Zitat von Urbi im Beitrag #6

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Mir ist.......klopf auf Holz...... in51 Jahren Zweirad, noch nie eine Maschine umgekippt, schon öfter war es kurz davor und mit Glück und Schmackes könnte ich ein umkippen verhindern. Ein Missgeschick ist mir dennoch passiert. Hatte meine Goldwing auf dem Seitenständer und warteten in Irland auf die Fähre, habe mich am Topcase angelehnt und die Beine auf dem Lenker. Bin so eingeschlafen und wegen großer Hitze ist der Seitenständer in den Asphalt gesunken, also bin schlafend mit der Führe umgekippt, das war ein böses Erwachen.

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Da warteten viele Motorräder auf die Fähre und es war mega peinlich, alle haben gelacht und viele haben dadurch gemerkt, das ihre Maschinen auch schon ein oder 2 cm im Asphalt standen. , da wurden etliche Cola getrunken und die Dosen zerdötscht und unter die Seitenständer gelegt.

Nach meinem "Beileid" sage ich einfach mal: Willkommen im Club!"

Zu diesem Thema kann ich seit Freitag auch etwas beitragen, leider ...
Mein Integra brauchte mal wieder neue Reifen. Also Räder ausgebaut ab zum Reifenhändler, neue Gummis aufziehen lassen und dann zurück. Der Integra stand auf vorn auf der Gabel und dem Hauptständer. Um das Vorderrad einzubauen musste ich das Moped vorn anheben. Was passiert dabei? Ratet mal.....





Richtig! Der Hauptständer klappt ein und der Integra schlägt mit der Ölwanne auf dem Boden auf. Toll! Super! Wieder aufgebockt und siehe da die Ölwanne ist undicht....

Soviel von meiner Seite zum Thema Umfallen, wobei ich das seitliche Wegkippen zum Glück noch verhindern konnte.

Ist richtig was weggebrochen, oder nur ein kleiner Riss?

Habe schon einmal eine Ölwanne mit Haftstahl dauerhaft repariert

https://www.amazon.de/Haftstahl-Presto-G...la-700741778331

Also am Stand umschmeißen zählt nicht !!!

So gesehen bist zu ergo auch kein Depp.

Jetzt, nach der Reparatur, denke ich, es war nur die Dichtung der Ölwanne. Ich habe keine Risse oder abgebrochene Teile festgestellt. Allerdings war ich schon erstaunt, wie wenig Dichtmasse ab Werk verwendet wird. Ich hatte fast das Gefühl, dass an der undichten Stelle fast keine Dichtmasse war. Das das überhaupt so lange dicht war...
So gesehen bin ich froh jetzt selbst abgedichtet zu haben - einen dünnen aber durchgängigen Streifen Dichtmasse ringsum die Wanne. Habe die alte Wanne noch aufgehoben, man weiß ja nie!

@gneisser

Zitat

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Also am Stand umschmeißen zählt nicht !!!

So gesehen bist zu ergo auch kein Depp.

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Danke für die Aufmunterung, aber ich habe mich wie der größte Depp Deutschlands gefühlt! Das kannst du mir glauben. Ich fahre jetzt schon 23 Jahre Motorrad und schraube mehr oder weniger seit 14 Jahren daran herum, aber so etwas hab ich noch nie geschafft.

... und noch eine Premiere: Habe mal getestet ob man die Integra auch mit einem Werkstattkran anheben kann, wie das mal jemand in dem Forum geschrieben hat. Das funktioniert super!

Der/die/das Integra ist wieder dicht, hat neue Reifen, Kette, Öl (natürlich mit Filtern) und nen neuen Luftfilter; ergo läuft wieder einwandfrei!

Was auch äusserst gefährliche "Umsturzsituationen" hervorrufen kann, ist das Hochschieben auf einer schiefen Ebene.

Drückt man mit aller Kraft und macht schlapp bevor man wieder auf der Geraden ist, dann braucht man schon Glück und Geschick damit die 220 Kilogramm-Honda nicht flachliegen

Ich würde bei “ölführenden“ Teilen nix flicken, wird dann während der Fahrt undicht, landet auf dem Hinterrad, Abflug.

... habe ich auch nicht gemacht! Neue Ölwanne im Honda AH geholt (ca. 390,- €) und wie im WHB beschrieben mit Dichtmasse angeschraubt.

Ich konnte das nicht so richtig nachvollziehen, wie man so blöd sein kann, sein Moped im Stand umzukippen.
Hab es deshalb heute Nachmittag mal ausprobiert, wie sowas geht...

... hat geklappt.

Spiegel krumm, Kratzer an der Verkleidung vorne, unten am Trittbrett, am Auspuff und am Topcase.
Rechter Unterarm und rechte Hüfte blau.

Gruß
WerBer