Eigentlich passt es nicht wirklich in die Schrauberecke, aber es gibt keine Kategorie "Pflege" unter dem Hauptthema "Moppedtechnik" => könnte die Administration das einrichten ?

Ich möchte morgen einen neuen Kettensatz draufmachen und dachte das ist eine gute Gelegenheit um von S100 auf Kettensägeöl umzusteigen.
Wie tragt ihr das auf ?
Pinsel ist klar, aber wo ?
Das S100 hattte ich immer auf der unteren Kettenseite auf die Rollen gesprüht, um die Schmierung zwischen Kettenrollen und Ritzel bzw. Kettenblatt sicherzustellen.
Die Kettenglieder selber sollten ja durch die O- bzw. X-Ringe dauerhauft geschmiert sein (obwohl die bei meiner jetzigen auch z.T. etwas fest sind).
Im alten Forum hatte ich mal was von "mit dem Pinsel innen auftragen" gelesen, aber "innen" kann vieles heissen, das ist für mich nicht eindeutig.
Innen könnte heissen so wie ich das bisher gemacht habe, also Innenseite der Rollen, aber innen könnte auch heissen Inneseite der Kettenglieder oder halt beides.

Hallo Matthias,

ich bin ja vor einer Weile ebenfalls vom S100 auf Kettensägenöl umgestiegen. Dazu habe ich mir in der Bucht Tröpchenflaschen mit Schraubverschluss wie diese hier gekauft:

billig-30ml-einhorn-flasche-pet-plastik-saft.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hat den Vorteil, dass man das Zeug auch gut unterwegs dabei haben kann. Ich spar mir das auch mit dem Pinsel; ich halte die Spitze des Auslassen an die Innenseite der Kette, dreh das Hinterrad und träufel so das Öl auf die Kette.

Ob ich da schlussendlich 5 Tropfen mehr brauche ist mir bei 6 € / Liter egal.

Und sollte ich mal übertrieben haben . was durchaus vorkommt - dann fliegt eben der eine oder anderen Tropfen an die Felge. Lässt sich ganz leicht abwischen)

Viele Grüße

Matthias

Ringsum mit weichem Pinsel einölen und mit sauberem Lappen überschüssiges Öl wieder abnehmen.

Ich weiß, ich bin ein Verschwender, aber eben auch von Natur aus eine faule Sau.

Hallo Matthias,

stell die NC auf den Hauptständer, mach dir an eine Stelle an der Außenseite einen Kreidestrich auf die Kette. Dann mit einem Pinsel das Öl auf der unten durchhängenden Kette auf die Rollen auftragen, so das die gesamte Rolle von Lasche zu Lasche benetzt ist. Wenn du wieder an dem Kreidestrich angelangt bist, das Rad noch einige male von Hand drehen, das wars.
Falls Du zu viel Öl aufgetragen hast, die Kette einfach noch mal durch einen Lappen ziehen.
Als Öl empfehle ich dir mineralisches Sägekettenöl von Dolmar, gibt es für unter 5 €/ltr. im Baumarkt.
Bei normaler Witterung reicht das für ca. 300 - 400 km, also eine Tankfüllung, die Rollen sollten immer leicht ölig und dunkel sein.
Ein Kobra Nemo 2 kostet unter 100 € und ist recht schnell und unkompliziert angebaut.

Bilder vom Nemo 2 sind in der Galerie.

Hi Matthias,
Wunsch wurde entsprochen und Thema verschoben.
Wie sich vielleicht noch so mancher sich daran erinnern kann, war ich Verfechter vom Kettensägenöl. Das funktioniert auch recht gut, gestört hat mich die Sauerei rund ums Ritzel.
Aufgetragen habe ich das immer auf der Innenseite der Kette.

Aber es gibt noch deutlich besseren Schmierstoff für die Kette - industriellen Schmierstoff: Berulit 2500
Ich nutze das Zeug seit etwa einem 3/4 Jahr und bin absolut begeistert! Hält extrem lange und ist das erste Schmiermittel, das wirklich null spritzt.
Leider ist das Produkt für den privaten Endverbraucher nicht erhältlich. Ich konnte glücklicherweise einen Vorrat anlegen, der für die nächsten 10 Jahre reichen dürfte. Konnte das auch noch für ein paar befreundete Mopped-Fahrer vermitteln, die Quelle ist aber leider mittlerweile erschöpft. Rückmeldung bez. Anwendung ist wie meine, das Zeug ist wirklich klasse!

Evt. hat ja jemand connections im Industrie-Bedarf und kann das besorgen. Ich bin schon persönlich vorstellig geworden (Hersteller befindet sich im Ort meiner Arbeitsstelle), aber man hat kein Interesse daran, das Zeug auch an Privat-Anwender zu veräußern...

Schön wenn sich sich das Zeugs auch im Nemo verwenden ließe, könntest du mal testen wie sich das im Schnapsglas verhält, didi ?
So wegen absetzen der Feststoffe (Graphit und was da sonst noch drinne ist)

Zitat von Rentner im Beitrag #4

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Hallo Matthias,

stell die NC auf den Hauptständer, mach dir an eine Stelle an der Außenseite einen Kreidestrich auf die Kette. Dann mit einem Pinsel das Öl auf der unten durchhängenden Kette auf die Rollen auftragen, so das die gesamte Rolle von Lasche zu Lasche benetzt ist. Wenn du wieder an dem Kreidestrich angelangt bist, das Rad noch einige male von Hand drehen, das wars.

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Zitat von matthifant im Beitrag #7

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Das Auftragen werde ich wohl ähnlich wie Peter machen, Matthias' Tropfmethode ist mir vermutlich zu aufwändig.

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Zitat von NC700 im Beitrag #6

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Schön wenn sich sich das Zeugs auch im Nemo verwenden ließe, könntest du mal testen wie sich das im Schnapsglas verhält, didi ?
So wegen absetzen der Feststoffe (Graphit und was da sonst noch drinne ist)

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Kettensägenöl hat eigentlich nur den Vorteil das es Umweltfreundlich ist aber gutes spezielles Kettenfett schadet der Umwelt auch nicht weil es sich nach dem aufsprühen in einigen Stunden verfestigt hat und kaum noch davon fliegt wenn man es sparsam und nur innen verwendet.
Wichtig ist es die Kette nur leicht einzusprühen und möglichst eine Nacht warten bevor man wieder Startet.
Ich sehe keinen Grund etwas anderes auf meine Ketten zu kleistern. Ich verbrauche so wenig davon das die Kosten für mich nicht relevant sind.

Zitat von Macfak im Beitrag #10

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Kettensägenöl hat eigentlich nur den Vorteil das es Umweltfreundlich ist aber gutes spezielles Kettenfett schadet der Umwelt auch nicht weil es sich nach dem aufsprühen in einigen Stunden verfestigt hat und kaum noch davon fliegt wenn man es sparsam und nur innen verwendet.
Wichtig ist es die Kette nur leicht einzusprühen und möglichst eine Nacht warten bevor man wieder Startet.
Ich sehe keinen Grund etwas anderes auf meine Ketten zu kleistern. Ich verbrauche so wenig davon das die Kosten für mich nicht relevant sind.

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Zitat von Macfak im Beitrag #10

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Kettensägenöl hat eigentlich nur den Vorteil das es Umweltfreundlich ist aber gutes spezielles Kettenfett schadet der Umwelt auch nicht weil es sich nach dem aufsprühen in einigen Stunden verfestigt hat und kaum noch davon fliegt wenn man es sparsam und nur innen verwendet.
Wichtig ist es die Kette nur leicht einzusprühen und möglichst eine Nacht warten bevor man wieder Startet.
Ich sehe keinen Grund etwas anderes auf meine Ketten zu kleistern. Ich verbrauche so wenig davon das die Kosten für mich nicht relevant sind.

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Es gibt auch andere gute Sprays
Es ist bei modernen Kettenölen nicht notwendig bei Regen ständig die Kette zu schmieren über 500km im Dauerregen sollten immer möglich sein ansonsten taucht das Schmiermittel nix.
Modere O X und Y Ring Ketten und benötigen nur ganz wenig und auch nur Schmierung im Bereich zwischen den Zähnen vom Kettenrad und Kettenrollen, die Kette lässt sich im inneren garnicht schmieren, viel hilft hir nicht viel.
Die Zeiten als wir Ketten in Fett gekocht haben sind Gott sei dank lange, lange vorbei.

Dieses Thema sollte inzwischen erledigt sein:
https://www.motorradonline.de/motorradzu...ube.828614.html

Ich bin meiner Teflonschmierung immer noch treu geblieben.

Zitat von Macfak im Beitrag #13

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Es gibt auch andere gute Sprays
Es ist bei modernen Kettenölen nicht notwendig bei Regen ständig die Kette zu schmieren über 500km im Dauerregen sollten immer möglich sein ansonsten taucht das Schmiermittel nix.
Modere O X und Y Ring Ketten und benötigen nur ganz wenig und auch nur Schmierung im Bereich zwischen den Zähnen vom Kettenrad und Kettenrollen, die Kette lässt sich im inneren garnicht schmieren, viel hilft hir nicht viel.
Die Zeiten als wir Ketten in Fett gekocht haben sind Gott sei dank lange, lange vorbei.

Dieses Thema sollte inzwischen erledigt sein:
https://www.motorradonline.de/motorradzu...ube.828614.html

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ich habe den Scottoiler eesystem

https://www.scottoiler.com/de/produkt/sc...er-kettenoeler/

nur nachfüllen das wars.

im Winter ist das original Öl zu zäh ,steige jetzt mal diesen Winter um auf andere Viskosität wie z.B. Kettensägenöl… na mal sehen was so geht.Berichte nach dem Winter.

Zitat von Fritz im Beitrag #16

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im Winter ist das original Öl zu zäh ,steige jetzt mal diesen Winter um auf andere Viskosität wie z.B. Kettensägenöl… na mal sehen was so geht.Berichte nach dem Winter.

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Hi,

man mus das Öl anpassen? Warum?

Viele Grüße, Alex

Auf einer neuen X-Ring Kette von DID war zur Kettenschmierung folgender Hinweis:

WP_20181004_13_46_02_Pro 1.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

... also SAE 80 W-90 ... auf deutsch Getriebeöl

Zitat von Scootertourist im Beitrag #18

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Hi,

man mus das Öl anpassen? Warum?

Viele Grüße, Alex

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