In der weltweiten NC-Konversationsgruppe bei Facebook postet seit einigen Wochen einer aus Konstanz regelmäßig Bilder seiner Fahrt nach Asien entlang der Seidenstrasse. Aktuell hat der den Pamir Highway (4,655 m) entlang der afghanischen Grenze hinter sich gelassen.
Mit einer handelsüblichen NC und Plastikkoffern wie auf'm Weg zur Arbeit.

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Nur der Ersatzreifen würde wohl auf der Arbeit auffallen .
Sieht ja echt spannend aus!

Daraus lernt der NC Fahrer:

Kein niedriger Schwerpunkt mehr führt zu erhöhter stabilen Seitenlage.

Respektvolle Grüße,
Pietzt

Er fährt anscheinend das fließwassergekühlte Sondermodell.

Das finde ich ja mal gut.
Genauso ist mein Packplan für die diesjährige Tour durch Island im August/September. Statt den Taschen am Motorschutzbügel kommt je Seite ein 3 L Benzinkanister dran. Tankrucksack wollte ich auch weglassen. Wir sind dann mit 2 Möppis unterwegs und haben mehr Transportmöglichkeiten.

@Sigi ? Ich habe kein Fuckbook. Kannst Du da mal nachfragen was die ernsthafte Wattiefe der NC x ist. In Island gibt's auch öfters mal ne Furt und ich will nicht hinterher erst schlau sein.

Ich finde das Mega Geil do ein Abenteuer. Auch wenn so ziemlich jeder der Meinung ist die NC ist wegen ihrer Federwege und der 17 Zoll Bereifung nur bedingt für sowas geeignet . Ist sie doch der offizielle Nachfolger der Transalp! Ich finde, bisschen aufgepimpt ( Fahrwerk, Reifen), lässt sich das mit ner NC locker machen.
Wer‘s noch nicht kennt, schaut mal auf YouTube „Klauston100“ . Der Klaus fährt regelmäßig in die Mongolei. Einfach klasse, was er da alles so erlebt. Mein Traum wäre das ganz bestimmt auch ! Natürlich mit der X😜.
Grüße Andy
2017 reiste Klaus (Transalp)mit einem Freund (AT) dorthin. Leider hatten die Jungs einen Unfall. Aber seht euch die 17 Folgen gerne an.

Ich finde das absolut cool. Respekt, wenn man sowas angeht und dieses Abenteuer auf sich nimmt.
Persönlich habe ich ja schon Sorgen, dass ich morgens beim Aufstehen Hilfe brauche, wenn ich mal eine Nacht auf der Isomatte verbringe.

Zitat von KaiS im Beitrag #6

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@Sigi ? Ich habe kein Fuckbook. Kannst Du da mal nachfragen was die ernsthafte Wattiefe der NC x ist. In Island gibt's auch öfters mal ne Furt und ich will nicht hinterher erst schlau sein.

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Dankeschön

Der hat noch einen Arsch in der Hose... Also mit der Sitzbank braucht man das ja.

Wie lange der wohl täglich drauf sitzt? Ich mag die NC aber nach 2-3 Stunden wird's unangenehm.

Zitat von Christoph im Beitrag #11

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Wie lange der wohl täglich drauf sitzt? Ich mag die NC aber nach 2-3 Stunden wird's unangenehm.

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Zitat von onkelferdl im Beitrag #12

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.......
Das ist reine Trainingssache. Fahr einfach mal ein paar Tage 6-8 Stunden: Du spürst dann weder Schultern noch Hintern. Alles normal und easy. Ich habe meine knapp 6000 km-Tour in 2 Wochen jedenfalls schmerzfrei überstanden - mit der Originalbank.

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Zitat

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Das ist m.E. auf der Integra einfacher als auf einer 'X'.

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Dann auf nach Afghanistan mit der Integra
Ich hab jetzt auch Lust mit meiner NC um die Welt zu fahren, wer kommt mit ?

OK - Christoph. Ich bringe den Globus mit und Du suchst den Parkplatz aus.

Gruß
WerBer

Zitat von KaiS im Beitrag #6

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@Sigi ? Ich habe kein Fuckbook. Kannst Du da mal nachfragen was die ernsthafte Wattiefe der NC x ist. In Island gibt's auch öfters mal ne Furt und ich will nicht hinterher erst schlau sein.

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Zitat von WerBer im Beitrag #15

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OK - Christoph. Ich bringe den Globus mit und Du suchst den Parkplatz aus.

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Zitat von Sigi64 im Beitrag #16

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Meine größeren Bedenken bei allen Wasserdurchfahrten mit mehr als Knietiefe, würden aber der Gefahr, von der Strömung weggespült zu werden, gelten. Darauf, 250kg aus Eiswasser mit ggf. starker Strömung zu bergen, hätte ich keine große Lust.

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Herzlichen Dank, Sigi. für die Weiterleitung meiner Frage.
So tief wollte ich dann aber auch nicht ins Wasser.
Ich hätte schon bedenken bei der Lambdasonde, als nächstes kommt ja dann noch der Temperatursensor fürs Kühlwasser, Einspritzung usw.
Ich glaube, ich werde dann doch die Furten meiden. Da ist zu viel Elektronik in der NC.
Bei unserem letzten Besuch in Island hatten wir als Fahrzeug einen Lada Niva. Da brauchte man vor der Furt nur nen Lappen in die Ansaugöffnung vom Lufi zu stecken und dann gings los.
Die Elektrik diente damals nur der Beleuchtung, da hätte man drauf verzichten können.
Aber heutzutage - eine leuchtende Motorkontrollleuchte mag ich gar nicht.

Also ... nochmals Danke, Sigi.