Zitat von Köbes im Beitrag #14

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Zitat von Rentner im Beitrag #8

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Hallo Torsten,
mann muß ja auch mal mit einem MPR4 gefahren sein, um zu sehen was bei Regen oder nasser Straße geht.
Ich lasse es bei Regen ja auch ruhiger angehen, weiß aber was der Reifen im Notfall verträgt.

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Ja hab ich gesehen bei der Brebarium Übergabe...war sehr ruhig wie Du durch den Matsch gepflügt bist ssen bei Regen draußen und habe

War mitn M7 in Assen druassen und hab ein paar Rutscher abgefangen als ich an den Regenreifen Spezis drann bleiben wollte. Da wär der MPR4 auch nur eine Nuance besser gewesen und weit entfernt von einem richtigen Regenreifen.

Deshalb CRA3 rockt...Handmade in Germany...was er bei Nässe kann weiß ich nicht, da ich es auf der Straße nicht auslote...aber wer weiß was bei mir langsam ist sollte die Naßperformance für ausreichend erachten

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Nabend,

hoffe keiner hat was dagegen wenn ich mich hier mit ranhänge.

Da meine BS T30 nach knapp 10500km nur noch knapp 2mm Profil haben muss was neues her.

Bin ja eher der Schönwetterfahrer und nicht wirklich Raser, was nicht heisst dass ich mit 70 über die Landtraße schleiche und hab mal rumgelesen. Zur Auswahl stehen Dunlop Roadsmart 3 oder eben der Conti.
Leider finde ich bei keinen viel über die Laufleistung und die Abrolllautstärke, aber was ich über den Conti lese hört sich gut an. Ich finde den Bridgestone vorn ziemlich laut, das nervt mich seit ich die NC habe.
Auf meiner CB500 sind BS T45 (glaube ich) drauf und da is absolut nix zu hören. Wieso das bei der NC so laut ist ist mir ein Rätsel.

Daher wollt ich mal fragen ob jemand mal was zur Laufleistung und/oder Lautstärke schreiben kann.

Servus
Frank

Laufleistung CRA3 hatte ich vor 2 Beiträgen erwähnt (siehe Beitrag #25).
Zur Abrolllautstärke ist mir nix spezielles aufgefallen, so weit, so ruhig :) Der einzige Reifen, der mir speziell laut vorkam, ist der Roadtec01 - wegen der doch speziellen Profilform vorne. Hat mich jetzt nicht gestört, aber dies wird öfters mal reklamiert.

Danke und ups 6300km mit dem Conti, na hoffentlich schaff ich da bei entspannter Fahrweise a bisserl mehr.

Wir reden hier aber schon von dem normalen Conti, nicht der GT Variante. Oder is die Honda dafür schon schwer genug, denn ein Leichtgewicht ist sie mit DCT bestimmt nicht.

Zitat von scorpie im Beitrag #30

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Wir reden hier aber schon von dem normalen Conti, nicht der GT Variante. Oder is die Honda dafür schon schwer genug, denn ein Leichtgewicht ist sie mit DCT bestimmt nicht.

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Hallo,

wenn es dir auf die Laufleistung ankommt: Ich fahre auch eher mit ruhiger Gashand. Das bitte nicht verwechseln mit langsam. Der Michelin Pilot Road 4 heilt bei mir ca. 13.000 -15.000 Km. Den aktuellen Road 5 habe ich noch nicht 'abgefahren'. Da kann ich noch nichts dazu sagen. Von der Qualität, also vom Grip, Nässe- und Kurvenverhalten sind die Michelins erste Wahl.

Lorenz

Mr. Moto hat in einem neuen Motovlog seine Erstbereifung (auf der NC-SD) Bridgestone T30R mit seinem neu aufgezogenen Conti RoadAttack3 verglichen. Seine Erkenntnisse decken sich ziemlich exakt mit meinen. Ich habe in einem Kommentar noch einen Eindruck hinzugefügt.

Wenn ihr zum Vergleich zum Conti den Metzeler Roadtec 01 nehmt, wo liegen da bei den Beiden die Unterschiede, bzw Vor-Nachteile?

Ich hatte beide. Vom Grip her sind beide absolut top. Vom Fahrgefühl her fand ich die beiden sogar ziemlich ähnlich (Eigendämpfung, Agilität), weder zu sportlich-kippelig, noch zu schwerfällig. Beides gute Tourensportler (mit Betonung eher auf Tour). Kleiner Schönheitsfehler beim Roadtec das hohe Rollgeräusch des Vorderreifens. Absolut schwach aber beim Roadtec die Laufleistung und das Abnutzungsprofil: mir scheint beim Hinterrad die mittlere Fläche "zu hart" und die Seiten "zu weich" und das ohne Übergang, d.h. bei mir haben sich die Seiten sehr schnell abgenutzt und so haben sich richtig scharfe Kanten zwischen Mitte und Seite gebildet. Laufleistung war dementsprechend - für meine Verhältnisse (keine Autobahn, viele Kurven, Schwarzwald, Vogesen, Pässe..., oft mit Sozia) - grottenschlecht (ca. 4500km, und das Profil an der Seite war schon weit unter "legal"). Das Hinterrad (hatte 2) haben die schlechteste Laufleistung aller meiner bisherigen Reifen. Möglicherweise ist das für km-Fresser, Autobahn- und Geradeausfahrer anders.
Mit dem Conti war ich dagegen sehr zu frieden, auch die Laufleistung kommt in meiner Statistik auf Platz 2 (6300km hinten - das ist bei mir schon ganz schön viel!). Genial finde ich, dass man den Reifen nicht einfahren muss, hat den vollen Grip von Anfang an. Ausserdem war das Abnutzungsprofil bei mir relativ gleichmässig.
Den Conti würd ich wieder nehmen, der Metzeler kommt mir sicher nie wieder drauf. Aber mir liegen da Avon Spirit ST und Prirelli Angel GT besser (Pirelli (5800km) mit etwas weniger Laufleistung als der Conti, der Avon führt meine Liste der Laufleistungskönige mit 7200km an). Den Avon find ich etwas sportlicher als Conti/Metzlere und sehr ausgewogen, der Pirelli ist schon fast einen Ticken "zu" sportlich mit sehr wenig Eigendämpfung, geht dafür in die Kurven wie ne Eins.

Wie unterschiedlich das so ist: Bei mir hatte der Angel GT die 2. schlechteste Laufzeiteigenschaft mit 6500 km nach dem 7RR mit 6000 km. Da komme ich mit dem Roadtec01 7000 bis 7500 km weiter. Alles bei für mich normaler Fahrweise und dann 1,6 mm Restprofil - wie sich das gehört. Auf rauhem Belag im Trentino habe ich allerdings mit einer ziemlich flotten Truppe den Metzeler auch nach 4500 km geschafft. So fahre ich aber nicht die ganze Zeit. Das wäre mir viel zu stressig.

Gestern wurde der Vordere nach 7.780 km gewechselt ... ein paar km mehr als das Maximum meiner bisherigen M7RR.
Der Hintere schafft noch die Osterfeiertage - hoffentlich . Dann wird er bei 8.500 liegen - einer Laufleistung von ziemlich exakt 50 % mehr als im Schnitt für die Metzeler hinten. Anlass für Zweifel an diesen Reifen gab es nie. Wenn das beim nächsten Satz so bleibt und vor allen Dingen die Reichweite nicht so extrem streut wie vom M7RR gewohnt, gibt es keinen Grund zu wechseln. Danke für die Empfehlungen hier.
Für vorne gibt es nur noch den Conti RA3 GT. Ob ich den Unterschied merke? Ich bin mal gespannt.
VG Klaus

Wie zufrieden seit ihr mit dem Conti RA3 in Bezug auf Nässe, Kurven und Langlebigkeit?

Ich denke der Eine oder Andere hat den Reifen ja nun schon länger drauf.

Ich habe noch den Metzeler Z8 drauf, nett, aber mehr auch nicht wirklich. Nun bin ich am überlegen den Conti RA3, Metzeler Roadtec 01 oder Pirelli Angel GT drauf ziehen zu lassen.

Ich weiss echt nicht weiter..............

Ich habe die Conti RA3 nun seit 7000 km drauf und da geht noch einiges, eventuell kann ich die heute Abend gerne mal messen. Bei meiner Vogesentour (1100km) im Mai haben mich die Reifen im Bezug auf die Schräglage sehr überzeugt, keine Rutscher - nichts und dies öfters außerhalb meiner Komfortzone. Die Reifen sind für mich eine klare Kaufempfehlung.

Wie sieht es bei Nässe aus?

Zu Nässe kann ich wenig sagen, da fahre ich nur unfreiwillig und so gut wie nie. Ich glaube aber, dass Volker und Torsten, deren Beurteilung mich zum Wechsel veranlasst haben, ganz vorne was dazu geschrieben haben. Köbes war zufrieden, Volker konnte die guten Testergebnisse nicht bestätigen.
Für Kurven ist er absolut empfehlenswert. Ich kann keinen Unterschied zu den bisher 7 Sätzen des Metzeler M7RR feststellen. Die waren auch einwandfrei, die Haltbarkeit streute aber extrem zwischen 4-7.000 auf den gleichen Straßen, allein bei gleicher Fahrweise.
Von den Preisen sind beide ziemlich identisch, aber mit dem ersten Satz CRA3 kam ich mit 8.000 km gut 30% weiter als im Schnitt mit den M7RR. Der 2. Satz der Conti ist jetzt seit 6.500 km drauf und die 8.000 schafft er sicher auch. Für mich kommt aktuell kein anderer in Frage.
VG Klaus

Hallo,

ich weiß, das ist jetzt unfair mit dem Nässeverhalten des Michelin Road 5 zu antworten. Ich mache s trotzdem.
Ich bin schon auf mehreren Touren vom Regen überrascht worden. Ich hatte wie auf trockener Straße ein sehr gutes Gripp-Gefühl. Beim Stehen, z.B. an einer Ampel, merkte ich erst mit den Stiefeln wie rutschig es war. Ich fahre bei nassen Straßen nicht ganz die Schräglagen als auf trocknen Straßen. Aber der Road 5 'klebt' auch auf nassen Straßen wesentlich besser als meine Stiefel.

Lorenz

Meine Entscheidung ist gefallen, übernächste Woche gibt es auf meiner X nach dem Z8 nun den Roadtec 01 von Metzeler. Ich denke wirklich schlechte Reifen gibt es kaum noch.

Danke für eure Statements.

Wie sieht bei euch der Vorderradreifen aus?
Der Conti RA3 weißt bei meinem Reifen an der Flanke Dellen auf und zwar immer an der schmalen Profilrille, es ist wie Berg und Tal.

Du musst mehr dauerhaft Schräglage fahren
bei meinen sind die Flanken viel mehr abgefahren, dafür sieht die Mitte fast wie neu aus. Ich kann schon sagen, die Flanken sind beim Conti RA3 sehr weich und sehr haftfreudig.

Ist richtig die halten Super, nur dass sie sich derart unterschiedlich abfahren ist irgendwie merkwürdig, hinten ist dies nicht der Fall, das sind die Flanken gleichmäßig im Umfang.

so wie Deine Laufmitte aussieht, müstest Du schon einge 1000de Kilometer damit gefahren sein. Also entweder genüsslich weiter damit durch die Gegend zuckeln, oder nen neuen Vorderreifen spendieren

Ja, die Gummies sind 11000km drauf, habe heute neue bestellt vorne 120,00€ und hinten 135,00€ inkl. Montage und auswuchten. Die Räder ein und ausbauen mache ich selbst.
Der Reifenhändler sagte, dass das unrunde an den Flanken innen und außen öfters kommt vor wenn das Gummi bei den Reifen an den Flanken weich ist.