So, da der BT 023 F auf meiner RC63 sich langsam nach ~7500 km dem Ende seiner Betriebsdauer entgegen fährt (noch 1 mm bis illegal), muss bald Ersatz her.
Jetzt schreien sicherlich welche auf, wie ich denn so einen Uraltreifen fahren kann. Für mein Fahrprofil reicht der aber vollkommen aus, er ist ziemlich günstig und der hintere ist auch haltbarer als der vorne.
Nur eines stört mich, das ist das Laufgeräusch des Vorderreifens (bekanntes Thema)
Inzwischen heult er manchmal so laut, dass ich das trotz Ohrstöpseln höre Und das nervt!
Laut Schriebs von Bridgestone darf man zwischen BT023, T30, T31 und T32 beliebig mischen und ich habe keine Skrupel, das zu tun. Hat einer der "T"-Reifen das Abrollgeräusch nicht? Oder muss ich auf einen anderen Hersteller wechseln?
Ich könnte auch mal den BT 023 F GT testen, der hat augenscheinlich ein anderes Profil.

Ich fahre den T30 vorne und finde den auch recht laut.
Das Abrollgeräusch ist immer präsent.

#1 Entschuldigung ich bin aus Versehen auf "och nöö" gekommen. Ich kann es aber nicht löschen.

Hallo "NMEN",
ich möchte gar nicht bestreiten, dass dir der BT 023 so laut heult, dass du ihn auch mit Ohrenstöpsel kaum aushälst. Der Motor deines Bike's ist warhrscheinlich ein elektrischer.
Über subjektive Eindrücke sollte man nicht streiten. Auch "die Prinzessin auf der Erbse" bemerkte trotz 7 Federkissen diese eine Erbse.
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Natürlich erzeugt ein Reifen Abrollgeräusche beim Fahren.
Diese Geräusche sind nicht nur vom Reifen (Gummimischung, Profilierung) abhängig.
Auch der Straßenbelag, die Reifenbelastung und der Reifendruck haben Einfluss auf das Abrollgeräusch. Winterreifen am PKW sind meist auch lauter, als die Sommerreifen.
Es gibt Moutain-Bike's, die brauchen keine Klingel, die hört man schon von Weitem heranrauschen. Die Profilierung des BT 023 / T30 sieht aber nach geräuscharm aus.
Du wirst wahrscheinlich noch einige Jahre warten müssen, bis sich eine gewisse Alters-Schwerhörigkeit eingestellt hat.
Dann brauchst du keine Ohrstöpsel mehr und alle Reifen werden Flüster-Reifen sein. Bis dahin wünsche ich dir Gelassenheit.
Was machst du gegen die Geräusche der Fahrtwind-Verwirbelungen ?

Reinhard

Ohne in den Papieren eingetragene Reifenbindung darfst du ALLE Reifen mischen, die die vorgeschriebenen Dimensionen aufweisen.

Ich bin beim Pilot Road 4 gelandet, der leise ist, nachdem ich Brückenstein nach dem T30 keine zweite Chance mehr geben wollte. Der war nämlich sehr laut, auch wenn manche das hier nicht SEHEN können.

Zitat von BW im Beitrag #5

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Ohne in den Papieren eingetragene Reifenbindung darfst du ALLE Reifen mischen, die die vorgeschriebenen Dimensionen aufweisen.

Ich bin beim Pilot Road 4 gelandet, der leise ist, nachdem ich Brückenstein nach dem T30 keine zweite Chance mehr geben wollte. Der war nämlich sehr laut, auch wenn manche das hier nicht SEHEN können.

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Zitat von partliner im Beitrag #6

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wie Reinhard so treffend doziert hat, bilden wir uns das nur ein.
Gut, dass es jemanden gibt, der uns mit seinen ausnahmslos objektiven Lehrstunden immer wieder zeigen kann, wie unwissend wir doch sind.

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Zitat von reinglas im Beitrag #7

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Ich schrieb: "ich möchte gar nicht bestreiten, dass dir der BT 023 so laut heult, dass du ihn auch mit Ohrenstöpsel kaum aushälst."

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Ich hatte den BT023 als Erstbereifung drauf.
Und ich kann bestätigen, dass der unangenehm laut ist.
Wer ihn nicht gefahren ist, sollte doch einfach die Finger von der Tastatur lassen!
Aber manche müssen einfach immer ihren Senf abdrücken...

Ich hatte auf meiner NC als Erstbereifung den T30, der war schon recht laut. Habe dann den T31 als nächsten gefahren, der war meinem Empfinden nach leiser.
Habe dann auf der F900XR einen neuen Dunlop Sportsmart drauf gehabt, der war so lala und hat nur 5000 gehalten.
Nun fahre ich den Michelin Road 6 und bin von den Geräuschen und der Performance am Ziel angekommen... 😀

Dann muss ich den wohl mal probieren. Meine Metzler RT 01 SE höre ich bei Ortsgeschwindigkeit deutlich - ja, auch mit Ohrenstöpseln. Ich hab das anfangs auch für Geschwätz gehalten, Wind, Motor etc. und den Sportmax 300 habe ich tatsächlich nicht wahrgenommen, aber der Metzler vorne - ist schon der Hit. Naja, wenn ich weiß, wo ein Geräusch herkommt, ist es schon nicht mehr ganz so schlimm...

Grundsätzlich würde ich jetzt behaupten, je weniger Negativprofil desto leiser ein Reifen beim Abrollen. Persönlich ist mir ein lauter Reifen lieber als ein rasseln im Motor 😀. Wenn meine Mitas richtig warm sind, ist das ähnlich wie beim LKW. Mich stört das nicht. Aber da hat sicher jeder seine Vorlieben.
Grüße Andy

Herrlich, wie leicht man manche Leute triggern kann

Zitat von reinglas im Beitrag #4

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Der Motor deines Bike's ist warhrscheinlich ein elektrischer.

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Zitat von reinglas im Beitrag #4

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Du wirst wahrscheinlich noch einige Jahre warten müssen, bis sich eine gewisse Alters-Schwerhörigkeit eingestellt hat.

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Zitat von reinglas im Beitrag #4

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Was machst du gegen die Geräusche der Fahrtwind-Verwirbelungen ?

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Zitat von BW im Beitrag #5

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Ohne in den Papieren eingetragene Reifenbindung darfst du ALLE Reifen mischen, die die vorgeschriebenen Dimensionen aufweisen.

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Zitat von BW im Beitrag #5

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Ich bin beim Pilot Road 4 gelandet, der leise ist, nachdem ich Brückenstein nach dem T30 keine zweite Chance mehr geben wollte. Der war nämlich sehr laut, auch wenn manche das hier nicht SEHEN können.

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Zitat von NMEN im Beitrag #13

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Herrlich, wie leicht man manche Leute triggern kann

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Zitat von NMEN im Beitrag #13

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Meines Wissens nach müssen aber beim Motorrad beide vom gleichen Hersteller sein.

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Zitat von NMEN im Beitrag #13

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Wie sieht denn bei den Michelins die Laufleistung aus?

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Zitat von NMEN im Beitrag #13

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Ach ja: Bridgestone kann auch leise Reifen. Den BT46F auf der Cali hört man garnicht.

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