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RE: Zulassungsstatistik 2018

#26 von Boris.St , 16.04.2018 21:04

Wenn ich mich so umschaue auf den Treffpunkten und in der Taunus-Gegend, sieht man tatsächlich unzählige Alukoffer-Transporter von BMW, auch viele USA-Eintakter und ältere BMW-Tourer. Wenn's sportlicher wird, sind es oft halbwegs neue Ducatis oder Fireblades, sonst sehr oft Supersportler der frühen 0er Jahre. Naked-Bikes ähnlich, viele ältere dicke Vierzylinder. Aktuell sehe ich aber ziemlich oft nagelneue MT-07 und CB 500F (ohne zugehörigen Fahrlehrer).

Honda Rebel 500 habe ich eigentlich noch kaum irgendwo gesehen, dagegen recht oft NC-Xe. NC-Se kaum, wenn, dann ältere weiß-schwarze. (Ich bin mit meiner rot-schwarzen 2017er wohl eine völlige Ausnahmeerscheinung )

Die Jugend (bis Mitte Zwanzig) scheint fast nur Super-Motos oder kleine KTM-Nakeds oder so Zeuch zu fahren. Also alles, was hochbeinig und kurz ist und laut knattert. Sind oft in kleinen Grüppchen unterwegs und ballern dann meist stundenlang zwischen zwei Schaukurven auf 1000 Meter Strecke hin und her. Auch 'ne Art, Motorrad zu fahren Man kommt zwar nicht vom Fleck, hat aber trotzdem Spaß.

Die großen GS sind wohl das Pendant zum Range Rover SUV, den braucht eigentlich kein Mensch, aber viele haben dann doch eine Garagenauffahrt mit leichter Neigung und Randstein, dann schon...


Gruß, Boris
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RE: Zulassungsstatistik 2018

#27 von Maddoc , 16.04.2018 21:23

Mein Weib...rot-schwarz....2017....Wetterau

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RE: Zulassungsstatistik 2018

#28 von X-Man , 21.04.2018 17:24

Hab's irgendwo diese Tage gelesen, auf eine Neuanmeldung kommen im Augenblick 5 Besitzumschreibungen. Auf dem Gebrauchtmarkt scheinen Supersportler sehr gefragt zu sein - man sieht recht wenige im Vergleich, und die sind oft schnell wieder weg.

Gruß
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RE: Zulassungsstatistik 2018

#29 von X-Man , 30.04.2018 13:21

Der Markt für NC-Modelle scheint gesättigt zu sein, kumuliert 185 Zulassungen Stand März 2018, Platz 42 im Ranking für die NC-X als momentan einziges in den Top 50. Dafür ein (erstaunlicher?) Erfolg für die CMX 500 Rebel auf dem 10. Platz.
In dem Zusammenhang mal auf das Gebrauchtangebot geschaut - das wächst. NCs aller Jahrgänge ab 2012 sind reichlich zu bekommen, zu guten Preisen, verträglichen Laufleistungen und oft mit erquicklichem Zubehör. Dabei fallen selbige etwa in die Preiskategorie der um 2-4 Jahre älteren CB(F)-Modelle, 600er u. 1000er, die teilweise ebenfalls sehr gut aufgerüstet worden sind und wohl nur den Sommer kennen. Viele gute Motorräder für vergleichsweise kleines Geld!

Gruß
Jörg


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RE: Zulassungsstatistik 2018

#30 von Pietzt , 14.05.2018 17:17

Die Zahlen bis April:
Nu is' der kleine Rebell schon auf Platz 7.

http://statistik.ivm-ev.de/Markt-in-Zahl...c&StatisticId=1

Gesamt plus 11%.

Pietzt



 
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RE: Zulassungsstatistik 2018

#31 von Boris.St , 14.05.2018 17:31

Zitat von Pietzt im Beitrag #30
Die Zahlen bis April:
Nu is' der kleine Rebell schon auf Platz 7.
(...)
Pietzt


Und ich habe seit der letzten Meldung sogar mal eine (1) in echt gesehen! Hmmm... Moment, das war beim FreundlichenHondaHändler...


Gruß, Boris
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RE: Zulassungsstatistik 2018

#32 von Sigi64 , 14.05.2018 17:56

Was'n mit Honda los? X auf Platz 30, S nicht in den Top 50?


.


 
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RE: Zulassungsstatistik 2018

#33 von Udo64 , 14.05.2018 22:28

Zitat von Sigi64 im Beitrag #32
Was'n mit Honda los? X auf Platz 30, S nicht in den Top 50?



Mit z.B. ca. 9000 € für ne techn. betagte 750X DCT hat Honda offensichtlich den Bogen überspannt.


Viele Grüsse
Udo


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RE: Zulassungsstatistik 2018

#34 von Sigi64 , 14.05.2018 22:35

Zitat von Udo64 im Beitrag #33
Zitat von Sigi64 im Beitrag #32
Was'n mit Honda los? X auf Platz 30, S nicht in den Top 50?



Mit z.B. ca. 9000 € für ne techn. betagte 750X DCT hat Honda offensichtlich den Bogen überspannt.
Wenn die technisch betagte 750X DCT endlich über 70 PS hätte, würde ich sofort höchstpersönlich für eine bessere Platzierung sorgen.


.


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RE: Zulassungsstatistik 2018

#35 von Udo64 , 14.05.2018 22:47

...über 70 PS würden bestimmt für einen zweiten Frühling sorgen. Sie dürfte aber trotzdem keinen Cent mehr kosten, denn auch mit 70 PS sind 9000 € ambitioniert.


Viele Grüsse
Udo


 
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RE: Zulassungsstatistik 2018

#36 von X-Man , 15.05.2018 12:12

Zitat von Udo64 im Beitrag #35
...über 70 PS würden bestimmt für einen zweiten Frühling sorgen. Sie dürfte aber trotzdem keinen Cent mehr kosten, denn auch mit 70 PS sind 9000 € ambitioniert.

Jupp! Ein ziemlich wahlloser Blick auf die durchschnittlichen Preise um 9000 Euronen herum (u.z.T. weit darunter) von Neufahrzeugen gängiger Marken bei mobile.de am heutigen Morgen:

Yamaha MT09/Tracer 8.995/9.295
Suzuki V-Strom 650 XT 7.990
Kawasaki Versys 650/Grand Tourer 7.690/9.745
Kawasaki Z900 8.999
Kawasaki Ninja 650 6.990
Triumph Street Triple S 8.750
Triumph Street Twin 8.990
Suzuki GSX-S 750 7.880
Honda CB 650 F 7.990
Honda CBR 650 F 8.490
BMW F 700 GS 9.445
Aprilia Shiver 900 8.390
Moto Guzzi V7 III Stone 7.790
Moto Guzzi V9 Roamer 7.990
Yamaha FZ8 7.999
KTM 690 Duke 7.595
Ducati Monster 797 8.180

Eine Honda NC 750 X DCT MJ18 pendelt um die achteinhalb große Scheine. Ein Blick auf meine Auswahl an Mittelklasse-Bikes zeigt deutlich, dass man für einen Preis um bzw. weit weniger als 9000 Euro z.T. wesentlich mehr an Leistung u. Ausstattung bekommen kann. Das persönliche Verhandlungsgeschick u. Glückstreffer noch nicht einkalkuliert. Es wäre interessant zu sehen, wo sich eine 70-75-PS-NC mit DCT platzieren könnte und vor allem, zu welchem Preis. Sie würde vermutlich an der 10.000-Euro-Marke kratzen - einen Tausender mehr als das, was jetzt teilweise schon für das 18er Modell verlangt wird, halte ich für realistisch, weil ... Honda.

Gruß
Jörg


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