Äh... Nein! Zu allen.....

also, weder trocken, noch mit Öl oder Fett eingesetzt.
Das müsste ja dann eine völlig neue Methode sein, weil bisher hab ich es immer so gemacht, wenn der Dichtgummi sich verkrumpfelt oder immer die Position verändert, mit Öl einreiben oder bei hartnäckigem Widerstand mit Fett. Es gab sogar schon Ventildeckel die an einigen Stellen Hylomar brauchten um dicht zu werden

Zitat von BW im Beitrag #21

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Die Dichtringe können ohne Probleme trocken eingebaut werden. Wenn man Fett nimmt ist das eine Montagehilfe damit der Dichtring in der Nut klebt und nicht beim Ansetzen des Deckels wieder rausrutscht.
Die Dichtringe von Ölfilterpatronen öl man ein damit sie nicht festbacken, aber die sind auch Umwelteinflüssen ausgesetzt, hinter einem Deckel gibt es die eher nicht.

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Zitat von Scootertourist im Beitrag #27

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Hi,
bin abgestorben.
- Ja, der Dichtring kann trocken eingebaut werden
- Nein, Fett ist keine Montagehilfe, damit der Dichtring an Ort und stelle verbleibt. Der Dichtring sitzt in einer nut, der kann nicht weg.
- Aber: Öl hilft dem Dichtring beim "gleiten", wenn man den Deckl montiert.
- Nein, man Ölt die Dichtring von Ölfilterpatronen nicht, damit sie nicht festgammeln, sondern: Damit man den Ölfilter mit dem richtigen "Handgelenks"-Drehmoment eindrehen kann. Ein trockner Dichtring auf trockner Dichtfläche verhält sich wie ein gut haftender Reifen. Man dreht den Filter fest, aber er ist nicht fest. Also Öl drauf und schon kann sich der Dichtring mitdrehen, ohne zu Blockieren.
Viele Grüße, Alex

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Zitat von Scootertourist im Beitrag #27

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- Nein, Fett ist keine Montagehilfe, damit der Dichtring an Ort und stelle verbleibt. Der Dichtring sitzt in einer nut, der kann nicht weg.
- Aber: Öl hilft dem Dichtring beim "gleiten", wenn man den Deckl montiert.

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Zitat von Scootertourist im Beitrag #27

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- Nein, man Ölt die Dichtring von Ölfilterpatronen nicht, damit sie nicht festgammeln, sondern: Damit man den Ölfilter mit dem richtigen "Handgelenks"-Drehmoment eindrehen kann. Ein trockner Dichtring auf trockner Dichtfläche verhält sich wie ein gut haftender Reifen. Man dreht den Filter fest, aber er ist nicht fest. Also Öl drauf und schon kann sich der Dichtring mitdrehen, ohne zu Blockieren.

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Hallo,
wir verlieren uns in Details. Es passt aber noch zum Thema.
Fett und Öl als Montage-Hilfe.
- bein Einölen des Dichtgummis eines Filtertopfes geht es darum, die Haftreibung eines trockenen Radiergummis zu minimieren.
Das gewünschte Drehmoment (Anpressdruck) muss erreicht werden um Dichtheit zu erreichen. Dort herrscht durch die Ölpumpe ein Förderdruck.
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Beim O-Ring (#20) benutzte ich den Begriff "fixieren" - das ist nicht exakt.
Einen 0-Ring kann man mit Fett fixieren, wenn er in einem Nut in einer Ebene liegt und ein planer Deckel dagegen drückt.
Hier geht es wieder um die Gleitreibung (Verminderung der Haftreibung). Der 0-Ring wäre in die Büchse/Nabe mit Fett/Öl hinein geflutscht.
Wenn man mit Schraubenkraft den 0-Ring in die gewünschte Lage bringt, hat man nicht mehr das notwendige Gefühl. Diesen Deckel sollte man schon mit Handkraft einsetzen.
Ein Simering (WDR, Lippenring) wird auch so mit einem Gleitmittel über einen Wellenstumpf/Absatz montiert.

Reinhard

Hey Leute, habe diesbezüglich ein neues Thema mit Foto eröffnet.
Gruß Manfred