Hasllo zusammen,

ich bin doch glatt der Meinung das wenn die Maschine nach rechts kippt, schwerer ist als wenn diese nach links kippt,
also von daher die Frage ist die Maschine rechts schwerer als links?

Ich bin auf eure Antworten gespannt.

Zitat von krid.of-k im Beitrag #1

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ich bin doch glatt der Meinung das wenn die Maschine nach rechts kippt, schwerer ist als wenn diese nach links kippt,
also von daher die Frage ist die Maschine rechts schwerer als links?

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DCT ?

Die DCT ist rechts schwerer als links weil die DCT-Einheit (nennen wir sie mal so) rechts angebaut ist. Das Teil wiegt etwa 10 Kilo. Dazu kommt noch der Auspuff der ebenfalls rechts liegt.

Ebene Fläche, Wasserwaage, ausprobieren!

Zitat von Münsterland im Beitrag #4

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Die DCT ist rechts schwerer als links weil die DCT-Einheit (nennen wir sie mal so) rechts angebaut ist. Das Teil wiegt etwa 10 Kilo.

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Zitat von Münsterland im Beitrag #4

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Dazu kommt noch der Auspuff der ebenfalls rechts liegt.

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dct und vor allem auspuff sind schon weit von der mittelachse entfernt.. würde auch sagen, rechts schwerer

Wir haben das letzten Herbst getestet. Moped auf den Hauptständer gestellt und jeweils nur ein "Fuss" stand auf einer LKW-Waage. Rechts waren knapp 4 Kilo mehr. Die Messung war natürlich nicht amtlich aber das Ergebnis war deutlich.

4kg sind doch mal eine Aussage.

Da das DCT ja 10kg mehr als das manuelle Getriebe wiegt, der Festtstellbremsaufbau auch 1 oder mehr kg wiegt, und der Überhang nur 4kg bei ca. 230kg Gesamtmasse ist, liegt es offensichtlich nicht ausschliesslich rechts.

Das schreit förmlich nach einer offiziellen Messung durch amtliche Prüfingenieure in Bebra 😁
Der örtliche Landhandel wird zwar sparsam gucken wenn wir da mit 45 Motorrädern seine LKW-Waage besetzen aber die Frage muss ja nun mal endgültig geklärt werden 😂

Ebene Stelle in Bebra suchen,
Mopped exakt lotrecht stellen
los lassen.... und abwarten und schauen.


Frage beantwortet, Problem gelöst.

Zitat von Wossi im Beitrag #11

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Ebene Stelle in Bebra suchen,
Mopped exakt lotrecht stellen
los lassen.... und abwarten und schauen.


Frage beantwortet, Problem gelöst.

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Danke ersteinmal an alle für eure Meinungen Ideen und Glauben.

Aber so einfach wird das mit dem Messen nicht sein, aus meiner Bescheidenen Sicht müsste man das Motorrad mit Verlängerungen (Arme) versehen, darunter eine Waage und das Motorrad in eine Schiefstellung bringen ( 5/10 Grad) und dann die anzeige auf der Waage ablesen!?

Man könnte auch einfach mal beim Hersteller nachfragen, denn dort sollten die entsprechenden Daten vorliegen;-)

Hallo,

bevor ich jetzt lange überlege, einen Prüfungsaufbau anfertige und messe - fahre ich lieber eine Runde.

Lorenz

Ich habe das mal mit einem Selbstversuch ermittelt.
Da ich nach einen Gallen-OP diese entfernt bekommen habe, müßte ich ja rechts leichter sein....

1. Teil des Selbstversuchs: Ich habe mich - nur auf dem rechten Bein stehend - auf die Waage gestellt.

2.Teil des Selbstversuchs: Ich habe mich - nur auf dem linken Bein stehend - auf die Waage gestellt.

Ergebnis: Ich konnte keinen Unterschied feststellen!

Gruß
WerBer

Wer hätte das gedacht: Da du ja immer im Gleichgewicht sein musst, ist dein Schwerpunkt, egal mit welchem Fuss du auf der Waage rumbalanzierst, immer mittig.

Zitat von krid.of-k im Beitrag #13

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Aber so einfach wird das mit dem Messen nicht sein, aus meiner Bescheidenen Sicht müsste man das Motorrad mit Verlängerungen (Arme) versehen, darunter eine Waage und das Motorrad in eine Schiefstellung bringen ( 5/10 Grad) und dann die anzeige auf der Waage ablesen!?

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Mal abgesehen davon dass eine leichte Ungewichtigkeit kaum Einfluss
auf das Fahrverhalten hat schlage ich folgende Meßmethode vor.
Lenker geradeaus setzen und das Motorrad ohne Ständer ausbalancieren.
Der Schwerpunkt ist dann mittig über der Aufstandsfläche. Dann eine
Wasserwaage senkrecht an den Reifen stellen. Wenn die Linie in der Waage ist,
befindet sich der Schwerpunkt in der Mitte, Wenn schräg nach rechts geneigt,
befindet der Schwerpunkt sich links der Mitte.

Ich kann auch mit einem Gespann das extrem unsymetrisches Gleichgewicht hat
auf zwei Rädern durch einen Slalomkurs fahren. Das geht aber dann irgendwann
aufs Material.

Für Wichtig halte ich allerdings zu prüfen ob Vorderrad und Hinterrad fluchten.

Das ist jetzt der dritte Hinweis auf die Wasserwaage, ich glaub die Jungs wollen lieber das Bier!

Die Antwort ist schnell gefunden:
Wenn ein Moped nach links kippt, gibt das Gehirn die Botschaft: Seitenständer ist eventuell ausgeklappt, KEIN PROBLEM! Falls nicht, kannst du es halten und wieder aufrichten!
Wenn das Moped allerdings nach rechts kippt, gibt das Gehirn die Botschaft: Auch wenn der Seitenständer ausgeklappt ist, es nützt nichts!
Das Motorrad wird fallen und du wirst dazu noch oben drauf fallen! DAS ist absolut peinlich! Versuche, das zu verhindern!!! Egal, wie schwer das Motorrad ist!

Ist doch so, oder?

Gruß
Andy

Scheiße!
Angestiftet durch diesen schwachsinnigen Thread habe ich das mit Wasserwaage und Selbstversuch ausprobiert.
Jetzt ist mir meine Integra bei dem Versuch die schwerere Seite rauszufinden im Stand umgefallen. 😢

Nach welcher Seite?

Vermutlich auf die laute Seite.
99% stehen links vom Mopped.

Ist die lautere Seite die mit dem "Krontsch!" oder die mit dem "Aaaarghh!" ?