Wie mancher weiß, habe ich ja als alter Automatikfreund nicht mehr am Motorrad Fusshakeln probieren wollen und daher vor zwei Jahren den A2 AUTOMATIK gemacht. Glücklicherweise gabs vor meiner Haustür eine der wenigen, wenn nicht die einzige Fahrschule, die das anbot.

Blöderweise habe ich ich mich aber mittlerweile in die AT verknallt - also muss der "offene" her - natürlich auch wieder für Automatik.
Aber: Pustekuchen. Die Fahrschule hat kein Fahrzeug dafür. Ich dachte in meiner Naivität, dass die 48 PS und das fette Gewicht der NC ausreichen würden, um meine Eignung zu belegen. Nix da! Mindestens 60 PS müssen es sein.

Jetzt hab ich ein Problem...

Lösung 1: Ich kaufe BLIND ne AT, kämpfe mit meiner Versicherung (und der der Fahrschule) und stell die dort unter.

Lösung 2: Ich überzeuge ne Fahrschule, sich ne AT zu kaufen und übernehme die nach Prüfung (kein Ärger mit Versicherung, aber bei der FS bestimmt nicht beliebt)

Lösung 3: Ich suche eine FS, die das anbietet. Kann aber keine finden.

Und deswegen schreib ich hier. Sollte also jemand eine FS kennen, die den offenen A Automatik anbietet, dann bitte her mit der Info! Danke im Voraus.
Oder fallen Euch noch andere "Lösungen" ein? (NEIN, ich. will. nicht. schalten. Da bin ich stur ;-))

Und wenn du einfach auf meinem Schaltgetriebe deine Prüfung ablegst.
Alles andere wäre ja doch ein ziemlicher Aufwand und mit ziemlichen und Kosten verbunden dafür kannst du lieber 2-3 Fahrstunden mehr nehmen für’s Schaltgetriebe.
Dabei lernst du gleich die Geriebetechnik von gestern und vorgestern kennen.

da gibt es keinen Kampf mit der Versicherung - die stellt auf Wunsch sogar die für die Fahrschule notwendige Bescheinigung aus, dass deine Maschine für Fahrschulzwecke genutzt wird

Vor Jahren beim A2-FS durchgezogen - > FS-"Motorrad" war damals die eigene Honda SH300

Servus,
mein linker Fuß mag auch nicht schalten.
Ich habe mir zum Führerschein eine alte Yamaha auf Tiptronic umbauen lassen (Roland Herbig) die normal zugelassen und versichert und damit Führerschein gemacht.Stand immer in meiner Garage.
Weder die HUK noch die Fahrschule hatten ein Problem damit.

Hallo fish,

Lösung 1 sollte problemlos funktionieren. Hat meine Frau so gemacht und mit eigener 390er Duke den A2 bestanden. War weder ein Problem mit der Fahrschule noch mit der Versicherung.

Für die anderen Möglichkeiten (insbesondere Nr. 2) sehe ich schwarz, das wird sehr schwer.

Aber ehrlich, mir wär das zu viel Aufwand! Ich würde (zumindest für den Führerschein) über meinen Schatten springen und schalten und kuppeln. Ist gar nicht so schwer und Spass kann das auch noch machen!
Vor allem bist du dann mit deinem neuen Führerschein flexibel. Stell dir vor du möchtest in 5 Jahren Harley Fahren, glaubst du die bauen dir dann eine Einzelanfertigung mit DCT?

viele Grüße
Ralf

Sehe ich genauso. Mit einem "Schalterführerschein" kannst Du auch Automatik fahren, umgekehrt nicht.

Da schließe ich mich an. Ich habe erst vor drei Jahren meinen A-Schein gemacht.

Auch auf einer mit Schaltgetriebe und fahre jetzt eine Automatik. Wer weiß was noch kommt.

Ich hab zwar auch immer mal die Maschine abgewürgt, aber zur Prüfung war alles gut gegangen, als musste es so sein.
Also, mit der eigenen Maschine oder Augen zu und durch. Du schaffst das.

Danke soweit für Rat und Zuspruch!

Ich habe echt keinen Bock, alles, was ich mir nun über 15 tkm antrainiert habe, wieder über Bord zu werfen und wirklich neu zu lernen, nur damit der Amtsschimmel keinen Husten bekommt! (Außerdem kenne ich mich zu gut: Nach einer Angelrutensammlung, Pfeifensammlung, zwei Klavieren und einem Flügel wäre die Versuch doch zu groß, das eine oder andere Schätzchen ....) ;-)
Und: ob man mit dem A2 Automatik ÜBERHAUPT auf A offen Schalter upgraden kann????

Hmm.... und blind - ohne Probefahrt, ne AT kaufen....? Mal hören, was mein FHH sagt. Vielleicht hat der ne Idee...

Zitat von fish im Beitrag #8

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Nach einer Angelrutensammlung, Pfeifensammlung, zwei Klavieren und einem Flügel wäre die Versuch doch zu groß, das eine oder andere Schätzchen ....) ;-)

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Da hat der Schweizer wieder mal Glück gehabt: meinen grossen Schein hab ich mit dem Integra geholt, jawohl, mit DCT, aber davon steht nix im Führerschein, darf also auch Schalter fahren :) Seither hab ich auch schon geschaltete Ersatzmopeds gefahren, absolut kein Problem (jaja, ich gebs ja zu: ein paar mal verschaltet und beim Anhalten den Motor abgewürgt - gehört dazu, hat man aber nach ner halben Stunde draussen).

Zitat von fish im Beitrag #8

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Und: ob man mit dem A2 Automatik ÜBERHAUPT auf A offen Schalter upgraden kann????

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Zitat von fish im Beitrag #8

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Danke soweit für Rat und Zuspruch!

Ich habe echt keinen Bock, alles, was ich mir nun über 15 tkm antrainiert habe, wieder über Bord zu werfen und wirklich neu zu lernen, nur damit der Amtsschimmel keinen Husten bekommt! (Außerdem kenne ich mich zu gut: Nach einer Angelrutensammlung, Pfeifensammlung, zwei Klavieren und einem Flügel wäre die Versuch doch zu groß, das eine oder andere Schätzchen ....) ;-)
Und: ob man mit dem A2 Automatik ÜBERHAUPT auf A offen Schalter upgraden kann????

Hmm.... und blind - ohne Probefahrt, ne AT kaufen....? Mal hören, was mein FHH sagt. Vielleicht hat der ne Idee...

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Zitat von r103 im Beitrag #12

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Außderdem kannst du bestimmt noch Schaltauto fahren. Da isses dann eh kein großes Problem das aufs Mopped zu übertragen.

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Zitat von alprider im Beitrag #13

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mit meinen paar wenigen 1000 km Autoerfahrung seinerzeit bin ich (zwar mit einem 125ccm) gleich ganz alleine ohne Begleitung über nen Pass gefahren nach zuerst 10km Flachland....zuvor bin ich nicht mal jemals Mofa gefahren in meinem Leben...oder sonst je mit nem Bike mit gefahren...ah doch 2std. zum Privatverkäufer des 125ger....

und beim Privatverkäufer kurz 50m hin und wieder zurück gefahren auf der Quartierstrasse nach dem er mir kurz erklärt hatte Blinker, Starter, welches ist Brems-Kupplungshebel...und schon hiess es : und tschüss....

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Mein Kumpel macht gerade den A2 mit 58 nachdem er nur 50er Roller gefahren ist. Der hat nur das Problem mit der schweren Maschine beim Slalom und Ausweichhaken. Schalten war nie Thema. Ist also keine Altersfrage.
Mach halt 1-2 Schnupperstunden. Ich bin sicher das ist ein Klacks für dich.

Leistung ist übrigens wie auch beim Auto völlig irrelevant. Beim Mopped ist nur das Gewicht entscheidend. Du kannst dich völlig stressfrei mit der 173PS VFR STVO-konform bewegen. Nur beim Anhalten und in engen Kurven werden die 300 kg interessant.

Und wenn du dir damit gerne mal die Arme langziehen möchtest dann bist du auf der Landstrasse schon im 2ten Gang in den Punkten bevor du überhaupt richtig in den Leistungsbereich des Motors kommst - völlig überdimensioniert...

Ick wees nich, ick wees nich.
Ich komme mir grade fast vor, als wolle mich unser Staat dazu zwingen, die Bedienung eines Videorekorders zu erlernen, obwohl es längst DVDs und Straming gibt. (Ich bin übrigens überzeugt, dass wir in 5 bis max 10 Jahren jede Menge Zweiräder mit Automatik sehen werden.

Aber gerade habe ich ein gutes Argument gefunden, um mindestens 10 Fahrstunden Schalter gegenüber max. 2 Fahrstunden DCT zu rechtfertigen: Mopedmiete im Ausland. Grummelgrummel...

Na also wird doch! 😊😊😊

Was ich habe, habe ich. - So sehe ich das.
Aus diesem Grund habe ich gleich A-offen gemacht, auch Automatik war bei mir weder beim Auto noch beim Motorrad Thema. Was man sich dann tatsächlich in die Garage stellt, ist eine ganz andere Sache. Aber die Freiheit zu haben, fahren zu können, was gerade ansteht, ist (mir) viel wert. Sich im Urlaub keinen Kopf machen zu müssen, wenn man mal was spontan ausleihen will oder mal mit dem Moped des Kumpels eine Runde dreht ...

Und ganz ehrlich: mit 60 bist Du doch der junge Wilde unter den Alten ;-)

Ich stand vor kurzen auch vor der Frage mit 50 welchen Schein ich mache sollte, habe dann den A gemacht ohne Einschränkungen, man weiß doch nie was noch passiert. Jetzt bin ich froh darüber, die Nc750x hätte es zwar auch in der 48Ps Version gegeben, aber weiß ich ob ich nicht doch in 5 Jahren mehr will? Eigentlich wollte ich nur nen 350er Roller, da Hätte der A2 gereicht, jetzt bin ich froh mit der nc750x dct. Wenn ich die ganzen Mopeds so anschauen bin ich mir sicher das ich sobald wieder etwas Geld in der Kasse ist , ein weiteres, vielleicht auch mit Kupplung, bei mir in der Garage steht.

[quote=fish]


Ja, aber nicht als fast 60-jähriger mit ner 60+ PS Maschine in einer Fahrprüfung [/quote]

Ein sehr guter Freund von mir hat vorletzten Freitag den offenen Motorradführerschein ohne Einschränkung gemacht; er ist vorher nie Motorrad gefahren. 3 Tage nach der erfolgreichen Prüfung ist er 68 Jahre alt geworden. Also, worüber machst Du Dir einen Kopf - einfach machen!

, aber da muss ich jetzt auch noch Einen draufsetzen

Zitat von fish im Beitrag #14

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Ja, aber nicht als fast 60-jähriger mit ner 60+ PS Maschine in einer Fahrprüfung

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Zitat von NC700 im Beitrag #21

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Bis dahin kannte sie 40 Jahre nur Fuss Links = Kuppeln / Rechts Gasgeben / Hand Rechts = Schalten,

jetzt sollte der linke Fuss auf einmal schalten, die rechte Hand Gasgeben und die Linke Kuppeln

Aber sie hat's hingekriegt, da wilst du dich als Kerl in den besten Jahren doch wohl nicht wegen so was abschrecken lassen, oder ?

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Zitat von klaus-0902 im Beitrag #23

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Zitat von NC700 im Beitrag #21

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Bis dahin kannte sie 40 Jahre nur Fuss Links = Kuppeln / Rechts Gasgeben / Hand Rechts = Schalten,

jetzt sollte der linke Fuss auf einmal schalten, die rechte Hand Gasgeben und die Linke Kuppeln

Aber sie hat's hingekriegt, da wilst du dich als Kerl in den besten Jahren doch wohl nicht wegen so was abschrecken lassen, oder ?

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Genau! Und gebremst hat sie ja eh' noch nie .
VG Klaus

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Zitat von fish im Beitrag #16

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Ick wees nich, ick wees nich.
Ich komme mir grade fast vor, als wolle mich unser Staat dazu zwingen, die Bedienung eines Videorekorders zu erlernen, obwohl es längst DVDs und Straming gibt. (Ich bin übrigens überzeugt, dass wir in 5 bis max 10 Jahren jede Menge Zweiräder mit Automatik sehen werden.

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