Hallo Leute,

da ich schon lange auf ein Motorrad warte, dass meine NC750X DCT ablösen kann und Honda nicht passendes bringt, war ich nun mal in einem anderen Lager.
Habe mir für einen halben Tag eine KTM 790 Duke ausgeliehen und sie ausgiebig getetet. Habe glaube ich meinen Nachfolger gefunden.

Habe euch einen Testbericht dazu geschrieben inkl. 2 kleinen Videos.

Am meisten hat mich das Gewicht (183 kg) und der extreme Sound fasziniert. Aber ich möchte nicht zuviel verraten.

Hier geht es zu Bericht und den Videos: https://www.marcmachtblau.de/2018/04/22/...el-testbericht/

Ich saß heut auf einer im Showroom, fühlt sich bequem und handlich an. Aber dennoch optisch ... so ein Effekt wie damals bei meiner NC "die gefällt mir" denn ich auch noch heute habe wenn die Kinder aufm Hof spielen und ich zu ihr rüber linse, der kommt bei der KTM nicht im Ansatz bei mir auf, eher denke ich "ähhh hätten die das nicht in schön bauen können?"

Design ist halt Geschmackssache. Finde meine X auch nicht gerade den Brüller.

Zitat von Justyn79 im Beitrag #3

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Design ist halt Geschmackssache.

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Zitat von aGentleBiker im Beitrag #4

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Zitat von Justyn79 im Beitrag #3

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Design ist halt Geschmackssache.

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Richtig, es soll ja Leute geben die einen BMW X6 schön finden :D

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Sehr schöner Testbericht Das können die Jungs von der Fachpresse auch nicht besser!
Kannst du was über die Reifen sagen? Lt. "Motorradfahrer" soll die 790er ja mit günstigen MAXXIS Supermaxx ST Reifen ausgestattet sein,
die, zumindest im trockenen, auf der Duke sehr gut funktionieren.
Gruß Hondamac-Dieter

Hi,
Ich hatte mir den Reifen nach dem Warm fahren null Probleme. Es sind halt Sportreifen 7nd sie sollen eine recht geringe Haltbarkeit aufweisen. Sie sind zwar im ersten Moment günstig zu bekommen, aber andere Reifen der Gattung halten stellenweise doppelt so lange.

Marc

Sehr schöner Bericht, Marc!
Ich hatte einen ähnlichen Spaß auf der 790er und mich sofort sauwohl gefühlt.
Den "Kaufzwang" habe ich zum Glück schnell abgelegt...
Weißt schon, wann sie verkauft werden darf?

Zitat von aGentleBiker im Beitrag #2

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Ich saß heut auf einer im Showroom, fühlt sich bequem und handlich an. Aber dennoch optisch ... so ein Effekt wie damals bei meiner NC "die gefällt mir" denn ich auch noch heute habe wenn die Kinder aufm Hof spielen und ich zu ihr rüber linse, der kommt bei der KTM nicht im Ansatz bei mir auf, eher denke ich "ähhh hätten die das nicht in schön bauen können?"

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Hallo Dieter,
Habe das mit den Reifen Mal im Text ergänzt. Kannst ja noch Mal drüber lesen.

Marc

Und du wirst dein geliebtes DCT nicht vermissen ?

@bike-didi Ende Juni!
@matthifant wahrscheinlich schon. Aber habe dafür ja dann einen Blipper.

So lange Honda nichts sinnvolles bringt, gehe ich so wie es heute aussieht, erst Mal zu KTM. Hoffe das sie mich genau so zuverlässig von A nach B bringt.
Werdet lachen, habe sogar kurz mit dem Gedanken gespielt, meine X noch etwas zu behalten, falls was mit der KTM wäre.
Mal abwarten was der Höndler jetzt im Juni dafür aufruft und wie sie dann noch da steht. Nicht das einer sie weg wirft oder so was.

Meine X bekomme ich hoffentlich dann auch gut los. Ist ja eine speziell Edition! 😎 Lasse jetzt am WE erst Mal neue Reifen auf ziehen. Meine sind fertig.

Marc

Was ist der/die/das Blipper ?

Hatte Gelegenheit, das Teil Mittwoch zu testen. Wenn die als Adventure raus kommt, hätte ich Kaufabsicht. Der Motor ist top.
Duke Mittwoch.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von matthifant im Beitrag #12

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Was ist der/die/das Blipper ?

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Zitat von matthifant im Beitrag #12

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Was ist der/die/das Blipper ?

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Triffts alles nur halb - ein "normaler" Schaltautomat funktioniert nur gescheit beim Hochschalten, der mit "Blipper" auch abwärts, weil das dazugehörige Steuergerät mit Zwischengas arbeitet.

Zitat von bike-didi im Beitrag #16

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Triffts alles nur halb - ein "normaler" Schaltautomat funktioniert nur gescheit beim Hochschalten, der mit "Blipper" auch abwärts, weil das dazugehörige Steuergerät mit Zwischengas arbeitet.

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Zitat von NC700 im Beitrag #14

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Schalten ohne Kupplung ?

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Zitat von bike-didi im Beitrag #16

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Triffts alles nur halb - ein "normaler" Schaltautomat funktioniert nur gescheit beim Hochschalten, der mit "Blipper" auch abwärts, weil das dazugehörige Steuergerät mit Zwischengas arbeitet.

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Sehr schöner Bericht.
Was mich an der Maschine stören würde ist das Konstantfahrruckeln. Habe andere Tester auch bemängelt. Ich denke da auch an Enge Kurven in den Bergen, die man mit der X Problemlos bei niedriger Geschwindigkeit und Drehzahl umfahren kann, so auch in der Fußgängerzohne. Die KTM braucht Drehzahl und will häufig grschaltet werden.
Dabei ist natürlich nicht zu vergessen das die KTM ein völlig anderes Motorrad als die NC750X ist.
Wer gerne ein leichtes schnelles Naketbike zum Kurvenräubern will ist da sicher gut bedient.
Ich würd in Deiner Stelle mir das Bike übers Wochenende ausleihen und mich dann entscheiden.
Aber ich bin nicht Du.
Gruß
Hermann

Zitat von matthifant im Beitrag #17

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Diese Begründung verblüfft mich allerdings in Anbetracht der Zwischengas-beim-Runterschalten-Diskussion vor einigen Wochen schon, in der du dich vehement gegen das Zwischengas beim Runterschalten ausgesprochen hast.
Aber vermutlich stehe ich jetzt aufrund meines fahrzeugtechnischen Nicht-Sachverstandes einfach nur auf dem Schlauch

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Zitat von Nc-Hermann im Beitrag #19

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Was mich an der Maschine stören würde ist das Konstantfahrruckeln. Habe andere Tester auch bemängelt. Ich denke da auch an Enge Kurven in den Bergen, die man mit der X Problemlos bei niedriger Geschwindigkeit und Drehzahl umfahren kann, so auch in der Fußgängerzohne. Die KTM braucht Drehzahl und will häufig grschaltet werden.

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Zitat von Justyn79 im Beitrag #3

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Design ist halt Geschmackssache. Finde meine X auch nicht gerade den Brüller.

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Sieht die 790 Duke gestrippt nicht immer noch aus als wäre sie einem heftig hinten aufgefahren wobei es die ganze Fuhre nach vorn verschoben hat?

Sorry, aber es gibt heute echt nicht mehr viele "schöne" Motorräder. Die meisten können doch bei längerem Betrachten Augenkrebs verursachen.

Ich frag mich warum es viele schöne Autos gibt, aber Motorräder immer hässlicher werden.

Zum Glück hab ich ein paar alte Kawas im Keller stehn, eine Wohltat für die Augen.

Zitat von uwen im Beitrag #22

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Sieht die 790 Duke gestrippt nicht immer noch aus als wäre sie einem heftig hinten aufgefahren wobei es die ganze Fuhre nach vorn verschoben hat?

Sorry, aber es gibt heute echt nicht mehr viele "schöne" Motorräder. Die meisten können doch bei längerem Betrachten Augenkrebs verursachen.

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Fahrtechnisch state of the art mag ja sein. Aber viele neue Stylings sind das ja nicht gerade. Ist zwar, wie schon häufig erwähnt, Geschmackssache, aber es hat schon seinen Grund, warum Oldtimer und deren Nachbauten an Beliebtheit zunehmen...

Zitat von bike-didi im Beitrag #23

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Leute, das Design richtet sich nach dem Zeitgeist! Die "schönen alten Motorräder" haben zur Zeit des Erscheinens die exakt gleiche Kritik erfahren - schon vergessen... ?? Da gabs nur kein Internet, in dem man die eigene Meinung kurzfristig breittreten konnte, sondern nur Briefe - aber die Reaktion war die gleiche... .
Wir leben in 2018 - und da ist eine 790er "state of the art", an der sich die Konkurrenz die Zähne ausbeißen wird. Wetten?
Das Teil bietet max. Fahrspaß - wer daran nicht teilhaben möchte, fährt halt alte Relikte...

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