N'abend alle zusammen,
ich habe heute die Kette eingesprüht und dabei ist mir aufgefallen das sich das Rad, gefühlt, schwerer dreht und so ne Art singendes Geräusch macht wenn man es vom stillstand losdreht. Axial liegt aber kein fühlbares Spiel vor.
Ich würde mal vermuten das das hintere Radlager hin ist, habe bei meinen Motorrädern bis jetzt noch nie eines gehabt und kann das daher nicht bestimmend sagen.
Die Integra hat etwas über 40000km runter.

Hat das schon mal jemand von euch gehabt bzw. nen Tipp zur genauen Bestimmung des Radlagerdefektes?

Gruß
Alex

Wie lange ist der Kettensatz schon drauf bzw. wieviele Kilometer hat der schon runter? Den hätte ich bei deiner Fehlerbeschreibung als erstes im Verdacht.
Hast du ne Möglichkeit das Hinterrad komplett frei drehen zu lassen? ohne Kette und am besten auch den Bremssattel runter nehmen. Wenn das "singen dann immer noch da ist, ist das Radlager tatsächlich hin.

Ich würde einfach das Hinterrad rausnehmen und die Radlager direkt prüfen.
Alles andere ist doch nur Raten.
Grüße Andy

Stimmt!
Rad ausbauen und checken. Kette runter und Ritzel und Kettenrad kontrollieren.
Das ein Radlager, von Hand gedreht, ein singendes Geräusch verursacht, halte ich für unwahrscheinlich, da braucht es gewisse Drehzahlen dazu. Wenn es komplett hin ist erwartet man beim händischen prüfen, eher ein Rucken oder Knacksen.

Habe gerade bei meiner Integra (kalt) probehalber am Rad gedreht. Da ist auch bei mir ein merklicher Widerstand. Ich höre das Laufgeräusch der Kette und ein weiteres etwas leiseres Geräusch das Du vielleicht als "Singen" bezeichnest.
Dieses kommt aus dem Inneren des Getriebes wo sich ja beim Drehen des Rades noch einiges mitbewegt.

Könnte von schleifenden Bremsbelägen kommen. Bediene mal leicht die Bremse und dreh!
Gruss

Moin moin,
ertsmal Danke für die Antworten!
Also, die Kette ist bei ca. 16000km neu gekommen...würde ich jetzt erstmal ausschliessen.
Tja, dann werde ich die Tage mal das Rad ausbauen und die Lager genauer unter die Lupe nehmen. An die Bremsen hatte ich auch schon gedacht und überprüft, aber da ist alles i.O.
Das singende Geräusch ist aber eher ein tieferer Ton und nicht ein heller Ton.
Ich werde heute mal mit eingelegtem Gang und gezogener Hinterradbremse langsam aufm Hauptständer losdrehen lassen...mal schauen was das ergibt.
Auch wenn es mir bei etwas über 40000km etwas früh erscheint, so bin ich ja das ganze Jahr bei Wind und Wetter damit unterwegs und und ein Lager ist evtl. tatsächlich hin.
Hat jemand für den Fall ne gute Bezugsadresse für die 3 Lager hinten?

Gruß
Alex

Zitat von Dreamdiver im Beitrag #6

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Also, die Kette ist bei ca. 16000km neu gekommen...würde ich jetzt erstmal ausschliessen.

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Falls doch Radlager sind ich hab schon welche gebraucht bei 58988 km
Die Rechnung bei Honda
2x 6402 UU Hinten 34,95 2 69,90 €
1x 55X20X15 Hinten 34,95 1 34,95 €
2x Staubabdichtung 30x47x7,5 + 30x50x7,5 Hinten 13,95 2 27,90 €
Stundenlohn AW 9,6 4 38,40 €
Radlager bekommst du günstiger schon ab 5 €

Hi Alex
Schau doch mal auf der Seite von unserem neuen Mitglied - Mot-Teile -.
Detlef hat einen kleinen Shop, hatte sich vor kurzem erst angemeldet.
Kann nur Gutes über ihn sagen.

Wir haben die hinteren Radlager bei der NC vom Köbes schon mal gewechselt. Eins der Lager hatte keine Normgröße, ich meine, das war Lager im Kettenradträger - gibt's also nur bei Honda.

Zitat von bike-didi im Beitrag #10

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Wir haben die hinteren Radlager bei der NC vom Köbes schon mal gewechselt. Eins der Lager hatte keine Normgröße, ich meine, das war Lager im Kettenradträger - gibt's also nur bei Honda.

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Zitat von Mot-Teile im Beitrag #11

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Zitat von bike-didi im Beitrag #10

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Wir haben die hinteren Radlager bei der NC vom Köbes schon mal gewechselt. Eins der Lager hatte keine Normgröße, ich meine, das war Lager im Kettenradträger - gibt's also nur bei Honda.

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Stimmt !

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Hallo zusammen,
das Lager im Träger für das Kettenrad ist laut WHB und bike-parts-honda.de ein Schrägkugellager 22 * 50 * 15.
Dies ist im freien Handel nicht zu bekommen. Als Ersatz könnte man ein Schrägrollenlager mit der Bezeichnung HR302/22 nehmen.
Es kommt darauf an, wie bastel- und experimentierfreudig man ist.
Das Thema war auch im alternativen Forum mal aktuell. Dort nach "Angular" suchen.
Gruß
Hubert

Laut Bike-Parts kostet dieses Speziallager original € 20.-
Das kann man riskieren, da braucht man keine Alternativen suchen.
Lasst Honda auch leben!

N'abend alle zusammen,
nach jetzigem Stand sind die Radlager und die Kette in Ordnung.
Nach der jetzigen Einschätzung waren es doch die Bremsen. Ich war vor Ostern in strömenden Regen nach Hause gekommen und dann stand die Integra über die Ostertage in der Garage. Nachdem ich dann Dienstag von der Arbeit kam, habe ich das ganze nochmal untersucht und es war wie immer...nur das Kettengeräusch und gaaanz leichtes Geräusch der Bremsbeläge.
Ich denke das die Bremsscheibe über Ostern etwas Rost angesetzt hat und deswegen der erhöhte Widerstand und das andere Geräusch.
Trotzdem ganz herzlichen Dank an alle die sich beteiligt haben...ich denke das ich die Integra noch so lange fahren werde bis die Lager tatsächlich dran sind.
Die Adresse von Mot-Teile habe ich mir aber gemerkt...beim nächsten mal schau ich mal rein wenn ich was brauche.

Gruß
Alex

Ist doch Praxis das die Radlager-Größen bei Möppis gesperrt sind damit Du halt beim Möppi-Hersteller kaufst und ja keine qualitativ besseren einbauen kannst.

War schon in den 80`zigern so.

Fritz

Hi,

ich nähere mich der 80.000km, da fängt man langsam an diverse Verschleißteile auf Lager zu legen, auch Radlager und Wellendichtringe.
Das angesprochene Schräglager ist kein Normteil. Da es gang und gäbe ist, dass einzelne Ersatzteile nach ein paar Jahren nicht mehr Lieferbar sind (Kettengleiter CBF, z.B.), muss man nach Ersatz suchen.

-Warum will Honda in den Kettenblatträger ein Schräglager haben, das Ding hat doch gar keine Axiale kräfte abzufangen?
- Bei einem einreihigen Schräglager ist die einbaurichtung sehr wichtig. Nur: Das Lager ist äußerlich symmetrich und im WHB steht auch nix zur einbaurichtung drinnen (habe ich was überlesen?)
- Die CBF hat auch ein Standart Rillenkugellager drinnen, funktioniert auch Problemlos.

Also, was soll der mist? Ein 62/22, und da drauf noch eine Passcheibe, 22x30x1,und "der Arsch ist geleckt".....

Das Setup liegt so bei mir bereit, der rest und auch die WDR sind Normteile....


Viele Grüße, Alex

@Scootertourist Hast Du die Radlager schon mal gewechselt? Ich weiß nicht warum, aber ich hab nach nur 24k hinten eines das arg rubbelt, beim Reifenwechsel festgestellt. Lager sind bestellt (6204-2RS), scheint nach dem, was ich bisher gelesen und gesehen habe auch kein großes Ding zu sein - Sitz mit Heißluftföhn ein bisschen erwärmen, alte Lager vorsichtig rausklopfen, neue Lager kurz in den Gefrierschrank, die wieder vorsichtig reinklopfen, dabei den Abstandshalter zwischen den Lagern nicht groß verkanten - gibt's da sonst noch irgendwelche Fallstricke?

Das Lager im Kettblattträger bleib erst mal drinnen....

Moin,

genau so. Wobei ich eher der zieher als Klopfer bin. Wichtig: Hülse nicht vergessen, sonst wird direkt ein neues Lager fällig.....

Viele Grüße, Alex

Einen Abzieher hab ich sicherheitshalber mal bestelt. Wobei das bei den alten Lagern ja egal ist - die kommen eh nicht mehr rein. Beim Reinklopfen mit großer Nuss halt immer auf den äußeren Rand. Na denn, danke Alex, Samstag bin ich dann schlauer :)

Zitat von Michael im Beitrag #20

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Einen Abzieher hab ich sicherheitshalber mal bestelt. Wobei das bei den alten Lagern ja egal ist - die kommen eh nicht mehr rein. Beim Reinklopfen mit großer Nuss halt immer auf den äußeren Rand. Na denn, danke Alex, Samstag bin ich dann schlauer :)

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Das kleine Lager hat sowenig wärmekapazität, dass ist doch ruckzuck wieder warm. Eher den Lagersitz heiß machen.

Viele Grüße, Alex

Zitat von Scootertourist im Beitrag #22

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Das kleine Lager hat sowenig wärmekapazität, dass ist doch ruckzuck wieder warm. Eher den Lagersitz heiß machen.
Viele Grüße, Alex

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Zitat von Scootertourist im Beitrag #22

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Das kleine Lager hat sowenig wärmekapazität, dass ist doch ruckzuck wieder warm. Eher den Lagersitz heiß machen.
Viele Grüße, Alex

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Radlager schon nach so kurzem Betrieb fällig?
Rad war komplett ausgebaut bei der Diagnose?
Wenn ja, dann den Empfehlungen folgen.
Für ein längeres Leben dann mehr Pflege. Bei jeder Inspektion oder Schlappen wechseln die Radlager einbalsamieren.