Motorrad » Meine neue alte Honda CB750 Four (K0)

#1 von Rainer , 14.02.2018 22:09

Als Fan von Oldtimer-Motorräder habe ich als Ergänzung zu meiner CN750S ein weiteres Motorrad angeschaft.
Es ist wieder eine Honda, vielleicht sogar die berümteste.
Weitere Angaben zur Neuen folgen noch.

#2 von Udo64 , 15.02.2018 00:18

Die auf den Bildern sieht ja neuer aus als Neu. Da könnte ich mich auch für begeistern

#3 von Münsterland ( gelöscht ) , 15.02.2018 01:04

sehr geil

#4 von Münsterland ( gelöscht ) , 15.02.2018 01:05

sehr geil

#5 von gburkhart , 15.02.2018 07:21

da hat jemand eine hervorragende Arbeit geleistet .
Welches Baujahr hat die CB?

#6 von Rainer , 15.02.2018 10:00

Das ist die erste Baureihe von der CB 750 Four, sie gab es ab 1969.

Leider ist meine Hoda CB 750 Four nur ein 1:4-Modell, ich habe sie aus einem Bausatz montiert.
Länge 52 cm
Gewicht 4,7 kg

Hier noch zwei Fotos:

Über die Schalter am Sockel können Scheinwerfer (Fahr- und Fernlicht), Blinker und Rück- und Bremslicht gesteuert werden.
Auch die Hupe, Anlasser- und Motorengeräusch können simuliert werden.
Fast alle beweglichen Teile am großen Motorrad sind auch hier zu betätigen, ausser dem Motor.

[[File:Foto 29.jpg|none|auto]]
[[File:Foto 56.jpg|none|auto]]

#7 von gburkhart , 15.02.2018 10:15

Okay, das erklärt einiges, aber trotzdem echt toll.
Ich wusste nicht, dass es solche Modelle gibt, Interressant.

Gruß Gerhard

#8 von Rainer , 15.02.2018 10:19

Mit den beiden Fotos hatte es nicht geklappt, darum hier noch einmal.Foto 29.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)Foto 56.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

#9 von Sigi64 , 15.02.2018 10:35

Ein Traum!

Meiner ist die CB750 four K2 in orange-gold.

P.S. Nettes Podest!

#10 von aGentleBiker , 15.02.2018 11:13

Noch eine 750 also :)

sieht aber wirklich sehr beeindruckend aus!

#11 von Pietzt , 15.02.2018 11:58

Ich vermisse das kleine, runde, orange/rote Rücklicht.

Pietzt

#12 von Rainer , 15.02.2018 12:09

Das stimmt schon so, ein kleineres Rücklicht gab es erst bei späteren Ausführungen.
IMG_8131c.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

#13 von bike-didi , 16.02.2018 18:23

Zitat von Rainer im Beitrag #6
Leider ist meine Hoda CB 750 Four nur ein 1:4-Modell, ich habe sie aus einem Bausatz montiert.
Länge 52 cm
Gewicht 4,7 kg

Toller Täuschversuch

, nettes Modell. 1:4 ist ja schon mächtig groß

!

#14 von rch , 19.02.2018 10:00

...das war meine. Eine K2 von 1975.
CasparIMAG0809.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

#15 von Rainer , 19.02.2018 10:31

Klasse Teil, hast Du sie nicht mehr?

#16 von rch , 19.02.2018 10:49

...nein, verkauft. Ein schönes Hobby, aber mit Familie keine Chance mehr. Und zu wertvoll für 500km im Jahr Ausfahrt. Ein Liebhaber hat sie jetzt bekommen
Caspar

#17 von NCX-Tom , 19.02.2018 11:20

Zitat von rch im Beitrag #14
...das war meine. Eine K2 von 1975.
Caspar

Hast Du die zufällig nach Idar-Oberstein verkauft?
Gruss

#18 von Udo64 , 19.02.2018 11:24

Hier eine CB 750 Four, die ich im Museum Sinsheim gesehen habe. Die Experten unter euch wissen bestimmt, welches Modell es ist?

Das Museum Sinsheim & Speyer ist ein Eldorado für Liebhaber historischer Mopeds und sonstiger Technik wie Flugzeuge, Auto, Militärtechnick etc.. Dort ist wirklich alles aus vergangenen Äras zu sehen.

cb750four.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

#19 von Blechbüchsenarmee , 19.02.2018 12:07

Zitat von rch im Beitrag #16
...nein, verkauft. Ein schönes Hobby, aber mit Familie keine Chance mehr. Und zu wertvoll für 500km im Jahr Ausfahrt. Ein Liebhaber hat sie jetzt bekommen
Caspar

Ein absoluter Traum - und du hast deine Gründe gehabt sie zu verkaufen, aber dennoch:

Blutet dir da nicht ab und an das Herz, z.B. wenn du dieses Foto hier einstellst

- ich könnte es verstehen.
Ich Depp habe nach nur 3 J. Fahrtdauer damals meine CB sevenfifthy verkauft - und bereue das bis heute

#20 von rch , 19.02.2018 12:23

...die Maschine ist nach Gießen gegangen. Ich bereue es nicht denn die Zeiten ändern sich. Sie hat zudem gutes Geld gebracht . Ich liebe meine NC, die ich Tag ein Tag aus bewegen kann. Caspar

#21 von Blechbüchsenarmee , 19.02.2018 12:36

Zitat von rch im Beitrag #20
Ich bereue es nicht denn die Zeiten ändern sich. Sie hat zudem gutes Geld gebracht .

Das ist ja schon mal gut - und "bereuen" ist ein großes Wort - auch ich sehe realistisch das...

Zitat von rch im Beitrag #20
Ich liebe meine NC, die ich Tag ein Tag aus bewegen kann. Caspar

..eine NC 750 X in jeder Hinsicht "überlegen" ist. Das ist einfach ein megapraktisches und verlässliches Teil - aber zumindest bei mir, kein Bike an dem mein Herz hängt/das Emotionen weckt.
Für's Herz wäre es aktuell eher die CB 1100 EX - aber eben nur für's Herz - und daher bleibe ich lieber bei der X (alleine der Verzicht auf die Tankattrappe würde mir schon schwerfallen..und für das ersparte Geld zur CB kann ich die NC lange unterhalten

)

#22 von Rainer , 19.02.2018 12:41

Zitat von Udo64 im Beitrag #18
Hier eine CB 750 Four, die ich im Museum Sinsheim gesehen habe. Die Experten unter euch wissen bestimmt, welches Modell es ist?

Das Museum Sinsheim & Speyer ist ein Eldorado für Liebhaber historischer Mopeds und sonstiger Technik wie Flugzeuge, Auto, Militärtechnick etc.. Dort ist wirklich alles aus vergangenen Äras zu sehen.

Das sollte eine K1 sein, die K0 hat Schlitze an den Seitendeckeln und ein eckiges Rücklicht, so wie mein Modell.

#23 von NC700 , 19.02.2018 12:43

Zitat von Udo64 im Beitrag #18
... Das Museum Sinsheim & Speyer ist ein Eldorado für Liebhaber historischer Mopeds...

Kann ich bestätigen, in Sinsheim hab ich mal dieses Prachtstück für Einzylinderfans fotografiert,
wenn ich mich recht erinnere sogar der größte Motorradeintopf weltweit:

WP_20140813_001.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

#24 von rch , 19.02.2018 12:59

Zitat von Udo64 im Beitrag #18
Hier eine CB 750 Four, die ich im Museum Sinsheim gesehen habe. Die Experten unter euch wissen bestimmt, welches Modell es ist?

Das Museum Sinsheim & Speyer ist ein Eldorado für Liebhaber historischer Mopeds und sonstiger Technik wie Flugzeuge, Auto, Militärtechnick etc.. Dort ist wirklich alles aus vergangenen Äras zu sehen.

...bezogen auf die Lackierung eine K6, um 1976, dt. Modell (falls alles original ist). Caspar

#25 von Rainer , 19.02.2018 13:01

Wenn es um historische Motorräder geht sollte man den PS-Speicher in Einbeck nicht vergessen.
Dort gibt es z.B. diese Prachtstücke unter Hunderten von Exponaten.

M3_115_3131c.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)M3_115_3151c.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)M3_115_3152c.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

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