Ich übernehme vom anderen Forum den angefangenen Tread hierhin und werde nächstes Jahr wen wieder Motorrad Saison ist weiter darüber berichten...

Hier meine Posts vom anderen Forum:

Ich habe mal das Experiment no Name Reifen gewagt.
Vor zwei Wochen habe ich mir nach einigen Internetrecherchen den Mitas Sprtforce+ gekauft und letzte Woche aufgezogen.
Also dieser Reifen
In der Schweiz ist er allerdings ca. 15% günstiger als in Deutschland.
Letztes Wochenende habe ich knapp 300km auf trockener und kalter Strasse gemacht und ich muss sagen der Reifen ist nicht schlecht besser als der Michelin Pilot Road 2.
Der Mitas hat ein super Einlenkverhalten, Kurvenverhalten und Grip wie eine eins.
Wie er sich im Regen fährt kann ich bis jetzt nicht beurteilen.
Er hat eine unglaublich steife Karkasse hatte echt Probleme ihn zu montieren diese steife Karkasse merkt man auch beim fahren.
Man fühlt die Unebenheiten der Strassen viel mehr als z.B. beim Michelin.
Das ist eigentlich bis jetzt der einzige negative Punkt den ich zum Reifen sagen kann.
Mal schauen wie lange er hält und wie er sich bei nasser Fahrbahn verhält. Wenn er diese Disziplinen auch besteht dann glaube ich werde ich ihn ein zweites mal kaufen.

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Also ich bin nicht der typische super sportlich fahrende Motorradfahrer bei dem in jeder grösseren Kurve die Rasten aufstehen.
Der Fuss streift des öfteren mal am Boden aber selten der Fussraster.
Aus diesem Grund ist bei mir der Reifen auch nicht bis ganz aussen abgefahren (Angststreifen)
Ich bin in den letzten 5 Jahren in der Regel so gegen 10000km/Jahr gefahren.
Ich würde mich eher als Tourenfahrer und nicht Sportfahrer einkategorisieren.

Aus dieser Sicht ist für mich ein guter Reifen ein Reifen der...

1. gut in den Kurven hält (Grip) und das nicht nur bei schönem Wetter (warmer, kalter und nasser Asphalt)
2. Wie ist das händling in der Kurve muss ich kämpfen damit ich die gewünschte Schräglage bekomme oder geht das fast von alleine.
3. Fahrkomfort
4. Wie viele km hält der Reifen
5. Benzin Verbrauch
6. Preislich vorteilhaft (ist aber eher zweitrangig)

Zurück zum Mitas...
...gestern bin ich 430km auf Landstrassen mit vorwiegend langgezogenen Kurven gefahren zuvor habe ich den Reifendruck hinten von 2.9 auf 2.6 Bar gesenkt.
Warum ich 2.9 Bar genommen habe liegt darin das dies im Handbuch und auf den Sticker beim Kettenschutz empfohlen wird.
Durch das absenken von 0.3 Bar hat sich der Fahrkomfort ein wenig verbessert.

Da gestern ähnliche Fahrbedingungen geherrscht haben wie bei meiner ersten Ausfahrt kann ich auch keine Zusatz Infos geben ausser beim Benzin Verbrauch.
Der liegt in etwa gleich wie bei dem Vorherigen Reifen.
Nach wie vor bin ich vom Kurvenverhalten und Handling in den Kurven auf trockener Strasse begeistert vom Mitas.

Gruss
casa

Am Wochenende habe ich insgesamt mehr als 600km mit den Mitas Sportforce+ bei sommerlichen Bedingungen gefahren und ich kann nur nochmals sagen das der Reifen auch bei wärmeren Asphalt sich recht gut schlägt. Haftung in der Kurve ohne Ende die Lenkpräzision ist nicht ganz so gut wie der Michelin aber fast so gut (vielleicht weil der Reifendruck nun fast schon zu tief ist mit mehr Reifendruck ist die Lenkpräzision ähnlich gut wie beim Michelin).

Negativ ist das der Reifen durch seine steife Karkasse sehr hart ist habe den Reifendruck nochmals auf 2.4 Bar gesenkt. Ist ein wenig besser geworden aber man spürt immer noch jeden Schachtdeckel oder andere Unebenheiten viel besser als beim Michelin.
Wen ich mal in den Regen komme kann ich auch sagen wie er sich da schlägt werde jedenfalls dann berichten.

Falls der Regentest und die Laufleistung positiv ausfallen werde ich vermutlich wieder den Mitas Sportforce+ montieren da das Preis-leistungs Verhältnis super ist.

Gruss
casa

Mitas gehört zur Trelleborg-Gruppe - ist also nicht wirklich ein No-Name Produkt.
Ich bin schon in den 70er Jahren Trelleborg Reifen beim Moto-Cross gefahren; waren mit die besten Reifen in dem Bereich.
Die Tschechen haben schon immer gute Reifen gebaut.
Du kannst davon ausgehen, dass Du trotz des günstigeren Preises einen hochwertigen Reifen bekommst.

Bin mal gespannt auf Deine weiteren Berichte.

Gruß
WerBer

Ich habe mir auch eine Garnitur im Rahmen der 10 % Aktion bei ebay für knappe 120 Euro geschossen. Das wird meine Alternative für den Hochsommer. Der Reifen ist in südlichen Ländern recht beliebt, bei Regen und Kälte werde ich piano machen mussen, da scheint er nach Tests und Erfahrungsberichten seine Schwächen zu haben.

Hallo,

ich finden den Mitas in den einschlägigen Portalen gar nicht - wenn ich gezielt die Integra eingebe. Gibts den dafür überhaupt ne Freigabe?

Dafür habe ich gesehen, dass der Michelin Pilot Power als Satz gerade mal 141,70 kostet (Mitas 153,70).

Gruß
matze

Zitat

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Dafür habe ich gesehen, dass der Michelin Pilot Power als Satz gerade mal 141,70 kostet (Mitas 153,70)

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Das war der letzte Reifen den ich vor dem Mitas gekauft habe.
Ist bei weitem nicht so gut wie der Mitas und verschleisst schnell.
Der Michelin Pilot Road 2 ist ganz ähnlich wie der Mitas mal abgesehen vom der Eigendämpfung vom Reifen. Vom nass verhalten kann ich wie oben schon geschrieben noch nichts sagen.

Gruss
casa

Hast du denn ne Freigabe?

Zitat von r103 im Beitrag #7

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Hast du denn ne Freigabe?

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Zitat von WüKu im Beitrag #8

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Zitat von r103 im Beitrag #7

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Hast du denn ne Freigabe?

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Ich empfehle Dir insoweit das "www" (Warum? Wofür? Was solls?)

Gib in der Suche hier mal den Begriff "Reifenfreigabe" ein und hinterfrage einfach mal Sinn und Zweck sowie die Erforderlichkeit
einer solchen so genannten Reifenfreigabe.

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Ohne Reifenbindung, die dann natürlich nicht(!) Bestandteil der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs ist, benötigt man auch keine Reifenfreigabe, das war noch nie anders.

Anmerkung:
Die Freigabe erspart einem viel Zeit bei der Diskussion mit den blau-weißen vor Ort, die haben manchmal eine sehr eigene Meinung!

Zitat von WüKu im Beitrag #8

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Gib in der Suche hier mal den Begriff "Reifenfreigabe" ein und hinterfrage einfach mal Sinn und Zweck sowie die Erforderlichkeit einer solchen so genannten Reifenfreigabe.

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Zitat von BW im Beitrag #10

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Ohne Reifenbindung, die dann natürlich nicht(!) Bestandteil der Betriebserlaubnis des Fahrzeugs ist, benötigt man auch keine Reifenfreigabe, das war noch nie anders.

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Zitat von r103 im Beitrag #12

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Ich habe halt die vielen Freigaben für fast alle Reifen gesehen und bin deshalb davon ausgegangen, dass sie eine hat. Sonst machen die Reifenhersteller das doch nicht. Kostet schließlich einiges.

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Zitat von BW im Beitrag #13

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Zitat von r103 im Beitrag #12

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Ich habe halt die vielen Freigaben für fast alle Reifen gesehen und bin deshalb davon ausgegangen, dass sie eine hat. Sonst machen die Reifenhersteller das doch nicht. Kostet schließlich einiges.

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Solange es so viele Orbrigkeitshörige gibt, die in vorauseilendem Gehorsam nur Reifen kaufen, die eine Freigabe besitzen rentiert sich das sehr schnell!

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Zitat von Maddoc im Beitrag #11

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Anmerkung:
Die Freigabe erspart einem viel Zeit bei der Diskussion mit den blau-weißen vor Ort, die haben manchmal eine sehr eigene Meinung!

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Zitat

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Jetzt wäre nur noch die kalt und nass Er-Fahr-ungen interessant!

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Da ich den Reifen ende letztes Jahres gekauft habe und noch zwei Ausfahren bei winterlichen Temperaturen gemacht habe kann ich sagen das der Mitas auch bei kalten Strassen recht gut hält.

Die einzigen negative Punkte die mir bis jetzt aufgefallen ist sind:

Die Eigendämpfung des Reifens ist nicht sehr hoch man spürt wirklich jede Unebenheit und Schachteckel. Ich bin Gestern noch auf einer sehr schlechten und teilweise unbefestigter Strasse gefahren und es hat mich da recht durch gerüttelt. Auf normaler Strasse sofern sie nicht voller Löcher oder Wellen ist merkt man von der schlechten Eigendämpfung des Reifens nicht sehr viel.

Durch seine sehr steife Karkasse ist er sehr schwer zu montieren ohne Montage Maschine denke ich fast unmöglich.

Gruss
casa

Bis jetzt habe ich eine Mischbereifung auf dem Motorrad gehabt. Vorne ein Michelin Pilot Street Radial und hinten eben der Mitas Sportforce +.
Über Pfingsten habe ich endlich den Michelin Reifen runter gefahren und gestern habe ich auch vorne ebenfalls den Mitas montiert.
Heute war ich auf einer kleiner 200km Runde den Reifen testen und ich muss sagen ich bin so was von begeistert vom Mitas. Das war wie Tag und Nacht zum fahren.
Der Mitas klebt förmlich auf der Strasse ein kleines antippen und der Reifen sucht fast von alleine die Kurven. Wen man mal eine Kurve unterschätzt hat und in der Kurve bremsen muss ist da praktisch kein aufstell Verhalten zu spüren. Über Pfingsten war ich auch ein zwei mal in etwas Regen gekommen aber leider (oder zum Glück) zu wenig damit ich ein definitives Fazit zum nass Verhalten geben kann (Strasse war leicht nass und schon wieder am abtrocknen) Mein Eindruck ist das er auf solchen Strassen nicht schlechter ist als der Michelin Pilot Road 2.
Ich würde sogar sagen das der Mitas rein vom Fahrverhalten (nicht vom Komfort) den Michelin Pilot Road 2 übertrumpft.

Der einzige negative Punkt ist bis jetzt immer noch die schlechte Eigendämpfung.

Gruss
casa

Danke für deine News zum Mitas, Casa . Bist du selbst eher ein Leichtgewicht < 75 Kg, Mittelgewicht < 90 Kg oder Schwergewicht ? Ich frage dich das im Hinblick der Eigendämpfung- Leichtgewichte empfinden sensibler ;-) Mein Satz liegt im Keller, komme im Moment nicht dazu ihn zu montieren.

mit 110kg eher ein Schwergewischt.

Ok, der Hinterreifen habe ich dieses Wochenende runter gefahren.
Er hat 5000km gehalten ich könnte aber jetzt noch eine Motorradtour von ca. 300-400km machen bis er runter bis zur TWI Marke ist. Gegenwärtig hat er an der Stelle an der am meisten abgeloffen ist noch 2mm.
Ist eigentlich erstaunlich das der Reifen ohne die Zwei-Komponenten-Technologie und Silica fast so lang hält wie der Michelin Pilot Power 2CT (ca. 6000km) oder der Metzeler Roadtec 01 mit Bi-Compound- Mischung und Silica (auch etwa 6000km).
Der letzte Reifen der Michelin Pilot Street Radial ist bereits nach ca. 4000km abgeloffen gewesen.

Zwischenfazit:
Der Reifen klebt bei trockener und bei Sommertemperatur förmlich auf auf dem Asphalt, super Einlenkverhalten in dieser Hinsicht ist das der bester von all den oben aufgeführten Reifen. Wen der Fahrkomfort noch so wäre wie beim Michelin Pilot Power 2CT wäre das DER Reifen...
Preis Leistung stimmt bei diesem Reifen jedenfalls darum habe ich nochmals ein Hinterreifen von Mitas gekauft auch wen er inzwischen ca. 5 Euro teurer geworden ist.
Vielleicht kann ich dann euch auch über das Nussverhalten vom Reifen berichten den bis jetzt bin ich immer noch nicht in ein richtiger Regen mit den Mitas gekommen.

Gruss
casa

Habe vor ca. 2 Wochen den dritten Hinterreifen und der zweite Vorderreifen von Mitas aufgezogen.
Der vordere hat fast 10000km gehalten und der Hintere erneut 5000km.
Ich bin "Gott sei dank" immer noch nicht in ein nennenswerter Regenfall gekommen kann somit immer noch nichts zum Nussverhalten des Reifen sagen.
Im trockenen gibt es nichts neues zu berichten ist nach wie vor ein sensationeller Reifen und klebt förmlich auf der Strasse.
Wirklich störend ist die schlechte Eigendämpfung und das er nicht so easy aufzuziehen ist. Ohne Mondtiermaschine hat man da keine Chance.
Der Preis für einen Satz Reifen ist dieses mal sensationell gewesen.
Fr. 145.- (ca. 127 Euro) für den Satz bei Reifendirekt.

Gruss
casa

Ich lese viel quer - auch an anderen Stellen liest man nur Gutes über den Reifen.
Bis auf die Eigendämpfung.

Nachdem ich mich jetzt durch die ganze Diskussion über Reifenfreigabe gearbeitet habe...

Weitere Erkenntnisse als

Zitat von casa im Beitrag #21

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Der vordere hat fast 10000km gehalten und der Hintere erneut 5000km.

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So sehe ich das auch. Zu viel Reifen wechseln und zu wenig fahren.

Bei mir muss einfach das Verhältnis km-Leistung und Preis passen, und wenn ein Reifen 200% Laufleistung bietet für 200% Preis, ist mir das auch recht

Bin nämlich ne faule Socke, und je seltener ist die Räder ausbauen muss, desto lieber.