Hallo,

habt ihr eventuell Erfahrungen mit dem Profi Dry Lube Kettenspray gesammelt und könntet ein bisschen was darüber schreiben? Ich habe seit einem Jahr eine Dose im Regal stehen, nur zweimal benutzt. War eine Empfehlung meines Meisterschraubers, der schwört darauf. Ich habe dann aber einem normalen weißen Kettenfett mehr vertraut, weil ich mich - Fehler? - an Kritiken zu dem Produkt dumm und dusselig gelesen habe. Dabei scheinen nur zwei Meinungen zu existieren, entweder man liebt oder hasst es. Sollte ich der angebrochenen Dose noch eine Chance geben ...??

Ist schon ziemlich teuer, das Zeug.

Gruß
Jörg

Hallo, Jörg,

ich habe schon ein paar Sachen ausprobiert, auch das weiße Kettenfett. Ich war so sehr begeistert nicht, weil der Schmierkram doch immer wieder überall zu finden war. Mit dem Dry Lube bin ich sehr zufrieden. Alle 400km ca. sprühe ich die Kette ein, lasse das Ganze 20min trocknen, alles gut.
Nun muss ich zugeben, überzeugter Schönwetterfahrer zu sein, allerdings scheue ich mich nicht, unbefestigte Wege zu fahren. Und da, so finde ich, ist das Dry Lube aus dem Grunde prima, weil nichts dran kleben bleibt und dann das Ritzel und den "Hohlraum" hinter seiner Abdeckung völlig zukleckert.

Ich habe bisher keinerlei Rost entdecken können, es ist ohne "Schweinerei" zu brauchen, und schmieren tut es, soweit ich das beurteilen kann, gut. Mit Kettensägeöl, was sicherlich preiswerter ist, und auf das etliche Forumisti schwören, bin ich nicht warm geworden.

Dry-lubige Grüße
Harold

auf der rennmaschine nehm ich das weisse klebrige. denke von der schmierung und abschleuderfestigkeit gibts nix besseres.
auf der nc ist das dry lube sicher völlig ausreichend. und mit hauptständer problemlos und schnell aufzutragen...

Hallo,
ich verwende schon lange das Sprühöl HHS 5000.
Habe noch keine Probleme mit übermäßigen Verschleis gehabt.

hhs5000.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Eigenschaften:

Chemische Basis: Mineralöl
Grundöl: Synthetische Kohlenwasserstoffe
Farbe: Transparent
Geruch/Duft: Charakteristisch
Dichte: 0,86 g/cm³
Temperatureinsatzbereich min.: -20 °C
Temperatureinsatzbereich max.: 200 °C
Temperaturbeständigkeit, kurzfristig max.: 250 °C
Flammpunkt min.: 240 °C
Flammpunkt Bedingung: nach DIN ISO 3016
Silikonfrei: Ja
Säurefrei: Ja
Harzfrei: Ja
AOX-frei: Ja
Beständigkeit gegen: Wasser, Salzwasser, Säure, Lauge
Materialverträglichkeit: Stahl, Buntmetalle, Edelstahl, FKM
Inhalt: 500 ml
Gebinde: Aerosoldose
Lagerfähigkeit ab Herstellung: 24 Monate

Hi Jörg,
ich habe das zwar auch mal benutzt, weil ich noch eine angebrochene Dose stehen hatte, aber um mittelfristige Erfahrungen zu sammeln, reichte das nicht.
Allerdings hats der Köbes ewig lang genutzt und war sehr zufrieden.
Probiers doch einfach aus... .

Ich verwende seit geraumer Zeit Revitec Dry Lube und habe nur gute Erfahrungen damit gemacht. Ist nicht gerade billig
(€13/100 ml), dafür braucht man nicht viel davon um die Kette ausreichend zu schmieren. Ich gebe alle 500-700 km und nach Regenfahrten bisschen was drauf und gut ist. Schleudert nahezu nix ab und der Ritzelbereich bleibt auch relativ sauber.
Auch bleibt die Kette viel sauberer. Mir ist das den Mehrpreis wert.
Habe schon so ziemlich alles ausprobiert ( Petroleum, kettesägeöl, s100 weiß, s100dry lube, Motorex), doch das war auch nicht immer alles günstig und schon gar nicht besser oder ergiebiger. Was ich aber auch noch toll finde, ist das kettenspray von Motul. Habe ich letztes Jahr eine Dose geschenkt bekommen, das Zeug kommt dem Revitec sehr nahe!
Sprayende Grüße Andy

Zitat von bike-didi im Beitrag #5

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Probiers doch einfach aus... .

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Zitat von Tourer im Beitrag #6

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Ich verwende seit geraumer Zeit Revitec Dry Lube und habe nur gute Erfahrungen damit gemacht. Ist nicht gerade billig
(€13/100 ml), dafür braucht man nicht viel davon um die Kette ausreichend zu schmieren. Ich gebe alle 500-700 km und nach Regenfahrten bisschen was drauf und gut ist. Schleudert nahezu nix ab und der Ritzelbereich bleibt auch relativ sauber.
Auch bleibt die Kette viel sauberer. Mir ist das den Mehrpreis wert.
Habe schon so ziemlich alles ausprobiert ( Petroleum, kettesägeöl, s100 weiß, s100dry lube, Motorex), doch das war auch nicht immer alles günstig und schon gar nicht besser oder ergiebiger. Was ich aber auch noch toll finde, ist das kettenspray von Motul. Habe ich letztes Jahr eine Dose geschenkt bekommen, das Zeug kommt dem Revitec sehr nahe!
Sprayende Grüße Andy

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Hi X-Man
Müsste ich jetzt nochmal schauen, wer das speziell vertreibt. Ich habe es über Amazon bestellt. Habe die Rechnung bzw. Lieferschein noch in der Garage liegen. Kann ich morgen gerne nachschauen. Ist wirklich gutes Zeug:-)!
Was am Anfang etwas gewöhnungsbedürftig ist, ist dass man einfach genauer hinsehen muss, wann man nachlegt, da das Spray gänzlich durchsichtig ist. Aber an den Rollen sieht man schon wenn die blank werden. Besser man prüft mit dem Finger. Sollte schon bisschen klebrig sein, dann ist gut.
Reinigung mit WD 40 würde ich nie!!! Das greift m.E die O/X Ringe an. Ballistol hingegen macht nichts aus.
Aber S100, Procycle Kettenreinger geht auch gut. Das Revitec lässt sich gut ablösen
Ich persönlich nehme lieber Kettenreiniger, denn wenn die Kette sauber und abgetrocknet ist ( ganz wichtig) ist sie auch fettfrei und das Revitec haftet besser, als wenn ich Ballistol nehme. Klar, geht auch, sollte dann aber besser über Nacht einwirken/antrocknen.
Gruß Andy

Hi,

zu beziehen ist das "Goldspray" von Rewitec auch direkt über den Hersteller, bzw. dessen eigene Shop-Website:
https://www.rewitec.com/index.php/de/pro...ettenspray.html

Viele Grüße, Alex

stark kriechfähige öle wie z.b. wd40 können die dichtringe der kette unterwandern und die dahinterliegende dauerschmierung angreifen. ausserdem können die dichtringe selbst
dadurch porös werden. lieber etwas mehr bezahlen und dafür ausgewiesen o und xring verträgliche produkte benutzen.

Zitat von X-Man im Beitrag #1

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Hallo,

habt ihr eventuell Erfahrungen mit dem Profi Dry Lube Kettenspray gesammelt und könntet ein bisschen was darüber schreiben? Ich habe seit einem Jahr eine Dose im Regal stehen, nur zweimal benutzt. War eine Empfehlung meines Meisterschraubers, der schwört darauf. Ich habe dann aber einem normalen weißen Kettenfett mehr vertraut, weil ich mich - Fehler? - an Kritiken zu dem Produkt dumm und dusselig gelesen habe. Dabei scheinen nur zwei Meinungen zu existieren, entweder man liebt oder hasst es. Sollte ich der angebrochenen Dose noch eine Chance geben ...??

Ist schon ziemlich teuer, das Zeug.

Gruß
Jörg

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Zitat von Asna im Beitrag #11

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... ausserdem können die dichtringe selbst
dadurch porös werden.

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Nicht unbedingt angreifen aber ich könnte mir schon vorstellen das WD-40 unter die Dichtungen kirchen könnte (Dafür ist schließlich gemacht) und das dort vorhandne Fett verdünnen könnte.

Für mich hat WD-40 wenig mit Schmieren zu tun, ich benutze es nur als Reinigungsmittel zum schmieren giebt es besseres.

Genau so ist es. WD 40 ist ein Mittel, um z.B. Klebe-Etiketten abzubekommen, um Fett zu entfernen (!), Harz zu lösen, ganz allgemein um zu reinigen. Als Schmierstoff völlig ungeeignet.
Es gibt ein nettes Video dazu.
https://www.youtube.com/watch?v=FKUeDPIeNhM

Gruß
Harold

Es gibt ein Kettenwachs von WD40, was von meinen Mittourerkollegen mit grosser Zufriedenheit angewendet wird. Ein kurzer Bericht bei Bikersjoy hierzu: http://bikersjoy.de/2015/12/wachsen-statt-fetten/ und dann noch http://bikersjoy.de/2016/06/long-live-your-chain/

Zitat von onkelferdl im Beitrag #16

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Es gibt ein Kettenwachs von WD40, was von meinen Mittourerkollegen mit grosser Zufriedenheit angewendet wird

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Eigentlich drehte es sich ja nicht darum - ich weiß, ich habe mich auch vom Thema entfernt und werde es gleich noch mal tun. Und dann nieee wieder - denn Erfahrungen mit dem Dry Lube waren angefragt worden. Ansonsten wäre der gute alte Thread aus dem alten Forum "Manuelle Kettenpflege" eher treffend.

Ich habe Rezensionen gefunden, was das WD 40 Kettenwachs angeht. Interessant die von "Erik F.". Mir scheint, es ist ähnlich dem HKS nur nicht so fließwillig.
https://www.amazon.de/product-reviews/B0...howViewpoints=0

Damit bleibe ich beim Dry Lube.

Trockene Grüße
Harold

Hi,

das Kettenwachs hat nichts mit dem HKs gemein. Das Kettenwachs klebt nicht. Nach dem ablüften hat es eine Konsistenz ähnlich Penaten-Creme, mit allen vor- und nachteilen. Es haftet gut auf der Kette, verteilt sich durch die KEttenbewegung gut und bietet einen guten Schutzfilm vor Nässe. Da es nicht klebt, lässt es sich sehr gut von unerwünschten stellen abwischen.
So schlecht fand ich das Kettenwachs nicht und nutze es ab und ergänzend zum Neomo2, bis die Dose leer ist.
Wo ich aber recht geben muss ist zum spritzen beim sprühen.

Viele Grüße, Alex

Zum Thema WD40 habe ich dieses gefunden.
Vielleicht schon bekannt.
https://www.youtube.com/watch?v=FKUeDPIeNhM

Also morgen fahre ich zum Baumarkt und kaufe 'ne Flasche Petroleum zum Kette-Putzen.
Anschließend werde ich mal das Profi Dry Lube ausprobieren. Das kaufe ich beim Polo, der liegt auf dem Weg vom Baumarkt nach Hause.

Wenn‘s das ist, nein danke!

Zitat von DonS im Beitrag #22

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Wenn‘s das ist, nein danke!

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Ich benutze das Dry Lube von S100 zusammen mit dem Sauber Sepp.
Im Gegensatz zum PDL rasselt und rostet die Kette da nicht, es ist ein dünner, kaum sichtbarer Film auf der Kette, der aber trotzdem nicht abgeschleudert wird und so gut wie keinen Schmutz aufnimmt.
Ein wirklich guter Kompromiss zwischen einem absolut trocknen und einem guten Fettspray!

Jeder der ein Produkt verwendet muß seine Kette dem Produkt entsprechend pflegen. Ich war mit PDL zufrieden...wobei da zuerst die O-Ringe den Geist aufgegeben haben. Mit Kettenöler bin ich auch zufrieden...jedoch werden da die Kettenglieder aussen nicht so gut gegen Rost geschützt.

S100 Trockendings habe ich gerade bei der Suzi...ist ganz ok.

Aber einen perfekten Tip kann man nicht geben. Wenn Du Dich mit dem Produkt deiner Wahl gut fühlst ...dann nimm es und hör nicht auf die Anderen