Hallo Leute,
leider ist mir gestern einer der beiden Bremskolben beim Wechsel versehentlich ganz raugesprungen...ärgerlich!
Gibt es ausser wieder rein stecken und entlüften noch was zu beachten? Hat jemand schon mal die selbe Erfahrung gemacht?
Es kommen beim entlüften keine Bläschen mehr, aber ich habe trotzdem irgendwie das Gefühl, kann natürlich auch nur so'n Gefühl sein, das da noch ein Hauch Luft drin ist. Jetzt hatte ich gelesen das man die Kolben in so einem Fall wieder komplett ausfahren (natürlich nicht so weit das sie wieder rausfallen) muß, weil sich trotzdem noch Luft drin befinden "kann". Hat da jemand auch schon mal ne Erfahrung gemacht?

Gruß
Alex

Hallo Alex
Wie hast du das denn hinbekommen?😀
Naja, egal. Wichtig wäre zu wissen, ob die Dichtung auch mit raus war. Auch ob du den Bremskolben nur so wieder eingedrückt hast.
Die Dichtung sollte jedenfalls nicht verkanten, sonst wirds nicht dicht.
Wie fühlt sich die Bremse jetzt an???
Grüße Andy

also sauberkeit ist wichtig. ich würde beide kolben komplett reindrücken und im ausgleichsbehälter schaun, ob ein bläschen kommt.
dann beide wieder rauspumpen und nochmal rein. nochmal entlüften und gut. im betrieb auf undichtigkeit prüfen

Bei der gelegenheit hätte ich gleich Staubschutz- und Dichtringe gewechselt. Ansonsten ist das Spiel das selbe. Bremskolben mit Bremsflüssigkeit schmieren und verkantungsfrei in den Zylinder einführen.

Viele Grüße, Alex

Wenn ich das jetzt richtig gelesen habe, kommen Tipps ja eh zu spät, da schon alles wieder zusammengebaut ist, oder?

Ansonsten:
- dann alle Kolben raus, Sattel komplett zerlegen und die Laufflächen kontrollieren
- alle! Dichtringe kontrollieren, nicht nur an den Kolben
- Einsetzen der Dichtringe mit Silikonfett, dann kann nix verkanten
- beim Befüllen der Anlage gleich auf DOT 5.1 wechseln - ist Temperatur-stabiler und weniger hygroskopisch

Das Entlüften ist bei einer Anlage mit ABS-Modulator immer etwas tricky, kann durchaus sein, dass noch minimal Luft im System ist. Manchmal hilft es, eine Runde zu drehen, oft dabei zu bremsen und dann nochmals zu entlüften.

Vorletztes Jahr hatte ich auch das Vergnügen...

WP_20160915_08_28_52_Pro.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Von ATE gibt es auch spezielle Bremszylinderpaste zum schmieren der Kolben. bitte nicht verwechseln mit dem Schmierstoff für die Rückseite und Kanten der Bremsklötze, zur Vermeidung von Quietschgeräuschen.

Hi Volker,

das Zeug aus der Blauen Tube nehme ich immer zum benetzen der Kolben nach dem Wechsel der Beläge. Seitdem hatte ich keinerlei fest anhaftenden Dreck mehr auf den herausragenden Kolben.

Viele Grüße, Alex

Hallo an alle,
vielen Dank für die rege Teilnahme!
@Tourer: das war ganz einfach hinzubekommen. Ich hatte die Kolben rausgefahren um die wieder hübsch zu machen und habe dann zu doll auf den einen gedrückt, so dass der andere rausploppte.

@bike-didi: ja, leider schon alles zusammengebaut...schade eigentlich.

Ich habe die Kolben schön sauber gemacht, eingefettet und wieder gerade eingesetzt. Bin auch schon ne kleine Runde gedreht und es ist alles schön dicht...bis jetzt.
Ich werde die Tage noch mal ne größere Runde drehen und etwas öfter bremsen, auch mal auf Untergründen wo das ABS regeln muß und dann entlüfte ich nochmal.
Ich werde berichten wie's ausgeht.
Ich muß schon sagen, die NC hat in der Regel schon ne solide einfache Technik...gefällt mir 👍

Schönen Sonntag noch an alle!