Ein sonniges Hallo in die Runde!
Der Verkauf meiner geliebten NC750X DCT steht wegen Upgrade auf eine NT1100 an.
Spätestens im Herbst wäre TÜV und 12tausender Durchsicht dran.
Frage in die Runde: in Hinblick auf den zu erzielenden Verkaufspreises (an privat), jetzt schon bei 8000 km verkaufen oder bis nach dem TÜV warten?

Danke für eure Einschätzung und allzeit gute Fahrt!

Ist eine Frage Deines Verhandlunggeschickes, würde ich sagen. Von der anderen (Kunden) Seite aus betrachtet - wenn ich ein Motorrad kurz vor der 12k Inspektion kaufen würde, würde ich genau das nutzen, um den Preis zu drücken. Auch als wir die Duke verkauft haben, haben wir noch mal alles gemacht, auch TüV, dass die Maschine "ready to go" war. Auf die Frage "was geht noch am Preis" konnt ich lässig und höflich "warum?" zurückfragen und wir sind sie ohne Abschlag losgeworden.
Kommt natürlich drauf an, was du für die 12k Inspektion investieren musst. Im Moment ist eh mehr Verkäufermarkt - da hast Du auf Deiner Seite schon eine gewissen Spielraum, auch preislich, aber überlege halt immer, was du gerne gebraucht kaufen würdest...

Und nicht zuletzt: Wann bekommst du denn die NT? Ein Sommer ohne Mopped - das ist doch kein Sommer ;)

Ja, das ist die große Frage: ich wollte TÜV und Inspektion eigentlich nicht unnötig vorziehen, andererseits sind die Kosten dann natürlich abzuziehen. Bin mir halt unsicher, ob und wie sich dieser Aspekt auf die Verkaufsaussichten auswirken könnte. #
Und ja - die NT kommt leider noch nicht gleich übermorgen, als temporären Ersatz habe ich aber noch'ne kleine CB im Stall. :-)

Nachdem verkaufen im Wesentlichen über den Preis geht würde ich es nicht mehr machen und dafür billiger anbieten. Damit wirst du in den Suchlisten früher gefunden. Ich wechsel fast jedes Jahr ein Fahrzeug und hab damit die besten Erfahrungen gemacht. Wer ein Top gewartetes Fzg will geht normalerweise zum Händler.

Ich würds nicht so weit vorziehen. Klar kann man als Käufer damit den Verkaufspreis drücken. Aber andererseits musst du ja da dann auch erstmal 300 hinlegen um den Preis stabiler zu machen.
Lass halt den potentiellen Käufer den Preis um 300 drücken mit diesem Argument, er wird dann vielleicht erst recht zufriedener den Deal machen mit dem Gedanken im Hinterkopf das er noch was am Preis gedrückt hat und das du ihm entgegen gekommen bist.
Ich habe kürzlich eine sehr günstige Hornet gekauft, da habe ich gar nicht erst gehandelt und der Verkäufer kam mir entgegen das er sie angemeldet gelassen hat und ich sie in Ruhe eine Woche später bei besserem Wetter zu meinem Kumpel (30km) in Tiefgarage überführen konnte.
Ich habe noch einen Koffer, den originalen Lenker und die Abdeckhaube gekriegt obwohl davon nix in Anzeige war.
Ich kam dafür später zur Abholung mit einem edlen Vodka, im Karton mit Gläsern. Man kann sich auch Gegenseitig eine Freude machen!

@r103
Das mit der Suchliste ist ein Argument - Danke!

@aGentleBiker
Das war ja dann wirklich 'n guter Deal.

Hallo,
frische Durchsicht und aktueller TÜV wirken verkaufsfördernd und erbringt zwischen 300 . . 500 € zusätzlichen Verkaufserlös. Der Herbst wirkt verkaufshemmend.
Ich würde die "Karre" im Herbst in entsprechende Portale mit Festpreis einstellen und auf "NICHT verhandelbar" hinweisen. Meldet sich ein Interessent, dann ist gut.
Im März würde ich aktiv verkaufen.

Reinhard

Das wäre die gute Langfrist Taktik.

Verstehe ich richtig, Du willst verkaufen, musst aber nicht sofort? Dann einfach mal Bilder und nen eher hohen Preis setzen und sehen ob was geht. Bei Interesse kann man dann über Weiteres verhandeln.

Meiner Innova hatte ich noch TÜV gemacht in der Meinung das sei nützlich. Nee, sie wurde exportiert...

Willst Du sie in Zahlung geben oder Privat verkaufen?
In Zahlung geben, nichts machen.
Der "Haus TÜV" und Ölwechsel kostet die weniger als sie Dir abziehen, ist aber noch günstiger mit Abzug, als mit offiziellen Tarif machen lassen. Meist spielt das bei der Inzahlungnahme keine Rolle, die machen eh ne Durchsicht und wechseln standardmäßig alle Flüssigkeiten (sagt mein Händler)

Private kaufen kaum, wenn weniger als 6 Monate TÜV drauf sind, gibt auch beiden Seiten Sicherheit das nix krumm oder demnächst teure Reparaturen anfallen, nicht jeder ist Fachmann und kriecht durch die Maschine und mit max 10.500 km auf der Uhr bleibt immer noch Platz bis zum Service.
Bei 8.000km Laufleistung ist der 12K km Service auf jeden Fall viel zu früh! Nicht machen

Ich würde es machen sie reinglas: Fahren bis die NT da ist. In Ruhe TÜV und Inspektion machen lassen und dann zeitig zum Saisonstart inserieren. Grade TÜV und Inspektion sind A: fürs eigene reine Gewissen und B: bei Verkauf an privat ein gewichtiges Kaufargument. Im Falle einer Beanstandung trotz "gekauft wie gesehen" hast du einen gewichtigen Nachweis, dass du als Laie die Maschine mit bestem Wissen und Gewissen mangelfrei verkauft hast.