Hallo Zusammen,

ich bin Neu in diesem Kreise und überlege mir eine NC750X DCT zu kaufen. Im Netzt findet man einige Neu oder wenig Km so bei 7.000 - 7.500 €.
Zum Modeljahr 2018 finde ich aber wenig im Netzt. Sie soll ja jetzt Traktionskontrolle, einen G-Mode ( Gelände ? ) und eine Drehzahlanhebung haben.
Wenn ich die Preisliste so sehe steht da aber 9.000 € für die NC und mit Zubehör wie Hauptständer, Handprotektoren, Griffheizung usw ....... ggf ein
Satz Koffer liegt man ja locker bei 10 Scheinen. Was passiert hier bei Honda ? Die NC war doch nach allen Tests ein gutes preiswertes Motorrad.
Wenn man den Unterschied nachliest, dann ist die MAschine Jahr über Jahr deutlich teuerer geworden und jetzt noch mal 1.500 € on Top, das ist
ein Sprung.

Freue mich üeber regen Austausch und ggf über Bilder was 2018 Neu an der Maschine ist
( die o.g. Punkte sind doch nur Software und ggf eine Schalter bzw ein Sensor oder Irre ich da )

Grüsse Jockel

Hi Jockel,

willkommen im Kreise!

Das sind alles berechtigte Fragen, die man im Einzelnen ausdiskutieren kann. Wenn 10 Scheine für Dich ein Kaufblocker sind, wäre mein Tipp: Leg Dir ein 16er oder 17er Modell zu, aufrüsten kannst du nach und nach immer noch. Traktionskontrolle halte ich an einer NC für ein nicht notwendiges Feature. »G« dürfte tatsächlich für Gelände stehen, bezieht sich natürlich nur auf DCT. Ob man das für Schotter- und Feldwege wirklich benötigt? Ich hatte es nicht vermisst. Bezüglich Drehzahlanhebung bin ich mir nicht sicher - ob das bei einem DCT-Modell wirklich so wichtig ist? Bei einer Schalter, ja, okay, das könnte ich mir vorstellen.

Hast Du schon eine Probefahrt mit einer NC-X gemacht? Ich würde beides ausprobieren, ein älteres Modell und das 2018er. Ab der 750er Reihe sind die Unterschiede nicht so gravierend, aber es bedeutet letztlich einen gewaltigen Gewichtsunterschied im Geldbeutel.

Gruß
Jörg

Hallo Jockel,

es ist richtig der Preis der NC wurde angehoben, eine Erhöhung für 2018 hat aber nicht nur Honda angegeben.
Andere Herstellen erhöhen ebenfalls Jahr für Jahr Ihre Preise und werben aber zeitgleich mit irgendwelchen Angeboten, Führerscheinrabatte, Umstiegsprämien, ...
Am besten wartest du bis die NC auf dem Markt ist und schaust wie sie letztendlich angeboten wird. Bei der NC bietet z.B. Honda auch eine 50/50 Finanzierung (ohne Zinsen) an, das belastet den Geldbeutel nicht soviel auf einmal und ist auch nicht teurer.
Bilder von dem Model 2018 gibt es kaum, sieht aber ja auch nicht anders aus als das 2017ner Model. Bei dem DCT- Model spielt die Drehzahlerhöhung auch nicht wirklich eine Rolle, es wäre zu überlegen ob man sich nicht eine DCT Modell 2017 zu den aktuell günstigen Preisen zulegt. Für mich würde es jedenfalls mehr Sinn ergeben die 2017ner zu dem aktuell günstigen Straßenpreis zu kaufen. Da ich eh nur auf befestigten Straßen fahre wäre der Mehrpreis für die Transaktionskontrolle kein Kriterium für die 2018.

Falls aber 2019 oder 2020 eine NC mit ein paar PS mehr auf den Markt kommt, dann würde ich meine 2017 Schalter gegen eine 20.. DCT eintauschen. So oder So ist die NC eine tolle Maschine und möchte sie nicht missen.


Gruß
Gerhard

Ist das "G" nicht nur für die X-ADV?

Pietzt

... ich glaube auch dass die NC kein "G" hat

Zitat von Pietzt im Beitrag #4

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Ist das "G" nicht nur für die X-ADV?

Pietzt

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Herzlich Willkommen, Jockel!

Hallo,

hier in AT ist der offizielle Listenpreis um 200.- Euro erhöht worden. Finde ich ned soo arg.

Je nachdem wieviel Prozente man beim 2018 Modell(ich denke beim 2017er Aktionspreis kriegt man keinen Rabatt mehr?)bekommt, kann man sich ja durchrechnen, ob einen die Traktionskontrolle, Drehzahlerhöhung u. eventuell neue Farben, den Aufpreis wert ist.

Ich habe auch lange, zwischen Schalter 2017 oder 2018 überlegt.....hab mich dann für 2018 entschieden.

2018er Bilder kann ich hoffentlich am Montag liefern, dann sollte lt. Händler meine NC da sein(aber viel Neues is ja eh nicht).

lg
Jürgen

Die Preiserhöhung ist heftig - zu heftig meines Erachtens. Bei aller Liebe zur NC750DCT, aber für ca. 9000 € bieten Andere mehr!

Zitat von Udo64 im Beitrag #9

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Die Preiserhöhung ist heftig - zu heftig meines Erachtens. Bei aller Liebe zur NC750DCT, aber für ca. 9000 € bieten Andere mehr!

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Zitat von X-Man im Beitrag #6

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[quote=Pietzt|p10021]...ist beim X-ADV für "dynamische Fahrten" der "D"-Modus kürzer übersetzt als bei anderen Modellen mit DCT...

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Zitat von Vercoquin im Beitrag #10

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Zitat von Udo64 im Beitrag #9

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Die Preiserhöhung ist heftig - zu heftig meines Erachtens. Bei aller Liebe zur NC750DCT, aber für ca. 9000 € bieten Andere mehr!

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Mag sein, aber die anderen bieten kein DCT;-)

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Zitat von Sigi64 im Beitrag #12

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Anfang 2015 lag der Listenpreis noch bei ca. 7600,- für das DCT-Modell. Das war knapp weniger als für die 650er V-Strom ohne DCT - die ist heute laut Liste 600 Euro günstiger als die NC750X DCT.

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Zitat von Sigi64 im Beitrag #12

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18,4% mehr in 3 Jahren ist wohl etwas mehr als die übliche Inflationsanpassung.
Ich glaube nicht, dass ich bei den gegenwärtigen Preisen je bei der NC gelandet wäre.

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Zitat von Sigi64 im Beitrag #12

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Ich glaube nicht, dass ich bei den gegenwärtigen Preisen je bei der NC gelandet wäre.

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Zitat von Sigi64 im Beitrag #12

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Anfang 2015 lag der Listenpreis noch bei ca. 7600,- für das DCT-Modell.

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Zitat von NC700 im Beitrag #11

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Zitat von X-Man im Beitrag #6

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[quote=Pietzt|p10021]...ist beim X-ADV für "dynamische Fahrten" der "D"-Modus kürzer übersetzt als bei anderen Modellen mit DCT...

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Ääääh,... wie soll das denn gehen, nur der "D"-Modus ?
Eine Übersetzungsänderung wirkt doch wohl auf alle Modi.
Oder meintest du eine Änderung des Schaltverhaltens im "D"-Modus ?

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Ah okay, hat also nichts mit Übersetzung im eigentlichen Sinne von Ritzel / Getriebe zu tun,
sondern meint eine Veränderung der Schaltcharakteristik mehr in Richtung der "S"-Modi

Hat Honda dann aber auch etwas unglücklich ausgedrückt,..

Zitat von X-Man im Beitrag #6

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Zitat von Pietzt im Beitrag #4

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Ist das "G" nicht nur für die X-ADV?

Pietzt

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So isses, habe mich gerade mal schlau gemacht bei Honda. Nur der X-ADV bietet den "G-Switch", der die "Funktion des DCT für Offroad-Einsatz" optimiert".

Gruß
Jörg

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Hallo,

meiner Meinung nach ist ein Vergleich der NC mit anderen Motorrädern immer ein Vergleich von Äpfeln mit Birnen. Kein anderer Hersteller hat ein Modell mit DCT und dem Helmfach. Damit ist die Maschine unvergleichlich, denn der Unterschied ist zu groß. Nur den Preis, die Motorleistung und das Gewicht als Vergleichsgrößen heranzuziehen ist wird der Sache nicht gerecht. Solche Aussagen wie 'bei anderen Herstellern bekomme ich für den gleichen Preis viel mehr Motorrad' oder so stimmen meiner Meinung nach nicht. Ich bekomme sicherlich mehr PS, aber kein DCT und auch kein Staufach.

Lorenz

Zitat von Lorenz im Beitrag #19

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Hallo,meiner Meinung nach ist ein Vergleich der NC mit anderen Motorrädern immer ein Vergleich von Äpfeln mit Birnen. Kein anderer Hersteller hat ein Modell mit DCT und dem Helmfach
Lorenz

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Was ist denn mit Honda überhaupt los?
Wir haben März 2018. 1/4 des Jahres 2018 sind vorbei und auf der Honda Homepage sind noch die alten Farben.
Oder gibt es 2018 in Deutschland vielleicht gar keine neuen Farben und das Olivgrün der "X"
oder das schwarz-braun der "n" aus dem Netz ist für andere Märkte bestimmt? Was sehr schade wäre...
Mfg Stivi

Zitat von Stivi im Beitrag #21

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Was ist denn mit Honda überhaupt los?
Wir haben März 2018. 1/4 des Jahres 2018 sind vorbei und auf der Honda Homepage sind noch die alten Farben.
Mfg Stivi

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Der Stand auf der Messe DO war kaum besser. Nicht mal die CUB war da.

:-(

Pietzt

P.S. Es ist gerade erst 1/6 um.

Zitat von Pietzt im Beitrag #23

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Der Stand auf der Messe DO war kaum besser. Nicht mal die CUB war da.

:-(

Pietzt

P.S. Es ist gerade erst 1/6 um.

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Zitat von Blechbüchsenarmee im Beitrag #15

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...dann frage ich mich schon, warum jemand wartet bis die „alten“ Modelle weg sind - um dann (nur für Traktionskontrolle/etwas höheren Begrenzer) sagenhafte

1.600 Eu💰

Aufpreis zu bezahlen 🙉

Ich habe im Herbst noch zugeschlagen, für die Differenz habe ich meine NC mit reichlich Zubehör ausgestattet (Protektoren/Hauptständer/Hinterradabdeckung/Gabelprotektoren/Motorschutzbügel/Träger/Adapterplatte/Topcase) und immer noch reichlich Geld gespart

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