zu machen.

Viele Grüße

Ralf

Ich habe mir zwei 80 cm lange Ikea Hultarp "Kofferhalterungen" für die Garage gegönnt.

Bin in Kauflaune, muss am Wetter liegen
Inspiriert von den positiven Erfahrungen einiger Forenmitglieder, habe ich am Dienstag den EVO2 bei max2h.shop in Deutschland bestellt. Am Freitag wurde er von DHL in die Schweiz geliefert.
Die Verarbeitung ist hervorragend, alle Teile passen perfekt zusammen, es gibt keine scharfen Kanten und das Produkt ist verzinkt. Für diesen Preis ist es wirklich super. Zudem lässt sich das gesamte Material bequem in die mitgelieferte gepolsterte Tragtasche verstauen, was äußerst praktisch ist. Auch das anschraubbare zweiteilige Standfuß-Set aus 3mm rostfreiem Stahl für Boden- oder Tischbefestigung sieht sehr währschaft aus.

Das Gerät von Olmax-Motors aus Polen hat mir auch gut gefallen, aber trotz des netten Kontakts wurde es nicht gekauft, da neben der EU-Mehrwertsteuer zusätzlich noch die Schweizer Mehrwertsteuer und Zollgebühren angefallen wären. Daher war das MAX2H preislich für mich das interessantere Gerät.

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MAX2H.COM stimmt wohl nicht!
Das ist eine Internet-Adresse, die Strato zum Kauf anbietet.
Wenn Du solche Hinweise hier im Forum veröffentlichst, sollten sie schon korrekt sein

Gruß
Werber