Hallo ,

beschäftige mich ja gerade mit dem Einwintern und habe folgendes Video angeschaut :

https://www.youtube.com/watch?v=jBG-JDOF...IDEO EINWINTERN

Der hat da für locker 100€uro Doeschen stehen. Ich finde das mit dem Putzen eher nicht so pralle. In einem anderen Video von Mr. Moto auf Youtube , der ebenfalls eine Honda NC750 fährt, meint das es besser ist erst danach zu putzen. damit die ganze Flüssigkeit nicht vor sich hin modert ..


Auch Bremsflüssigkeit und Ölwechsel finde ich nach dem Wecken besser als davor..


ABER was haltet ihr von demKraftstoffsystemreiniger ?? Macht das jemand ???

Soweit ich glaube hat die NC 750 einen Kunststofftank, oder irre ich mich ? Da wäre dann doch eigentlich nicht mal volltanken wirklich wichtig .

Das Video von Louis ist aus meienr Sich reines Marketing - Für jedes Teil ein eigenes Mittelchen .

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #1

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Soweit ich glaube hat die NC 750 einen Kunststofftank, oder irre ich mich ? Da wäre dann doch eigentlich nicht mal volltanken wirklich wichtig.

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Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #1

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Das Video von Louis ist aus meienr Sich reines Marketing - Für jedes Teil ein eigenes Mittelchen.

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Ich denke, die paar Euro für ein Mittelchen in den Kraftstoff sind gut angelegt - und wenns nur das Gewissen beruhigt.
Ich fahre, bis wirklich Schietwetter ist - da wird es dann schwierig mit perfekter Reinigung & Konservierung. Gartenwasser ist ja schon abgestellt und trocknen tut auch auch nix mehr. Ich sprüh daher die Kiste ordentlich mit F365 von Scottoil ein und verschiebe das Putzen auf die ersten Sonnentage.

wenn ich meinen Mech höre wie er so manche Kiste wieder zu einem runderen (gar mangelfreien) Motorenlauf bewegen konnte ohne die Kiste zerlegen zu müssen......hin und wieder mal der ganze fütterungsTrakt von innen reinigen ist wohl gar nicht verkehrt...zudem schwört er auf 98oktan und nicht auf den Fusel wie er sagt , (bei uns 95ger) da zuviele Zusätze drinn seien die sich ablagern könnten.......

Für's Gewissen und für's Mopped nehme ich gern eine Tankfüllung ARAL Ultimate 102 zum überwintern. Wegen den zusätzlichen (Reinigungs-)Aditiven und dem Verzicht von wasserziehendem Bio-Ethanol.

Bei aktuell ~ 20 Ct/l Aufpreis gegenüber Super E5 an günstigen Tankstellen fällt mir das jedoch schwer.

Beim Rasenmäher Sprit nutze ich permanent Briggs&Stratton Fuel Fit Kraftstoff Benzin Zusatz. Hilft bestimmt.....
Ob das Kat-geeignet ist, weiss ich nicht.

Pietzt

Na dann hat das gute Marketing von Aral schon mal funktioniert... 😊😊😊

Ich Tanke ganz normal voll und fahre wenns wetter passt ,von den zusatmittelchen halte ich gar nichts ,die machen nur den Geldbeutel leichter.
Ich überwintere ja eher meine PKW bzw übersommere meine PKW und hier kommt halt normaler Spritzum einsatz und eben alle 4-6 Wochen eine gute Bewegungsfahrt.

Danke Leute fuer Eure Meinungen ....

Also putzen werde ich erst nach dem "wecken" , bin heute nochmal so 100km gefahren . Da kein Regen müsste sie komplett trocken sein . In den nächsten Tagen gehts nochmal kurz zum Luftruck prüfen und tanken. Danach Batterie ab , aufbocken und ab in den Winterschlaf.

Danach ist eh die 1200er fällig . Daher machen Ölwechsel und co. schon mal keinen Sinn ...

Ich schwöre auf Ballistol Waffenöl. Metall und Kunststoffteile leicht einsprühen und fertig. 50 ml in den vollen Tank, Motor laufen lassen bis das Gemisch im Vergaser, Einspritzung ist. Fertig.

Zitat von Kurt im Beitrag #9

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Ich schwöre auf Ballistol Waffenöl. Metall und Kunststoffteile leicht einsprühen und fertig. 50 ml in den vollen Tank, Motor laufen lassen bis das Gemisch im Vergaser, Einspritzung ist. Fertig.

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Zitat von Pietzt im Beitrag #5

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Verzicht von wasserziehendem Bio-Ethanol.

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Hallo,

ich würde den Ölwechsel vor dem Winter machen. Im gebrauchten Öl sind Schwebstoffe/Schadstoffe vom Abrieb der Lagestellen. Die könnten sich über die Wintermonate irgendwo festsetzten und dort Gammel auslösen.

Das ist nur eine Vermutung von einem totalen Laien, der eigentlich keine Ahnung hat. Aber wenn ich so wieso das Öl wechseln möchte würde ich es vor dem Winter machen.

Lorenz

Zitat von Lorenz im Beitrag #12

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Hallo,

ich würde den Ölwechsel vor dem Winter machen. Im gebrauchten Öl sind Schwebstoffe/Schadstoffe vom Abrieb der Lagestellen. Die könnten sich über die Wintermonate irgendwo festsetzten und dort Gammel auslösen.

Das ist nur eine Vermutung von einem totalen Laien, der eigentlich keine Ahnung hat. Aber wenn ich so wieso das Öl wechseln möchte würde ich es vor dem Winter machen.

Lorenz

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So bin eben mit Moped zur Arbeit, Wetter ist ja positiv. Ich tanke nebenbei ganz normales E10. Die Zusätze zum Reinigen von ARAL sind in allen Treibstoffen von ARAL drin, sagte mir der Tankwart.
Nebenbei heute fürs volltanken über 20€ gezahlt... ich erinnere mich das ich schonmal mit 15€ ausgekommen bin...
Aber, sie fuhr sich heute so unruhig, einerseits rau vibrierend, auch das Getriebe schnarrte zweimal beim Wechsel in den zweiten, andererseits war das Fahrverhalten so "matschig".
Und tatsächlich, vorne waren 2,3 hinten 2,6 drin. Auf 2,5 und 2,9 gepumpt - und was für ein Unterschied!

Ich würde sie auch vorm Überwintern putzen, dreck der liegen bleibt zieht Feuchtigkeit an! Wer sorge vor Feuchtigkeit nachm Waschen hat sollte halt nachm Waschen etwas fahren das sie sich trocken blässt.

E10 habe ich noch nie getankt. Denkste das was du beschreibst:

Zitat

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Aber, sie fuhr sich heute so unruhig, einerseits rau vibrierend, auch das Getriebe schnarrte zweimal beim Wechsel in den zweiten,

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liegt am sprit ?

Aluhut schonmal aufsetze...

Denke das Witterung und das sie jetzt über eine Woche unbewegt teilweise bei unter 3° im freien Stand ... oder fährt sie mit ultimate sofort wie warmgefahren?
Sprit sollte das Getriebe wohl nicht beeinflussen...

mal was anderes ?? Was bewirken die 7 Oktan mehr im Utimate denn ?

Verbraucht das Moped dann weniger ? ist es schneller ? kraftvoller ???

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #17

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mal was anderes ?? Was bewirken die 7 Oktan mehr im Utimate denn ?

Verbraucht das Moped dann weniger ? ist es schneller ? kraftvoller ???

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ja das werde ich demnächst mal tanken ...

Halt dich gut fest! ;)

.. hoffe ich mal nicht das die so krass abgeht

Das wird gar nix bringen. Das sind höchstens homöopatische Dosen Unterschied, die man nicht spüren wird, weil man gar nicht zweimal auf exakt dieselbe Weise eine Strecke fahren kann, um einen Unterschied in der Leistung o.Ä. feststellen zu können. Auf einem Prüfstand kann man da womöglich was messen. Das war's aber auch.

Einen Unterschied - welcher Art auch immer - in der Leistungsentfaltung wird man aber wohl merken, wenn man mal eine Ladung Diesel tankt...

Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #13

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Gibt es eigentlich auch so eine Lampe wie beim Auto, das anzeigt wann die Inspektionnfällig ist, vielleicht so ein Schraubenschlüsselsymbol ?

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Zitat von Ragnar1971 im Beitrag #17

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mal was anderes ?? Was bewirken die 7 Oktan mehr im Utimate denn ?

Verbraucht das Moped dann weniger ? ist es schneller ? kraftvoller ???

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