Die Zahlen vom Januar:

http://statistik.ivm-ev.de/Markt-in-Zahl...c&StatisticId=1

NC's zur Zeit schlecht verkäuflich.
Dagegen 2, 3 und 4-stellige Zuwächse bei anderen Modellen.
Unterm Strich wenig aussagekräftige Zahlen nach dem schwachen Januar '17.

Gruß, Pietzt

Das die NC immer weiter nach hinten geschoben wird, wundert mich nicht.
Das "neue" Modell hat wieder einen satten Preisaufschlag bekommen
und die Konkurrenz unterbietet den Preis (bei deutlich höherer Motorleistung)
mit neueren Modellen gegenüber der NC.
Bei der Einführung der 700er war es mal ein Schnäppchen. Früher...
Zumal feuern viele Hersteller ein neues Modell nach dem anderen ab.
Die NC ist da nicht mehr die "Frischeste" dagegen.

Mfg Stivi
(Meine Meinung)

Ausserdem ist ja noch genug Jahr übrig, um die NC in der Statistik wandern zu lassen:-)

Zitat von Stivi im Beitrag #2

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Das die NC immer weiter nach hinten geschoben wird, wundert mich nicht.
Das "neue" Modell hat wieder einen satten Preisaufschlag bekommen
und die Konkurrenz unterbietet den Preis (bei deutlich höherer Motorleistung)
mit neueren Modellen gegenüber der NC.
Bei der Einführung der 700er war es mal ein Schnäppchen. Früher...

Mfg Stivi

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@Jörg
Da die NC Reihe nicht nur aus "X" besteht, werfe ich mal die Yamaha MT07 auf Platz zwei (!!!) oder die Kawa Z650 gegen die NC 750 N ein
Und die GS Serie ist für mich sowieso nicht mit der "X" vergleichbar. Die NC 750 X ist ja eigentlich "nur" ein etwas höheres Straßenbike ohne jegliche
Offroadambitionen. Das wird ja in der Reifendimension deutlich. Die GS 850 ist für mich sowieso DER Hauptkonkurrent der AT.
Die 55PS NC spielen da mindestens ein bis zwei Ligen darunter meiner Meinung.
Crossover sind wohl aktuell wirklich nicht so der Burner. Eine Versys noch nie ein Verkaufsschlager. .

Mfg Stivi

Ach, wartet mal ab. Unsere NC hat eine reife Käuferschaft. Da muss erst das Wetter passen, sonst zittern die alten Knochen ;-)

Jetzt habe ich mir diese Statistik mal angeschaut.
Diese ersten 50 Positionen sind 1828 neu zugelassene Motorräder im Januar 2018.
821 oder 44,9 % davon sind BMWs.
131 oder 7,1 % davon sind Hondas.
0 oder 0,0 % davon sind NCs.

Soll ich meine NC jetzt lieber doch verkaufen? Oder ist sie absolut unverkäuflich?

Ich war heute beim KTM-Händler - nein, gibt keine Werbung, aber wir haben uns nebenbei über dieses Thema unterhalten.
Inhaber Werner ist seit den 80ern Honda-Händler.
Seine Worte: "alles geschoben", nie im Leben gibt es hier so hohe Zulassungszahlen für die GS - alles Lug und Betrug. Die Teile werden für Werksangehörige zugelassen oder fürs Werk und gehen anschließend direkt in die Vermietung/Verkauf ins Ausland.

Ist nachvollziehbar, wenn der Hersteller im Land ist...

Zitat von bike-didi im Beitrag #8

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nie im Leben gibt es hier so hohe Zulassungszahlen für die GS - alles Lug und Betrug. ]

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Zitat von bike-didi im Beitrag #8

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Seine Worte: "alles geschoben", nie im Leben gibt es hier so hohe Zulassungszahlen für die GS - alles Lug und Betrug.

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Zitat von Stivi im Beitrag #10

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[quote=bike-didi|p8675]Aber Fakt ist doch, dass (zumindest gefühlt) fast jedes zweite Motorrad was einem entgegen kommt bzw. irgendwo parkt eine große GS ist.
Warum auch immer alle darauf fliegen, trotz das wohl nur ein Bruchteil davon die geteerte Straße zum fahren verlässt...

Mfg Stivi

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Sorry, aber ich glaube schon, dass die Zulassungszahlen der GS letztlich realistisch sind. Es mag zwar sein, dass überdurchschittlich viele GS‘en zunächst mal auf juristische Personen, also die BMW Niederlassungen oder Höndler zugelassen werden. Aber was geschieht denn danach? Sitzen die Verkäufer auf einem Berg zugelassener aber nicht verkaufter Moppeds?
Sicher nicht, natürlich werden die GS‘en dann jedenfalls an die natürlichen Personen weiter verkauft und landen letztlich auf der Straße. Insofern glaube ich schon, dass die Zulassungszahlen, vllt. mit einem leichten Umweg, realistisch sind. Und tatsächlich finde ich auch dass auf den Straßen, im Verhältnis zu jedem anderen Modell jeden anderen Herstellers, deutlich mehr GS unterwegs sind.
Und ein gewisses Verständnis habe ich dafür sogar....

Zitat von Hasienda im Beitrag #12

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Und ein gewisses Verständnis habe ich dafür sogar....

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Zitat von Grisu im Beitrag #13

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Zitat von Hasienda im Beitrag #12

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Und ein gewisses Verständnis habe ich dafür sogar....

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Irgendwie habe ich darauf gewartet, dass Du Dich meldest ... Du, Du ... "überdurchschnittlich alter Mann" ...

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Die Zahlen bis Februar:

http://statistik.ivm-ev.de/Markt-in-Zahl...c&StatisticId=7

Gesamt plus 30%; Honda im Minus, NC's trotz Nachlässen unbeliebt.

Grüße,
Pietzt

Benelli hat den Vogel abgeschossen!

Benelli 2 0,02% 31 0,26% 1.450,00%

Daran war sicher Christian nicht ganz unbeteiligt.

Schade das ich hier kein flash habe...
Aber ehrlich die NC hat ja starke Konkurrenz, die MT07 macht mich auch sowas von an.

Zitat von aGentleBiker im Beitrag #18

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Schade das ich hier kein flash habe...
Aber ehrlich die NC hat ja starke Konkurrenz, die MT07 macht mich auch sowas von an.

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Zitat von aGentleBiker im Beitrag #18

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Schade das ich hier kein flash habe...

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Ohne flash siehst du gar nichts, hätten ja ne Tabelle einfach rausrücken können.

Mein Windowsphone ohne flash: Beim laden der Seite kommt die Frage nach flash, abbrechen, eine Tabelle erscheint.

:-)

Pitzt

Zitat von Pietzt im Beitrag #22

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Mein Windowsphone ohne flash: Beim laden der Seite kommt die Frage nach flash, abbrechen, eine Tabelle erscheint.

:-)

Pitzt

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Die Zahlen bis März:

http://statistik.ivm-ev.de/Markt-in-Zahl...c&StatisticId=1

Die kleine Rebel weit vor den NCs finde ich beeindruckend. ;-)
Nach dem langen Winter ein kleines Plus. (Gesamtmarkt)
Besonders die 125er geben wieder Gas.
......

Gruß,
Pietzt

Interessante Statistik.
Ich hätte nicht gedacht, das auf zwei verkaufte Hondas
eine Harley kommt. So wie ich das auf der Straße wahrnehme,
sieht das Verhältnis anders aus, vor allem wenn man bedenkt
das HD nur im hochpreisigen Sektor unterwegs ist.