Hallo,

am Ostermontag ereignete sich bei mir um die Ecke ein tödlicher Motorradunfall.

Eine neuwertige Honda 750 (müsste wohl eine NC sein) setzte scheinbar mit dem Seitenständer
auf und es kam zu dem verhängnisvollen Sturz.

Das Mopped wurde kurz vorher von einer "Fachwerkstatt" um 6 cm tiefergelegt.

https://www.mittelbayerische.de/polizei/...art1633077.html

Traurige Grüße,
Josef

Sehr dramatisch, mir tut diese Geschichte echt leid.

exakt aus diesem Grund halte ich nix von tieferlegen...6cm ist ohnehin eine ganz schöne STange...eine unverhoffte Bodenwelle zur an der bereits am Fussrastenkratz "Limit" gefahrenen Kurve und der Kessel ist geflickt......schlimmer noch, ich denke die einklappende Fussraste ist bei einer solchen Tieferlegung kein Warnanhaltspunkt mehr

Das ist natürlich traurig. Wie kann das passiere Tieferlegungen müssen doch auch ausreichend getestet werden bevor sie freigegeben werden. Meine ist auch tiefer gelegt. Da macht man sich ja Gedanken.

Chopper sind so gesehen von Werk aus tiefer gelegt...die dürften laut deiner Vorstellung gar nicht auf die Strasse .....ok meist höre ich von 2+4cm Tieferlegungskits ...ist 6cm auch ein offizieller ?

Immer tragisch solche Unfälle. Aber zur Tieferlegung der Maschine kommt ja auch noch das eine Sozia hinten drauf saß, was ja nun auch nicht wirklich
der Bodenfreiheit zuträglich ist.

Wenn man eine Moped um 6 cm tieferlegen muss damit man vernüftig auf den Boden kommt war schon der Kauf ein Fehler.


Das ist meine Meinung zu diesem Thema. Schlimm für die hinterbliebenen.

Eine sehr bedauerliche Tragödie.mein aufrichtiges Beileid den Hinterbliebenen.

Für eine Tieferlegung von 6cm gibt es sogar welche mit ABE. Was diese jedoch alle wesentlich beinhalten, ist das ein Soziusbetrieb mit 6cm Tieferlegung nicht mehr zugelassen ist.

Unabhängig vom Vorfall, betrachte ich als mögliche Gefahr bei einer derartig tiefergelegten, eher einen Hauptständer mit seinen Ausleger als einen Seitenständer.



Gruß
Reinhard

Ich möchte noch was zum Eingangspost schreiben.

Das wurde ja von einer Fachwerkstatt eingebaut. Meiner Meinung nach war das keine Fachwerkstatt, das war ein "Ich muss um jeden Preis die Karre vom Hofe bekommen".
Ich habe mich mit meinem freundlichen darüber unterhalten. Er hatte diese Anfragen auch schon, aber immer abgelehnt weil er es als Verantwortungslos sieht,
so etwas einzubauen.

Hallo,

ich sehe das nicht so. Die Verantwortung mit welcher Geschwindigkeit/Schräglage ich in den Kurven fahre liegt allein bei mir. Wie schon geschrieben, es dürfte sonst kein Chopper zugelassen werden. Natürlich kann einen der Werkstattmeister auf die erhöhte Gefahr hinweisen.

Lorenz

Hi,

schlimme sache, mein Beileid den Angehörigen.
Ich muss Markus recht geben: Wenn man das Krad 6 cm tiefer legen muss, um damit klarzukommen, war der Kauf schon ein Fehler. Der Verkäufer der das Motorrad Verkauft hat war wohl auch recht Blind. Ich habe zwei mal Herren im höher-mittleren Alter geholfen ihre GS-1150 +1200 wieder aufzuheben, nachdem es bei ~1,72m Körpergröße beim wenden "Bumms" gemacht hat.

Viele Grüße, Alex

Das ist halt leider so, wenn sich a) Käufer etwas unbedingt einbildet und b) der Verkäufer einfach nur Umsatz machen will.

Zitat von Scootertourist im Beitrag #10

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Hi,

schlimme sache, mein Beileid den Angehörigen.
Ich muss Markus recht geben: Wenn man das Krad 6 cm tiefer legen muss, um damit klarzukommen, war der Kauf schon ein Fehler. Der Verkäufer der das Motorrad Verkauft hat war wohl auch recht Blind. Ich habe zwei mal Herren im höher-mittleren Alter geholfen ihre GS-1150 +1200 wieder aufzuheben, nachdem es bei ~1,72m Körpergröße beim wenden "Bumms" gemacht hat.

Viele Grüße, Alex

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Zitat von Lorenz im Beitrag #9

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Hallo,

ich sehe das nicht so. Die Verantwortung mit welcher Geschwindigkeit/Schräglage ich in den Kurven fahre liegt allein bei mir. Wie schon geschrieben, es dürfte sonst kein Chopper zugelassen werden. Natürlich kann einen der Werkstattmeister auf die erhöhte Gefahr hinweisen.

Lorenz

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Hallo,

ob bei einer Tieferlegung auch der Seitenständer gekürzt oder anders montiert werden muss, weiß ich nicht.

Ich habe aber hier in diesem Fall den Eindruck, daß es sich um einen Defekt oder Montagefehler handelt.
Es sieht für mich fast so aus, als wäre der Seitenständer hier komplett heruntergeklappt, da sich der Unfall
in einer langgezogenen Kurve ereignet hat. Also bei relativ wenig Schräglage.

Ist aber eine reine Vermutung von mir.

Ich werde auf jeden Fall unsere örtliche Presse im Auge behalten und falls hier nochmal berichtet wird,
werdet Ihr es hier von mir erfahren.

Grüße,
Josef

Verstehe ich nicht was du mit heruntergeklappt meinst.
Vor Beginn der Fahrt war er sicher eingeklappt, sonst kannst du gar nicht starten.
Wenn der Seitenständer während der Fahrt runterklappt, bzw. dann ja eher runterfällt, verriegelt er nicht und sollte bei Bodenkontakt dann funkensprühend nach oben gedrückt werden, so wie das mit den Schräglagenindikatoren ja auch der Fall ist

Ok, mal anders..
Die Mopped Gruppe kam aus Weiden.
Das ist gut 70 km und viele Kurven vom Unfallort entfernt.

Warum kam es erst so spät zu dem Unfall?

Da drängt sich mir der Gedanke auf, dass sich während der Fahrt was am Seitenständer
ausgehängt, gelöst oder sonst irgendwas verändert hat.

Grüsse,
Josef

Weiß denn einer ob das eine NC war, und ob sie wirklich 6 cm tiefer gelegt war, das sind doch nur Aussagen von den Mitfahrern?

Hier wird aber wieder mal kräftig im Nebel gestochert.

Zitat von Joe im Beitrag #16

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Warum kam es erst so spät zu dem Unfall?

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oder eben, bis dorthin kam ev. jeweils keine Bodenwelle ins Spiel......mit einer solchen ändert sich schlagartig so manches....ooder das Gegenteil.....er schliff schon an festen Teilen und dann kam ein Loch im Belag und ende des Loches hängte er dann ein

Ich gebe auch mal meinen Senf dazu und stelle als mögliche Unfallursache einen "Fahrfehler" in den Raum.

ja ev. im Sinne von erschrocken ab dem heftigen kratzen und dann falsch reagiert

mir tut die Frau unendlich leid. Am Krankenbett vom Tot des Partners zu erfahren finde ich furchtbar. Und zudem war das ganze völlig sinnlos.

Nachdem der Artikel nichts weiter her gibt ist die Schludfrage reine Spekulation. Aber am Ergebnis ändert es eh nichts mehr.

Hi Leute
Das habe ich gerade im (alten) Forum gelesen, da ist dieser Unfall auch bekannt.
Es geht dort auch ums Thema Tieferlegung (Frage zur Sitzhöhe) und ist interresant für Leute die ihre NC 6 cm tiefer legen wollen!!!

Briggs schreibt dazu :

Bei 6cm Tieferlegung ist die Zulassung als 2 Sitzer dahin. Das Moped darf nur noch alleine gefahren werden. Und Hauptständer muß auch ab.

http://www.vh-motorradtechnik.de

VH Motorradtechnik GmbH


Tieferlegungen
Höherlegungen
Zahnriemenantriebe
Projekt X900

> Tieferlegungen>Honda>Honda NC 700/ 750 S/ SA/ SD (60 mm Tieferlegungskit mit TÜV)
60 mm Tieferlegung Honda NC 700/ 750 S/ SA/ SD
Tieferlegung Honda NC 750 S/ SA/ SD Vergrößern

Tieferlegung Honda NC 750 S/ SA/ SD
Einbauanleitung Tieferlegungskit Beispiel

Fahrzeugdetails
Hersteller Honda
Modell NC 700/ 750 S/ SA/ SD
Typ RC61/ 70/ 88
Baujahr ´12-´18
Produktdetails
Tieferlegung 60 mm
Material veredelter Stahl
Montage

Austausch der Zugstreben
Der Hauptständer (falls vorhanden) muss demontiert werden.

Lieferumfang

Tieferlegungskit
Fahrzeugespezifische Einbauhinweise
TÜV-Teilegutachten

Hinweis

Nur 1-Personenbetrieb möglich

129,00 € inkl. MwSt.
zzgl. Versandkosten

Auf Lager und sofort lieferbar

Artikel: 550-003-60

Dann muß man auch das Nachfolgepost von ralfr zitieren:
Zitat:
Bei 6cm Tieferlegung ist die Zulassung als 2 Sitzer dahin. Das Moped darf nur noch alleine gefahren werden. Und Hauptständer muß auch ab.

http://www.vh-motorradtechnik.de/tiefer ... d-60mm-533
wenn ich das Unfallbild richtig sehe, wurde eine 750X gefahren (dein link bezieht sich auf eine 750S) -> bei der X ist auch bei 6 cm Tieferlegung noch ein 2 Mann Betrieb zulässig, allerdings muß der Hauptständer weg

http://www.vh-motorradtechnik.de/tiefer ... d-60mm-537