Gestern eine kleine Ausfahrt gemacht. Pause an einem belebten Kleinstadt-Marktplatz, auf dem natürlich auch gut 30 Mopeds herumstanden. Da fiel mir auf, dass nahezu jeder männliche Spaziergänger (nicht Biker!)ein bestimmtes Moped genaustens beäugte und der Fahrer später beim Aufsatteln von einer ganzen Menge Bewunderer und Diskutierer umringt war.

Also, wer Aufsehen erregen will, sollte sowas fahren: http://www.motorradmanufaktur.de/index.p...ub=beschreibung

Ein Hingucker ist das bestimmt. Ich bin mit den Teilen auch schon mal gefahren, habe mich dann
aber für eine gebrauchte BMW enschieden. Die Sommer-Diesel kostete damals das dreifache.(aber neu)
Die Sommerdiesel fährt sich sehr entspannt und hat damals auch ein "haben will" ausgelöst.
Nur die hat im Gegensatz zu der NC wirklich etwas wenig Leistung. Trotzdem sehr schönes Motorrad.

180kg vollgetankt, 12PS, € 10.000.- Das muß man wollen...

Nun ja, knapp 10k für ein 500 ccm, 12 PS Motorrad ?
Entschleunigung kann man sicher auch preiswerter geniessen ...

Eh ein Kollege mein wenn er irgendwannmal auf ein Moped steigt dann auf so eine Sommer.
Aber wenn man mal youtube bemüht... ehrlich solche Vibrationen und Lärm will ich nicht haben.

Braucht die weniger Diesel als eine ruhig gefahre NC?
Wenn nein, was soll das dann?
Obwohl es mir auf ein paar Liter mehr oder weniger beim Mopie nicht ankommt.

Die Sommer-Diesel kann sicher unter 3 Liter gefahren werden.
Wer gerne den schrulligen Eigenbrötler gibt und mit einem lärmenden Dieselmotor der überhaupt nicht für ein Motorrad konstruiert wurde herumgurkt, der ist die Zielgruppe.

Der typische NC-Fahrer erfreut sich anscheinend so sehr am (Diesel)Charakter seines Motorrad's, dass der echte Diesel gar nicht so recht zum Hingucker taugt,...

Diesel.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Diesel2.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Der typische NC Fahrer, hat sowieso schon weitestgehend allen sportlichen und imageträchtigen Ansprüchen entsagt.
Aber irgendwann langt's dann!

Na 12 PS und Trommelbremse wären mir schon allein ein zu hoher Preis fürs auffallen. Aber ein echt schönes Teil ist es schon!

Wie fish schrieb, es sind Spaziergänger und keine Biker die da Interesse zeigen.
Sicher auch alle nicht mehr die Jüngsten.
Die interessieren sich doch nur für das Teil, weil sie es für einen besonders schön erhaltenen und gepflegten Oldtimer halten.
"Was, daß ist ein Diesel? Neu - Ah geh‘! Ja, gibts den sowas..."
Das erinnert sie dann an ihre Jugend, wo die Motorräder alle so ähnlich aussahen und lärmend mit ihren PS schwachen Motoren die Gegend verstanken.

Treffer! Der Fahrer war ziemlich hipster-nerdig. Und hat die Aufmerksamkeit der Passanten sichtlich genossen. Bis ich den Motor sah, dachte ich, dass da - wegen des vielen Blechs - ein China-Böller stehen würde . Hier hat die "Schublade" gepasst... (I'm so special, so fuckin' special...)

Ganz anders bei einer alten Honda, die wirklich toll auf "Försterstyle" (Gamsbart incl, Fell und Leder incl. cooler Patina) getrimmt war. Ich sag noch zu meinem Kumpel "Da kommt dann bestimmt so ein Bank/BWL-Schnösel-Hipster, der für den Umbau 15 Riesen hingeblättert hat" - da kam auch schon der Besitzer: Alm-Öhi höchstpersönlich und 100%-ig authentisch. Ist vermutlich in sein Försterhaus getuckert und hat die Büchse für den abendlichen Ansitz rausgefummelt. Da habe ich dann etwas blöd geguckt. Und danach hat mir die Maschine gleich viel besser gefallen ...

Überhaupt ist das Zuordnen von Motorrädern an so Treffpunkten eine ungemein spannende und lehrreiche Sache. Mal passt das Vorurteil 100%-ig, mal wird man darüber belehrt, dass man besser keine Vorurteile haben sollte. Am letzten Samstag habe ich z.B. an einem anderen Marktplatz mit Erstaunen festgestellt, dass sehr viele Frauen Harleys fahren. Beim "Ausparken" dämmerte mir dann der Grund: Die waren alle klein und kamen gerade mal so mit den Füsschen auf den Asphalt

Die Sommer-Diesel sind alle Einzelstücke, viele Bauteile werden selbst oder im Auftrag hergestellt.
Die Hatz-Dieselmotoren sind ebenfalls Unikate, verkauft Hatz sonst nicht, Jochen Sommer hat ein Alleinkaufrecht.
Früher waren noch viele Teile aus Enfield-Produktion, das ist schon lange vorbei. Die Teile werden in wochenlanger Handarbeit zusammengebaut, daher ist der Preis eher ein Schnäppchen als zu hoch.
Wer so ein Teil haben möchte, kommt auf eine lange Warteliste - mein letzter Kenntnisstand ist ein halbes Jahr Wartezeit!

Man muss natürlich freak sein, um Spaß an so einem schönen und handwerklich mit viel Liebe produziertem Möpp zu haben. Motorleistung ist dann Nebensache... .
Und ganz nebenbei hat das Möpp einen sehr geringen Wertverlust... .

Hallo,

sorry, ich find's nicht schön.

Lorenz

Zitat von Lorenz im Beitrag #14

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Hallo,

sorry, ich find's nicht schön.

Lorenz

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Nebenbei - ich fand sie auch nicht schön. Aber "special". Wie ist das eigentlich mit so Dieselmopeds, denen fehlt doch vermutlich alles, was heute ein Diesel-PKW haben muss?

Bei euren Fahrverboten in deutschen Städten gibts vermutlich nur zwei Möglichkeiten.
Es heißt in der Verordnung: .... gilt für PKW und LKW mit Dieselmotoren welche nicht...,
oder .... gilt für KFZ mit Dieselmotoren welche nicht...!

Bei Variante zwei, ist man auch mit dem Moped ausgeschieden.

kein Problem.
Hierzu verwendet man bitte den Euro 6 Helm.Helm.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von fish im Beitrag #16

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Nebenbei - ich fand sie auch nicht schön. Aber "special". Wie ist das eigentlich mit so Dieselmopeds, denen fehlt doch vermutlich alles, was heute ein Diesel-PKW haben muss?

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Ob das hilft, wenn die Bürokraten definieren, wer welche Normen zu erbringen hat um in deutschen Städte mit Dieselmotoren fahren zu dürfen.

Wer weiß, vielleicht haben wir und die EU Sesselfurzer, eh bald ganz andere Sorgen denn das Säbelrasseln zwischen den Atommächten USA und Russland gefällt mir gar nicht. Da braut sich was zusammen!