Moin,

seit Samstag bin ich glücklicher Eigentümer meiner neuen (gebrauchten ) NC 750S DCT
aus 2015 mit gerade einmal 8.200km auf der Uhr und aus zweiter Hand.
Bin begeistert, vom Motorrad, dem Motor, dem DCT, dem Fahrverhalten....
Eine schöne Ergänzung des bestehenden Zweiradfuhrparks aus Honda SH 300i und Royal Enfield Meteor 350.
Bin sehr gespannt, wie sich künftig die Kilometer verteilen werden.
Ich selbst bin EZ 1969 und fahre seit über 30 Jahren Motorrad. Sind schon einige Maschinen gekommen und gegangen, meist V2 mit Kardan aus dem Hause Honda und Yamaha, jeweils einmal auch Harley und BMW und eine Suzuki, auch mal die ein oder andere Vespa.

So wie es jetzt ist, so soll es bleiben. Habe eigentlich nun " für jeden Zweck das richtige Messer": Die SH 300i als Lastenmuli und Schlecht-Wetter-Krad, die Enfield zur Entspannung und die NC 750 für den "Rest".

Gruß
Thomas
[dance]

Ein herzliches Willkommen aus dem Ruhrpott!

Gruß Hondamac-Dieter

Herzlich Willkommen aus der Nähe von Aachen

Gruß, Stefan

Dankeschön.

Freitag trägt sie endlich meine Initialen auf dem Heckblech, dann ist sie wirklich meine.
Fahre immer ungern auf fremden Versicherungen spazieren, daher steht sie im Moment traurig im Carport, nachdem wir am Samstag schon eine kleine Kennenlern-Runde gedreht haben.
Selbst meine Frau ist mit Ihrem Plätzchen hinter mir zufrieden und hat die NC in ihr Herz geschlossen.

Einfach schön, wie dieser Motor von unten drückt und wie fußfaul man bei Bedarf durch die Gegend "rollern" kann.
Und wie schön sie dann doch durchzieht, wenn es einem danach gelüstet.
Für die lebensverlängernde Form der StVO- nahen Fortbewegung brauche ich nicht mehr Leistung oder Drehmoment.
Habe nach dem Kauf erst einmal den Kettendurchhang korrigiert und das originale Windschild wieder angebaut.

Der Vorbesitzer hatte sie nur knapp ein Jahr, hat noch kräftig in Zubehör ( Sturzbügel, Tagfahrlicht, Hauptständer und (sinnloses) Windschild) investiert, bevor ihm nun die Gesundheit übel mitgespielt hat.
Dafür liegt die letzte Inspektion 3 Jahre und 2.500km zurück, werde das am WE mal in Angriff nehmen, also Öl, Filter und Bremsflüssigkeit wechseln.
So lernt man seinen Bock am besten kennen :))

PS:
Irgendwann krieg ich auch raus, wie man hier Bilder einstellt...

Hallo Thomas!

Herzlich willkommen und viel Freude mit deiner neuen NC! Allezeit eine gute Fahrt!

Paul

Zitat von tompeter1 im Beitrag #4

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...Irgendwann krieg ich auch raus, wie man hier Bilder einstellt...

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Zitat von NC700 im Beitrag Bilder und Eindrücke von den Touren und Reisen

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Zitat von Wini im Beitrag Bilder und Eindrücke von den Touren und Reisen

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Frage an Admin (oder andere Schlaue):
Wie oder wo kann ich die Funktion "Als Diashow anzeigen" in meinen Beiträgen anfügen;...

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Hallo Thomas,
Herzlich Willkommen und Gruß vom Niederrhein. Die NC wird dir Freude machen und das Forum hoffentlich auch.
Die Kilometerverteilung ist ein spannendes Thema. Bei mir macht im Augenblick die NC die meisten Moppedkilometer,
vor 10 Jahren war es die 125er Monkey und vor 20 Jahren die 800er BMW RT. Alle Maschinen sind noch da aber die
Monkeys werden kaum noch bewegt.
Gruß Jochen

Moin Herr Nachbar,

viel Spaß im Forum und mit Deinem Moped !

Caschi aus Kiel ( Alt-Mettenhof )

Herzlich willkommen!

Danke euch allen.

@Joc_rt

Die ersten Wochen lasse ich wohl nicht gelten...neu ist halt neu :))

@Caschi

Das nenne ich mal wirklich Nachbarschaft. Die paar Kilometer...

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Heute Abend trägt sie ihr neues Kennzeichen, die Adoption ist nun also offiziell.
Samstag gibt es dann ne kleine Inspektion ( Öl und Filter), dann kann es losgehen...

Irgenwann sind Reifen dran ( der hintere ist noch der Erste, zwar satt im Profil, aber nach 8 Jahren wohl auch bar jeglicher Weichmacher...tendiere zum Road 5 ( hatte ich auf meiner F800ST) oder dem Road 6.
Bin ein Freund von Nassgrip und Laufleistung, fahre nicht mehr auf der letzten Rille durch die Gegend und traue den BT 023 bezüglich Nässe nicht wirklich viel zu, vor allem nicht nach 8 Jahren ( Vorderreifen ist von 2019).

Gruß
Thomas

@NC700

Ich sehe nur die Felder
VORSCHAU
ANTWORTEN

Sonst nix...

Gruß
Thomas

Evtl. hast Du nach dem 5. Beitrag den "Bewährungsaufstieg" geschafft; einfach noch 'mal versuchen.....

Pietzt

@Pietzt

Wusste nicht, dass man sich hier gewisse Rechte erst verdienen muss :)

Dacht' ich mir.

Herzlich Willkommen im Forum!

Ein paar Bilder sind in der Galerie, allerdings nur 3, weil ich nur auf die im Handy gespeicherten Rückgriff habe und nicht auf die, sie sich in anderen Ordnern befinden..

Zitat von tompeter1 im Beitrag #11

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@NC700

Ich sehe nur die Felder
VORSCHAU
ANTWORTEN

Sonst nix..

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Zitat von NC700 im Beitrag Galerie nicht zu gebrauchen !

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Moin aus zwischen Marzipan und Marmelade…
Nähe Lübeck und Bad Schwartau

@NC700
Danke, ich schau gleich mal ob es funzt.

@Rolling Rambo

Moin zurück auch aus diesem Forum.

Fahre morgen südwestlich an deiner Heimat vorbei.

Wenn du morgen früh doppeltes Einzylinder- Prötteln vernehmen solltest, dann sind das zwei 350er Enfields auf dem Weg in den Osten :)

Gruß
Thomas

@NC700

Prima und Danke.

Als Dankeschön gibt es erste Bilder von "meinem Technologieträger".

20230624_122033.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)
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Ich habe gestern mal mein neues Kennzeichen ausgeführt und bin 140km gefahren. ca. 40 in der Stadt, den Rest auf der Landstraße, um mal die Möglichkeiten des DCT auszuprobieren.
Eigentlich habe ich 2 Motorräder gekauft...oder sogar 3 ?
In "D" mimt sie den Cruiser, stampft angenehm kräftig knapp über gefühltem Leerlauf durch die Gänge

In "S" spielt sie die kleine Kurvenräuberin und im "MT"- Modus verrückt.

Für mich wirklich faszinierend, wie nahezu unmerklich sie selbst mit der reinen Finger-Vorwahl die Gänge schaltet.
Und in "S" und "MT" zeigt sie wirklich ein völlig anderes Gesicht.

Überholvorgänge auf der Landstraße?

Auch hin ""D" kein Problem, in "S" und "MT" über jeden Zweifel erhaben. Geht richtig gut selbst in meiner A2- Drosselversion mit "nur" 48 PS.

Diese "Charakteränderung auf Knopfdruck" finde ich ....einfach geil.

Fahre überwiegend in "D", weiß aber um nun um das Potential des DCT. Wenn es denn mal kurviger und etwas engagierter wird, dann reicht ein Finger zur Anpassung.

Hat Honda wirklich gut gemacht.

Ebenso wie das Fahrwerk, welches mich stark an meine verflossene BMW F 800ST erinnert: sehr spurstabil auch auf schlechter Fahrbahn, leicht von einer in die nächste Kurve zu werfen trotz des recht breiten Hinterreifens, nie ein ungutes oder schwammiges Gefühl beim Einlenken, dabei trotzdem komfortabel.
Gut packende und wohl dosierbare Bremsen, dazu dieser niedrige Verbrauch. Habe sie auf der Tour gestern nicht geschont und dennoch nur 3,5l/100km verfeuert.
Bei gleicher Fahrweise hätte meine SH 300 mehr aus dem Tank gesaugt...und die hat nur 279 ccm und 25 PS.

Die NC ist wirklich für mich die eierlegende Wollmilchsau ( bis auf den nur rudimentären Wetterschutz)

So geht für mich Motorrad

Morgen erde ich mich wieder.

Dann geht es mit der kleinen Enfield auf Tour, der fahrbaren Antithese zur NC :)

20230519_172036.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Gruß
Thomas

Gestern war nun endlich Zeit für den überfälligen Wechsel der Betriebsflüssigkeiten samt Filter.
Das Öl war zwar erst 3.000km alt, aber eben auch 3 Jahre, die Bremsflüssigkeit, hm, hinten recht ansehnlich, vorne schon eher dunkel.
Tat Not, Bremsgefühl jetzt schön auf den Punkt.
Gefühlt schaltet sie jetzt noch einen Ticken sanfter als vorher, ich denke, der kleine Filter für das DCT war noch der erste.
Original-Honda-Teil, obwohl die letzte Wartung bei einer freien Werkstatt gemacht wurde. Der Filter war auch deutlich verschmutzter als der Große.
Egal, nun ist alles frisch bis auf den Luffi, den ich bei Gelegenheit noch besorge.
Die beiden Präferenzkurven auf meinem Arbeitsweg laufen immer lockerer von der Hand, bekomme langsam dieses Geundvertrauen in meine NC, dass das Fahren so herrlich entspannt macht.
Gegen meine Enfield war sie ja zu Beginn gefühlt ein "ziemlich steifer Bock".
Was aber wohl nur daran liegt, dass die Sitzposition auf der Meteor halt völlig anders ist und sie mit den schmalen Reifen handlich fährt wie Muttis Klapprad.
Die NC ist halt stabiler
Sehr fahrsicher ( auch gestern im Sturm) aber zunächst nach über 9.000km Klein-Cruiser doch wieder eine Umstellung.
Freue mich schon auf die erste Gelegenheit, mit ihr mal einige Stunden am Stück verbringen zu können, ein paar Stammstrecken ab zu fahren ...

Macht wirklich Spaß, die NC.

Heute Morgen hörte ich ein leises Schluchzen im Carport, schalten mich müde aus dem Bett und ging nachschauen.
Da stand sie, die NC und wimmerte:
"Die Straßen sind leer und trocken, fast niemand unterwegs und ich stehe mir hier die Reifen platt"

"Hör mal, es ist 05:30 Uhr!" , grummelte ich verschlafen

Aber gut wo sie Recht hat, hat sie Recht.
Also nach einer ersten Zigarette draufgeschwungen und eben mal 120km abgerissen über einsame Landstraßen und ein kleines Stückchen Autobahn ( 170km/h mit 48 PS, voll in Ordnung).
Zwischendurch gab es eine Pause mit Meerblick...herrlich..

Seht selbst...20230708_060944.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20230708_061014.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Da ich die NC 750 S auf Youtube für unterrepräsentiert halte, war es mal Zeit für einen neuen Test..

Ich habe extra zwei Tester engagiert, die das Teil mal begutachtet haben.

Aber seht selbst...

https://youtu.be/WtLl4fnyFIk

So, mittlerweile ist mein Glück vollkommen...

Der Wechsel auf den Leo hat sich sowohl optisch als auch akustisch mehr als gelohnt.

Und da man ja meist dem Drehmoment sei Dank nur wenig am Quirl drehen muss und ich gerne meine rechte Patdchhand beim Fahren entspannen, bekam sie wie meine Meteor nen " stufenlos einstellbaren Tempomaten"

Anderes Modell sls an der Enfield, aber ebenso effizient.

20230715_143135.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

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