Hallo in die Runde,

mir wurde durch einen Kollegen eine wenig gefahrene (knapp 5000 km) CBF 1000 F , EZ 2014, angeboten, mit Koffern, Unfall- und umfallfrei, schwarz, Top Zustand.
Er will dafür noch 6500 Euro, Neupreis knapp 11.000. Das Motorrad soll am Markt total unterschätzt gewesen sein. Ich will eine zweite Maschine und bin versucht, es zu wagen.

Hat jemand mit diesem Typ Erfahrung? Stärken, Schwachstellen? Auf was sollte ich achten? Ach ja, alle Dokumente sind vorhanden inkl. Scheckheft eines Honda Händlers.

Zitat von Geoffrey im Beitrag #1

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... eine wenig gefahrene (knapp 5000 km) CBF 1000 F , EZ 2014, angeboten, mit Koffern, Unfall- und umfallfrei, schwarz, Top Zustand.
Er will dafür noch 6500 Euro, Neupreis knapp 11.000. Das Motorrad soll am Markt total unterschätzt gewesen sein. ndlers.

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Moinsen,

ich persönlich würde von so einer Standuhr - unabhängig vom Modell - die Finger lassen.
4 Jahre alt und keine 5000 km runter- da sind Standschäden nicht auszuschließen ( poröse Gummiteile, gebrauchtes Öl im Motor kann beim rumstehen aggressiv werden usw. ) . Ich unterstelle - mangels Infos - einfach mal, dass da noch die ersten Reifen drauf sind. Nach 4 Jahren werden die Dinger allmählich hart. Da das Moped anscheinend ewig rumgestanden hat, können die Reifen sich außerdem auch eckig gestanden haben, wenn sie nicht laufend ein wenig bewegt wurden ( z.B. einmal wchtl. `ne halbe Radumdrehung ) und der Luftdruck regelmäßig gecheckt wurde. Also lieber noch Kosten für Schlappen dazu rechnen.

Caschi

Hi
Naja unkaputtbar ist kein Motorrad, jedoch ist die CBF was solides.
Die einzige Schwachstelle die mir bekannt ist, ist die Lichtmaschine, bzw. deren Stator. Die rauchen gerne mal im Bereich 60.000 km ab.
Das betraf aber mehr die SC 58. vermutlich hat Honda bei der SC 64 nachgebessert.
Grüße Andy

Hi,

manch NC-Fahrer kratzt auch an der Fahrleistung, da sind keine Schwächen bekannt. Im Rollersegment hat man da auch eher verharzte Vergaser. Bei den Reifen täte ich mir gar keine sorgen machen.

Viele Grüße, Alex

Danke schon mal für die Antworten

Die Honda war jedes Jahr zur Inspektion in einer Fachwerkstatt, Rechnungen liegen vor, sollte also von der Seite kein Problem sein. Die ist sogar noch auf 48 PS gedrosselt. Also kaputt gefahren wurde der Motor eher nicht

Wenn Du eine CBF1000F willst: Schnapper, sofort kaufen, was besseres wirst Du gebraucht nicht finden: Ausstattung, Laufleistung, Pflege-, Erhaltungszustand technisch, optisch, Historie, ein vertrauensvoller Verkäufer. Reifen aus Altersgründen ersetzen nach der sechsten Saison, bis dahin fährst Du die sowieso runter LOL.

Aaaber: das nützt alles nichts, wenn Du nicht auf große Vierzylinder stehst. Sei Dir also vor allem sicher, dass so ein 1000er-Motorrad das ist, was Du wirklich willst. Wenn ja: machet und freu Dich. Ich bin das technisch weitgehend gleiche Vorgängermodell mal einen ganzen Tag und 300 km gefahren. Super. WENN Vierzylinder, dann dieser...

Gruß, Martin

Hi,
habe ich mal ein WE (600 km) probegefahren. Fährt super toller Motor mit ordentlich Druck von unten bequeme Spitzenposition und soweit mir bekannt nahezu keine Schwachstellen. Dazu ist Honda nicht der Saumode unterlegen das Getriebe viel zu niedrig zu Übersetzen. Sehr angenehm!

Leider für meinen Geschmack zu schwer. Das liegt aber an meinem Faible für extreme Pässe 😊 Auf allen anderen Strassen einfach rundum toll.

Gilt allgemein als emotionslos und ist deswegen als Gebrauchte günstig. Das gilt aber ja auch für die NC was ich eh nicht nachvollziehen kann. Wenn sie dir gefällt würde mich nicht interessieren was andere denken und mich über den günstigen Preis freuen. 😊😊

Hallo Geoffrey.
Für mich hört sich das nach einem guten Angebot an.
Bei der Laufleitung würde ich auch nicht unbedingt von Standschäden ausgehen. Eventuell würde das Motorrad ja regelmäßig benutzt aber jeweils nicht so länge.
Vom Fahrzeug her ist das ein tolles Teil. Komfortable Sitzhaltung gepaart mit solider Technik und kräftigen Motor.
Ich liebe die Motoren der 1000er Klasse von Honda.

Hallo Geoffrey,
mein Kollege fährt seine CBF1000F jetzt seit 84.000 Km. Bis auf das schon beschriebene Problem mit der Lichtmaschine, hatte er während der gesamten Laufleistung keinerlei Probleme.

Nicht kaufen! Nicht kaufen!
Schick deinen Kollegen zu mir, ich nehm‘ sie.

Spaß beiseite, kauf das Moped! 👍

Auch ich kann dir nur zum Kauf raten - ich hatte zwei von denen und war mehr als zufrieden. Bekannte Probleme waren das Knistern der Verkleidung (das HONDA nicht wirklich in den Griff bekam) und die Lichtmaschinen Problematik (die aber seit 2014 beseitigt sein müsste - ausserdem gibt es da von HONDA eine Kulanzschreiben an die Händler).
Wenn ich mich recht erinnere wurde die am Schluss für 8.500.-€ abverkauft - insofern würde ich den Preis nochmal kritisch hinterfragen.

gruß KARL

wäre da nicht die Vultus dazwischen gekommen ich hätte meine hübsche orange 1000er noch immer....mit einem Wilbersfahrwerk ein absolut flotter Käfer....das Motorchen schnurrt es ist eine Wonne er entstammt ja von der Supersportschwester ist einfach Leistungsmässig zurück genommen und dafür auf Drehmoment optimiert

ich pflegte zu sagen: sie kann alles nur nichts richtig...smileee....eben; ein toller unkomplizierter nicht wirklich schwerer Allrounder

Schei...., ich war zu langsam und zögerlich. Anruf des Kollegen, einer der cleverer und vor allem schneller war als ich, kam mit Bargeld
und hat sie gekauft.

Jetzt geht die Suche wieder los.......Wenn nur die neue Kawa Z 900 RS nicht so teuer wäre...........

Trotzdem bedanke ich mich für die vielen tollen Kommentare

Wer lang fragt geht lang irr....

Bloss nicht nervös und ungeduldig werden. Das führt regelmäßig zu sehr teuren Fehlkäufen. Wenn Du jetzt weißt, was Du willst, ist die Entscheidung welches Zweitmopped es werden soll doch gefallen. Gebrauchtkäufe sind anders als Neukäufe. Also: NC fahren, Geld bereit halten, bei Ibäh und Mobile usw auf die Lauer legen und einfach warten. Kann dauern, aber früher oder später läuft Dir eine über den Weg. Dann bist Du cleverer und schneller ;)

Gruß, Martin

Ist die neue CB 1100 nichts ??? Ist doch auch ein solides schönes Teil das als Baujahr 2013 oder 2014 für 6500 € schon zu haben ist.


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Doch, die gefällt mir auch, aber die neue Z 900 RS finde ich besser. Motor und Fahrwerk sind da eindeutig
moderner - auch, wenn die CB 1100 optisch für mich noch klassischer wirkt.
Nur, beide Bikes sind nichts für die längere Reise.

die CB 1100 keine Reisemaschine ? hast du ne Ahnung....da gibts z.b. jemand den ich pers. kenne der hat mit einem 2014 modell in guten 2 Jahren 100000km in ganz Europa gemacht mit z.t. Sozia u.a. z.b. bis Moskau..... bei knapp 100000 hatte er ein Hinterrad Lagerschaden und mal Speichenbruch....und sonst einfach nix....ausser Spass


das Fahrwerk der 17 Modelle ist was ganz anderes..und das vorherige stammt auch nicht aus den 70ger...smileee.....einzig die Motor+getriebe Charakteristik muss man mögen

mit einer Grösse von ca 175 fühlst dich optimal aufgehoben

auf der 1100 habe ich nen grösseren Kniewinkel und sitze aufrechter wie seinerzeit auf der CBF mit meinen 173 und verbrachte auf ihr doch über 30000km , ich habe mich ergonomisch noch selten auf nem Hobel so puddel wohl gefühlt wie auf der CB1100
...das Probe sitzen auf der Kawa war allerdings auch ganz angenehm mit dem tiefen Sattel vor paar Wochen....

für ungläubige

http://motorrad-und-touren.de/motorraeder/honda-cb-1100-ex

Moin,
da ich ja selbst die CBF1000F (Ez.16) seit 17.000 Km fahre könnte ich da ein Wörtchen mitreden.
Jedenfalls ist sie mit der CB1100 nicht zu vergleichen, die ist vom Fahrwerk ganz anders, würde mal sagen behäbiger. Bin sie selbst schon gefahren.
Lichtmaschinenprobleme sollten seit 2012 der Vergangenheit angehören.

Ganz wichtig, die Reifenwahl. Die Werksreifen (BT57 ) sind einfach nur Grau-en-haft !
Ansonsten fährt sich das Teil einfach Megaentspannt. Das Fahrwerk ist eher komfortabel ausgelegt.
Dieser Druck von Untenraus erinnert mich immer an die NC, nur das es dann immer weiter geht.....
Windschutz ist durch die Stufenlos verstellbare Scheibe einfach super. Die beste Scheibe, die ich je hatte, keine Verwirbelungen und nichts.
Schade das Honda so etwas nicht mehr baut.
Das Gewicht ist mit 245 Kg nicht das leichteste, aber durch die recht niedrige Sitzposition und dem tiefen Schwerpunkt ist sie bestens zu handeln und zu rangieren.

Zitat von VT_Michel im Beitrag #22

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Moin,

Ansonsten fährt sich das Teil einfach Megaentspannt. Das Fahrwerk ist eher komfortabel ausgelegt.
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So, aber jetzt: Habe mir heute über eine Verkaufsplattform im Internet eine "fast neuwertige" CBF 1000 F gekauft. EZ 12/2015,
aber nur 1100 km, gerade erst die 1000er Inspektion gemacht. Mit Seitenkoffern original, Top Case, Ganganzeige, elektronischer CLS Kettenöler. Werde sie am SA abholen und dann gleich mal 250 km "überführen".
Die CBF ist so unauffällig, problemlos und zuverlässig - genau wie ich!

Hallo Martin NCX_B - hattest recht!!!

"Geld bereit halten, bei Ibäh und Mobile usw auf die Lauer legen und einfach warten. Kann dauern, aber früher oder später läuft Dir eine über den Weg. Dann bist Du cleverer und schneller ;)

Gruß, Martin[/quote]

Mann, bin ich clever

Glückwunsch zur CBF.
Darf man fragen was Du bezahlt hast ?