Zitat von Lorenz im Beitrag #20

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Hallo,

ich hatte neulich mal ein schönes Erlebnis. Nach dem Motorstart spielte ich etwas mit dem Gas. Zweimal 'brumm brumm'. Danach ging die Drehzahl nicht ganz zurück, sie blieb etwas erhöht. Die Folge war, dass ich keinen Gang einlegen konnte. Ich konnte auch nicht auf D oder S schalten. Das höhere Standgas verhinderte das. Ich musste den Motor aus und wieder an machen um losfahren zu können.

Lorenz

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Hallo,

für mich ist das keine Störung des DCT. Das verhält sich genau richtig. Wenn in der Situation ein Gang eingelegt werden könnte, würde das Motorrad sofort einen Satz nach vorne machen. Es ist eher ein Fehler in der Motorsteuerung.

Lorenz

Zitat von Lorenz im Beitrag #27

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Hallo,

für mich ist das keine Störung des DCT. Das verhält sich genau richtig. Wenn in der Situation ein Gang eingelegt werden könnte, würde das Motorrad sofort einen Satz nach vorne machen. Es ist eher ein Fehler in der Motorsteuerung.

Lorenz

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Hallo , der Gaszug ist zu eng eingestellt. Das wird wohl die Ursache sein Der Griff sollte ein wenig Spiel haben . Das is so meine Vermutung
Gruß

Stephan

Zitat von sk im Beitrag #29

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Hallo , der Gaszug ist zu eng eingestellt. Das wird wohl die Ursache sein Der Griff sollte ein wenig Spiel haben . Das is so meine Vermutung..

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???????.

Zuerst hat mir meine Frau berichtet, dass die NC750S (inkl DCT) .

Hierzu meine Vermutung lt. Schilderrung . Bei meiner NC war die Einstellung zu eng eingestellt und hatte dann genau das Problem. NETTER VERSUCH WAS SOLL DAS ?

Zitat von sk im Beitrag #32

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Zuerst hat mir meine Frau berichtet, dass die NC750S (inkl DCT) .

Hierzu meine Vermutung lt. Schilderrung . Bei meiner NC war die Einstellung zu eng eingestellt und hatte dann genau das Problem.

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Manchmal muss/ sollte man da aber auch was merken. Wenn die Mühle erhöhtes Standgas hat z.B. , wer dafür so garkein Gefühl hat bzw. das auch nicht ablesen kann, hat vielleicht auch das falsche Hobby. Ein gewisser Spürsinn sollte beim Mopedfahren vorhanden sein und hilft auch sich nicht zu verletzen.

Meine NC 750 x mit DCT hat beim Kaltlauf auch einen ziemlichen Vortrieb. Außerdem knallt der erste Gang recht hart rein. Im dritten Gang und ohne Gas fährt sie dann satte 30 Sachen. Im Frühjahr bring ich sie zum Kundendienst. Dann muss sich der Freundliche mal die Kupplung vornehmen. Vor Jahren hatte ich mal eine GPZ gefahren bei der klebte manchmal beim ersten Start die Kupplung dass sie vom Seitenständer gekippt wäre ohne beherztes festhalten. Nachdem ein anderes Öl rein kam war Ruhe.

Geil, ein Zauber moped , wahrscheinlich mit KI

Guten Abend!
Heute hatte ich diesen Effekt auch zum ersten Mal erlebt – anfangs dachte ich noch ich werde senil und bemerke nicht, dass es leicht Berg ab geht … an der dritten Ampel war ich dann aber überzeugt dass dem nicht so war.
Der Motor war warm, Außentemperatur lag bei ca. 10°C.
Es ließ sich auch nicht mehr in den Leerlauf schalten.

Ich bin eher der gemütliche Fahrer – habe mich dann aber mal dazu durchgerungen den Tiger aus den Tank zu lassen und habe wild am Gas gerissen … danach war wieder alles i.O.
Ich vermute dass die Mechanik ein etwas zu hohes Standgas verursachte … werde mal mit WD40 nachhelfen.

salute
Thomas