Hallo,

ich war heute in der FRankfurter City "stop and Go" unterwegs irgendwann ist die Kuehlerkontrolleuchte angegangen, bin rechts ran gefahren und habe ausgeschaltet und ein paar Minuten gewartet . Nach dem wieder anlassen war die Lampe nach dem check wieder ausgegangen. - nach wenigen Minuten Stop and go aber wieder an. Das selbe Spiel von Vorne , also ausschalten, paar Minuten warten und wieder anlassen. Nun ging es flüssiger weiter und die Kontrollleuchte blieb. Leider kann ich jetzt nicht sagen ob der Kühler angesprungen ist und gedreht hat .


Wie kann ich die Funktion des Lüfters testen ?

Indem du den Motor im Stand ca zehn Minuten laufen lässt??😀.
Lg Andy

Ich würde dringenst erstmal den Kühlmittelstand kontrollieren !

Zitat von VT_Michel im Beitrag #3

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Ich würde dringenst erstmal den Kühlmittelstand kontrollieren !

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Zitat von Ymir71 im Beitrag #4

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Zitat von VT_Michel im Beitrag #3

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Ich würde dringenst erstmal den Kühlmittelstand kontrollieren !

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Das wäre der absolute Brüller, wenn es daran liegen würde . Die Maschine war vor 4 Wochen beim 24000km Service ..

Aber ja, da es sehr dunkel war, konnte ich das nicht prüfen .

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naja, nachdem ich wenige minuten gewartet habe und neugestartet habe, wardie Lampe nicht mehr an und ich könnte flüssig nach Hause fahren . Morgen nach der Arbeit werde ich mir das ansehen. wo finde ich denn den Stecker
Hat jemand ein Foto ???

Kann mir jemand sagen wo der Temperatur fühler sitzt und wie man da dran kommt ??

Der Sensor sollte oben auf dem Zylinderkopf "liegen":

ECT.png - Bild entfernt (keine Rechte)

Zitat von Michael im Beitrag #8

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Der Sensor sollte oben auf dem Zylinderkopf "liegen":

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Ich würde erst einmal den Stecker des Lüfters kontrollieren.
Sieht man, wenn man in Fahrtrichtung links hinter den Kühler schaut.
Ein Bild davon ist im Wiki, unter Ventile einstellen. https://files.homepagemodules.de/b792210/wiki-Einstellung-Ventilspiel-n2_cXLxWHsB.pdf

Zitat von VT_Michel im Beitrag #10

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Ich würde erst einmal den Stecker des Lüfters kontrollieren.
Sieht man, wenn man in Fahrtrichtung links hinter den Kühler schaut.
Ein Bild davon ist im Wiki, unter Ventile einstellen. https://files.homepagemodules.de/b792210/wiki-Einstellung-Ventilspiel-n2_cXLxWHsB.pdf

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UPDATE:
Alles wieder in Ordnung: Grund war , dass die beiden Steckerenden vom Lüfter sich gelöst haben. Dies stecken nun wieder zusammen und der Lüfter springt wie gewünscht an.

wie löst sich das, Inspektion ...?

Zitat von gburkhart im Beitrag #13

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wie löst sich das, Inspektion ...?

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Da wäre mal ein freundliches Feedback zur Qualitätsverbesseung angesagt ;)

Und genau das ist der Grund, warum ich meine Inspektionen selbst mache :)

Ja, das habe ich ihm heute gegeben. Ich sage mal so , wenn man den Platz (Garage) und das Equipment hat ist selber machen sicher der beste Weg. Aber leider man das heutzutage als Städter meistens nicht. Früher als Jugendlicher , bei den Eltern wohnend, hatten wir eine Garage neben dem Haus mit Strom Da war das alles kein Problem.

Ich lese gerade in einer anleitung das man den stand der Kühlflüssigkeit bei laufendem Motor über den Ausglleichsbehälter prüft und zwar anhand der Markierungen. Der Mechiker in der Werkstatt wo ich heute war, meinte das man das bei kalten Motor vorne am Kühler macht . Was ist nun richtig ? Austauschbehälter ? Einfüllstutzenam Kühler oder beides ?? Ich selber finde die Variante am Ausgleichsbehälter wegen den Markierungen schon logisch ..

Zitat von Ymir71 im Beitrag #17

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Ich lese gerade in einer anleitung das man den stand der Kühlflüssigkeit bei laufendem Motor über den Ausglleichsbehälter prüft und zwar anhand der Markierungen. Der Mechiker in der Werkstatt wo ich heute war, meinte das man das bei kalten Motor vorne am Kühler macht . Was ist nun richtig ? Austauschbehälter ? Einfüllstutzenam Kühler oder beides ?? Ich selber finde die Variante am Ausgleichsbehälter wegen den Markierungen schon logisch ..

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