Moin ,

die NC 700 X ist ja ganz neu bei mir und die letzte Wartung die gemacht wurde , war die 24000er und die wurde vor sechs Jahren gemacht .

Nun sind knappe 10.000 km dazu gekommen und laut Andy ( Vorbesitzer ) stand die RC63 mindestens vier Jahre unbewegt in der TG .
Übern TÜV und umgemeldet ist sie ja ; nun sollen die wichtigsten Verschleißteile und Flüssigkeiten gewechselt werden .
Eigentlich mache ich soetwas in aller Regel selber , aber ich hab da ein bischen Manschetten vor wg. der ABS-Bremsung und wollte die Belege und die Bremsflüssigkeit beim freundlichen HH wechseln lassen .
Da ich aber auch nicht den reiche Onkel aus was weiß ich nicht habe , möchte ich gerne vorher wissen was " Normal " zu bezahlen wäre . Evtl. müsste ich dann ja doch selber ranrauschen .

Vielen Dank für Antwort schon einmal im Voraus !

Lieben Gruß
Jörgi

Also Beläge wechseln ist nicht anders als ohne Abs

Bremsklötze Vorne original Honda plus Einbau
Klötze 42,37 + Lohn 13,28 + Steuer 19% 10,57 = 66,22

Ok , dann gehe ich mal davon aus , dass die hinteren Klötze plus Einbau und Märchensteuer nicht mehr als 70€ kosten . Bremsflüssigkeitswechsel liegt dann fürs Mat. etwas niedriger als ein Satz Bremsklötze , aber etwas mehr Zeit , so das mann wohl so um die 50€ kalkulieren kann . Macht dann zusammen für die oben angefragten Arbeiten knapp unter 200 Flocken . Ist der Wert realistisch ?

LG Jörgi

ich hab vor 2 Jahren für Bremsflüssigkeit wechseln inkl. Material 32€ + 19% MwSt bezahlt.
Hast also wahrscheinlich noch n paar Euronen für die Sparsau übrig.

An der 700er mit CBS könnte es etwas teurer sein.

Pietzt

Ich würde es selber vernünftig machen,d.h. wirklich in Ruhe die Kolben vorm reindrücken gründlich reinigen, gleiches gilt für die Führungen, vorm Neubefüllen die Behälter innen reinigen, alle Hebel und Gelenke fetten usw. Werkstätten nehmen sich dafür kaum Zeit bzw dann wirds auch schnell teuer. Machs doch in Ruhe im Winter, wenn sichs noch schieben lässt.

Moin Rued ,

ja , ich glaube , das wird das beste sein . Hab heute beim HH angerufen , dort gibt es einen Termin Ende August , hm . Das dauert mir zu lang .

Hab mir eben das Rep.-Buch vorgenommen , ist auch kein Hexenwerk .

LG Jörgi

Reale Kosten habe ich nicht zur Hand, da ich in Kombination auf Umrüstung Stahlflexleitungen einen Gesamtbetrag gezahlt hatte.

Zitat von Jörgi im Beitrag #8

---

Hab mir eben das Rep.-Buch vorgenommen , ist auch kein Hexenwerk .

---

Zitat von Spieß 58 im Beitrag #3

---

Bremsklötze Vorne original Honda plus Einbau
Klötze 42,37 + Lohn 13,28 + Steuer 19% 10,57 = 66,22

---

Zitat von Jörgi im Beitrag #8

---

Hab mir eben das Rep.-Buch vorgenommen , ist auch kein Hexenwerk .

---

Moin ,

ich habe den Bremsflüssigkeitswechsel gestern in Angriff genommen und bin wie folgt vorgegangen :

Vorratsbehältnisse geöffnet und die Flüssigkeiten via Aufziehspritze entnommen und die Behälter mit einem sauberen trockenem Tuch ausgewischt , anschließend mit frischer Flüssigkeit DOT 4 befüllt .

Einen Schlauch auf den oberen Entlüfternippel des vorderen Bremssattels gestülpt , den Auffangbehälter über dem Bremsattelniveau befestigt und einen achter Ringmaul aufgesetzt .

Bremshebel ein paar mal gezogen und dann auf Druck halten , die Entlüfterschraube soweit lösen , das Flüssigkeit entweichen kann und den Bremshebel nicht ganz durchziehen , sondern kurz vorm Anschlag die Schraube wieder anziehen und schließen . Diesen Vorgang sooft wiederholen , bis das alte Zeugs komplett raus ist und auch keine Luftblasen mehr austreten . ( In der Rep.-Anleitung steht , man solle den Hebel komplett durchziehen . Mach ich nicht , denn wenn man Pech hat , verkantet der Kolben . Beim normalen Bremsvorgang wird der Kolben ja auch nicht komplett durchbewegt . Nur meine zwo Cent ) .
Dabei immer den Flüssigkeitsstand im Auge behalten und nachfüllen .
Den Deckel und die Dichtungen des Behälters säubern und wieder anbauen .
Dann den Hinterflüssigkeitsbehälter vom Rahmen lösen und mittels Isoband oder so am Rohrrahmen fixieren , Deckel ab und alles weitere wie oben .
Nun den unteren Entlüfternippel des Vorderbremssattels mit dem Schlauch versehen , den Fußbremshebel paar mal betätigen , dann auf Druck halten , die Entlüfterschraube öffnen und auch hier wieder schließen , bevor der Fußbremshebel ganz zum Anschlag kommt , dann auch weiter wie oben . Auf diese Weise wird das ABS-Modul mit neuem Fluidum versorgt und entfüftet .
Das ganze Vorgehen dann noch für den Hinterbremssattel und gut is .
Bei der anschließenden Probefahrt funktionierte auch das ABS-System das erste mal , seit ich das Mopped habe :-)
Alle anderen Drücke und Bremswirkungen top !

Habe einen Liter Bremsfüssigkeit gekauft , wovon sicherlich noch mehr als zwodrittel Liter übrig sind . Bevor das Wasser zieht , verschenke ich es . Abholbar in HH-Altona .

Gruß
Jörgi|addpics|uny-3-94c6.jpg-invaddpicsinvv,uny-4-780f.jpg-invaddpicsinvv,uny-5-fd77.jpg-invaddpicsinvv|/addpics|

Jupp, habe ich bei meinem Roller genau so gemacht, ist überhaupt kein Problem und in ein paar Minuten bewerkstelligt.