Zitat von M0wltier im Beitrag #49

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Bei Dunkelheit darf es aber nicht blenden, deshalb würde ich eher sagen die bei Tage gut sichtbaren LED-Scheinwerfer sind zu hoch eingestellt. Abblendlicht ist per Definition am Tage nicht gut sichtbar, hier hilft nur Tagfahrlicht.

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Die NC hat kein TFL.

Bei meiner Maschine kann ich bei Sonnenschein (!) in größerer Entfernung (ca 30 m) höchstens drei kleine helle Punkte oben im Scheinwerfer erkennen, der Lichtkegel selbst ist aber auf den Boden gerichtet wie es sein soll. Einen breiten Streifen sieht man nur, wenn man direkt in den Lichtstrahl des Scheinwerfers schaut. Wenn es nicht so hell ist (Dämmerung, starke Bewölkung) ist der Scheinwerfer natürlich deutlich sichtbarer und dann kommt auch der breite Lichtstreifen etwas zum Tragen.

Ich habe TFL nachgerüstet, wer das nicht möchte wird aber natürlich nicht dazu gezwungen.

Zitat von M0wltier im Beitrag #52

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Die NC hat kein TFL.

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Der leuchtende Rand (Positionslicht) ist aber unten/seitlich, nicht oben und ist tagsüber erst Recht nicht sichtbar. ^^

Zitat von M0wltier im Beitrag #49

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Die haben vermutlich gar nicht geguckt und hätten dich demnach auch mit zehn weiteren Lampen übersehen, denn im Dunkeln sieht man den LED-Scheinwerfer sehr gut.

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Zitat von Christoph im Beitrag #55

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wobei ich Tags i.d.R. mir Fernlicht fahre.

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Zitat von M0wltier im Beitrag #54

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Der leuchtende Rand (Positionslicht) ist aber unten/seitlich, nicht oben und ist tagsüber erst Recht nicht sichtbar. ^^

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Ich hatte vor einige Jahre am Auto ein Elektronikschaltung eingebaut wo das Fernlicht am Tag nur 80% geleuchtet hat. Nachts wiederum volle Leistung. Somit wurde niemand geblendet aber gut gesehen.
Kann mir vorstellen das es auch für Motorräder einsetzbar ist. Wurde aber das automatische Abblendlicht eingeschaltet zb. durch ein Tunnel ging das Fernlicht natürlich aus.

Wo werden die Zusatzscheinwerfer angeklemmt zwangsläufig über eine direkte Zuleitung zur Batterie und Schalter am Lenker oder kann man bei LED Scheinwerfern) einfach ohne Schalter an die Vorhandene Verkabelung gehen wenn man möchte das die Scheinwerfer ständig mit dem Tagfahrlicht leuchten ?
Gruß
Schwirni

Mit dem Tagfahrlicht muss aber das Abblendlicht aus sein. Das darf nicht leuchten.
Ich hab das Abblendlicht über ein Schalter (bei mir ist es der Warnblinkerschalter) mit einem Relais gesteuert. Bei einschalten erlischt mein Tagfahrlicht. Hab auch intrigierte Nebelscheinwerfer die mit der Lichthupe gesteuert wirrt.

Zitat von Harald im Beitrag #60

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Mit dem Tagfahrlicht muss aber das Abblendlicht aus sein. Das darf nicht leuchten.
Ich hab das Abblendlicht über ein Schalter (bei mir ist es der Warnblinkerschalter) mit einem Relais gesteuert. Bei einschalten erlischt mein Tagfahrlicht. Hab auch intrigierte Nebelscheinwerfer die mit der Lichthupe gesteuert wirrt.

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Wie wärs denn mit Standlicht? Davon sind nämlich 2 erlaubt und es gibt einige mit E-Prüfzeichen. Sogar im Blinker. ;)
Um gesetzlich konform zu sein muss also nur die Standlicht-leuchte im Scheinwerfer deaktiviert werden.|addpics|kn0-1-9eed.jpg|/addpics|

Standlicht ist kein Tagfahrlicht und kann per Definition nichts zur Sichtbarkeit am Tage beitragen.

Zitat von fish im Beitrag #56

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Zitat von Christoph im Beitrag #55

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wobei ich Tags i.d.R. mir Fernlicht fahre.

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Interessante Überlegung. Sollte ich vll. auch machen. Hat mir schon mal ein Biker empfohlen. Besser jemanden irritiere als "abgeschossen" zu werden.
Frage: Wie oft wirst Du angehupt, bzw. darauf aufmerlsam gemacht, dass sich andere gestört fühlen?

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Wegen der ganzen Zusammenhänge zwischen Abblendlicht und TFL und so weiter, wer wann was zu- und abgeschaltet haben muss und dass die Lichthupe nicht mehr geht - habe ich mich jetzt für Nebelscheinwerfer entschieden. Kann ja mal passieren, dass man die aus Versehen anlässt... Immer noch besser als ein Konstrukt ohne Betriebserlaubnis.

Zitat von Gauvain im Beitrag #65

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Kann ja mal passieren, dass man die aus Versehen anlässt... .

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Zitat von Gauvain im Beitrag #65

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Wegen der ganzen Zusammenhänge zwischen Abblendlicht und TFL und so weiter, wer wann was zu- und abgeschaltet haben muss und dass die Lichthupe nicht mehr geht - habe ich mich jetzt für Nebelscheinwerfer entschieden. Kann ja mal passieren, dass man die aus Versehen anlässt... Immer noch besser als ein Konstrukt ohne Betriebserlaubnis.

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Kennt jemand die ZS3 Nebelscheinwerfer?
Mich interessiert die Ausleuchtung von dem Scheinwerfer, ob es punkt oder breitstrahl sind . Hat da jemand Erfahrung
ZS3.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Hi Harald,

zu den ZS3 Scheinwerfern ist nichts weiter zu finden. Ohne dich davon abbringen zu wollen, aber für 30€ mehr (Halter kommen noch dazu) gibt es die guten SW-Motech-Evo. Sehr gute Ausleuchtung und ein gutes Kabel wird auch eingesetzt.
https://www.louis.de/artikel/led-nebelsc...9ced7c6591ca5da

Viele Grüße, Alex

Schreib doch einfach den Verkäufer/Hersteller an!

Zitat von Scootertourist im Beitrag #69

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Hi Harald,

zu den ZS3 Scheinwerfern ist nichts weiter zu finden. Ohne dich davon abbringen zu wollen, aber für 30€ mehr (Halter kommen noch dazu) gibt es die guten SW-Motech-Evo. Sehr gute Ausleuchtung und ein gutes Kabel wird auch eingesetzt.
https://www.louis.de/artikel/led-nebelsc...9ced7c6591ca5da

Viele Grüße, Alex

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Mal etwas in die Sicherheit investiert und ein paar Stündchen geschraubt. Der Serien LED Scheinwerfer ist schon sehr funzelig....

Welche SW hast du hier investiert? Ich habe an meiner NanCy diese: https://www.louis.de/artikel/led-nebelsc...9ced7c6591ca5da und bin super zufrieden! Entscheidend für mich war der Lichtstrom von 1050 Lumen, der von keinem anderen NebelSW erreicht wird (siehe Bild rechts / Avatar). Wichtig z.B. bei Tunneleinfahrten im Sommer bei Sonnenlicht - erst recht, wenn Du ne Sonnenbrille aufhast. Da musst Du noch was sehen können... Mit den SW-Motech-Evos geht das.....

Hallo,

ich habe die Lumitecs S2 verbaut. Diese sind mit 470 Lumen angegeben. Sind offiziell aber auch keine "Nebelscheinwerfer" sondern "Zusatzscheinwerfer" mit E Nummer. Da ich selten im Dunkeln fahre, kann ich den Effekt noch nicht abschließend bewerten. Fakt ist, dass meine Mitfahrer, wenn sie vor mir fahren, eine immense Verbesserung zum Standard im Rückspiegel erkennen, was Sichtbarkeit angeht. Neulich im Dunkeln (ohne die Zusatzscheinwerfer) war ich erschrocken, wie schlecht das LED Licht meiner S war im Vergleich zu der Lichtleistung des Halogenscheinwerfers mit "Nightbreaker-Birne" an der CBR650F meines Sohnes....

Viele Grüße,
Jochen

Ich muss gestehen an der X sehen die Zusatzscheinwerfer ganz OK aus.
Trotz erhöhter Sicherheit will ich an der S aber keine, das tut mir die Optik etwas verschandeln.
Allerdings gäbe es da eine Alternative, Combi aus Positionsleuchte mit Blinker.
Hat jemand sowas?