Ich will mir die Kotflügelverlängerung (Bodystyle) anbringen, aber da die Bewertungen z.B. bei Louis https://www.louis.de/artikel/bodystyle-k...chwarz/10009610 sehr unterschiedlich ausfallen und sich auch auf alle möglichen Motorräder beziehen, würde mich mal die Meinung eines NC 750 X Besitzers interessieren. Hat jemand von euch das Teil dran und kann mir was dazu sagen (Passgenauigkeit "out of the box", Anbringung mit Kleber und/oder Schrauben, Nutzen..usw usw.) ?

Passt bei mir gut.
Bin zufrieden damit.
Der Kühler wird geschützt.
Habe letztes Wochenende auch an unsere Honda MSX125 eine Verlängerung angebaut und das sagt schon was über die Zufriedenheit mit dem Produkt.
Zusätzlich habe ich immer mit viel Heißkleber hinterfüttert, damit nichts zwischen Kotflügel und Verlängerung rausläuft (Wasser, Matsch usw.)
Bilder sind in meinem Album.

Hallo ,

Meiner ist verklebt , ebenfalls abgedichtet , vernietet und farblich am vorderen Kotflügel anpasst . Die Passform war gut und hat gepasst , Kühler ist gut geschützt .

An Meiner NC 750S sieht das so aus.

Schutzblech-Verlämgerung.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

War beim Kauf schon montiert.

Du hast zwar explizit nur 750X-Besitzer angesprochen,
da das Teil aber grade bei mir auf der Werkbank steht und es keinen Unterschied machen sollte, gebe ich mal meinen Senf zur 700S als "Langzeiterfahrung" dazu:

Keine Schraube, keine Niete, kein Heißkleber,
Nur mit PU-Kleber vollflächig eingesetzt, hält seit 2012 und sieht nicht so aus als ob es in nächster Zeit abfällt,...
IMG_20180105_121903.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_20180105_121801.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)IMG_20180105_121826.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Ich habe das Teil an meiner NC750X (RC90) dran und muss sagen, die Passform ist hervorragend. Befestigt hab ich die Verlängerung mit dem beiliegenden, doppelseitigem Klebeband und den 4 Spreiznieten. Zur besseren Montage am besten den Kotflügel demontieren 😉
Die Wirkung ist gut. Das Wasser vom Vorderrad wird nicht mehr direkt auf den Kühler/Krümmen geschleudert. Ich würde sagen, das sich die Investition gelohnt hat.

Zitat von NC700 im Beitrag #5

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Du hast zwar explizit nur 750X-Besitzer angesprochen,
...
Nur mit PU-Kleber vollflächig eingesetzt, hält seit 2012 und sieht nicht so aus als ob es in nächster Zeit abfällt,...

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Zitat von charly1950 im Beitrag #7

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Welchen PU Kleber hast du denn verwendet !

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Zitat von Blechbüchsenarmee im Beitrag #1

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Ich will mir die Kotflügelverlängerung (Bodystyle) anbringen, aber da die Bewertungen z.B. bei Louis https://www.louis.de/artikel/bodystyle-k...chwarz/10009610 sehr unterschiedlich ausfallen und sich auch auf alle möglichen Motorräder beziehen, würde mich mal die Meinung eines NC 750 X Besitzers interessieren. Hat jemand von euch das Teil dran und kann mir was dazu sagen (Passgenauigkeit "out of the box", Anbringung mit Kleber und/oder Schrauben, Nutzen..usw usw.) ?

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Zitat von NC700 im Beitrag #5

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Keine Schraube, keine Niete, kein Heißkleber,

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Ja ganzjährig, Moppet kennt auch keine Garage. Nur offener Carport mit Abdeckung bei längeren Schlechtwetterphasen.

Musst bei der Verklebung halt sorgfältig vorbereiten, das Zeug klebt natürlich auch schnell da wo es nicht soll
Also alles andere am besten ordentlich abkleben, Handschuhe verwenden.
Kleber vollflächig satt auftragen und zusammenfügen bis es an den Fugen rausdrückt und fixieren. (Schraubzwinge)
Dann mit Spatel und/oder Fingern (alles mit Prilwasser benetzen) überschüssigen Kleber entfernen / glattziehen.

Ich habe die Bodstyle auch mit Zweikomponentenkleber angebracht.Dafür den Kotflügel vorher ausgebaut.Dann ist es handlicher und Du kommst von allen Seiten dran. Hält jetzt schon über 2000 km bei so ziemlich jedem Wetter und schützt den Kühler hervorragend!

Moin.

Zitat von Elwood im Beitrag #12

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Ich habe die Bodstyle auch mit Zweikomponentenkleber angebracht.Dafür den Kotflügel vorher ausgebaut.Dann ist es handlicher und Du kommst von allen Seiten dran. Hält jetzt schon über 2000 km bei so ziemlich jedem Wetter und schützt den Kühler hervorragend!

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ok, soeben gekauft ;-). Musste iregndwie meine Guthabenpunkte loswerden und weniger Siff auf dem Kühler ist schon wünschenswert, auch wenn bei einer farbigen NC das schwarze Dingens ein "Fremdkörper" am Bug ist.

Passgenauigkeit - i.O.
Anbringung - doppelseitiges Klebeband
Haltbarkeit - aktuell 30000 km

Ich hab die Verlängerung auch schon an meiner 750 S montiert gehabt. Jetzt auch an der neuen 750 X. Ich habe nicht die beigefügten Klebestreifen und Nieten benutzt, weil ich den Original-Schmutzfänger nicht gerne anbohren wollte. Und unter bzw. neben den Klebestreifen setzt sich durch die entstehende Fuge für meine Begriffe zu viel Schmutz ab.

Deshalb habe ich einen Kleber genommen. Keinen Zweikomponentenkleber. Damit hält das Teil nach meiner Erfahrung NICHT auf DAUER. Der Kleber wird auf Dauer brüchig und löst sich vom Kunststoff des Schmutzfängers ab. Ich habe deshalb Dachrinnenkleber ("Marley") aus dem Baumarkt genommen. Dieser Kleber löst die Oberfläche des Schmutzfängers und auch der Verlängerung leicht an und verschweißt beim Trocknen/Aushärten beide Kunstoffe miteinander. Damit hast Du eine dauerhaft feste MATERIAL-VERBINDUNG und nicht nur eine oberflächliche VERKLEBUNG. Und vermutlich deutlich preiswerter als Kleber ausm Boots- Caravan oder Industriebedarf.
Hält bei mir seit 2014.

Passgenauigkeit ist übrigens bestens.

Ich habe heute die Verlängerung mit den beigelegten doppelseitigen Klebern und den Plastiknieten montiert. Die Montage war bei ausgebautem "Schutzblech" total easy. Mal sehen, wie das hält. Was mir aber aufgefallen ist, ist die Tatsache, dass Honda die Innenseite des "Schutzblechs" nicht lackiert hat. Das war echt ne Schweinearbeit, das Ding da sauber zu kriegen.
Außerdem finde ich - ich war grad noch mal draußen, um zu schauen - dass die X ohne vorderes "Schutzblech" total gut aussieht. Hat schon jemand das Ding auf ein hohes Enduroschutzblech umgebaut?
Liebe Grüße

Ich hab's mit etwas Schlaifpapier angerauht und mit einem 1K PU Kleber (Würth "Klebt und Dichtet") ohne weitere Vernietung angeklebt. Der Kleber bleibt etwas flexibel. Bis jetzt hält's bombenfest.

Zum Ankleben eignet sich ein Acetonkleber wie z. B. Marley-Dachrinnenkleber am besten. Der Kleber löst die Oberfläche der Materialien oberflächlich an und VERSCHWEIßT diese miteinander. Eine dauerhaftere Verbindung gibt es nicht.

Hat es schon jemand von euch mit Karosseriekleber versucht? Ich möchte mir die Nieten ersparen, sieht ja meiner Meinung nach unschön aus.

Ich habe einen 1K PU Kleber genommen und hatte nie Probleme damit. Nieten wollte ich auch nicht haben.
Du brauchst halt was für die Kunststoffe. Ob ein Karosseriekleber dafür geeignet ist?

Wie ich oben schon schrieb, funktioniert der einfache Dachrinnenkleber für Kunststoffdachrinnen ganz hervorragend. Marley-Kleber ausm Baumarkt. Ist eine preiswerte Lösung, aber keine "Billig-Lösung". Der Kleber verschweißt die Teile so fest miteinander, als wären sie aus einem Guss. Kriegste allerdings auch nie wieder ab... 🤪

Den Kleber von Marley hat unser örtliche Baumarkt leider nicht, sondern Dachrinnenkleber der Firma "Funke". Scheint wohl was ähnliches zu sein, ist anfangs ziemlich flüssig.

Ja, der ist relativ flüssig, glasklar und riecht nach Azeton. Wird vermutlich dasselbe Zeugs sein. Diese Kleber enthalten Lösungsmittel, die die Oberfläche der Materialien anlösen und beim Verdunsten verschweißen.

Nach einer Beratung in einem Geschäft für Autoteile, hab ich mich jetzt für den Klebstoff "Cartechnic Karosserie Klebe- und Dichtmasse" entschieden. Der Dachrinnenkleber ist mit Sicherheit eine sehr gute Wahl, allerdings ist er fast flüssig wie Wasser und ich hatte Sorgen, dass er dort hinläuft wo ich diesen absolut nicht brauche.
Danke für eure Hilfe 👍