Und jetzt würden mich doch mal die Kosten für deinen Kleber interessieren. Und ob die Sache DAUERHAFT hält, würde ich ebenso gerne erfahren. Dass der Kleber dorthin fließt, wo ich ihn nicht haben will, kann ich nicht bestätigen - wenn man ihn richtig handhabt und die (immer) notwendige Sorgfalt bei solchen Arbeiten walten lässt.

Zitat von rennsemmel im Beitrag #26

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... Und ob die Sache DAUERHAFT hält, würde ich ebenso gerne erfahren...

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Zitat von NC700 im Beitrag #5

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..., gebe ich mal meinen Senf zur 700S als "Langzeiterfahrung" dazu:

Keine Schraube, keine Niete, kein Heißkleber,
Nur mit PU-Kleber vollflächig eingesetzt, hält seit 2012 und sieht nicht so aus als ob es in nächster Zeit abfällt,...

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Hallo

Ich möchte nicht einen neuen Fred aufmachen für eine ähnliches Thema.
An meiner neuen 750x RH09 möchte ich gerne auch eine Kotflügelverlängerung und diese verkleben, nicht bohren.
Hierfür wurden schon einige Lösungen erörtert.
Gibt es unterschiede zwischen Puig und Bodystyle in der Länge ?
Also das, was den Spritzschutz effektiver macht !?
Ich habe bei Puig und Bodystyle keine Maße dazu gefunden ..... oder habe ich sie einfach übersehen
Wie bekommt man(n) den vorderen Kotflügel ab, muß ich dafür das Vorderrad ausbauen ?

Bei der RC90 musste das Rad nicht raus. Die Schrauben lösen und vorsichtig raus schwenken. Da das auf Bilder sehr ähnlich aussieht, dürfte das auch so gehen.

Als Kleber werf ich auch nochmal Megabond 2000 ein. 2K MMA Kleber. Löst nicht ganz so an wie Lösemittelkleber, aber ist etwas "aggressiver" als Epoxy. Auf der Arbeit auch schon mit PMMA und PC getestet. Man muss recht schnell arbeiten, aber hält verdammt gut. Ich hab ein paar der Beiligenden Pads zur erstfixierung und als Abstandsdefinitionen genommen und dann mit dem 2K gut angesetzt.

Habe hier die Hinweise zur Verlängerung gelesen ... und weitestgehend umgesetzt.
Zutaten :
* RH23
* Bodystyle ABS-Verlängerung
* Marley Dachrinnenkleber (Bauhaus € 5,-)
* Klebeband, Schmirgel 240, Klammern, Schraubzwingen, Nitrilhandschuhe
Den Kotflügel mit Klebeband am hinteren Ende "geschützt" und Überhänge weggeschnitten.
Kleber beidseitig vollflächig mit der Tubenspitze verteilt. Der Kleber verhält sich wie sehr weiches UHU, löst ABS sehr schnell & stark an, bindet zügig ab (wird oberflächlich trüb). Der beidseitige Auftrag führt leicht zu herausquellendem Überschuß - sollte also nicht ZU üppig sein ... Beim Wegwischen der Überschüsse aufpassen - der Kleber frisst ABS sofort an ...
Sofort mit Klammern und Zwingen fixiert und übers Wochenende stehen gelassen ... fühlt sich danach sehr fest an.
Klebeband abziehen, Überschüsse mit Klinge wegschneiden. Band unter Überschüssen macht es schwierig ... zum Glück schaut da niemand explizit nach - oder ?
Haltbarkeitsurteil steht aus. die Original-Klebepads haben an RC90 keinen Tag gehalten :((