Hi, ich möchte hier ein neues Thema erstellen mit dem Hintergrund, dass ich mir ein Topcase anschaffen möchte. Hab Ihr Erfahrungen was so für zweitagestouren zu empfehlen ist?
Ich möchte das Topcase und Halterung auch nicht immer an der NC lassen, da ich diese nur 1 bis 2 mal im Jahr brauche. Ich dachte erst an eine Hecktasche von SW Motech, dies ist aber etwas umständlich beim tanken.

Für 1-4Tage nutze ich die Koffer von Shad Sh36.
Für noch mehr Tage oder Camping kommt dann das Topcase von Shad drauf.
Ich bin mit dieser Kombi zufrieden.

Hallo ,

ich hab das ( siehe Link ) , reicht mir aus und hat ein gutes Preis -Leistungsverhältnis

https://www.hein-gericke.de/coocase-v50bl.html

Ich habe mich für das Touring-Paket von Honda von Anfang an entschieden.
Das Topcase und die Koffer sind sehr stabil und gleichschließend.
Ich kann sie also bei Bedarf ganz leicht entfernen und die Optik wird auch nicht durch irgendwelche monströse Halterungen gestört.
Allerdings ist es natürlich auch eine Preisfrage, aber mir waren das die 1400€ inkl. Heizgriffe wert.

Gruß
WerBer

Also ich hab mir geschworen kein Topcase auf meine Rote Zora zu machen. Niemals. Ist natürlich meine ganz persönliche Meinung, mit der stehe ich auch wohl ziemlich alleine da....
Erstens finde ich sieht ein Topcase auf einem Motorrad einfach nur unmöglich aus. Klar ist es ziemlich praktisch wenn man eins hat, aber die Optik....
Ich bin ja vor der NC ein Jahr lang Roller gefahren, da hatte ich ein Topcase drauf. Da fand ich das Aussehen auch schon grenzwertig, aber noch erträglich.
Aber auf dem Motorrad? Nee!
Der zweite Punkt ist das Fahrverhalten mit Topcase, wobei ich natürlich nur von meiner Erfahrung mit dem Roller berichten kann, der fuhr allerdings auch 160 KmH.
Mit Topcase fuhr sich die Kiste, besonders bei höheren Geschwindigkeiten, wie ein Sack Kartoffeln. Das ganze Fahrzeug fühlte sich instabil und irgendwie wackelig an, schwer zu beschreiben. Es war auch teilweise unsicher vom Gefühl her, und da hört ja dann bekanntlich der Spaß auf.
Wenn ich dann sportlich unterwegs war, dann immer nur ohne Topcase.
Aber wie gesagt.... just my 2 cents.

Da gebe ich Armin komplett Recht.
Am allerliebsten fahre ich natürlich auch ohne Gepäck, das Topcase kommt wirklich als letzte Möglichkeit /Stauraum zum Einsatz.

... das kann ich mir gut vorstellen, dass es sich mit Topcase schlechter fährt als ohne, deswegen möchte ich sie auch nur bei Bedarf montieren.
Dann macht ihr (Kai u. Armin) wohl aber auch keine Touren, oder? Ich glaube ein Rucksack macht auch nicht wirklich Spaß
Die coocase von Peter macht keinen schlechten Eindruck, vorallem für die Größe und das Geld.
Auf dem Foto sieht sie nicht schlechter aus als welche von Givi, ist aber wie immer Geschmacksache.

Gruß Gerhard

Hallo Gerhard, für Touren habe ich mir diese Woche das hier geholt:

https://m.louis.de/artikel/moto-detail-s...b0ff5c1641c1e12

Die werden dann bei Bedarf drangemacht. Einen Tankrucksack habe ich auch noch, das dürfte dann für ein verlängertes Wochenende zu zweit ausreichen.

... und die sitzen fest mit den Riemen und es scheuert nichts?

Ich persönlich finde jetzt ein Topcase nicht unbedingt hinderlich. Gut über Optik lässt sich streiten, nur sehen Haltebügel für Seitenkoffer auch nicht besonders aus. Ich habe es meistens drauf schon weil es ein guter Spritzschutz ist und sich Regenklamotten gut drin verstauen lassen.
Beim fahren beeinträchtigt mich das jetzt nicht unbedingt, aber klar, das empfindet jeder anders.
Grüße Andy

Der praktische Wert des (Original)Topcase überwiegt meine optischen Bedenken. Regenzeug und Handschuhe für verschiedene Kältegrade sind drin und ggf. Kartenmaterial und ne 1,5 L-Flasche Wasser. Im Urlaub kommen noch andere Dinge dazu dafür geht dann Folgendes nicht mehr: Beim Halt verschwinden sonst Handschuhe, Helm, Nierengurt und Halstuch drin.

Im Fahrverhalten stört mich das bis 150 km/h in keiner Weise - kommt ohnehin selten vor. Das TC in "Wagenfarbe" ist immer drauf, auf Reisen kommen die entsprechenden Koffer hinzu - dann sind 106 Liter zusätzlicher Stauraum an der Karre. Reicht der nicht: 50 l Gepäckrolle von Tante L. auf den Sozius (mit hochdrücken selbiger bringe ich sogar noch die Bank hoch, um zu tanken, ohne die Rolle abzunehmen.

@Gerhard,
große Touren fahren wir mit Wohnmobil.
Touren ,soweit man das so nennen kann, mache ich nur wenn ich dienstlich mehrere Tage in DL unterwegs bin. Da übernachte ich aber im Hotel und muss nur "anständige" Bekleidung durch die Gegend fahren.
Dieses Jahr werden meine Tochter und ich mal eine 3 Wochen Tour durch Island mit Möppi's und Zelt machen. Da werden wir gepäckmäßig voll aufrüsten müssen.

Zitat von gburkhart im Beitrag #9

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... und die sitzen fest mit den Riemen und es scheuert nichts?

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Durch den niedrigen Schwerpunkt läuft die NC eigentlich auch mit Gepäck gut geradeaus. Alu-Koffer Mundo mit je 31 Liter und Träger habe ich von Touratech, obendrauf ein fettes Topcase von Givi aus einem Angebot. Wenn das nicht reicht, habe ich auf dem Topcase noch eine Reling, also den Gepäckträger auf dem Topcase. Mit Zelt auf der Reling muss man nur beim Öffen aufpassen, dass es den Topcase-Deckel nicht abreißt. Ach ja, die Alukoffer leiden im Winter durch das Streusalz.
Koffer und Topcase bleiben bei mir immer dran. Kommt gut auf den Bildern vom Fahrdynamiktraining in Boxberg!

@Winterfahrer
Kleiner Tip. Besorge dir aus der Apotheke Mandelsäure. Damit bekommst du deine salzgeplagten Koffer wieder gut sauber und konserviert. Ich benutzte das damals für die Alutanks meiner LKW's. Nicht pur verwenden sondern einfach bisschen mit Wasser verdünnt aufsprühen, kurz einwirken lassen, evtl mit der Bürste etwas nachhelfen, abwaschen fertig.
Riecht auch angenehm nach Marzipan:-)
Gruß Andy

Du kannst alt werden wie ne Kuh und lernst immer noch was dazu!
Vielen Dank, auf so eine Idee wäre ich nie gekommen. Probiere ich bei nächster Gelegenheit.

Ich habe mit den original Honda Koffern und Topcase keinerlei Probleme beim fahren.
Mit dem Topcase bin ich auf der A5 von Baden-Baden in Richtung Offenburg (also leicht bergauf) nach Tacho 196km/h (lt.Navi 185km/h) gefahren.
Mit vollem Gepäck; also Koffer, Topcase und 60Ltr.-Sack auf dem Sozius-Sitz waren es "nur" 185km/h laut Tacho!
Aber keinerlei schwammiges Gefühl bei der Geschwindigkeit.

Ich hatte früher einen Burgman 650.
Wenn ich mit dem 180km/h lt. Tacho auf der Autobahn gefahren bin, mußte ich hochkonzentriert fahren, weil er die Spur nur relativ wackelig gehalten hat.
Übrigens auch mit Seitenkoffern und Topcase.

Also das Spurhalten hängt sicherlich auch von der Felgengröße und den Reifen ab. Mit den Battlax T 30Evo habe ich jedenfalls keine Probleme.

Tja, und wie gesagt, wegen der Optik; die Koffer und das Topcase sind mit einem Handgriff abgemacht. Und die original Halterungen sind ganz dezent und fallen garnicht auf.

Gruß
WerBer

Hallo Burghard, schon mal über einen Tankrucksack nachgedacht?

Danke für die bisherigen Antworten! Die Entscheidung zur NC war einfacher

Ich halte es mit BodenseeNC750x; Topcases gefallen mir an Motorrädern grundsätzlich nicht. Für größere Touren haben ich die Koffer von H&B mit dem passenden Schnellspannhalter.
Für 2-Tages-Touren, wie Du es planst, benötigst Du eigentlich kein Topcase. Das Zeugs, was andere Motorradfahrer im Rücksack mit sich führen, bekommst Du locker ins Staufach. Und die angemessene Kleidung bekommt man auch ordentlich verpackt in eine 30 / 50 l Packtasche.Da habe ich eine von Moto Detail, in die passt im Zweifelsfall (d.h. bei Regen) auch noch die GigBag mit meiner Trompete. Und alle 300 km mal die Rockstraps zu lösen ist minimaler Aufwand.

Montierte Topcase habe ich in den 80er mehr gesehen. Heute fallen die mir eher an den Rollern und Großtourern auf.
Hatte an meiner Kawa früher auch eins. Aktuell eher nicht mehr. Oder ich nehm Balett Unterricht damit man beim auf- und absteigen geschmeidig das Bein drüber oder zumindest daran vorbei bekommt.
Da ist der Tankrucksack für mich auch idealer.



Gruß
Reinhard

Moin,
ich bin TC Fan,sowohl damals auf dem Roller,wie jetzt auf der NCX.Praktisch auch bei Regenfahrten.
GRUß rainman

Zitat von gburkhart im Beitrag #7

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Die coocase von Peter macht keinen schlechten Eindruck, vorallem für die Größe und das Geld.
Auf dem Foto sieht sie nicht schlechter aus als welche von Givi, ist aber wie immer Geschmacksache.

Gruß Gerhard

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Zitat von WerBer im Beitrag #4

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Ich habe mich für das Touring-Paket von Honda von Anfang an entschieden.
Das Topcase und die Koffer sind sehr stabil und gleichschließend.
Ich kann sie also bei Bedarf ganz leicht entfernen und die Optik wird auch nicht durch irgendwelche monströse Halterungen gestört.
Allerdings ist es natürlich auch eine Preisfrage, aber mir waren das die 1400€ inkl. Heizgriffe wert.

Gruß
WerBer

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Ich stand vor der Wahl, mein Givi E370NT von der Versys auf die NC zu übernehmen, oder in den sauren Apfel zu beissen, und eines der Honda-TCs anzuschaffen. Die einteilige Honda Gepäckbrücke gab es relativ günstig als Gebrauchtteil auf eBay, und das 35l TC von Honda konnte ich neu und originalverpackt für weniger als 120 Euro ebenfalls auf eBay ergattern. Der passende Wave Schliesszylinder kostet online 23 Euro, den "Einbaurahmen" (ein kleines Plastikrohr) habe ich für 8 Euro erstanden.
Im direkten Vergleich bietet das Givi TC spürbar mehr Stauraum, sieht aber an der NC auch entprechend klobig aus, und benötigt eine hässliche Adapterplatte. Das Honda TC passt wesentlich besser zur Linie des Motorrads. Zudem kann man es mit dem Zündschlüssel auf- und zuschliessen.